Википедия toyota corolla


Toyota Corolla

The Toyota Corolla is a line of subcompact and compact cars manufactured by Toyota. Introduced in 1966, the Corolla was the best-selling car worldwide by 1974 and has been one of the best-selling cars in the world since then. In 1997, the Corolla became the best selling nameplate in the world, surpassing the Volkswagen Beetle.[1] Toyota reached the milestone of 40 million Corollas sold over eleven generations in July 2013.[2] The series has undergone several major redesigns.

The name Corolla is part of Toyota's naming tradition of using names derived from the Toyota Crown for sedans, with "corolla" Latin for "small crown".[3] The Corolla has always been exclusive in Japan to Toyota Corolla Store locations, and manufactured in Japan with a twin, called the Toyota Sprinter until 2000. In Japan and much of the world, the hatchback companion since 2006 has been called the Toyota Auris. Prior to the Auris, Toyota used the Corolla name on the hatchback bodystyle in various international markets. In 2017, Toyota released a hatchback version in the US called the Corolla iM.

Early models were mostly rear-wheel drive, while later models have been front-wheel drive. Four-wheel drive versions have also been produced. The Corolla's traditional competitors have been the Nissan Sunny, introduced the same year as the Corolla in Japan and the later Honda Civic. The Corolla's chassis designation code is "E", as described in Toyota's chassis and engine codes.

Production locations

Countries and territories where the Toyota Corolla is/was produced

Corollas are manufactured in Japan at the original Toyota Takaoka location built in 1966. Various production facilities have been built in Brazil, (Indaiatuba, São Paulo), Canada (Cambridge, Ontario), China (Tianjin), India (Bangalore), Pakistan (Karachi), South Africa (Durban), Taiwan, Thailand, Vietnam, Turkey and Venezuela. Production has previously been carried out in Australia (Victoria) and the United Kingdom (Derbyshire). Production in the United States (at NUMMI in Fremont, California) ended in March 2010.[4] Production resumed the following year after the Toyota Motor Manufacturing Mississippi plant was opened in November 2011 in Blue Springs, Mississippi.[5]

Alternative versions

In Japan, the Corolla has always been exclusive to the Japanese retail sales chain called Toyota Corolla Store, which was previously established in 1961, known as Toyota Public Store, selling the Toyota Publica. A badge engineered version called the Sprinter was introduced around the same time as the Corolla in Japan, and sold through a different Toyota Japan dealership sales channel known since 1966 as Toyota Auto Store.

There have been several models over the years, including the Corolla Ceres (and similar Sprinter Marino) hardtop, Corolla Levin and Sprinter Trueno sports coupés and hatchbacks, and the Corolla FX hatchback, which became the Corolla RunX, while the Sprinter became the Allex, with the introduction of the ZZE128 Corolla. The RunX and Allex was replaced by the Auris in 2006 (known only as Corolla in markets outside Japan, Europe and South Africa). A luxury version of the Auris installed with V6 engines was briefly sold at Japanese Toyota dealerships Toyota Store and Toyopet Store locations as the Blade, which was discontinued in 2012.

A compact MPV named the Corolla Verso has also been released in European markets. Its Japanese counterpart is the Corolla Spacio, which has been discontinued as of the 10th generation. The Corolla Rumion is also sold in the US-market as the Scion xB.

The Corolla Matrix, better known just as the Matrix, shares the E120 and E140 platforms, and is considered the hatchback/sport wagon counterpart of the North American Corolla sedan, as the European/Australasian Corolla hatchback is not sold there. Toyota frequently combines the sales figures of the Corolla sedan and Matrix. The Pontiac Vibe, which is the General Motors badged version of the Matrix, shares the Corolla platform. The Pontiac Vibe was exported from Fremont, California to the Japanese market where it was sold as the Toyota Voltz.[6]

Over many years, there have been rebadged versions of the Corolla, sold by General Motors, including the Holden Nova in Australia during the early 1990s, and the Sprinter-based Chevrolet Nova, Chevrolet Prizm, and Geo Prizm (in the United States). The Corolla liftback (TE72) of Toyota Australia was badged as simply the T-18. The five-door liftback was sold with the Corolla Seca name in Australia and the nameplate survived on successive five-door models.

The Daihatsu Charmant was produced from the E30 to the E70 series.

The Tercel was a front wheel drive car, first introduced in 1980 at Japanese Toyota dealerships called Toyota Corolla Store, and was called the Corolla Tercel then, and later given its own name in 1984. The Tercel platform was also used for the Corolla II hatchback in Japan.

First generation (E10; 1966–1970)

Main article: Toyota Corolla (E10) First-generation Toyota Corolla First-generation Toyota Corolla

The first Corolla generation was introduced in October 1966 with the new 1100 cc K pushrod engine. The Corolla Sprinter was introduced as the fastback version in 1968, and exclusive to a Toyota Japan dealership retail outlet called Toyota Auto Store.

Second generation (E20; 1970–1974)

Main article: Toyota Corolla (E20) Second-generation Toyota Corolla Second-generation Toyota Corolla

In May 1970, the E20 was restyled with a more rounded body. The now mutually exclusive Corolla and Sprinter names were used to differentiate between two slightly different treatments of sheet metal and trim. The Corolla Levin and Sprinter Trueno names were introduced as the enhanced performance version of the Corolla and Sprinter respectively when a double overhead camshaft version of the 2T engine was introduced in March 1972 (TE27).

In September 1970, the 1400 cc T and 1600 cc 2T OHV engines were added to the range.[7]

In Australia, only the 3K powered 2-door KE20 was available as a sedan and wagon / panelvan. The brakes were single system with no booster, solid discs on the front and rear drums. Front sway bar but no rear sway bar. Parts are not compatible with later models.

In NZ, the 4-door KE20 was available.

Most models stopped production in July 1974 but the KE26 wagon and van were still marketed in Japan alongside the new 30-series, until production finally ended in May 1978.

Third generation (E30, E40, E50, E60; 1974–1979)

Main article: Toyota Corolla (E30) Third-generation Toyota Corolla Third-generation Toyota Corolla

April 1974 brought rounder, bigger and heavier Corollas and Sprinters. The range was rounded out with the addition of a two-door liftback. The Corollas were given E30 codes while the Sprinters were given E40 codes. A face-lift in March 1976 saw most Corolla E30 models replaced by equivalent E50 models and most Sprinter E40 models were replaced by equivalent E60 models. The E30 Corolla was fitted with retracting front seat belts.

In Australia, KE3x was available as 4 door sedan, 2 door sedan, 2 door panel van (KE36) and 4 door wagon (KE38). All had 3K engines and K40 manual gearbox or 3 speed Auto. Sprinters were not available. Later KE5x models were available as 4 door sedan or 2 door coupe (A true pillar-less design) with 4K engine. The KE55 was 50 kg heavier due to the addition of side impact protection in the doors, but due to a change in the body metal and seam sealing they are prone to rust. Later KE55 also used plastic ended bumper bars as opposed to the all chrome bumpers of the previous models, but included a rear sway bar for the first time.

Fourth generation (E70; 1979–1983)

Main article: Toyota Corolla (E70) Fourth-generation Toyota Corolla Fourth-generation Toyota Corolla

A major restyle in March 1979 brought a square edged design. The Corollas had a simpler treatment of the grill, headlights and taillights while the Sprinter used a slightly more complex, sculptured treatment. The new A series engines were added to the range as a running change. This was the last model to use the K "hicam" and T series engines. Fuel injection was introduced as an extra cost option on Japanese market vehicles.

Fifth generation (E80; 1983–1987)

Main article: Toyota Corolla (E80) Fifth-generation Toyota Corolla Fifth-generation Toyota Corolla

A sloping front bonnet and a contemporary sharp-edged, no-frills style was brought in during May 1983. The new 1839 cc 1C diesel engine was added to the range with the E80 Series. From 1985, re-badged E80 Sprinters were sold in the U.S. as the fifth-generation Chevrolet Nova. Fuel injection was introduced as an extra cost option internationally.

Most models now used the front wheel drive layout except the AE85 and AE86, which were to be the last Corollas offered in the rear wheel drive or FR layout. The AE85 and AE86 chassis codes were also used for the Sprinter (including the Sprinter Trueno). The Sprinter was nearly identical to the Corolla, differing only by minor body styling changes such as pop-up headlights.

Sixth generation (E90; 1987–1991)

Main article: Toyota Corolla (E90) Sixth-generation Toyota Corolla Sixth-generation Toyota Corolla

A somewhat more rounded and aerodynamic style was used for the E90 introduced in May 1987. Overall this generation has a more refined feel than older Corollas and other older subcompacts. Most models were now front wheel drive, along with a few 4WD All-Trac models. Many engines were used on a wide array of trim levels and models, ranging from the 1.3-liter 2E to the 165 horsepower (123 kW) supercharged 4A-GZE. In the US, the E90 Sprinter was built and sold as both the Toyota Sprinter and the Geo Prizm. In Australia, the E90 Corolla was built and sold as both the Toyota Corolla and the Holden Nova.

Seventh generation (E100; 1991–1995)

Main article: Toyota Corolla (E100) Seventh-generation Toyota Corolla Seventh-generation Toyota Corolla

In June 1991 Corollas received a redesign to be larger, heavier, and have the completely rounded, aerodynamic shape of the 1990s. In the United States, the somewhat larger Corolla was now in the compact class, rather than subcompact, and the coupé was still available in some markets, known as the AE101 Corolla Levin. Carburetors were mostly retired with this generation.

Eighth generation (E110; 1995–2000)

Main article: Toyota Corolla (E110) Eighth-generation Toyota Corolla (Europe and Australasia) Eighth-generation Toyota Corolla (Europe and Australasia) Eighth-generation Toyota Corolla (Japan, Asia and South America) Eighth-generation Toyota Corolla (Japan, Asia and South America) Eighth-generation Toyota Corolla (North America) Eighth-generation Toyota Corolla (North America)

Production of the E110 Corolla started in May 1995. The design of the car was slightly altered throughout but retained a look similar to that of the E100. Evolutionary technological improvements continued,[citation needed] however, and in 1998, for the first time, some non-Japanese Corollas received the new 1ZZ-FE engine.[citation needed] The new engine was the first in a Toyota to have an aluminum engine block and aluminum cylinder heads, which made this generation lighter than the E100 Corolla. The model range began to change as Toyota decided styling differences would improve sales in different markets.

This generation was delayed in North America until mid-1997 (US 1998 model year), where it had unique front and rear styling.[citation needed] Europe and Australasia received versions of their own as well. In Pakistan, this model was halted in November 1998, while production was closed in March 2002.

Ninth generation (E120, E130; 2000–2007)

Main article: Toyota Corolla (E120) Ninth-generation Toyota Corolla (Japan, Europe and Australasia) Ninth-generation Toyota Corolla (Japan, Europe and Australasia) Ninth-generation Toyota Corolla (Americas and parts of Asia) Ninth-generation Toyota Corolla (Americas and parts of Asia)

In August 2000, the ninth-generation Corolla was introduced in Japan, with edgier styling and more technology to bring the nameplate into the 21st century. In 2002, the Corolla was given a refreshed facelift and it grew in length with similar body panels and interior. The facelifted Corolla since then is called Corolla Altis in the ASEAN region. The station wagon model is called the Corolla Fielder in Japan. The North American release was delayed until March 2002 (for the 2003 model year).

Production in Japan ended in January 2007 (for Corolla Runx and Allex)[8] but production in North America continued until October 2008.[citation needed]

Tenth generation (2006-2013)

Main article: Toyota Corolla (E140) Tenth-generation Toyota Corolla (Japan) Tenth-generation Toyota Corolla (Japan) Tenth-generation Toyota Corolla (international) Tenth-generation Toyota Corolla (international)

Japan (E140 narrow; 2006–2012)

The tenth generation of the E140 Corolla was introduced in October 2006. Japanese markets called the sedan Corolla Axio. The station wagon retained the Corolla Fielder name.

International (E140/E150 wide; 2006–2013)

For international markets, a wider version of the E140 was sold with different styling, with the ASEAN markets retaining the Corolla Altis branding.

Eleventh generation (2012-present)

Japan (E160; 2012–present)

Main article: Toyota Corolla (E160) Eleventh-generation Toyota Corolla (Japan) Eleventh-generation Toyota Corolla (Japan)

The eleventh generation of the Corolla went on sale in Japan in May 2012.[9] The sedan is named the Corolla Axio while the wagon is called the Corolla Fielder. In Japan, both are made by a Toyota subsidiary, Central Motors, in Miyagi prefecture, Japan.[10] The redesigned model has slightly smaller exterior dimensions and is easier to drive in narrow alleys and parking lots for the targeted elderly consumers.[11]

The new Corolla Axio is available with either a 1.3-liter 1NR-FE or 1.5-liter 1NZ-FE four cylinder engines; front or all-wheel drive. Both 5-speed manual and CVT transmissions are offered. The 1.3-liter engine and all-wheel drive variants are available only with the CVT transmission.[12] The Corolla Fielder is available with 1.5-liter 1NZ-FE or 1.8-liter 2ZR-FAE four cylinder engines mated with a CVT transmission. The 1.5-liter is available with front and all-wheel drive, the 1.8-liter is offered only in front-wheel drive.[13] Since 2015 there's a new engine 2NR-FKE, with its VVT-ie technology.

Toyota released hybrid versions of the Corolla Axio sedan and Corolla Fielder station wagon for the Japanese market in August 2013. Both cars are equipped with a 1.5-liter hybrid system similar to the one used in the Toyota Prius c, with a fuel efficiency of 3.03 L/100 km (93.2 mpg‑imp; 77.6 mpg‑US) under the JC08 test cycle. Toyota's monthly sales target for Japan is 1,000 units of the Corolla Axio hybrid and 1,500 units of the Corolla Fielder hybrid.[14]

International (E170; 2013–present)

Main article: Toyota Corolla (E170) Eleventh-generation Toyota Corolla (international) Eleventh-generation Toyota Corolla (North America)

International markets continued on with the E140/E150 until at least 2013 when the E170 model arrived. The E170 is larger and substantially different from the Japanese E160, with a unique body and interior. Two basic front and rear styling treatments are fitted to the E170: a North American version that debuted first and a more conservative design for all other markets that debuted later in 2013.

Sales

Calendar year US Canada Australia Europe
2000 230,156[15] 30,576
2001 245,023 30,813
2002 254,360[16] 34,948
2003 325,477 36,128
2004 333,161[17] 39,053
2005 341,290 46,415
2006 387,388[18] 46,256
2007 371,390 47,792[19] 85,407[20]
2008 351,007[21] 57,736[22] 47,901 119,120[23]
2009 296,874[24] 53,933[25] 39,013[26]
2010 266,082[27] 38,680[25] 41,632[28] 51,189[29]
2011 240,259[30] 36,663[31] 36,087[32] 69,889[33]
2012 290,947[34] 40,906[35] 38,799[36] 63,481[37]
2013 302,180[38] 44,449[39] 43,498[40] 67,987[41]
2014 339,498[42] 48,881[43] 43,735[44] 83,301[45]
2015 363,332[46] 47,199[47] 42,073[48] 69,194[49]
2016 (Including Corolla/Scion IM) 360,483[50] 45,626[51] 40,330[52] 67,876[53]
2017 76,086[54]

See also

  • Toyota Sprinter: The Corolla's twin for Japanese market with slightly different body panels
  • Toyota AE86
  • Toyota Corolla Levin and Toyota Sprinter Trueno: Sports model of Corolla and Sprinter
  • Chevrolet Nova: Chevrolet (GM brand) re-badged Sprinter (USA) 1985–1988
  • Geo Prizm: Geo (GM brand) re-badged Sprinter (USA) 1989–1997
  • Chevrolet Prizm: Chevrolet (GM brand) 1998–2002
  • Holden Nova: Holden (GM brand) re-badged Corolla (Australia) 1989–1996

References

  1. ^ "History of the Corolla". USA: Toyota. Archived from the original on 2006-06-20. Retrieved 2013-03-20. 
  2. ^ Jeffrey N. Ross (2013-09-07). "Toyota says you might have the 40-millionth Corolla ever built". Autoblog. Retrieved 2013-09-07. 
  3. ^ Mondale, Walter; Weston, Mark (2002). Giants of Japan: The Lives of Japan's Most Influential Men and Women. New York City: Kodansha America. p. 63. ISBN 1-56836-324-9. Since then many Toyota models have taken up the 'Crown' theme. 'Corona,' for example, is Latin for crown. 'Corolla' is Latin for small crown. 
  4. ^ Ohnsman, Alan; Inoue, Kae (2009-08-28). "Toyota Will Shut its California Plant in First Closure". Bloomberg L.P. Retrieved 2009-08-29. 
  5. ^ Toyota Motor North America, Inc. (2011-12-31). "Toyota's Business Description, US plants". USA: Toyota. Retrieved 2013-02-20. 
  6. ^ "Toyota Corolla Now America's Best-Selling Vehicle". U.S. News Rankings and Reviews. 2008-07-02. Retrieved 2010-12-14. 
  7. ^ "1971 Toyota Corolla 1600 - Archived Instrumented Test - Car Reviews". Car and Driver. US. February 1971. Retrieved 2017-03-04. 
  8. ^ "Affiliates (Toyota wholly-owned subsidiaries)-Toyota Motor East Japan, Inc.". Japan: Toyota. 2012. Retrieved 2014-07-21. 
  9. ^ "TMC Launches Redesigned Corolla Series in Japan" (Press release). Japan: Toyota. 2012-05-11. Retrieved 2013-06-08. 
  10. ^ "Toyota launches new Corolla models". wltz.com. 2012-05-11. Retrieved 2013-06-08. 
  11. ^ Menton, Jessica (2012-05-11). "Toyota Launches New Models in Recovering Northern Japan, Expects Soaring Profits". International Business Times. 1 min 23 seconds. 
  12. ^ "カローラ アクシオ" [Corolla Axio]. Japan: Toyota. Retrieved 2013-06-08. 
  13. ^ "カローラ フィールダー" [Corolla Fielder]. Japan: Toyota. Retrieved 2013-06-08. 
  14. ^ Toyota News Japan (2013-08-06). "Toyota launches Corolla hybrid models in Japan". Green Car Congress. Retrieved 2013-08-06. 
  15. ^ "Toyota Sets Sales Record for Sixth Year in a Row". Theautochannel.com. 2004-11-17. Retrieved 2009-07-14. 
  16. ^ "Toyota Announces Best Sales Year in Its 46-Year History, Breaks Sales Record for Eighth Year in a Row". Theautochannel.com. 2004-11-17. Retrieved 2009-07-14. 
  17. ^ "Toyota Reports 2005 and December Sales". Theautochannel.com. Retrieved 2009-07-14. 
  18. ^ "Toyota Reports 2007 and December Sales". Theautochannel.com. 2008-01-03. Retrieved 2009-07-14. 
  19. ^ "2007: A milestone year for motor vehicle sales". Australia: Federal Chamber of Automotive Industries. 2008-01-07. Retrieved 2012-04-15. 
  20. ^ "Toyota Achieves 11th Consecutive Record Year of Sales in Europe" (Press release). Europe: Toyota. 2008-01-16. Retrieved 2016-03-25. 
  21. ^ "Toyota Reports 2008 and December Sales". Theautochannel.com. 2009-01-05. Retrieved 2009-07-14. 
  22. ^ "Canadian-built models drive Toyota Canada Inc. to all-time record year in 2008 Drivers embrace quality, fuel-efficiency and safety, setting 2008 Toyota and Lexus records" (Press release). Canada: Toyota. Retrieved 2012-04-15. 
  23. ^ "Toyota Motor Europe announces 2008 sales and production results" (Press release). Europe: Toyota. 2009-01-14. Retrieved 2016-03-25. 
  24. ^ "Toyota Reports December 2009 and Year 2009 Sales". Theautochannel.com. 2010-01-05. Retrieved 2010-07-12. 
  25. ^ a b "Toyota Canada Inc. reports December and full year 2010 sales" (Press release). Canada: Toyota. 2011-01-04. Retrieved 2012-04-15. 
  26. ^ "New Vehicle Market Ends Strong Year With Record December". Australia: Federal Chamber of Automotive Industries. 2010-01-06. Retrieved 2012-04-15. 
  27. ^ "Toyota Reports December and 2010 Sales" (Press release). USA: Toyota. 2011-01-04. Retrieved 2012-04-15. 
  28. ^ "New Vehicle Sales Top The Magic Million". Australia: Federal Chamber of Automotive Industries. 2011-01-06. Retrieved 2012-04-15. 
  29. ^ "2010 Sales and Production Results for Toyota Motor Europe" (Press release). Europe: Toyota. 2011-01-13. Retrieved 2016-03-25. 
  30. ^ "Toyota Reports December 2011 and Year-End Sales" (Press release). USA: Toyota. 2012-01-04. Retrieved 2012-04-15. 
  31. ^ "Toyota brand finishes 2011 with six straight months of market share growth" (Press release). Canada: Toyota. 2012-01-04. Retrieved 2012-04-15. 
  32. ^ "New Vehicle Sales Top the Million Mark in 2011". Australia: Federal Chamber of Automotive Industries. 2012-01-05. Retrieved 2012-04-15. 
  33. ^ "Toyota Motor Europe posts year-on-year sales increase despite supply disruptions" (Press release). Europe: Toyota. 2012-01-09. Retrieved 2016-03-25. 
  34. ^ "December 2012 and Year-End Sales Chart" (Press release). USA: Toyota. 2013-01-03. Retrieved 2013-03-20. 
  35. ^ "Annual records for hybrid and truck sales power Toyota Canada Inc. to 18.4% year-over-year increase" (Press release). Canada: Toyota. 2013-01-03. Retrieved 2016-03-25. 
  36. ^ "Toyota drives industry to record sales" (Press release). Australia: Toyota. 2013-01-04. Retrieved 2016-03-25. 
  37. ^ "Toyota Motor Europe 2012 sales up 2% (+15,583 units) in a sharply declining market" (Press release). Europe: Toyota. 2013-01-10. Retrieved 2016-03-25. 
  38. ^ "December 2013 and Year-End Sales Chart" (Press release). USA: Toyota. 2014-01-03. Retrieved 2014-01-09. 
  39. ^ "Best-ever year for Lexus helps Toyota Canada Inc. increase sales by 1.7% in 2013" (Press release). Canada: Toyota. 2014-01-03. Retrieved 2016-03-25. 
  40. ^ "Toyota, Corolla and Camry take sales honours" (Press release). Australia: Toyota. 2014-01-06. Retrieved 2016-03-25. 
  41. ^ "Record hybrid sales push Toyota Motor Europe market share and volume gains" (Press release). Europe: Toyota. 2014-01-14. Retrieved 2016-03-25. 
  42. ^ "December 2014 and Year-End Sales Chart" (Press release). USA: Toyota. 2015-01-05. Retrieved 2015-01-06. 
  43. ^ "TCI 2014 Sales Up 2.8% Led By Record Truck And Lexus Sales" (Press release). Canada: Toyota. 2015-01-05. Retrieved 2016-03-25. 
  44. ^ "Toyota makes it an even dozen" (Press release). Australia: Toyota. 2015-01-06. Retrieved 2016-03-25. 
  45. ^ "Fourth consecutive year of sales growth for Toyota Motor Europe in 2014 with record hybrid sales" (Press release). Europe: Toyota. 2015-01-14. Retrieved 2016-03-25. 
  46. ^ "December 2015 and Year-End Sales Chart" (Press release). USA: Toyota. 2016-01-05. Retrieved 2016-01-18. 
  47. ^ "Toyota Canada Inc. Reports December and Year-End 2015 Sales Results" (Press release). Canada: Toyota. 2015-01-05. Retrieved 2016-03-25. 
  48. ^ "Toyota's lucky streak: 13 years as top-selling brand" (Press release). Australia: Toyota. 2016-01-06. Retrieved 2016-03-25. 
  49. ^ "Toyota Motor Europe (TME) sold 874,000 vehicles in 2015 with record 209,000 hybrid sales" (Press release). Europe: Toyota. 2016-01-14. Retrieved 2016-03-25. 
  50. ^ "December 2016 and Year-End Sales Chart" (Press release). USA: Toyota. 2017-01-05. Retrieved 2017-01-05. 
  51. ^ "Record Hybrid Sales Lead 4.2% Overall Sales Growth for Toyota Canada Inc. in 2016" (Press release). Canada: Toyota. 2017-01-04. Retrieved 2017-04-30. 
  52. ^ "Toyota Hilux: Australia's best-selling car" (Press release). Australia: Toyota. 2017-01-05. Retrieved 2017-04-30. 
  53. ^ "Toyota Motor Europe (TME) sold 928,500 vehicles in 2016 with best-ever sales for Hybrids and Lexus" (Press release). Europe: Toyota. 2017-01-06. Retrieved 2017-04-30. 
  54. ^ "Enero-marzo 2017: Autos más vendidos en EE. UU." [January-March 2017: Best-selling cars in the US]. El diario NY (in Spanish). 2017-04-04. Retrieved 2017-06-20. 

External links

Wikimedia Commons has media related to Toyota Corolla.
  • Toyota USA's Corolla page
  • blog.toyota.co.uk : Vehicles : Corolla History (official site)

en.wikipedia.org

Toyota Corolla (E110)

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (June 2008) (Learn how and when to remove this template message)

The Corolla E110 was the eighth generation of cars sold by Toyota under the Corolla nameplate.

Introduced in May 1995, the eighth generation shared its platform (and doors, on some models) with its predecessor. Due to a recession, Toyota ordered Corolla development chief Takayasu Honda to cut costs, hence the carry-over engineering.

For the general market, the Corolla was offered in Base, XLi, GLi, and SE-G trim levels.

Japan

Corolla Levin 1.6 BZ-R Corolla Levin 1997–2000 Corolla saloon (Japan) Toyota Sprinter Carib (Japan) Toyota Sprinter Carib (Japan)

This was the last Corolla generation to have an equivalent Sprinter model, and the Levin sports package upgrade. The Sprinter Carib wagon was identical to the European Corolla wagon and was only available in Japan as a Sprinter. The previous generation E104 Corolla Touring Wagon continued to be sold alongside it. The Sprinter, exclusive to Toyota Vista Store Japanese dealerships was renamed the Toyota Allex and was modified from a sedan to four-door hatchback.

Japanese models received minor changes in April 1997 with new nose, tail, and interior. The rear panel is totally different, therefore the trunk and tail lights are not interchangeable between the old and facelift models. The new Japanese rear panel is the same as the European model. Japanese models were replaced by the E120 in 2000.

Japanese market engines:

  • 4A-GE – 1.6 L (1587 cc) I4, 20-valve DOHC, FI, 165 ps (121 kW)
  • 4A-FE – 1.6 L (1587 cc) I4, 16-valve DOHC, FI, 115 ps (84 kW)
  • 5A-FE – 1.5 L (1498 cc) I4, 16-valve DOHC, FI, 100 ps (73 kW)
  • 4E-FE – 1.3 L (1331 cc) I4, 16-valve DOHC, FI, 88 ps (64 kW)
  • 3C-E – 2.2 L (2184 cc) I4, diesel, EFi, 79 ps (58 kW)
  • 2C-III – 2.0 L (1974 cc) I4, diesel, FI, 73 ps (53 kW)

Japanese market chassis:

  • E111 — Sedan, coupe, wagon SE-G, S-Cruise, GT, Spacio, Sprinter Carib (FWD), Levin
  • E110 – Sedan LX, XE, SE Limited, Levin
  • E114 – 4WD Wagon Sprinter Carib
  • E115 – 4WD sedan

North America

Pre-facelift Corolla (North America) Interior (North America) Facelift Corolla S (North America)

Introduced in 1997 (1998 model year), all Corollas for the North American market were now built in Fremont, California (by NUMMI) or Cambridge, Ontario (by TMMC). Unlike the Japanese counterparts, the North American Corolla at this time was only offered as a four-door compact sedan. A new all-aluminum 1ZZ-FE engine powered all Corollas, making this generation lighter than its predecessor. This new engine uses a timing chain instead of a timing belt. It also incorporated laser etched valve guides directly in the block, rather than the old shrink to fit valve guides in the predecessor Corolla motor (4A-FE & 7A-FE). This prevents oil burning and valve guide failure in the future.

In North America, only sedans were offered, and all came with daylight driving lights. This Corolla has a maximum legal carrying capacity of 1,500 lb (680 kg). Grades were VE, CE, and LE. The VE model was the base model available in a 3 speed automatic or the 5 speed manual transmission with 175/65x14 tires. The CE and LE models offered the 4 speed automatic with overdrive or the 5 speed manual transmission with 185/65x14 tires. An optional powered sunroof was offered on the CE and LE models. An optional Touring Package with color matched side skirts, color matched rear mudflaps, a white faced instrument cluster with tachometer and outside temperature gauge, and aluminum wheels was reserved for the VE[citation needed], CE, and LE models. Side airbags and ABS were optional for the CE and LE models, but very few of them actually had them. The first batch of 1998 Corolla VE's did not have a front sway bar but by June 1998 it was included on all models. VVT-i variable valve timing was added to the engine in model year 2000 with a small increase in power from 120 hp (89 kW) to 125 hp (93 kW) along with child seat anchors added on the rear deck. The introduced VVT-i optimizes cam and valve timing to reduce emissions.

For the 2001 US model year (2000 calendar year), the VE was eliminated and the S model was introduced. The CE became the new base model offered in 5 speed manual or 4 speed automatic transmission and the sporty S replaced the Touring Package. The 2001 model year also got a slight refresh with the new front headlights, redesigned front bumper, auxiliary DC power port with a higher armrest (LE 4 speed automatic models), inside trunk release for accidental lockouts in the trunk, new controls for the air conditioner that had the rear glass defrost button relocated with a button for the recirculation of air, and round reverse lights. The 'sportiness' of the S model built upon the CE models with a gauge cluster with tachometer in a red/black theme with an outside temperature gauge, a charcoal gray and black interior, standard front fog lamps, color matched side skirts, color matched rear mudflaps, a color matched front grill, a trunk release lever next to the gasoline cap door lever (but not on the remote fob), power mirrors, a trunk light, 14" 'S' model wheel covers, and lighted map lights on the rear view mirror. The S model lacked the 60/40 folding rear seat, or tilt steering of the LE model. The 'S' model had no performance advantage over the other models: it was purely an appearance package. The 2002 model year was short and was only produced until the end of 2001 to make way for the redesigned model which launched in early 2002 for the 2003 model year.

Toyota official accessories available through dealerships for all trim of the 8th generation Corolla included a color-coded rear spoiler with LED brake light, front bumper bra, 6 disc CD changer, sunroof sunshade, trunk cargo net, keyless entry car alarm, cruise control, gold emblem kit, wood trim dash kit, and black rubber mudflaps.

North American market engines:

  • 1998–1999 — 1ZZ-FE, 1.8 L (1794 cc) I4, 16-valve DOHC, FI, 120 hp (89 kW) @ 5600 rpm, 165 nm (122 ft•lbf.) @ 4400 rpm
  • 2000–2002 – 1ZZ-FE, 1.8 L (1794 cc) I4, 16-valve DOHC, FI, VVT-i, 125 hp (93 kW) @ 5800 rpm, 169.5 nm (125 ft•lbf.) @ 4000 rpm

Europe and Oceania

Facelift Corolla Ascent liftback (Australia) Wagon version (Italy) 3-door hatchback (Italy) Pre-facelift Corolla CSX (Australia) Facelift Corolla sedan (Australia)

This range had different front and rear ends to the Japanese models, though the sides and interior remained mostly the same. It can be distinguished by the round headlights and mesh grille. As a result, a sporting model with a six-speed gearbox was offered. The European three door hatchback is the base for the Corolla World Rally Car (WRC) that competed in the World Rally Championship from 1997 to 2000.

In Australia the Corolla liftback is called Seca. Grades for sedan and Seca are Ascent, Conquest, and Ultima. New Zealand market E110s had the 1.3 L (1,331 cc) 4E, the 1.5 L (1,498 cc) 5A-FE, 1.6 L (1,587 cc) 4A-FE or 1.8 L (1,762 cc) 7A-FE petrol engines or the 2.2 L (2,148 cc) SOHC diesel engine as at 2000,[3] whereas Australia only offered the 7A-FE, with a unique turbocharged Sportivo model offered in 2001. In 1997, the Corolla Spacio, with its body panels stamped at long-time Toyota supplier Kanto Autoworks, was introduced as a two-box minivan version and sold as the Corolla Verso, which was technically similar to the Avensis in Europe and the Spacio in New Zealand. The E110 was the last generation of Corolla to have an upmarket Sprinter Carib offshoot; for Oceania this was based on the five-door station wagon. The 3-door hatchback was not sold in Japan, Australia or New Zealand.

In New Zealand, until late 1998, CKD kits were brought in from Japan and assembled in plants located in Thames and Christchurch. Locally produced components were also used, and included items such as tyres, seats, trims, and glass.[citation needed]

In Britain, the models were 1.3 and 1.6 GS, 1.6 GLS, 1.6 CD and 2.0D GS.

This generation received a facelift in 1999, featuring a different nose, and the new ZZ series engines with VVT-i replacing the old A series engines, except in Australia. The facelift also saw Toyota's own 2.0 diesel unit being replaced by a Peugeot-sourced 1.9-litre naturally-aspirated diesel. The same vehicle was used as a taxicab in Singapore, although the North American version was offered in the private car market.

The new "facelift" E110 came with its own new set of optional extras( these however came standard on the SR models ) The Optional Extras included: Front Foglights, Front 'Sports Grill', Plastic Front Lip, Red&Black Interior(Same seat shape as other models), Honeycomb & Silver Dash Dials, OEM 15" Alloy Wheels(Choice of Style), Sunroof, Aluminium Pedals, 6 CD Changer and Sat-Nav built -in headunit.

European market engines:

  • 7A-FE – 1.8 L (1587 cc) I4, 16-valve DOHC, FI, 110 ps (81 kW)
  • 4A-FE – 1.6 L (1587 cc) I4, 16-valve DOHC, FI, 110 ps (81 kW)
  • 3ZZ-FE – 1.6 L (1,598 cc) I4, 16-valve DOHC, FI, VVT-i, 110 ps (81 kW)
  • 4ZZ-FE – 1.4 L (1,398 cc) I4, 16-valve DOHC, FI, VVT-i, 97 ps (71 kW)
  • 4E-FE – 1.3 L (1331 cc) I4, 16-valve DOHC, FI, 86 ps (63 kW)
  • 1CD-FTV – 2.0 L (1995 cc) I4, diesel, 16-valve DOHC, turbocharged, D-4D, 90 hp (66 kW)
  • 2C-E – 2.0 L (1974 cc) I4, diesel, FI, 72 ps (53 kW)
  • DW8 – 1.9 L (1868 cc) I4, diesel, FI, 69 ps (51 kW)

European market transmission:

  • 5-speed Manual
  • 6-speed Manual
  • 3-speed Automatic
  • 4-speed Automatic

Asia

1996–1998 Corolla sedan (Asia) 1998–2001 Corolla sedan (Asia)

Indonesia

This generation of the Corolla was launched in early 1996. Initially it was offered in XLi, SE-G, and S-Cruise grades, all powered by the 1.6-liter 4A-FE engine. The SE-G and S-Cruise came standard with airbags, which made them the first cars to offer this safety equipment in the Indonesian compact car segment.

The facelifted 1.8 XLi and 1.8 SE-G came in late 1998. In addition to the bigger 1.8-liter 7A-FE engine, the Corolla received new front and rear body panels, upgraded interior, and ABS was also standard on the SE-G.

On the island of Batam, where used imports from Singapore are popular, the Corolla GLi E110 is one of the most common models, in the private car[4] and taxi[5] segment. Together with the local XLi and SE-G, the Singaporean GLi are common sights in this island. The majority of the E110s are the facelifted North American/Japan/Asian models, although there are a few pre-facelift 1995 models.

Malaysia

In Malaysia the Corolla E110 was offered in 3 grades, XLi, SE-G, and S-Cruise in 1996. All were powered by the 1.6-liter 4A-FE engine. The SE-G and XLi came standard with airbags.

A facelift was offered in 3 grades, SE-G, XLi and GLi variants was offered in 1998. In addition to the bigger 1.8 liter 7A-FE engine, the Corolla received new front and rear body panels, upgraded interior, and ABS was also standard on the SE-G.

Philippines

In the Philippines, the Corolla had 3 grades – the base 1.3 XL, the 1.3 XE and the 1.6 GLi, all launched around December 1997. The XE and GLI variants were given a facelift in 2000, and the name Corolla Altis (the name the Corolla in the Philippines bears now) was introduced for the new 1.8 top-of-the-line model. All were sold until mid-2001, except the XL. The XL came with a 2-spoke urethane steering wheel, wind-up windows, a 5-speed manual transmission, 13" steel wheels, no tachometer and no digital clock. It was sold together with the next generation Corolla Altis until 2005, when from then on it was only sold to Rent-a-car companies and Taxi operators until it was replaced by the Vios J. The 1.3 XE was the same as the XL grade with a dual SRS airbag(unusual for a 1.3-liter car that it doesn't offer it even as option on other competitors) & 14" alloy wheels. The 1.6 GLi was for the top-of-the-line market segment, offering power windows and locks, a spoiler(optional), a digital clock, and a choice of a 5-speed manual or a 4-speed automatic transmission.

Singapore

The E110 was one of the best-selling cars during its time in Singapore. Many of these cars were exported to Batam for use as taxis in the 2000s. The pre-facelift E110 is still in use as a police car as of June 2011.

Thailand

In Thailand the Corolla E110 was launched in 1996. It was initially offered in GXi, SE-G, and DXi trim levels — all were powered by the 1.6-liter 4A-FE engine. The SE-G and DXi came standard with airbags, which made them the first cars in the Thailand compact care segment to offer this safety equipment.

A facelift was offered in 3 grades, XLi, GLi, and SE-G in 1998. In addition to the bigger 1.8 liter 7A-FE engine, the Corolla received new front and rear body panels, upgraded interior, and ABS was standard on the SE-G.

Corolla WRC

Corolla WRC, with model-style front

The Toyota Corolla WRC (World Rally Car) is special purpose rally car based on the European Corolla 3 door Hatchback, and powered by a modified 3S-GTE engine and 4WD system from the Toyota Celica GT-Four ST205.[6]

It was launched in July 1997, and made its debut in the 1997 Rally of Finland with 1994 World Rally Champion, Didier Auriol, and Marcus Grönholm behind the wheel.[citation needed]

For 1998 WRC season, double World Rally Champions Carlos Sainz and Luis Moya joined the Toyota Team Europe, and won the 1998 Monte Carlo Rally. It was the first victory for the Corolla WRC. Didier Auriol won the 1999 China Rally, and Toyota won the 1999 manufacturer's title while the company stopped participating in rallying, in order to prepare for a switch to Formula One in 2002.[citation needed]

WRC Victories

No. Event Season Driver Co-driver
1 66ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 1998 Carlos Sainz Luis Moya
2 34º Rallye Catalunya-Costa Brava 1998 Didier Auriol Denis Giraudet
3 28th Rally New Zealand 1998 Carlos Sainz Luis Moya
4 3rd China Rally 1999 Didier Auriol Denis Giraudet

Footnotes

  1. ^ All measurements, weights and engine and bodystyle data refer mainly to Japanese, European and Oceania specification vehicles

References

  1. ^ a b c Randall 2006, p. 6.
  2. ^ a b c d Randall, 2006, p. 247.
  3. ^ Matthew-Wilson 2010, p. 698.
  4. ^ [1]
  5. ^ [2]
  6. ^ "Toyota Corolla WRC Specs (1997)". rallycars. Retrieved 2010-01-10. 
Bibliography
  • Matthew-Wilson, Clive (ed). The Dog and Lemon Guide: 2010 Edition. Auckland, New Zealand: Publications (2008) Ltd., 2010.
  • Randall, Martynn. Toyota Corolla Owners Workshop Manual: 1998–2000; Saloon, Hatchback, Liftback & Estate, including special/limited editions, 1.3 litre (1332cc), 1.4 litre (1398cc) & 1.6 litre (1587cc & 1598cc) petrol. Sparkford, Yeovil, Somerset, UK: Haynes Publishing, 2006. ISBN 1-84425-286-8
Wikimedia Commons has media related to Toyota Corolla (E110).
  • TRD USA Page
  • 8th Gen Corolla Fan Page
  • TRD Forums Org

en.wikipedia.org

Toyota Corolla

Toyota Corolla (яп. トヨタ・カローラ, Тойота Королла) — компактный автомобиль, выпускаемый компанией Toyota. Появившись в 1966 году, в 1974 году он попал в Книгу рекордов Гиннесса как самая продаваемая модель в мире. По данным книги, к декабрю 2000 во всем мире было продано 25 миллионов машин[1]. В 2006 году названию Corolla исполнилось 40 лет, в течение которых сменилось одиннадцать поколений этих автомобилей, а общий объём выпуска перевалил за 35 миллионов[2]. А в июле 2013 года было продано уже свыше 40 миллионов автомобилей марки Королла.[3]

История[править | править вики-текст]

Первый автомобиль Toyota Corolla увидел свет в 1966 году. Он имел задний привод, продольное расположение двигателя и имел отличительную черту — круглые фары. Такая компоновка сохранялась до 1984 года, когда была выпущена первая Corolla с передним приводом. С 1966 по 1997 гг. Corolla выпускалась в пяти кузовных решениях — седан, трёхдверный хетчбэк, пятидверный хетчбек, лифтбэк и универсал. Выпущенное в 1984 году пятое поколение Corolla сохранило задний привод для трёхдверного хэтчбека «купе GT» и для универсала, остальные же модификации обрели передние ведущие колеса. В 1987 году было представлено шестое поколение Toyota Corolla с кузовом E90. Несмотря на морально устаревший дизайн, высокое качество сборки, хорошее антикоррозийное покрытие сделало это поколение Corolla достаточно популярным. Восьмое поколение Toyota Corolla было презентовано в 1997 году. Кузов EE110 имел варианты: седан, лифтбэки (трех- и пяти- дверные), универсалы.

Первое поколение[править | править вики-текст]

Первое поколение Toyota Corolla было представлено в 1966 году и изначально продавалось только в Японии . В 1968 году был представлен хетчбэк Toyota Sprinter и продавался исключительно через фирменную дилерскую сеть Toyota.

Второе поколение[править | править вики-текст]

Второе поколение Toyota Corolla

В мае 1970 был произведен рестайлинг, E20 обрела более округлые формы кузова и новые двигатели 1,4 литровый T и 1,6 литровый 2T OHV. Второе поколение разделили на две модели Corolla и Sprinter, которые отличались внутренней отделкой и материалом листового металла кузова. Corolla Levin и Sprinter Trueno были представлены как улучшенные версии Corolla и Sprinter с новой версией двигателя 2T с двумя клапанами на цилиндр в марте 1972 года.

Третье поколение[править | править вики-текст]

Третье поколение Toyota Corolla

В апреле 1974 года Corolla и Sprinter стали больше, тяжелее и обрели округлые формы. Модельный ряд пополнился двухдверным лифтбэком. Corolla получила обозначение E30, а Sprinter обозначение E40. После обновления в марте 1976 года Corolla E30 сменилась моделью E50, а Sprinter E40 сменился моделью E60. Corolla E30 оснащалась передними ремнями безопасности с преднатяжителями.

Четвёртое поколение[править | править вики-текст]

Четвертое поколение Toyota Corolla

Рестайлинг, произведенный в марте 1979 года, главным образом касался дизайна. Corolla E70 приобрела более простые угловатые черты кузова, передних и задних фонарей, а Sprinter получил более замысловатый и скульптурный силуэт. Линейка двигателей пополнилась новой моделью A-серии. Это Corolla стала последней, где использовались двигатели серий K «hicam» и T. Инжекторная система впрыска топлива стала доступна на японском рынке как опция за дополнительную плату.

Пятое поколение[править | править вики-текст]

Пятое поколение Toyota Corolla

Модель Toyota Corolla пятого поколения с индексом E80 появилась в мае 1983 года. Своим появлением машина ознаменовала новую компоновочную схему для всего семейства «Королла» основанную на переднеприводной платформе с поперечным расположением двигателя. Автомобиль был представлен в нескольких кузовных исполнениях: седан, трех- и пятидверный хэтчбек, трех- и пятидверный хэтчбек, купе. Под капотом размещали бензиновые двигатели рабочим объемом 1.3, 1.5 и 1.6 литра, устанавливался также и 1.8-литровый дизель. На внутреннем рынке Японии появились версии двигателя 1.6 с электронным впрыском топлива(многоточечным). Также в этом поколении появились 16-клапанные моторы. Трансмиссия могла быть 4 или 5ти-ступенатой механической либо автоматической в 3 или 4 ступенчатом вариантах. Последняя могла быть (для внутреннего рынка Японии) электронно-управляемой, с 3 режимами работы: экономичным, мощностным и ручным. Спереди на автомобиль Тойота Королла Е80 устанавливалась подвеска типа McPherson, сзади – независимая трехрычажная. Стабилизаторы поперечной устойчивости могли устанавливаться на обе оси.

Помимо Японии, производство Короллы было освоено на специально построенном заводе в Калифорнии. Первоначально он работал под контролем General Motors, поэтому в некоторые страны автомобиль экспортировался под маркой Chevrolet. По продажам пятое поколение Corolla стало одним из самых успешных – было продано более 3.3 миллионов автомобилей.

Большинство моделей выпускалось с передним приводом, за исключением AE85 и AE86, которые должны были стать последними Corolla с задним приводом. Шасси AE85 и AE86 были использованы в модели Sprinter Trueno. Sprinter был практически идентичен Corolla, небольшие различия касались дизайна кузова и всплывающих фар.

Шестое поколение[править | править вики-текст]

Шестое поколение Toyota Corolla

В шестом поколении, представленном в мае 1987 года, Corolla E90 отошла от привычных угловатых черт, присущих предыдущим прошлым поколениям Corolla и другим японским субкомпактам, став более элегантной. Большинство автомобилей этого поколения было выпущено с передним приводом, также выпускались модели с полным приводом 4WD All-Trac. Corolla E90 выпускалась с широким спектром двигателей, начиная от 1,3 литрового 2E до 4A-GZE с нагнетателем типа Roots мощностью 165 л.с. (123 кВт). E90 Sprinter также продавался как Geo Prizm в США и Holden Nova в Австралии.

Седьмое поколение[править | править вики-текст]

Седьмое поколение Toyota Corolla

В июне 1991 года Corolla получила обновление, став шире и тяжелее, окончательно приобрела округлый кузов и аэродинамические формы. В Соединенных Штатах несколько большая Corolla перешла из класса B в класс C и была доступна на некоторых рынках в кузове купе под названием AE101 Corolla Levin. В этом поколении большинство E100 было произведено с более совершенными инжекторными двигателями, нежели с карбюраторными.

Восьмое поколение[править | править вики-текст]

Производство Corolla E110 началось в мае 1995 года. Дизайн автомобиля поменялся во всем, но сохранилось множество общих черт с моделью E100. В 1998 году некоторые Corolla, продававшиеся не на японском рынке получили новый двигатель 1ZZ-FE. Новый двигатель был первым двигателем Toyota с алюминиевым блоком и головками цилиндров, который сделал восьмое поколение гораздо легче, чем E100. Toyota решила представить эту модель с уникальным дизайном для каждого рынка. Так в Северной Америке начало продаж было намечено на середину 1997 года, автомобиль получил отличную от европейской и австралийской версий переднюю и заднюю часть. В Пакистане эта модель выпускалась до марта 2003 года.

Девятое поколение[править | править вики-текст]

В ноябре 2000 года в Японии было представлено девятое поколение Corolla (E120). Автомобиль стал более технологичным и обрел более острый кузов. В 2002 году Corolla претерпела фейслифтинг, увеличилась в длину, но сохранила прежние кузовные панели и интерьер. После обновления Corolla получила новое название в Юго-Восточной Азии Corolla Altis. В Японии универсал стал называться Corolla Fielder. Продажи в Северной Америке были отложены до марта 2002 года.

Это поколение Corolla стало одним из самых популярных автомобилей, когда-либо выпускавшихся компанией Toyota. В 2006—2007 годах Corolla E120 была заменена автомобилями серий E140 и E150, но E120 все ещё производится в Китае под названием Corolla EX.

В 2002 году Corolla E120 получила премию «Автомобиль Года» по версии журнала «What Car».

Десятое поколение Toyota Corolla

Десятое поколение[править | править вики-текст]

Десятое поколение Corolla было представлено в октябре 2006 года. На японском рынке этот автомобиль назывался Corolla Axio (E140), в Юго-Восточной Азии Corolla Altis. Corolla Axio и Corolla Altis различаются внешним видом и размерами. Corolla в кузове универсал сохранила за собой имя Corolla Fielder. Для Corolla в кузове хэтчбэк было придумано новое название Toyota Auris, под которым эта модель продается на рынках Японии и Европы.

В результате тестов Euro NCAP Corolla E140 стала первым автомобилем, который получил 5 звезд в сегменте C.[4]

Одиннадцатое поколение[править | править вики-текст]

Основная статья: Toyota Corolla (E170)

Одиннадцатое поколение Corolla начало продаваться в Японии (E160) в мае 2012 года. Как и их предшественники седан нового поколения получил имя Corolla Axio, а универсал Corolla Fielder. Для японского рынка эти автомобили производятся на заводе Central Motors в префектуре Мияги, Япония. Обновленная модель чуть уменьшилась в размерах для удобства парковки и передвижения по узким улицам.

Новая Corolla (E170) доступна с 1,3-литровым 1NR-FE или 1,5-литровым 1NZ-FE четырёхцилиндровым двигателем, передним или полным приводом. Оба двигателя доступны вместе с 5-ступенчатой механической коробкой или c бесступенчатой CVT. 1,3-литровый двигатель и полный привод доступны только с трансмиссией CVT. Corolla Fielder оснащается 1,5-литровым 1NZ-FE или 1,8-литровым 2ZR-FAE четырёхцилиндровым двигателем с трансмиссией CVT. 1,5-литровый двигатель доступен с передним или полным приводом, а 1,8-литровый только с приводом на передние колеса.

Toyota выпустила гибридные версии седана Axio и универсала Fielder для японского рынка в августе 2013 года. Оба оснащены 1,5-литровой гибридной силовой установкой, аналогичной Toyota Prius C. Топливная эффективность такой установки, по результатам тестов, проведенных Toyota, составляет 3,03 л/100 км. Toyota планирует продать 1000 гибридов Axio и 1500 гибридных универсалов Fielder.

Американская версия Corolla была представлена в июне 2013 года, а производство началось в августе 2013. Обновленная Corolla стала больше в длину и ширину по сравнению со своей предшественницей, а коэффициент лобового сопротивления уменьшен до 0,28. Все Corolla в базе оснащены светодиодными дневными ходовыми огнями, системой Bluetooth Hands Free и потоковым воспроизведением аудио.

Европейская версия Corolla практически идентична американской, за исключением дизайна передней и задней части.

Автомобили на базе Corolla и Sprinter[править | править вики-текст]

Toyota Corolla Wagon / Toyota Sprinter Wagon[править | править вики-текст]

Пятидверный универсал, имеющий сравнительно высокую грузоподъемность, зачастую снабжаемый двигателями: 4E-FE объёмом 1,3 литра, 5A-FE, 5E-FE оба объёмом 1,5л и 4А-FE объёмом 1,6 на полноприводных версиях. В середине 1997года двигатель 5E-FE стал полностью электронным, из-за чего двигатель эксплуатировался на 2х-контактных свечах зажигания, выпускались партии Данных Королл с двигателем 5A-FE снабженных L-Touring, также выпускался автомобиль Тойота Королла с кузовом маркировки CE снабженных двигателями 2C соответственно (2l-Diesel). Автомобили выпускались как с автоматической, так и с механической коробкой передач, как на переднем так и на полном приводе соответственно (в основном дизельные модификации).

Модификации с двигателями серии Е снабжались 3-х ступенчатой АКПП.

Максимальная коплектация данной модели — BZ-touring. На данной комплектации установлен 165-сильный мотор 4А-GE black top с многорычажной задней подвеской и дисковыми тормозами на передних и задних колесах. Трансмиссия как автоматическая с двумя режимами MANU и PWR, так и механическая с 5-ти или 6-ти ступенчатой коробкой передач.

Toyota Corolla Fielder[править | править вики-текст]

Toyota Corolla Fielder — пятидверный универсал. Комплектуется бензиновыми двигателями объёмом 1.3(2NZ-FE),1.5(1NZ-FE 109л.с.) и 1.8(1ZZ-FE 136л.с и 2ZZ-GE 190л.с) литра или дизельным 2.2(3C-TE 140 л.с.) Toyota ZZ (en). В Россию официально Corolla Fielder поставлялся под именем Corolla с кузовом универсал, автомобиль был доступен только в одной комплектации (Terra) с двигателем 3ZZ-FE 1.6 литра. Внешнее отличие российской модели от японской заключалось в передней оптике аналогичной Corolla седан, задней оптике стилизованной под европейскую оптику Corolla седан и хетчбек, наличием рейлингов на крыше в базовой комплектации.

Toyota Sprinter Trueno / Toyota Corolla Levin[править | править вики-текст]

Toyota Sprinter Trueno/Corolla Levin — двухдверные купе. Комплектовались бензиновыми двигателями объёмом 1.5(5A-FE) и 1.6(4A-FE и 4A-GE) литра Toyota 4A-GE (en).

Toyota Sprinter Carib[править | править вики-текст]

Toyota Sprinter Carib (Тойота Спринтер Кариб) — пятидверный полноприводный универсал. Версия с левым рулём выпускалась под названием Toyota Corolla Wagon 4WD.

Первое поколение (на базе Tercel — AL25)[править | править вики-текст]

Ответом Toyota на полноприводную экспансию Subaru в классе недорогих массовых автомобилей стал начавшийся в 1982 году выпуск Sprinter Carib. Машина получила концепцию и слегка измененную внешность Tercel 4WD. Покупателям предлагался всего один полуторалитровый продольно расположенный двигатель 3A-SU мощностью 83 л. с., заимствованный у Corolla. 1984 год — время появления самой идеи SUV (sport utility vehicle — спортивно-утилитарная машина). Компактный универсал с отключаемым полным приводом имел большой успех на рынке. А его уникальный дизайн задней части кузова повлиял на многие будущие модели универсалов и минивэнов.

Второе поколение (на базе Corolla — AE95)[править | править вики-текст]

Следующее поколение Carib, появившееся в 1987 году, базировалось на агрегатах не «крошки» Tercel, а непосредственно Sprinter. Вследствие чего машина подросла в размерах и внешностью стала напоминать прародителя. Двигатель также существовал только один — поперечно расположенный 16-клапанный 1,6-литровый мотор 4A-FE 100 л. с. (old — этот постфикс добавляют, чтобы отличить от 4A-FHE поздних версий, снова называемых 4A-FE до августа 1990 года) и 4A-FHE 110 л. с. (с августа 1990 года) с распределенным впрыском топлива. Подключаемый задний мост и «раздатка» канули в лету. На их месте появился постоянный полный привод с электронной блокировкой межосевого дифференциала. Обе оси приводились в движение через 5-скоростную механическую коробку или 4-диапазонный «автомат». Передняя подвеска — традиционные стойки McPherson — достаточно надежная и легкая в обслуживании. Задняя цельная балка была подвешена на пяти штангах и двух амортизаторах и напоминала аналогичную у «Жигулей». От предыдущей модели Carib второго поколения унаследовал модификацию с регулируемой жесткостью подвески. А также получил систему регулировки дорожного просвета. Она называлась Height control (о её наличии сообщает соответствующая надпись на задней пятой двери) и была призвана сохранять величину клиренса постоянной при перевозке в багажнике поклажи. Независимо от уровня оснащения, которых четыре (AV I, AV II, RV special, Touring special), все машины оборудовались климат контролем, гидроусилителем рулевого управления и катализатором.

По возможностям трансмиссии Sprinter Carib не уступит[источник не указан 2336 дней] таким «паркетным» джипам, как Toyota RAV4. Но геометрические параметры проходимости на практически легковой машине, естественно, далеки от идеальных. По объёму спроса и предложения Carib второго поколения ощутимо опередил своих конкурентов: Mitsubishi Libero, Honda Civic Aerodeck, Nissan AD[источник не указан 2336 дней]

Третье поколение (на базе Corolla — AE111/114/115)[править | править вики-текст]

В 1995 году Toyota представила новое, третье, поколение Sprinter Carib. Автомобиль получил весьма оригинальный дизайн кузова, который впоследствии был заимствован для европейского варианта универсала Corolla (Sprinter Carib ROSSO). Трансмиссия без изменений перекочевала в новый Carib с предшественника: те же «механика» и «автомат» и тот же постоянный полный привод с межосевым дифференциалом с многодисковой муфтой, оснащенный принудительной блокировкой. В отношении двигателей ситуация несколько иная. Мощности мотора 4A-FE, видимо, уже не хватало для того, чтобы крутить 4WD наравне с конкурентами. Поэтому к 1,6-литровому силовому агрегату добавили 16-клапанный двигатель 7A-FE в 1800 «кубиков», развивающий около 120 л. с. Двигатель 4A-FE в 1600 «кубиков» устанавливался на данную модель с передним приводом.

В отличие от второго поколения Carib с его четырьмя уровнями оснащения новая машина 1995 модельного года в стандартной комплектации содержит электроприводы зеркал и стекол, центральный замок и тканевую обивку сидений. Следующий уровень оснащения Z-Touring имеет климат-контроль, шесть динамиков, CD-чейнджер, велюровый салон и прочее.

Toyota Corolla II[править | править вики-текст]

Toyota Tercel — субкомпакт, выпускавшийся Toyota с 1978 по 2000 год на протяжении пяти поколений. Размер варьировался от Corolla до Starlet, в зависимости от поколения. Производился на заводе Takaoka в Тойота-Сити, Япония. Разделял платформу с моделями Cynos и Starlet, продавался под именем Corolla II в дилерских центрах Toyota Corolla Stores. Был заменен Toyota Platz в 2000 году.

Toyota Corolla Ceres / Toyota Sprinter Marino[править | править вики-текст]

Toyota Sprinter Marino — четырёхдверная хардтоп версия седана Toyota Sprinter, выпускалась с 1992 по 1998 (Corolla E100) для продажи на японском рынке.

Toyota Corolla Ceres — слегка рестайлинговая версия Sprinter Marino, что было обычной практикой японских автопроизводителей в 80-х и 90-х годах. Corolla Ceres названа в честь Цереры из римской мифологии, а Sprinter Marino в честь города Марино в Италии.

Toyota Corolla Axio[править | править вики-текст]

Toyota Corolla Axio — юбилейное десятое поколение Corolla выпускается в Японии под именем Corolla Axio. Выпуск этого автомобиля приурочен к 40-летию модели.

Toyota Corolla Blade[править | править вики-текст]

Toyota Corolla Blade — родственная модель Toyota Auris, но позиционируется на класс выше. Эта модель была оснащена 2,4 литровым двигателем 2AZ-FE, позже были выпущены модификации Blade Master и Blade Master G, которые оснащались 3,5 литровым V6 двигателем 2GR-FE (276 л.с.), увеличенными тормозами и улучшенной подвеской. В апреле 2012 года выпуск этой модели прекратился без модели приемника.

Toyota Corolla Spacio[править | править вики-текст]

Toyota Corolla Spacio — пятидверный 4-6 местный городской компактвэн, производившийся для внутреннего рынка Японии с 1997 по 2005 год. Первое поколение с кузовом Е11, второе поколение с кузовом Е12. Двигатель 1,6 или 1,8 литра, передний или полный привод, только автоматическая четырёхступенчатая КПП. На базе машины с кузовом Е12 выпускалась Corolla Verso для западного рынка.

Toyota Corolla Verso[править | править вики-текст]

Toyota Corolla Verso (американская и европейская версия японской Corolla Spacio) — пятидверный компактвэн. Выпуск начался в 2001 году и закончился в 2009. Хотя Corolla Verso по названию и относится к семейству Corolla, она построена на собственной уникальной платформе.

По версии журнала Auto Bild, публикующим ежегодные рейтинги надёжности автомобилей в ФРГ AUTO BILD TÜV-Report, Toyota Corolla Verso стала самой надёжной среди легковых автомобилей в возрасте от 2 до 3 лет в 2008 году[5].

Toyota Corolla Rumion[править | править вики-текст]

Toyota Corolla Rumion — двухобъёмник, выпущенный в рамках серии Corolla. Экстерьер Rumion отличают прямые линии, угловатый, «коробчатый» силуэт.

Toyota Corolla RunX[править | править вики-текст]

Toyota Corolla RunX — пятидверный хэтчбэк девятого поколения Corolla, выпускался для японского рынка. Оснащался бензиновыми двигателями объёмом 1,5 и 1,8 литра. Некоторые модели имели полный привод. Все автомобили оснащались ABS+EBD и двумя фронтальными подушками безопасности. В Европе продавался как Toyota Corolla хэтчбэк.

Toyota Corolla Linea[править | править вики-текст]

Построена на базе двигателя 3S-GTE-VVTI

Отзывы[править | править вики-текст]

По состоянию на 10 октября 2012 года Toyota отозвала 7,4 миллиона автомобилей, в том числе Vitz, Yaris и Corolla из-за возможного сбоя в работе электрических стеклоподъемников. Из них: 2,47 миллиона в США, 1,4 миллиона в Китае и 1,39 миллиона в Европе.[6]

Примечания[править | править вики-текст]

rss.aptx.ga

Toyota Corolla

Toyota Corolla — це автомобілі компактного класу, що виробляються корпорацією Toyota з 1966 року.

У 2006 році назві Corolla виповнилося 40 років, протягом яких змінилося десять поколінь цих доступних і надійних автомобілів, а загальний обсяг випуску перевалив за 32 мільйонів. І ця рекордна цифра продажів, занесена до Книги рекордів Гіннесса, збільшується щорічно.[1] Королла стала найуспішнішою моделлю Тойоти і займає 1-ше місце у списку найбільш продаваних автомобілів світу.

Toyota Corolla E10 (1966-1970)

Toyota Corolla 1

Перша Toyota Corolla була представлена в Японії в жовтні 1966 року - це був маленький, довжиною всього 3845 мм, задньопривідний седан з двома дверима. Чотирициліндровий нижньовальний двигун об'ємом 1,1 л розвивав 60 к.с., коробка передач була чотириступінчастою, задня підвіска - ресорною, а передня - незалежною, з поперечною ресорою як пружнний елемент.

У травні 1967 року з'явилися модифікація з чотиридверним кузовом, а також тридверний універсал. Ще через рік у продаж надійшло купе Corolla Sprinter. Тоді ж почалися продажі в США.[1]

  • Toyota Corolla E10 седан (1966-1970)

  • Toyota Corolla E10 універсал (1967-1970)

  • Toyota Corolla E10 універсал (1967-1970)

  • Toyota Corolla Sprinter E10 купе (1968-1970)

Toyota Corolla E20 (1970-1974)

Toyota Corolla 2

Toyota Corolla другого покоління з'явилася в 1970 році. Автомобіль трохи підріс, а потужність двигуна, незважаючи на збільшення до 1,2 л робочого об'єму, зменшилась до 55 к.с. Зате з'явився двоступінчастий «автомат» Toyoglide. Поперечна ресора в передній підвісці поступилася місцем пружинам, до колишнього набору кузовів додався п'ятидверний універсал.

В 1971 році з'явився двигун об'ємом 1,6 л, який розвивав 75 к.с. (У версії для американського ринку - 102 к.с). За замовленням, вперше на автомобілі такого класу, можна було встановити п'ятиступінчасту механічну коробку передач.[1]

  • Toyota Corolla E20 седан (1970-1974)

  • Toyota Corolla E20 купе (1970-1974)

Toyota Corolla E30/40/50/60 (1974-1979)

Toyota Corolla 3

Toyota Corolla третього покоління з'явилася в 1974 році. Кузова - седан (двоє або четверо дверей) і універсал (троє або п'ятеро дверей), а на американському ринку продавався ще і подовжений тридверний хетчбек, який носив назву Corolla Liftback. Основний двигун - 75-сильна «четвірка» об'ємом 1,6 л, хоча в деяких країнах продавалися модифікації з двигунами об'ємом 1,2 і 1,4 л. Розміри збільшилися незначно. На вибір пропонувалися чотирьох-і п'ятиступінчасті механічні коробки передач, а також двоступінчастий «автомат», пізніше замінений на сучасніший триступеневий.

Особливим успіхом третього покоління Corolla користувалася в США - там вибухнула паливна криза.[1]

  • Toyota Corolla E55 седан (1974-1979)

  • Toyota Corolla E50 ліфтбек (1974-1979)

  • Toyota Corolla E30 універсал (1974-1979)

  • Toyota Corolla E30 купе (1974-1979)

Toyota Corolla E70 (1979-1983)

Toyota Corolla 4

Кутаста Toyota Corolla четвертого покоління була представлена у квітні 1979 року. Колісна база збільшилася до 2400 мм, а задня підвіска стала пружинною, хоча на універсалах збереглися ресори. Двигун, тепер вже об'ємом 1,8 л, розвивав 75 к.с.

З 1982 року за доплату пропонувалися чотириступінчастий «автомат» і гідропідсилювач керма, вперше для малолітражок.

В 1983 рік на Короллах з'явився новий верхньоклапанний двигун об'ємом 1,6 л (90 к.с.).[1]

  • Toyota Corolla E70 ліфтбек

  • Toyota Corolla KE70 універсал

  • Toyota Corolla KE70 універсал

  • Toyota Corolla TE71 купе

Toyota Corolla E80 (1983-1987)

Toyota Corolla 5

У травні 1983 року була представлене п'яте покоління Toyota Corolla, автомобіль став передньопривідний з незалежною задньою підвіскою. Спочатку з'явилися чотиридверний седан і п'ятидверний хетчбек з довгим заднім звісом і колісною базою 2430 мм.

В жовтні 1984 року до них додалися «короткі» хетчбеки Corolla Compact з трьома або п'ятьма дверима. На вибір пропонувалися карбюраторні двигуни об'ємом 1,3 (69 або 75 к.с.) і 1,6 л (90 к.с.), а п'ятиступінчаста коробка передач стала стандартною.

У 1984 році у продажу з'явилася перша Corolla з дизельним двигуном (1,8 л, 58 к.с.). Паралельно випускалося тридверне купе Corolla GT, побудоване на старій задньопривідною платформі (на нього встановлювався 16-клапанний двигун об'ємом 1,6 л потужністю 121 к.с.).[1]

  • Toyota Corolla E80 седан

  • Toyota Corolla E80 хетчбек

  • Toyota Corolla E80 ліфтбек

  • Toyota Corolla GT AE86

Toyota Corolla E9 (1987-1992)

Toyota Corolla 6

Toyota Corolla шостого покоління з'явилася в Японії в травні 1987 року, але в Європі продажі почалися лише через рік. Платформа практично не змінилася, зате автомобіль став на 20 мм ширшим, а у виробничу програму повернувся універсал.

У жовтні 1987 року почалося виробництво седанів з постійним повним приводом

В 1988 році з'явився повнопривідний універсал з оригінальним кузовом, що продавався в Європі як Toyota Corolla Tercel.

Починаючи з 1990 року двигуни об'ємом 1,6 л стали оснащуватися системою впорскування палива і каталітичним нейтралізатором вихлопних газів. Була й «гаряча» тридверка Corolla GTi, на яку встановлювався двигун того ж об'єму, але форсований спочатку до 115, а потім і до 125 к.с.[1]

  • Toyota Corolla E90 седан

  • Toyota Corolla E94 5дв. хетчбек

  • Toyota Corolla E90 ліфтбек

  • Toyota Corolla E90 універсал

  • Toyota Corolla Tercel 4х4

  • Toyota Corolla E90 купе (США)

  • Toyota Corolla Levin купе (Японія)

Двигуни

Бензинові

  • 1,3 l, 1280 см³ 4 циліндри, 55 kW (75 к.с.), 2E
  • 1,3 l, 1296 см³ 4 циліндри, 55 kW (75 к.с.), 2E-E (G-Kat)
  • 1,6 l, 1587 см³ 4 циліндри, 66 kW (90 к.с.), 4A-F
  • 1,6 l, 1587 см³ 4 циліндри, 77 kW (105 к.с.), 4A-FE
  • 1,6 l, 1587 см³ 4 циліндри, 85 kW (116 к.с.), 4A-GE
  • 1,6 l, 1587 см³ 4 циліндри, 92 kW (125 к.с.), 4A-GE (Liftback GT-i)
  • 1,6 l, 1587 см³ 4 циліндри, 107 kW (145 к.с.), 4A-GZE, до 1990 в Японії і США
  • 1,6 l, 1587 см³ 4 циліндри, 122 kW (165 к.с.), 4A-GZE, від 1990 в Японії і США
  • 1,8 l, 1762 см³ 4 циліндри, 86 kW (117 к.с.), 7A-FE, немає в Європі

Дизельні

  • 1,8 l D, 1840 см³ 4 циліндри, 47 kW (64 к.с.), 1C
  • 1,8 l D, 1840 см³ 4 циліндри, 49 kW (67 к.с.), 1C

Toyota Corolla E10 (1991-1997)

Toyota Corolla 7

У червні 1991 року дебютувала Corolla сьомого покоління. Європейці побачили машину роком пізніше, коли з'явилися хетчбеки Compact. Вона ознаменувала початок випуску цієї моделі на заводах в Англії і Туреччині.

У деяких країнах продовжували поставлятися автомобілі з карбюраторними двигунами об'ємом 1,3 л, хоча для Європи пропонувалися тільки двигуни з впорскуванням (1,3 і 1,6 л), а також дволітровий атмосферний дизель. За доплату на Короллу встановлювали водійську подушку безпеки і АБС, а в 1995 році, після легкого рестайлінгу, це увійшло в список стандартного оснащення.[1]

  • Toyota Corolla E101 седан

  • Toyota Corolla Compact E100 3дв. хетчбек

  • Toyota Corolla Compact E100 5дв. хетчбек

  • Toyota Corolla E100 ліфтбек

  • Toyota Corolla E100 універсал

  • Toyota Corolla Levin купе (Японія)

Двигуни

Бензинові

  • 1.3 12V (2E), 1296 см³, 4 циліндри, 53 kW (72 к.с.), 05.92–04.95
  • 1.4 XLI (4E-FE), 1332 см³ , 4 циліндри, 55 kW (75 к.с.), 09.95–04.97
  • 1.4 XLI 16V (4E-FE), 1332 см³, 4 циліндри, 65 kW (88 к.с.), 05.92–09.95
  • 1.6 Si 16V (4A-FE), 1587 см³, 4 циліндри, 84 kW (114 к.с.), 05.92–04.97

Дизельні

  • 2,0 l D Kat (2C), 1975 см³, 4 циліндри, 53 kW (72 к.с.), 05.92–04.97

Toyota Corolla E11 (1995-2002)

Toyota Corolla 8

На Московському автосалоні 1997 року відбувся європейський дебют автомобілів восьмого покоління (в Японії продажі почалися двома роками раніше). Конструктивно автомобіль повністю повторював попередника, але дизайн змінився радикально. З виробничої програми зник п'ятидверний хетчбек Compact. Набір двигунів залишився колишнім, але на трьохдверку тепер можна було замовити шестиступінчасту коробку передач, а універсал пропонувався в повноприводному варіанті (з двигуном об'ємом 1,8 л).

У 1999 році Corolla піддалася рестайлінгу, у бензинових двигунів з'явилася система регулювання фаз газорозподілу (VVT-i).[1]

  • Toyota Corolla E110 седан (Японія) (1995-1997)

  • Toyota Corolla E110 седан (Японія) (1997-2000)

  • Toyota Corolla E110 седан (Японія) (1997-2000)

  • Toyota Corolla E110 седан (США) (1998-2000)

  • Toyota Corolla E110 седан (США) (2001-2002)

  • Toyota Corolla E110 седан (Європа) (1997-1999)

  • Toyota Corolla E110 седан (Європа) (1999-2002)

  • Toyota Corolla Compact E110 хетчбек (1997-1999)

  • Toyota Corolla Compact E110 хетчбек (1999-2002)

  • Toyota Corolla E110 ліфтбек (1997-1999)

  • Toyota Corolla E110 ліфтбек (1999-2002)

  • Toyota Corolla E110 ліфтбек (1999-2002)

  • Toyota Corolla E110 універсал (1997-1999)

  • Toyota Corolla E110 універсал (1997-1999)

  • Toyota Sprinter Carib E110 універсал (Японія)

  • Toyota Corolla Levin купе (Японія)

  • Toyota Corolla Spacio мінівен (Японія)

Toyota Corolla WRC

Toyota Corolla WRC

Toyota Corolla WRC (World Rally Car(англ.)) є спеціальною моделлю підготовленою для ралі на основі європейського 3-дверного хетчбека Toyota Corolla E110, яка комплектувалась двигуном 3S-GTE потужністю 300 к.с. і системою 4WD від Toyota Celica GT-Four.

Модель була представлена в липні 1997 року, і дебютувала у Ралі Фінляндії 1997. За кермом автомобіля виступали Дідьє Оріоль (Чемпіон світу з ралі 1994 року), і Маркус Гронхольм.

У сезоні WRC 1998 року до команди Toyota Team Europe приєднався дворазовий чемпіон світу з ралі Карлос Сайнс, який виграв в 1998 році Ралі Монте-Карло. Це була перша перемога Corolla WRC. Дідьє Оріоль виграв в 1999 році ралі Китаю, і "Тойота" виграла в 1999 році кубок конструкторів.

Toyota Corolla E12 / E13 (2001-2006)

Toyota Corolla 9

В основу автомобілів Toyota Corolla дев'ятого покоління, що з'явилися в Європі в 2001 році, лягла укорочена платформа седана Toyota Vista для японського ринку. Трьох-і п'ятидверний хетчбеки отримали максимально уніфіковані кузова, а їх виробництво було налагоджено в Англії. Седани та універсали вироблялися в Туреччині і відрізнялися трохи іншим оформленням передка. Дизельні двигуни сімейства D-4D отримали систему common-rail і турбонадув, а на вершину гами встала модифікація T-Sport з 192-сильним двигуном об'ємом 1,8 л, оснащеним системою зміни ходу клапанів (VVTL-i).[1]

  • Toyota Corolla E120 седан (Європа, Японія)

  • Toyota Corolla E120 седан фейсліфт (Європа, Японія)

  • Toyota Corolla E120 седан (США)

  • Toyota Corolla Compact E120 5дв. хетчбек

  • Toyota Corolla Compact E120 5дв. хетчбек

  • Toyota Corolla Compact E120 5дв. хетчбек фейсліфт

  • Toyota Corolla E120 універсал

  • Toyota Corolla E120 універсал

  • Toyota Corolla Verso мінівен

Двигуни

Бензинові Модель Тип двигуна Об'єм Циліндри Потужність Роки виробництва Дизельні
1.4 VVT-i (4ZZ-FE) 1398 см³ 4 71 kW (97 к.с.) 11.2001–02.2007
1.6 VVT-i (3ZZ-FE) 1598 см³ 4 81 kW (110 к.с.) 11.2001–02.2007
1.8 TS (VVTL-i) (2ZZ-GE) 1796 см³ 4 141 kW (192 к.с.) 04.2002–07.2005
1.8 TS VVTL-i (Kompressor) (2ZZ-GE) 1796 см³ 4 165 kW (224 к.с.) 08.2005–12.2006
1.4 D-4D (1ND-TV) 1364 см³ 4 66 kW (90 к.с.) 07.2004–02.2007
2.0 D-4D (1CD-FTV) 1995 см³ 4 66 kW (90 к.с.) 11.2001–06.2004
2.0 D-4D (1CD-FTV) 1995 см³ 4 81 kW (110 к.с.) 11.2001–04.2003
2.0 D-4D (1CD-FTV) 1995 см³ 4 85 kW (116 к.с.) 05.2003–02.2007

Toyota Corolla E14 / E15 (2006-2012)

Toyota Corolla E140 седан (2007-2010)

Дебют Королли десятого покоління відбувся в Японії 10 жовтня 2006 року. На внутрішньому ринку новинка була представлена з двома типами кузовів (седан Corolla Axio і універсал Corolla Fielder), дизайн яких помітно відрізняється від «всесвітньої» версії. Універсал виробляють виключно для японців, а хетчбек відтепер на всіх ринках носить ім'я власне - Auris.[1]

У 2010 році всесвітню версію Toyota Corolla модернізували, змінивши бампери, решітку радіатора, фари і силові агрегати.

В Україну модель поставляється з двигунами 1,33 л та 1,6 л з системою Dual VVT-i, потужністю відповідно 101 та 124 к.с. Станом на 22 листопада 2011 року ціна Toyota Corolla E14 в кузові седан в Україні становить від 18 850 до 27 450 доларів США в залежності від двигуна і оснащення.

Двигуни

Модель Код двигуна Циліндри/Клапани Об'єм Потужність Крутний момент Vмакс
Бензинові
1.33 Dual VVT-i 1NR-FE Р4/16 1329 см³ 101 к.с. (73 кВт) при 6000 об/хв 132 Нм при 4000 об/хв 180 км/год
1.6 Dual VVT-i 1ZR-FE Р4/16 1598 см³ 124 к.с. (91 кВт) при 6000 об/хв 157 Нм при 5200 об/хв 190 км/год (МТ) 183 км/год (АТ)
  • Toyota Corolla E140 седан (з 2012)

  • Toyota Corolla E140 седан (з 2012)

  • Toyota Corolla Axio E140 седан (Японія)

  • Toyota Corolla Axio E140 седан (Японія)

  • Toyota Corolla Fielder E140 універсал (Японія)

  • Toyota Corolla Fielder E140 універсал (Японія)

  • Toyota Corolla Rumion E150 мінівен (Японія)

Toyota Corolla E16/E17 (2012-наш час)

Toyota Corolla (для світового ринку) Toyota Corolla Axio E160 Toyota Corolla (для ринку США) Toyota Corolla Fielder E160 Toyota Corolla (для ринку США)

Японія

Дебют Королли одинадцятого покоління відбувся в Японії 11 травня 2012 року. На внутрішньому ринку новинка була представлена з двома типами кузовів (седан Corolla Axio і універсал Corolla Fielder).[2]

США

В січні 2013 року на Північноамериканському автосалоні представлено концепт-кар Corolla Furia. На початку червня 2013 року дебютувала нова Toyota Corolla для ринку Пн. Америки, що була дуже подібни на концепт-кар. Моторна гамма буде представлена ​​двома бензиновими двигунами об'ємом 1,8 л. Перший 2ZR-FE видає 132 к.с. (173 Нм), другий 2ZR-FAE - 140 к.с. (170 Нм). На вибір покупцям запропонують три трансмісії - чотирьохдіапазонну АКПП для базової версії L, шестиступінчасту МКПП і новий варіатор CVTi-S, здатний імітувати роботу АКПП.

Європа

На початку червня 2013 року дебютувала Toyota Corolla для ринку Європи. Лінійку двигунів представлять бензинові двигуни об'ємом 1,3 л 2NZ-FE (99 к.с.), 1,6 л 1ZR-FE (132 к.с. та 122 к.с.), 1,8 л 2ZR-FAE (140 к.с.) а також 90-сильний 1,4 л дизельний двигун 1ND-TV D-4D. Коробок передач три - 6 ст. МКПП, варіатор Multidrive S, а також 6-ти ступенева роботизована трансмісія - Multi Mode Transmission, яка пропонується виключно для дизельного двигуна.

Управління

Нова Королла трохи більша ніж початкова модель, і має в своєму розпорядженні на диво просторе заднє сидінням з великим запасом місця для ніг. Не дивлячись на стрибок в розмірі, Corolla залишається досить компактним для маневреності та зручним для паркування.

Серце автомобіля Королла - 4-циліндровий двигун 1.8 л з новим варіатором (CVT), який замінив застарілу 4-ступінчасту трансмісію у всіх версіях на базі комплектації L. Ця комбінація забезпечує відмінний середній показник витрати палива 7.35 л/100 км і розтягує паливо по автомагістралі до 5.47 л/100 км. Експлуатаційні якості, проте, залишалися на рівні.

Хоча CVT має тенденцію стримувати оберти двигуна від різкого прискорення, двигун і трансмісія працюють у відносній гармонії. Комплектація Eco експлуатує двигун потужністю 140 к.с., 1.8 л.

Керування автомобілемToyota Corollaстало більш реактивним і дуже безпечним, але не досить поліпшеним, щоб відповідати найкращим представникам свого класу. Разом зі спортивною підвіскою, передова комплектація S трохи приємніша в управлінні, без істотних відхилень в параметрах комфортності під час руху.[3] 

Продажі

Рік США Канада Австралія
2000 230,156[4]
2001 245,023
2002 254,360[5]
2003 325,477
2004 333,161[6]
2005 341,290
2006 387,388[7]
2007 371,390 47,792[8]
2008 351,007[9] 57,736[10]
2009 296,874[11] 53,933[12] 39,013[13]
2010 266,082[14] 38,680[15] 41,632[16]
2011 240,259[17] 36,663[18] 36,087[19]

Див. також

  • Toyota Auris
  • Toyota Matrix

Примітки

  1. ↑ а б в г д е ж и к л м Разделяй и властвуй 12.12.2010
  2. ↑ TMC Launches Redesigned Corolla Series in Japan 14.09.2012 (рос.)
  3. ↑ Як ми тестували Toyota Corolla 2016. automoto.ua. Процитовано 2016-06-01. 
  4. ↑ Toyota Sets Sales Record for Sixth Year in a Row. Theautochannel.com. 2004-11-17. Архів оригіналу за 2013-06-27. Процитовано 2009-07-14. 
  5. ↑ Toyota Announces Best Sales Year in Its 46-Year History, Breaks Sales Record for Eighth Year in a Row. Theautochannel.com. 2004-11-17. Архів оригіналу за 2013-06-27. Процитовано 2009-07-14. 
  6. ↑ Toyota Reports 2005 and December Sales. Theautochannel.com. Архів оригіналу за 2013-06-27. Процитовано 2009-07-14. 
  7. ↑ Toyota Reports 2007 and December Sales. Theautochannel.com. Архів оригіналу за 2013-06-27. Процитовано 2009-07-14. 
  8. ↑ http://www.fcai.com.au/news/2008/1/152/2007-a-milestone-year-for-motor-vehicle-sales-
  9. ↑ Toyota Reports 2008 and December Sales. Theautochannel.com. Архів оригіналу за 2013-06-27. Процитовано 2009-07-14. 
  10. ↑ http://media.toyota.ca/pr/tci/en/DecemberSalesReleaseEN.aspx
  11. ↑ Toyota Reports December 2009 and Year 2009 Sales. Theautochannel.com. 2010-01-05. Архів оригіналу за 2013-06-27. Процитовано 2010-07-12. 
  12. ↑ http://media.toyota.ca/pr/tci/en/toyota-canada-inc-reports-december-190039.aspx
  13. ↑ http://www.fcai.com.au/news/2010/1/234/new-vehicle-market-ends-strong-year-with-record-december-
  14. ↑ http://pressroom.toyota.com/article_display.cfm?article_id=2832
  15. ↑ http://media.toyota.ca/pr/tci/en/toyota-canada-inc-reports-december-190039.aspx
  16. ↑ http://www.fcai.com.au/news/2011/1/257/new-vehicle-sales-top-the-magic-million
  17. ↑ http://pressroom.toyota.com/releases/toyota+reports+december+2011+year-end+sales.htm
  18. ↑ http://media.toyota.ca/pr/tci/en/toyota-brand-finishes-2011-with-221388.aspx
  19. ↑ http://www.fcai.com.au/news/all/all/292/new-vehicle-sales-top-the-million-mark-in-2011

Посилання

  • Офіційний сайт моделі (рос.)
  • Toyota Corolla - комплектации и характеристики (рос.)
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Toyota Corolla
Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її.

uk.wikipedia.org

Toyota Corolla (E140)

The Toyota Corolla (E140/E150) is the tenth generation of cars sold by Toyota under the Corolla nameplate. Introduced in late 2006, this series was replaced in 2012 in Japan, with North American model replaced in late 2013, and an early 2014 launch for most other markets. The Toyota Auris replaces the Corolla hatchback in Japan and Europe, but is still badged "Corolla" in Australia and New Zealand.

The dimensions for the Corolla sold in Japan are smaller than vehicles made for export so as to remain in compliance with Japanese government regulations concerning exterior dimensions and engine displacement. The new Corolla has now grown slightly longer for the export models 4,540 mm (178.7 in) and wider 1,760 mm (69.3 in) compared to the outgoing model.

The chassis of the E140 is based on the Toyota MC platform, with the E150 model deriving from the New MC platform.[4] In other words, the Japanese market E140 carries its MC platform over from the previous E120. The versions sold in the Americas, Southeast Asia and the Middle East are based on the widened edition of this platform, so they retain the E140 designation. Models sold in Australia, Europe and South Africa use the more sophisticated New MC underpinnings, and are thus designated as E150.

Japanese version

E140 narrow-body

2008 Corolla Fielder (Japan) 2006 Corolla Axio (Japan)

Japan

The tenth generation Corolla (E140) was released in Japan on 10 October 2006. The sedan is now known as the Corolla Axio.[5] The Axio name was created from the Greek word "axia", meaning "things with value". The station wagon retains the Corolla Fielder name. The dimensions for the Corolla sold in Japan are smaller than vehicles made for export so as to remain in compliance with Japanese government regulations concerning exterior dimensions and engine displacement. The RunX was replaced by the Toyota Auris and the Spacio was discontinued. The Corolla Rumion, a restyled Scion xB, was introduced later.

The Corolla Axio gets Toyota's latest intelligent parking-assist system. The option costs ¥105,000, or US$879 at current exchange rates. A backup camera monitor is standard. On Japanese models only, G-BOOK, a subscription telematics service, is offered as an option.

The Japan model included a rear-view monitor which displays an image of the area at the rear of the vehicle while backing up to reduce the burden on the driver while parking. Also, the optional Intelligent Parking Assist system supports steering operations when parallel parking and backing into a parking space. Ultrasonic sensors installed on the front of the vehicle detect other parked vehicles and, based on the results, estimate the physical dimensions of a vacant parking space and set the target parking position.[6]

The Corolla Axio introduced a Pre-Crash Safety System that uses millimeter-wave radar. When the millimeter-wave radar detects a high risk of collision, the Pre-Crash Seatbelts improves initial restraint capabilities for passengers while the Pre-Crash Brake Assist System decelerates the vehicle to reduce the collision speed and contribute to less damage induced by collision. The Radar Cruise Control system detects and monitors the preceding vehicle and the lane, maintaining a fixed distance according to the preceding vehicle's speed within a preset range of speed.

In 2011, a total of 70,758 Corolla Axios were sold in Japan.[7]

The Axio GT is a version based on Corolla Axio based on the Axio N2 race car. It includes turbocharged 1NZ-FE engine rated 150 PS (110 kW; 148 bhp) and 196 N·m (145 lb·ft), intercooler, 5-speed manual transmission, TRD Sportivo suspension, 'GT' emblem, leather shift knob, 'TRD Turbo' aero grill, front spoiler, side mud guard, TF4 17-inch wheels with Michelin Pilot Preceda PP2 215/45R17 tires, rear spoiler, drive monitor, grey interior, enhanced clutch cover.[8] The vehicle went on sale in February 2009 in Japan.[9]

The GT TRD and TRD GT Packages are accessory packages for Corolla Axio (GT TRD) and Corolla Fielder (TRD GT).[10][11]

Grade, Model (code) Displacement, Type (code) Power, Torque Transmission
LUXEL (ZRE142) 1,797 cc (109.7 cu in) I4 (2ZR-FE) 136 PS (100 kW)@6000 rpm, 175 N·m (129 lb·ft)@4400 rpm Super CVT-i
G, X (NZE141) 1,496 cc (91.3 cu in) I4 (1NZ-FE) 110 PS (81 kW)@6000 rpm, 140 N·m (100 lb·ft)@4400 rpm Super CVT-i / 5-speed manual
Axio "GT" 1,496 cc (91.3 cu in) I4 turbo (1NZ-FE) 150 PS (110 kW)@6000 rpm, 200 N·m (150 lb·ft)@4800 rpm 5-speed manual

Team apr participated in GT300 class of Super GT, replacing their MR-S with a midship layout Axio E141 in 2009 season.[12]

The Corolla Axio apr GT (NZE141) is a Corolla Axio race car for 2009 SUPER GT GT300 class race. It includes 3.5L 2GR-FSE V6 engine rated over 300 PS (220 kW; 300 bhp) @ 6800 rpm, HEWLAND 6-speed sequential transmission, Ogura Clutch Triple Plate, AP Braking System, RAYS 18-inch wheels.[13][14] The apr GT race car weighs roughly at 1100 kg. The vehicle No.74 was unveiled in 2009 Tokyo Auto Salon.[15][16] Luxel being the highest trim level offers impressive features like Dynamic radar Cruise Control, tiptronic transmition, Bluetooth, Push button start and automatic climate control

Hong Kong

In Hong Kong, Corollas sold were based on the Japanese market models. As such, the Corolla was only available with the 1.5-liter 1NZ-FE engine.

The Corolla sold in Hong Kong is made in Japan, although it does vary from the Japanese market model with minor revisions to the front such as the headlamps and air dams. It is available in Luxury and Advantage variants.[citation needed]

E140 wide-body

The international, wide-body version of the E140 Corolla was released from early 2007 and is larger in dimensions, while retaining most of the styling found on the Japanese model. This variant, which uses a wider and longer version of the Axio's platform, has styling similar to that of the Camry's while keeping the Axio's interior. The global debut of the international variant of the new Corolla was staged at the 2007 Beijing Auto Show.

Asia

India

The Indian version of the Corolla known as the 'Corolla Altis' is assembled in Bidadi near Bangalore. The pre-facelift version (2008–2010) had a 1.8-litre ZZ engine with 132 bhp mated to a 5-speed manual and a 4-speed automatic gearbox. A 1.4-litre 1ND-TV diesel engine unique to India and Spain with 88 bhp mated to a 6-speed manual gearbox debuted in 2010. In 2011, the Altis was face-lifted and the older ZZ engine was replaced by a Modern 1.8 ZR engine producing 140 bhp and was mated to a 6-speed manual like the diesel while a 7-speed CVT gearbox replaced the outdated 4-speed automatic. The diesel was left untouched mechanically and had a different grill to differentiate it from the petrol.

Indonesia

The Corolla Altis was launched in March 2008, and offered in the base J, popular mid-level G, and luxury V trim levels. All were powered by the 1ZZ-FE engine with VVT-i. The J is only available with manual transmission, while the G and V are automatic only. In early 2009, the V's 1.8 1ZZ-FE was replaced with a 2.0 3ZR-FE engine, mated to an automatic transmission.

As with the previous generation, the Corolla Altis has more luxurious features than its western counterparts. The G and V trim levels feature smart entry and start system and automatic climate control.

In July 2010, Toyota facelifted the Corolla Altis with new bumpers, grille, air dams, rear combination lamps, and most importantly the new 1.8-liter 2ZR-FE engine with Dual VVT-i. The 1.8 J was replaced with new 1.8 E as the base trim level. Mated with the new engines, the base but sporty 1.8 E received 6-speed manual transmission, while the 1.8 G and 2.0 V came with 7-speed automatic CVT.

Malaysia Corolla Altis 1.8 E (Malaysia; facelift)

As with Indonesia, the Corolla Altis was launched in March 2008 in Malaysia as well. It was offered in 5 variants – 1.8G, 1.8G Sporty, 1.8E, 1.8E Sporty and 1.6E. All variants were equipped with the 1ZZ-FE engine model with the exception of the 1.6E, that used the 3ZZ-FE engine. Manual transmission for the Corolla Altis was not available in Malaysia. Each of these 5 variants came with 4-speed automatic transmission with Super ECT.

Output for the 1.8 model was 97 kW @6000 rpm with 170 N·m (130 lb·ft)@4200 rpm. Output for the 1.6 model was 80 kW @6000 rpm with 145 N·m (107 lb·ft)@4400 rpm.

On 23 September 2010, a facelifted Corolla Altis was launched where the ZZ engines were replaced with ZR engines. Toyota Malaysia has designated the new variants as 2.0V, 1.8G, 1.8E and 1.6E. All variants' engines are mated with CVT – except the 1.6E remained with Super ECT 4-speed automatic transmission.[17]

Specifications for the facelifted models are:[18]

Models Engine Power Torque
2.0V 1987 cc I4 (3ZR-FE) 107 kW (145 PS)@5600 rpm 187 N·m (138 lb·ft)@3600 rpm
1.8G 1798 cc I4 (2ZR-FE) 103 kW (140 PS)@6400 rpm 173 N·m (128 lb·ft)@4000 rpm
1.8E 1798 cc I4 (2ZR-FE) 103 kW (140 PS)@6400 rpm 173 N·m (128 lb·ft)@4000 rpm
1.6E 1598 cc I4 (1ZR-FE) 90 kW (120 PS)@6000 rpm 154 N·m (114 lb·ft)@5200 rpm
Pakistan

In Pakistan, the 10th generation of Corolla was launched in August 2008 with 4 trim levels: XLi, GLi, Corolla Altis and Corolla Diesel. The facelift version was launched in April 2011.

The XLi is offered with Toyota's 85 hp, 1.3L 2NZ-FE engine. Pakistan was the only market to use the 2NZ-FE in the Corolla. This model does not have airbags, ABS or power windows. It is only offered in two colours, black and white.

The GLi is offered with the same 1.3L engine as the XLi but it comes equipped with ABS, and power windows. No airbags are offered on this model. Metallic colours are available in the GLi.

The Corolla diesel has 2 trim levels: Corolla 2.0D and the Corolla 2.0D Saloon.

The Corolla 2.0D comes equipped with Toyota's 1989 2C engine which produces 74 hp. The model does not have airbags, ABS or power windows. It is only offered in two colours, black and white.

The Corolla 2.0D Saloon has the same engine as the Corolla 2.0D. The model is only available with a 5-speed manual. The 2.0D Saloon comes equipped with alloy rims, side skirts, optitron speedometer, wooden inserts in the interior and a single driver side airbag. Optional extra on the model is the sunroof.

The facelift for the Corolla was launched on 11 April 2011. Initially only the XLi and GLi trims were available, with modifications to the front and rear lights, front grill, and bumpers, along with a revised interior colour scheme. The 1.8L Corolla Altis with 1ZZ-FE engine was suspended replaced with the 1.6L Corolla Altis with the 1ZR-FE engine producing 124 bhp. The facelift Altis was launched in May 2011. The Altis comes equipped with sideskirts, wooden inserts in the interior, optitron speedometer, 5-spoke alloy rims, fog lamps, power windows, power seats, ABS with EBD, driver side SRS airbag and a 6-speed (forward) manual transmission. Optional on the Altis is a 4-speed super ECT automatic transmission and sunroof.

The GLi is also offered with a 4-speed super ECT automatic transmission and the 1.6L 1ZR-FE engine, the same on the Altis. This version of the GLi is the same as the 1.3L GLi, albeit with the 1.6L engine and the 4-speed ECT automatic transmission, hence making it very similar to the Altis, save for the alloy rims, side skirts and the wooden inserts in the interior.

Philippines Pre-facelift Toyota Corolla Altis (Philippines)

The tenth generation Corolla was launched as the Corolla Altis in the Philippines on 7 March 2008. It has three variants, the 2.0 and 1.6 V, both with automatic transmission, the 1.6 G, available in both automatic transmission and manual transmission, and the 1.6 E, with manual transmission. The 1.6-liter engine is the same 3ZZ-FE motor used in the 9th generation Corolla, whereas the 2.0-liter variant is powered by the new 3ZR-FE engine equipped with Dual VVT-i technology.

Toyota Motors Philippines upgraded the Corolla Altis in September 2010. The 2.0V is equipped with CVT to replace the 4-speed AT while the manual transmission for the 1.6 variants have 6 gears instead of the previous 5. All variants have a slight increase in power and are equipped with Dual VVT-i technology.[19]

A minor update to the Altis was launched in the later part of 2011. It now has a redesigned front and rear fascia and updated wheel designs. It now has powered windows and central-locking doors as standard. It has 4 variants:

  • 2.0 V (3ZR-FE) Sport variant, only available with a CVT and Paddle Shift. It has a mesh grille instead of the bar-type, smoked High Intensity Discharge (HID) headlamps with Manual Levelling and rear combination lamps, wipers with Auto Rain Sensor, Leather Seats, powered seats, mirrors and windows, and sports package pre-installed.
  • 1.6 V (1ZR-FE) Range-topping variant, has almost the same specs as the 2.0V, except the mesh grille and sport packages, although these are optional. It is only available with a 4-speed Automatic Transmission.
  • 1.6 G (1ZR-FE) Middle variant, with an option for a 4-speed Automatic or a 6-speed Manual transmission. Has the same specs as the V variant without leather seats.
  • 1.6 E (1ZR-FE) Base variant, only available with a 6-speed Manual Transmission, with much fewer options, color choices. No leather seats, no auto climate control; a/c however is standard, no fog lamps, no Toyota alarm system.
Singapore

Singapore received the Corolla Altis with the same 1.6-litre 3ZZ-FE and 1.8-litre 1ZZ-FE engines used in the previous generation. Only automatic transmissions were available to meet Euro IV emissions standards. In September 2010, the facelifted model of the Altis was introduced and it is the same as the Thai and Malaysian models utilising the latest Dual VVT-i engines (i.e. 1ZR-FE) for the 1.6-litre version and was upgraded to Euro V emissions standards. The Altis in Singapore are marketed in both 1.6 and 1.8-litre versions just like the former model. The 1.6 model used to be Singapore's No.1 Car for consecutive years.[20]

There is also a Japanese market model (including Axio sedan and Fielder wagon) available under parallel import status (parallel dealers buy the vehicle overseas and do the shipping, custom declaration, vehicle testing & warranty by themselves) from smaller agencies instead of buying from the local dealer. Grades available are the standard X variant and the higher-spec G variant. The Japanese market model, along with the Japanese market Camry and Wish, are used widely as CNG-fitted taxis.

Sri Lanka

A Japanese-built version of the Corolla sedan is sold in Sri Lanka. The petrol version is offered with the 1.6-litre 3ZZ engine while the diesel version on offer has the aging 2-litre 2C engine. The body shape is similar to the European Corolla.

Thailand 2008-2010 Toyota Corolla Altis 2.0V (Thailand)

The Corolla Altis introduced in Thailand, which currently manufactures the Corolla Altis, is offered a total of four grades (J, E, G and V). Thailand is currently the only country that offers all existing grades of the new Altis, whilst export markets are only given a fraction of the Thai range in varying combinations.

The 1.8-litre and 2.0-litre variants for the facelifted Corolla Altis is fitted with Super CVT-i gearbox while the 1.6-litre variants remain using the same 4-speed auto gearbox.[21] Grades available for the Corolla Altis in Thailand varies from the basic 1.6J to the high spec 2.0V Navi variant.

North America

Corolla XRS (US; pre-facelift) Corolla LE (US; pre-facelift)

The North American Corolla (E140) has a completely different exterior and interior design than the Japanese Corolla Axio, and instead retains the ASEAN-marketed Corolla Altis design. This Corolla was unveiled on 31 October 2007, at the SEMA show in Las Vegas, started production in November 2007 and became available in USA dealerships in January 2008, as a 2009 model. Only the sedan is sold, although the second-generation Corolla Matrix (commonly referred to as just "Matrix"), which shares the E140 platform and engines, is considered the Corolla's hatchback counterpart.

The new Corolla has been described as a  7⁄8 Camry,[22] also having styling commonality with its little brother, the Yaris.[23] It has been criticized for its sluggish steering and handling, and for its inexpensive interior materials which some regard a step back from the previous generation.[24] Reviewers note that the Corolla represents a gradual evolution over the previous iteration, without straying too far from the formula as a plain but reliable, fuel-efficient, simple and inexpensive form of transportation.[25][26]

A total of 5 trim grades (Standard, S, LE, XLE, and XRS) are being offered in the US,[27] Canada has 4 trims (CE, LE, Sport (or S), and XRS). The LE and S have a similar MSRP and are very similar mechanically, the main differences being the S's spoiler, underskirts, and silver interior highlights. The XRS also has a spoiler and underskirts like the S, but it has a larger 2.4 L engine, rear disc brakes, a sport-tuned suspension, and standard stability and traction control.

The base (standard and CE) and S trims are available with either a five-speed manual or four-speed automatic transmission, while the LE (unlike the previous generation) and XLE are automatic only. The XRS grade is equipped with the 2.4-liter 2AZ-FE I4 engine, the same one used in the Camry, good for 158 hp (118 kW) and 162 lb·ft (220 N·m) of torque, with a choice of five-speed manual or five-speed automatic transmissions.[28] The XRS takes 7.9 seconds to 60 mph (97 km/h) and 16.0 seconds for the quarter-mile. All other trims have Toyota's new 1.8-liter 2ZR-FE four-cylinder engine with 132 horsepower (98 kW) and 128 pound-feet (174 N·m) of torque.[28] Corollas with the 1.8-liter engine have an EPA fuel economy rating of 27 mpg city/35 mpg highway, both numbers being lower than those achieved by the previous generation. The 2.4-liter is rated at 22 mpg/30 mpg with the automatic and 22 mpg/29 mpg with the manual. All engines are ULEV II certified. Toyota carried over the 13.2 gal fuel tank from earlier models.[29] In order to help improve fuel economy the new Corolla uses an electric power steering unit instead of a belt driven hydraulic pump.

Engines Model years Displacement (Engine Model) Power Torque Transmission(s)
2009-2010[30] 2.4-liter (2,362 cc) I4 (2AZ-FE) 158 hp (118 kW) @ 6000 rpm 162 lb·ft (220 N·m) @ 4000 rpm 5-speed Manual 5-speed Automatic
2009–2013 1.8-liter (1,798 cc) I4 (2ZR-FE) 132 hp (98 kW) @ 6000 rpm 128 lb·ft (174 N·m) @ 4400 rpm 5-speed Manual 4-speed Automatic

The Corolla offers technological conveniences such as an auxiliary audio jack for MP3 players, upgraded JBL audio, tilt/telescopic steering wheel, steering wheel-mounted audio controls, a purse hook,[31] and a hands-free Bluetooth mobile phone system. Traction control and Vehicle Stability Control (VSC) are standard on the top-of-the-line XRS, and are available as options on the US market LE and XLE models.

In 2009 (2010 US model year vehicles), S models received the Optitron XRS gauges as standard equipment and new 16-inch steel wheel cover designs. XLE models were now available with an optional automatic climate control and a metallic finish to the steering wheel panels. All models now have The Star Safety System includes Vehicle Stability Control (VSC), Traction Control (TRAC), Anti-lock Braking System (ABS), Electronic Brake-force Distribution (EBD), Brake Assist (BA) and Smart Stop Technology brake override system as standard equipment.

Corolla S (US; facelift)

In Mexico, the Corolla is offered in 3 trim levels: LE which comes standard with 16-inch steel wheels and wheel covers and with both manual and automatic transmission, then the mid-range XLE now comes with 16-inch alloy wheels and wood inserts in the interior and it is only available with an automatic transmission, and the XRS with the 2.4-liter 2AZ-FE I4 engine. The Mexican-spec Corolla is built at the Cambridge plant in Ontario. Canada, Mexico and the U.S. are the only countries that receive the Corolla from this assembly plant.

Toyota Corolla LE (US; facelift)

For the 2011 MY, the XRS and XLE grades were discontinued for the US market (XRS is still available in Canada). The revised Corolla features new front and rear exterior styling and interior design changes, including a redesigned front grille, front and rear bumpers, new wheel designs, rear chrome garnish, rear combination lamps and trunk lid. The interior adds a metallic trim (LE and S grades), new fabrics and a sport tilt/telescopic steering wheel (S grade). Corolla also features two new colors, Nautical Blue Metallic and Sandy Beach Metallic. New standard features for the LE grade include cruise control, Remote Keyless Entry, two additional audio speakers, and variable intermittent windshield wipers with a mist cycle. The S grade adds standard cruise control, Remote Keyless Entry, 16-inch alloy wheels and a color-keyed rear deck spoiler.[32]

In 2011 (for the 2012 model year), the Corolla received a few feature upgrades, including a new standard audio system with the USB port, Bluetooth and steering audio controls for the US and Canadian LE trim. The US Corolla L received power windows, power door locks and remote keyless entry.[33]

The Corolla comes standard with dual front airbags, front and rear row side curtain airbags and front row side torso airbags. ABS and active headrests are also standard.[34] Beginning in 2009 (2010 model year), Toyota's Vehicle Stability Control and traction control became standard on all trims.[35]

U.S. NHTSA crash test ratings (2009)[36]
Frontal Driver:
Frontal Passenger:
Side Driver:
Side Rear Passenger:
Rollover:

The redesigned Corolla's frontal impact scores declined compared to the previous model in the NHTSA test.[37]

The Insurance Institute for Highway Safety gave the Corolla its Top Safety Pick accolade. The Corolla earned a Good overall score in the front impact crash test, with Good marks in all six measured front impact categories. And the Corolla received another Good overall score for the side impact crash test. The Corolla nearly earned perfect marks in all nine measured side impact test categories but was given an Average score for rear passenger pelvis/leg protection. However the Corolla earned a Good rating in the side impact structure/safety category which is uncommon in compact car segment.[34]

Certain 2009 to 2010 model year Toyota Corolla (mainly U.S.-built models with VIN# beginning in "1NX" or "2T1") were subject to the 2010 Toyota vehicle recalls regarding floor mat and accelerator pedal replacement.[38]

On 10 October 2012, Toyota issued a recall for 2009 model year Corolla and Matrix, along with 10 other models. The recall notices states that improperly lubricated driver's side power window master switch may develop a “notchy” or sticky feel, and that improper aftermarket lubrication may present a fire hazard. The repair involves lubricating the switch assembly with a special fluorine grease.[39]

South America

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2015) (Learn how and when to remove this template message)

The tenth generation Corolla was launched in Brazil on 26 March 2008, and in Argentina in April 2008. It was produced in Brazil with two engines (a 1.6 and a 1.8-liter gasoline engine – gasoline/ethanol in Brazil) and three models: the base XLi, the intermediate XEi and the higher spec SEG.

The 2.0 VVTi Flex was added in March 2010. All versions are based on Corolla Axio sedans, the other versions are not available there.

Bolivia

The Toyota Corolla E150 Made in Japan is sold in Bolivia by Toyota Bolivia. Grey imports allow sale in Bolivia US Spec from USA/Canada/Japan and Corolla Axio from Japan.

Jamaica

The tenth generation Corolla went on sale in Jamaica in October 2007. It is available in 1.5L and 1.8L models. The 1.5L breaks down into two models; the first of which comes without alloy wheels and fog lamps and the other with alloy wheels and fog lamps. The 1.8L model however, comes standard with leather interior and a sunroof. All models feature 4-wheel anti-lock disc brakes.

E150 wide-body

The E150 version appears identical to the E140 wide-body, but it has different, more sophisticated underpinnings based on the New MC platform.

Africa

South Africa

This generation of the Corolla was launched in South Africa in September 2007. Unlike in some countries, Corolla mainly refers to the sedan and not the hatchback, which in South Africa is known as the Toyota Auris. This generation is lower and wider than its predecessor. Toyota South Africa achieved a new all-time sales record for the South African motor industry in October 2007 with the Corolla (including Auris) leading the vehicle sales chart.[citation needed]

Toyota's manufacturing plant in Durban provides the Corolla, Hilux and Fortuner model exports to Europe. The European spec Corolla made in Durban has been awarded a EURO NCAP 5-star rating (applies to all models in the range with knee airbags).[citation needed]

The car is available in the following models: 2.0 Diesel (Exclusive, Advanced); 1.8 Petrol (Exclusive, Exclusive Auto, Advanced); 1.6 Petrol (Advanced, Professional); and 1.4 Petrol (Advanced, Professional).

From the start of June 2014 the Corolla was re-launched as the Corolla Quest, which is a scaled-down model with less features as to target the entry level class B buyers. The Quest has been released with 1.6-litre engine in both 6-speed manual and 5-speed auto transmissions.[40]

Australasia

Australia Corolla Ascent (Australia; pre-facelift) Corolla Ascent (Australia; pre-facelift) Corolla Ascent Sport (Australia; facelift) Corolla Ascent (Australia; facelift) Interior

The new Corolla was introduced to the Australian market on 18 May 2007. It is available in both sedan and hatchback models, with more safety features and higher levels of luxury. The new 1.8-litre 2ZR-FE Dual VVT-i - with variable valve timing for both intake and exhaust camshafts - will be the only engine available for the Australian model, promising better fuel economy than before, it also regains its 100 kW power output. This figure decreased when the old model's 1.8-litre four-cylinder engine dropped to 93 kW of power and 161 Nm of torque (from 171 Nm) in late 2005 to meet the 2006 Euro IV emissions requirements. A new 6-speed manual gearbox is standard, with a 4-speed automatic optional, despite speculation of a 5-speed like the new Honda Civic, a robotized 5-speed optional in the European Auris, or a CVT available in the Japanese model.

All Australian models of Corolla run on the E150 platform, unlike the North American and Asian versions. Therefore, certain chassis parts are not interchangeable.

The new Corolla is available in 5 trim levels for the hatch (Ascent, Ascent sport, Conquest, Levin SX and Levin ZR) and 4 for the sedan (Ascent, Ascent sport, Conquest and Ultima - auto only), with the Corolla wagon discontinued in Australia. The Levin ZR and Ultima grade features HID xenon headlamps, rain sensing wipers, smart entry and start system and automatic climate control. Safety equipment levels has also been improved with ABS brakes and dual airbags standard across the range, whilst side, curtain, driver's knee airbag and stability and traction control is optional on Ascent and Levin SX models and standard on Conquest, Levin ZR and Ultima models from December 2008 production. Other changes from December 2008 production included a revised 6-speed manual transmission across all models except the auto only Ultima sedan that has improved gear ratios and the adoption of smart entry activation on front passenger and back door on Levin ZR model. Although the new hatch is badged Auris name in most world markets, the Corolla name was retained for the Australian market.

Tested at 9.7 seconds to 100 km/h for the manual model, it is more than half a second slower than its predecessor. This is likely on account of its weight, a hefty 1300 kg, which is curiously more than the Civic unlike before wherein it was usually lighter. The automatic also has widely spaced ratios due to the lack of a fifth gear, giving sluggish acceleration, definitely not maximizing the engine potential. The Toyota Corolla received a 4 star ANCAP safety rating for occupant safety and a 3 star rating for pedestrian safety.[41]

New Zealand

Like Australia, all models are marketed under the Corolla nameplate. The range is similar to the Australian range with the same engines and drivetrain, however, models are designated as the base GX and higher spec GLX. What distinguishes the New Zealand range from the rest of the world is the addition of the Corolla Fielder wagon, which is otherwise only seen in the Japan market. With station wagons so popular in New Zealand, demand of the previous model was enough to justify it. New Zealand is the only export market for the wagon. It is marketed as the Corolla GX Wagon with the 1NZ-FE engine. While the hatch and sedan feature the 1.8-litre 2ZR-FE Dual VVT-i, the wagon features the Japanese market 1.5-litre, 4-cylinder, 16-valve, DOHC VVT-i engine. It is specified lower than the GX model hatch and sedan due to the wagon being aimed at the price-conscious fleet market and is priced accordingly. The hatchback gained two diesel motors in June 2008, with both the 1.4 and 2.0 D4-D engines joining the local range, albeit only with manual transmissions. The diesel cars are European spec models built in Japan, the 1.4 version having its motor shipped from Europe to be placed in the New Zealand spec cars.

Euro NCAP test results Test Score Rating
Corolla (2007)[42]
Adult occupant: 34
Child occupant: 39
Pedestrian: 23

Toyota was widely criticized by the motoring press for selling the new Corolla in Australia and New Zealand without Electronic Stability Control, which can reduce the chances of a fatal accident by up to 55%. Electronic Stability Control has been available on American versions of the Corolla for several years.[citation needed] The stability control concern was partially addressed with the diesel Corollas offering ESC as standard. The facelift in 2010 saw the addition of this device on all models bar the Japan spec Wagon.

Europe

In Ireland, the E150 series Corolla was launched in December 2006 for sale in January 2007. That made it one of the first countries in the world to receive this model. The saloon version is available along with the Auris (and an Auris van) with a 1.4-litre 97 bhp (71 kW) 4ZZ-FE petrol engine or a 1.4-litre 90 bhp D-4D diesel engine in Terra, Strata, Luna and Sol trim levels (estate is not available). European models are built in Turkey and Japan. Saloon versions are more popular Ireland than the recently launched Auris.

However, British buyers were only offered the Auris, although the Toyota did offer the E150 in Belgium.

References

  1. ^ a b "Affiliates (Toyota wholly-owned subsidiaries)-Toyota Motor East Japan, Inc.". Toyota. 2012. Retrieved 2014-07-15. 
  2. ^ "國瑞汽車股份有限公司 KUOZUI MOTORS, LTD". Kuozui.com.tw. Retrieved 2011-11-20. 
  3. ^ Tadeo, Patrick Everett (2013-03-29). "Do the Thais Know Something That We Don't?". Top Gear Philippines. Retrieved 2013-06-03. 
  4. ^ Ogawa, Keisuke (2007-05-29). "Toyota Initiates Corolla Production in China". Nikkei Technology Online. Retrieved 2015-07-06. 
  5. ^ "Toyota Launches Completely Redesigned Corolla Sedan and Corolla Fielder" (Press release). Japan: Toyota. 2006-10-10. Retrieved 2014-07-10. 
  6. ^ "2009 Toyota Corolla". Corolland.com. Retrieved 2012-04-15. 
  7. ^ Jie, Ma. "Toyota Begins Sales of Redesigned Corolla in Japan". Bloomberg L.P. Retrieved 2012-06-06. 
  8. ^ "TRD page". Trdparts.jp. Retrieved 2012-04-15. 
  9. ^ "TRD to Launch Turbo Corolla Axio GT for One Make Race". Rocket Punch Auto Blog. Retrieved 2012-04-15. 
  10. ^ "Axio GT TRD Package". Japan: Toyota. Retrieved 2012-05-15. 
  11. ^ "Axio GT Package". Japan: Toyota. Retrieved 2012-04-15. 
  12. ^ "New GT300 class machine Corolla Axio GT unveiled". SuperGT. 
  13. ^ CosmoTec. "Corolla Axio apr GT No.74". Apr-jp.com. Retrieved 2012-04-15. 
  14. ^ CosmoTec. "Corolla Axio apr GT No.31". Apr-jp.com. Retrieved 2012-04-15. 
  15. ^ "New GT300 class machine Corolla Axio GT unveiled". Thaiautomaxx.com. 2009-01-23. Retrieved 2012-04-15. 
  16. ^ "Car Spotlight>> Corolla Axio apr GT". Retrieved 2012-12-29. 
  17. ^ Tan, Danny (2010-09-23). "Toyota Corolla Altis launched - RM106K to RM132K!". paultan.org. Retrieved 2014-07-10. 
  18. ^ "Toyota Corolla Altis with Dual VVT-i launching soon". Retrieved 2014-02-25. 
  19. ^ "PIMS 2010: Toyota launches facelifted Corolla Altis". Top Gear Philippines. 2010-08-19. Retrieved 2014-07-10. 
  20. ^ "Corolla Altis plans to stay as top model". Retrieved 2010-10-22. 
  21. ^ "2010 Toyota Corolla Altis Facelift launched". fastmotoring. Retrieved 2014-04-15. 
  22. ^ "2009 Toyota Corolla Short Take Road Test". Car and Driver. 
  23. ^ "Redesigned Toyota Corolla remains practical". Dallas News. 
  24. ^ "2009 Toyota Corolla - Consumer Guide Automotive". Consumerguideauto.howstuffworks.com. Retrieved 2010-04-27. 
  25. ^ "News & Reviews - Toyota Corolla 2009 vs. Honda Civic | Toronto Honda Dealership Ontario New Used Cars Trucks SUVs Dealer". Torontohonda.com. 2008-04-04. Retrieved 2010-04-27. 
  26. ^ "2010 Toyota Corolla Performance Review - Best Cars & Trucks". U.S. News Rankings and Reviews. Retrieved 2010-04-27. 
  27. ^ "2009 Toyota Corolla Review". JB car pages. Retrieved 2008-09-10. 
  28. ^ a b "2009 Toyota Corolla Specs". JB car pages. Retrieved 2008-03-31. 
  29. ^ "2009 Toyota Corolla Review". Automoblog.net. Retrieved 2009-01-05. 
  30. ^ "2009 Toyota Corolla XRS Sedan 2.4L 4-cyl. 5-speed Manual Features and Specs". Edmunds.com. 2010-03-10. Retrieved 2012-06-06. 
  31. ^ Anne Kingston (2008). "Would you put $8,000 on the floor?". Macleans Magazine: 56. Toyota has twigged, and lists a "purse hook" among accessories offered on its 2008 Corolla. 
  32. ^ "Toyota | Toyota Announces Prices for 2011 Corolla and Matrix" (Press release). USA: Toyota. 2010-12-03. Retrieved 2012-04-15. 
  33. ^ "The 2012 Corolla remains a safe choice in a small car segment". TestingAutos. Retrieved 2012-08-20. 
  34. ^ a b "IIHS-HLDI: Toyota Corolla". Iihs.org. 2009-08-13. Retrieved 2010-04-27. 
  35. ^ "Toyota Vehicles : Vehicle Stability Control and Traction Control Now Standard Equipment in 2010 Toyota Corolla and Matrix / Toyota" (Press release). USA: Toyota. 2009-01-23. Retrieved 2010-04-27. 
  36. ^ "Safercar.gov". Safercar.gov. Archived from the original on 2011-09-27. Retrieved 2010-04-27. 
  37. ^ "Safercar.gov". Safercar.gov. Retrieved 2010-04-27. [dead link]
  38. ^ "Toyota Announces Details of Remedy to Address Potential Accelerator Pedal Entrapment" (Press release). Toyota. 2009-11-25. Archived from the original on 2009-12-21. 
  39. ^ "Toyota Announces Voluntary Recall of Certain Vehicles for the Driver's Side Power Window Master Switch" (Press release). USA: Toyota. 2012-10-10. Retrieved 2012-10-10. 
  40. ^ "Corolla Quest". Toyota: South Africa. Archived from the original on 2014-06-25. 
  41. ^ "Vehicle Crash Report". ANCAP. Archived from the original on 2009-10-24. Retrieved 2010-04-27. 
  42. ^ "Euro NCAP results for Corolla". euroncap.com. 2007. 

External links

Wikimedia Commons has media related to Toyota Corolla (E140).

en.wikipedia.org

Toyota Corolla

Toyota Corolla (яп. トヨタ・カローラ, Тойота Королла) — компактный автомобиль, выпускаемый компанией Toyota. Появившись в 1966 году, в 1974 году он попал в Книгу рекордов Гиннесса как самая продаваемая модель в мире. По данным книги, к декабрю 2000 во всем мире было продано 25 миллионов машин[1]. В 2006 году названию Corolla исполнилось 40 лет, в течение которых сменилось одиннадцать поколений этих автомобилей, а общий объём выпуска перевалил за 35 миллионов[2]. А в июле 2013 года было продано уже свыше 40 миллионов автомобилей марки Королла.[3]

История[ | ]

Первый автомобиль Toyota Corolla увидел свет в 1966 году. Он имел задний привод, продольное расположение двигателя и имел отличительную черту — круглые фары. Такая компоновка сохранялась до 1984 года, когда была выпущена первая Corolla с передним приводом. С 1966 по 1997 гг. Corolla выпускалась в пяти кузовных решениях — седан, трёхдверный хетчбэк, пятидверный хетчбек, лифтбэк и универсал. Выпущенное в 1984 году пятое поколение Corolla сохранило задний привод для трёхдверного хэтчбека «купе GT» и для универсала, остальные же модификации обрели передние ведущие колеса. В 1987 году было представлено шестое поколение Toyota Corolla с кузовом E90. Несмотря на морально устаревший дизайн, высокое качество сборки, хорошее антикоррозийное покрытие сделало это поколение Corolla достаточно популярным. Восьмое поколение Toyota Corolla было презентовано в 1997 году. Кузов EE110 имел варианты: седан, лифтбэки (трех- и пяти- дверные), универсалы.

Первое поколение[ | ]

Первое поколение Toyota Corolla было представлено в 1966 году и изначально продавалось только в Японии . В 1968 году был представлен хетчбэк Toyota Sprinter и продавался исключительно через фирменную дилерскую сеть Toyota.

Второе поколение[ | ]

Второе поколение Toyota Corolla

В мае 1970 был произведен рестайлинг, E20 обрела более округлые формы кузова и новые двигатели 1,4 литровый T и 1,6 литровый 2T OHV. Второе поколение разделили на две модели Corolla и Sprinter, которые отличались внутренней отделкой и материалом листового металла кузова. Corolla Levin и Sprinter Trueno были представлены как улучшенные версии Corolla и Sprinter с новой версией двигателя 2T с двумя клапанами на цилиндр в марте 1972 года.

Третье поколение[ | ]

Третье поколение Toyota Corolla

В апреле 1974 года Corolla и Sprinter стали больше, тяжелее и обрели округлые формы. Модельный ряд пополнился двухдверным лифтбэком. Corolla получила обозначение E30, а Sprinter обозначение E40. После обновления в марте 1976 года Corolla E30 сменилась моделью E50, а Sprinter E40 сменился моделью E60. Corolla E30 оснащалась передними ремнями безопасности с преднатяжителями.

Четвёртое поколение[ | ]

Четвертое поколение Toyota Corolla

Рестайлинг, произведенный в марте 1979 года, главным образом касался дизайна. Corolla E70 приобрела более простые угловатые черты кузова, передних и задних фонарей, а Sprinter получил более замысловатый и скульптурный силуэт. Линейка двигателей пополнилась новой моделью A-серии. Это Corolla стала последней, где использовались двигатели серий K «hicam» и T. Инжекторная система впрыска топлива стала доступна на японском рынке как опция за дополнительную плату.

Пятое поколение[ | ]

Пятое поколение Toyota Corolla

Модель Toyota Corolla пятого поколения с индексом E80 появилась в мае 1983 года. Своим появлением машина ознаменовала новую компоновочную схему для всего семейства «Королла» основанную на переднеприводной платформе с поперечным расположением двигателя. Автомобиль был представлен в нескольких кузовных исполнениях: седан, трех- и пятидверный хэтчбек, трех- и пятидверный хэтчбек, купе. Под капотом размещали бензиновые двигатели рабочим объемом 1.3, 1.5 и 1.6 литра, устанавливался также и 1.8-литровый дизель. На внутреннем рынке Японии появились версии двигателя 1.6 с электронным впрыском топлива(многоточечным). Также в этом поколении появились 16-клапанные моторы. Трансмиссия могла быть 4 или 5ти-ступенатой механической либо автоматической в 3 или 4 ступенчатом вариантах. Последняя могла быть (для внутреннего рынка Японии) электронно-управляемой, с 3 режимами работы: экономичным, мощностным и ручным. Спереди на автомобиль Тойота Королла Е80 устанавливалась подвеска типа McPherson, сзади – независимая трехрычажная. Стабилизаторы поперечной устойчивости могли устанавливаться на обе оси.

Помимо Японии, производство Короллы было освоено на специально построенном заводе в Калифорнии. Первоначально он работал под контролем General Motors, поэтому в некоторые страны автомобиль экспортировался под маркой Chevrolet. По продажам пятое поколение Corolla стало одним из самых успешных – было продано более 3.3 миллионов автомобилей.

Большинство моделей выпускалось с передним приводом, за исключением AE85 и AE86, которые должны были стать последними Corolla с задним приводом. Шасси AE85 и AE86 были использованы в модели Sprinter Trueno. Sprinter был практически идентичен Corolla, небольшие различия касались дизайна кузова и всплывающих фар.

Шестое поколение[ | ]

Шестое поколение Toyota Corolla

В шестом поколении, представленном в мае 1987 года, Corolla E90 отошла от привычных угловатых черт, присущих предыдущим прошлым поколениям Corolla и другим японским субкомпактам, став более элегантной. Большинство автомобилей этого поколения было выпущено с передним приводом, также выпускались модели с полным приводом 4WD All-Trac. Corolla E90 выпускалась с широким спектром двигателей, начиная от 1,3 литрового 2E до 4A-GZE с нагнетателем типа Roots мощностью 165 л.с. (123 кВт). E90 Sprinter также продавался как Geo Prizm в США и Holden Nova в Австралии.

Седьмое поколение[ | ]

Седьмое поколение Toyota Corolla

В июне 1991 года Corolla получила обновление, став шире и тяжелее, окончательно приобрела округлый кузов и аэродинамические формы. В Соединенных Штатах несколько большая Corolla перешла из класса B в класс C и была доступна на некоторых рынках в кузове купе под названием AE101 Corolla Levin. В этом поколении большинство E100 было произведено с более совершенными инжекторными двигателями, нежели с карбюраторными.

Восьмое поколение[ | ]

Производство Corolla E110 началось в мае 1995 года. Дизайн автомобиля поменялся во всем, но сохранилось множество общих черт с моделью E100. В 1998 году некоторые Corolla, продававшиеся не на японском рынке получили новый двигатель 1ZZ-FE. Новый двигатель был первым двигателем Toyota с алюминиевым блоком и головками цилиндров, который сделал восьмое поколение гораздо легче, чем E100. Toyota решила представить эту модель с уникальным дизайном для каждого рынка. Так в Северной Америке начало продаж было намечено на середину 1997 года, автомобиль получил отличную от европейской и австралийской версий переднюю и заднюю часть. В Пакистане эта модель выпускалась до марта 2003 года.

Девятое поколение[ | ]

В ноябре 2000 года в Японии было представлено девятое поколение Corolla (E120). Автомобиль стал более технологичным и обрел более острый кузов. В 2002 году Corolla претерпела фейслифтинг, увеличилась в длину, но сохранила прежние кузовные панели и интерьер. После обновления Corolla получила новое название в Юго-Восточной Азии Corolla Altis. В Японии универсал стал называться Corolla Fielder. Продажи в Северной Америке были отложены до марта 2002 года.

Это поколение Corolla стало одним из самых популярных автомобилей, когда-либо выпускавшихся компанией Toyota. В 2006—2007 годах Corolla E120 была заменена автомобилями серий E140 и E150, но E120 все ещё производится в Китае под названием Corolla EX.

В 2002 году Corolla E120 получила премию «Автомобиль Года» по версии журнала «What Car».

Десятое поколение Toyota Corolla

Десятое поколение[ | ]

Десятое поколение Corolla было представлено в октябре 2006 года. На японском рынке этот автомобиль назывался Corolla Axio (E140), в Юго-Восточной Азии Corolla Altis. Corolla Axio и Corolla Altis различаются внешним видом и размерами. Corolla в кузове универсал сохранила за собой имя Corolla Fielder. Для Corolla в кузове хэтчбэк было придумано новое название Toyota Auris, под которым эта модель продается на рынках Японии и Европы.

В результате тестов Euro NCAP Corolla E140 стала первым автомобилем, который получил 5 звезд в сегменте C.[4]

Одиннадцатое поколение[ | ]

Основная статья: Toyota Corolla (E170)

Одиннадцатое поколение Corolla начало продаваться в Японии (E160) в мае 2012 года. Как и их предшественники седан нового поколения получил имя Corolla Axio, а универсал Corolla Fielder. Для японского рынка эти автомобили производятся на заводе Central Motors в префектуре Мияги, Япония. Обновленная модель чуть уменьшилась в размерах для удобства парковки и передвижения по узким улицам.

Новая Corolla (E170) доступна с 1,3-литровым 1NR-FE или 1,5-литровым 1NZ-FE четырёхцилиндровым двигателем, передним или полным приводом. Оба двигателя доступны вместе с 5-ступенчатой механической коробкой или c бесступенчатой CVT. 1,3-литровый двигатель и полный привод доступны только с трансмиссией CVT. Corolla Fielder оснащается 1,5-литровым 1NZ-FE или 1,8-литровым 2ZR-FAE четырёхцилиндровым двигателем с трансмиссией CVT. 1,5-литровый двигатель доступен с передним или полным приводом, а 1,8-литровый только с приводом на передние колеса.

Toyota выпустила гибридные версии седана Axio и универсала Fielder для японского рынка в августе 2013 года. Оба оснащены 1,5-литровой гибридной силовой установкой, аналогичной Toyota Prius C. Топливная эффективность такой установки, по результатам тестов, проведенных Toyota, составляет 3,03 л/100 км. Toyota планирует продать 1000 гибридов Axio и 1500 гибридных универсалов Fielder.

Американская версия Corolla была представлена в июне 2013 года, а производство началось в августе 2013. Обновленная Corolla стала больше в длину и ширину по сравнению со своей предшественницей, а коэффициент лобового сопротивления уменьшен до 0,28. Все Corolla в базе оснащены светодиодными дневными ходовыми огнями, системой Bluetooth Hands Free и потоковым воспроизведением аудио.

Европейская версия Corolla практически идентична американской, за исключением дизайна передней и задней части.

Автомобили на базе Corolla и Sprinter[ | ]

Toyota Corolla Wagon / Toyota Sprinter Wagon[ | ]

Пятидверный универсал, имеющий сравнительно высокую грузоподъемность, зачастую снабжаемый двигателями: 4E-FE объёмом 1,3 литра, 5A-FE, 5E-FE оба объёмом 1,5л и 4А-FE объёмом 1,6 на полноприводных версиях. В середине 1997года двигатель 5E-FE стал полностью электронным, из-за чего двигатель эксплуатировался на 2х-контактных свечах зажигания, выпускались партии Данных Королл с двигателем 5A-FE снабженных L-Touring, также выпускался автомобиль Тойота Королла с кузовом маркировки CE снабженных двигателями 2C соответственно (2l-Diesel). Автомобили выпускались как с автоматической, так и с механической коробкой передач, как на переднем так и на полном приводе соответственно (в основном дизельные модификации).

Модификации с двигателями серии Е снабжались 3-х ступенчатой АКПП.

Максимальная коплектация данной модели — BZ-touring. На данной комплектации установлен 165-сильный мотор 4А-GE black top с многорычажной задней подвеской и дисковыми тормозами на передних и задних колесах. Трансмиссия как автоматическая с двумя режимами MANU и PWR, так и механическая с 5-ти или 6-ти ступенчатой коробкой передач.

Toyota Corolla Fielder[ | ]

Toyota Corolla Fielder — пятидверный универсал. Комплектуется бензиновыми двигателями объёмом 1.3(2NZ-FE),1.5(1NZ-FE 109л.с.) и 1.8(1ZZ-FE 136л.с и 2ZZ-GE 190л.с) литра или дизельным 2.2(3C-TE 140 л.с.) Toyota ZZ (en). В Россию официально Corolla Fielder поставлялся под именем Corolla с кузовом универсал, автомобиль был доступен только в одной комплектации (Terra) с двигателем 3ZZ-FE 1.6 литра. Внешнее отличие российской модели от японской заключалось в передней оптике аналогичной Corolla седан, задней оптике стилизованной под европейскую оптику Corolla седан и хетчбек, наличием рейлингов на крыше в базовой комплектации.

Toyota Sprinter Trueno / Toyota Corolla Levin[ | ]

Toyota Sprinter Trueno/Corolla Levin — двухдверные купе. Комплектовались бензиновыми двигателями объёмом 1.5(5A-FE) и 1.6(4A-FE и 4A-GE) литра Toyota 4A-GE (en).

Toyota Sprinter Carib[ | ]

Toyota Sprinter Carib (Тойота Спринтер Кариб) — пятидверный полноприводный универсал. Версия с левым рулём выпускалась под названием Toyota Corolla Wagon 4WD.

Первое поколение (на базе Tercel — AL25)[ | ]

Ответом Toyota на полноприводную экспансию Subaru в классе недорогих массовых автомобилей стал начавшийся в 1982 году выпуск Sprinter Carib. Машина получила концепцию и слегка измененную внешность Tercel 4WD. Покупателям предлагался всего один полуторалитровый продольно расположенный двигатель 3A-SU мощностью 83 л. с., заимствованный у Corolla. 1984 год — время появления самой идеи SUV (sport utility vehicle — спортивно-утилитарная машина). Компактный универсал с отключаемым полным приводом имел большой успех на рынке. А его уникальный дизайн задней части кузова повлиял на многие будущие модели универсалов и минивэнов.

Второе поколение (на базе Corolla — AE95)[ | ]

Следующее поколение Carib, появившееся в 1987 году, базировалось на агрегатах не «крошки» Tercel, а непосредственно Sprinter. Вследствие чего машина подросла в размерах и внешностью стала напоминать прародителя. Двигатель также существовал только один — поперечно расположенный 16-клапанный 1,6-литровый мотор 4A-FE 100 л. с. (old — этот постфикс добавляют, чтобы отличить от 4A-FHE поздних версий, снова называемых 4A-FE до августа 1990 года) и 4A-FHE 110 л. с. (с августа 1990 года) с распределенным впрыском топлива. Подключаемый задний мост и «раздатка» канули в лету. На их месте появился постоянный полный привод с электронной блокировкой межосевого дифференциала. Обе оси приводились в движение через 5-скоростную механическую коробку или 4-диапазонный «автомат». Передняя подвеска — традиционные стойки McPherson — достаточно надежная и легкая в обслуживании. Задняя цельная балка была подвешена на пяти штангах и двух амортизаторах и напоминала аналогичную у «Жигулей». От предыдущей модели Carib второго поколения унаследовал модификацию с регулируемой жесткостью подвески. А также получил систему регулировки дорожного просвета. Она называлась Height control (о её наличии сообщает соответствующая надпись на задней пятой двери) и была призвана сохранять величину клиренса постоянной при перевозке в багажнике поклажи. Независимо от уровня оснащения, которых четыре (AV I, AV II, RV special, Touring special), все машины оборудовались климат контролем, гидроусилителем рулевого управления и катализатором.

По возможностям трансмиссии Sprinter Carib не уступит[источник не указан 2336 дней] таким «паркетным» джипам, как Toyota RAV4. Но геометрические параметры проходимости на практически легковой машине, естественно, далеки от идеальных. По объёму спроса и предложения Carib второго поколения ощутимо опередил своих конкурентов: Mitsubishi Libero, Honda Civic Aerodeck, Nissan AD[источник не указан 2336 дней]

Третье поколение (на базе Corolla — AE111/114/115)[ | ]

В 1995 году Toyota представила новое, третье, поколение Sprinter Carib. Автомобиль получил весьма оригинальный дизайн кузова, который впоследствии был заимствован для европейского варианта универсала Corolla (Sprinter Carib ROSSO). Трансмиссия без изменений перекочевала в новый Carib с предшественника: те же «механика» и «автомат» и тот же постоянный полный привод с межосевым дифференциалом с многодисковой муфтой, оснащенный принудительной блокировкой. В отношении двигателей ситуация несколько иная. Мощности мотора 4A-FE, видимо, уже не хватало для того, чтобы крутить 4WD наравне с конкурентами. Поэтому к 1,6-литровому силовому агрегату добавили 16-клапанный двигатель 7A-FE в 1800 «кубиков», развивающий около 120 л. с. Двигатель 4A-FE в 1600 «кубиков» устанавливался на данную модель с передним приводом.

В отличие от второго поколения Carib с его четырьмя уровнями оснащения новая машина 1995 модельного года в стандартной комплектации содержит электроприводы зеркал и стекол, центральный замок и тканевую обивку сидений. Следующий уровень оснащения Z-Touring имеет климат-контроль, шесть динамиков, CD-чейнджер, велюровый салон и прочее.

Toyota Corolla II[ | ]

Toyota Tercel — субкомпакт, выпускавшийся Toyota с 1978 по 2000 год на протяжении пяти поколений. Размер варьировался от Corolla до Starlet, в зависимости от поколения. Производился на заводе Takaoka в Тойота-Сити, Япония. Разделял платформу с моделями Cynos и Starlet, продавался под именем Corolla II в дилерских центрах Toyota Corolla Stores. Был заменен Toyota Platz в 2000 году.

Toyota Corolla Ceres / Toyota Sprinter Marino[ | ]

Toyota Sprinter Marino — четырёхдверная хардтоп версия седана Toyota Sprinter, выпускалась с 1992 по 1998 (Corolla E100) для продажи на японском рынке.

Toyota Corolla Ceres — слегка рестайлинговая версия Sprinter Marino, что было обычной практикой японских автопроизводителей в 80-х и 90-х годах. Corolla Ceres названа в честь Цереры из римской мифологии, а Sprinter Marino в честь города Марино в Италии.

Toyota Corolla Axio[ | ]

Toyota Corolla Axio — юбилейное десятое поколение Corolla выпускается в Японии под именем Corolla Axio. Выпуск этого автомобиля приурочен к 40-летию модели.

Toyota Corolla Blade[ | ]

Toyota Corolla Blade — родственная модель Toyota Auris, но позиционируется на класс выше. Эта модель была оснащена 2,4 литровым двигателем 2AZ-FE, позже были выпущены модификации Blade Master и Blade Master G, которые оснащались 3,5 литровым V6 двигателем 2GR-FE (276 л.с.), увеличенными тормозами и улучшенной подвеской. В апреле 2012 года выпуск этой модели прекратился без модели приемника.

Toyota Corolla Spacio[ | ]

Toyota Corolla Spacio — пятидверный 4-6 местный городской компактвэн, производившийся для внутреннего рынка Японии с 1997 по 2005 год. Первое поколение с кузовом Е11, второе поколение с кузовом Е12. Двигатель 1,6 или 1,8 литра, передний или полный привод, только автоматическая четырёхступенчатая КПП. На базе машины с кузовом Е12 выпускалась Corolla Verso для западного рынка.

Toyota Corolla Verso[ | ]

Toyota Corolla Verso (американская и европейская версия японской Corolla Spacio) — пятидверный компактвэн. Выпуск начался в 2001 году и закончился в 2009. Хотя Corolla Verso по названию и относится к семейству Corolla, она построена на собственной уникальной платформе.

По версии журнала Auto Bild, публикующим ежегодные рейтинги надёжности автомобилей в ФРГ AUTO BILD TÜV-Report, Toyota Corolla Verso стала самой надёжной среди легковых автомобилей в возрасте от 2 до 3 лет в 2008 году[5].

Toyota Corolla Rumion[ | ]

Toyota Corolla Rumion — двухобъёмник, выпущенный в рамках серии Corolla. Экстерьер Rumion отличают прямые линии, угловатый, «коробчатый» силуэт.

Toyota Corolla RunX[ | ]

Toyota Corolla RunX — пятидверный хэтчбэк девятого поколения Corolla, выпускался для японского рынка. Оснащался бензиновыми двигателями объёмом 1,5 и 1,8 литра. Некоторые модели имели полный привод. Все автомобили оснащались ABS+EBD и двумя фронтальными подушками безопасности. В Европе продавался как Toyota Corolla хэтчбэк.

Toyota Corolla Linea[ | ]

Построена на базе двигателя 3S-GTE-VVTI

Отзывы[ | ]

По состоянию на 10 октября 2012 года Toyota отозвала 7,4 миллиона автомобилей, в том числе Vitz, Yaris и Corolla из-за возможного сбоя в работе электрических стеклоподъемников. Из них: 2,47 миллиона в США, 1,4 миллиона в Китае и 1,39 миллиона в Европе.[6]

Примечания[ | ]

ru-wiki.ru


Смотрите также