Википедия toyota avensis


Toyota Avensis

The Toyota Avensis is a mid-size/large family car built in Derbyshire, United Kingdom by Japanese automaker Toyota since October 1997. It is the direct successor to the European Carina E and is available as a four-door saloon, five-door liftback and estate. In Japan, the Avensis is available at all Japanese network dealerships, and serves as the top level vehicle offered.

A large MPV called the Toyota Avensis Verso (Toyota Ipsum in Japan and previously the Toyota Picnic in other markets) is built in Japan on a separate platform. The Avensis is not sold in North America, where the Camry sells better, but is related to the Scion tC coupe. It also shares a platform with the Toyota Premio and the Toyota Allion.

The Toyota Avensis was introduced in 1997, to create a more modern name when compared with the Toyota Carina E. The Avensis proved a sales success for Toyota Europe. Over the years, the Toyota Avensis has advanced in size, technology, power, and economy to challenge its worldwide known rivals, such as the Mazda6, Ford Mondeo, Volkswagen Passat,[1] Opel/Vauxhall Insignia, Citroën C5, Peugeot 508 and Škoda Superb.[2]

The Avensis name is derived from the French term avancer, meaning "to advance."[3] Avensis also means "to carry away" in Latin.

First generation (T220; 1997–2002)

Liftback (pre-facelift) Sedan (pre-facelift) Wagon (pre-facelift) Sedan (facelift) Wagon (facelift)

Toyota introduced the Avensis nameplate on its new model, which was launched at the end of 1997. Although an extensive revamp of the previous generation Carina E, the only main common parts were the engines, with an all new style of body. The car was built at the Burnaston factory in Derby. At the same time, production of the five door Toyota Corolla also started at the British plant.

The original Avensis had the option of four engines (1.6, 1.8 and 2.0 litre petrol and a 2.0 litre turbodiesel) and three body styles (saloon, hatchback and estate). The station wagon was essentially the Japanese-market second generation Toyota Caldina. All of the range gave solid build quality, excellent reliability, a spacious comfortable interior, generous equipment, smooth ride quality and good refinement, but very little in the way of excitement.[citation needed]

The Avensis received a facelift in August 2000. The engines were fitted with variable valve timing, satellite navigation was included as a standard feature along the range and the sporty Avensis 2.0 L SR (with body kit and tuned suspension) was added but overall sales remained low.

Engines

Petrol
  • 1.6 litre 4A-FE 81 kW (109 hp)
  • 1.6 litre VVT-i 3ZZ-FE 81 kW (109 hp)
  • 1.8 litre 7A-FE 81 kW (109 hp)
  • 1.8 litre VVT-i 1ZZ-FE 95 kW (127 hp)
  • 2.0 litre 3S-FE 94 kW (126 hp)
  • 2.0 litre D4 VVT-i 1AZ-FSE 110 kW (148 hp)
Diesel
  • 2.0 litre TD 2C-TE 66 kW (89 hp)
  • 2.0 litre D-4D 1CD-FTV 81 kW (109 hp)

Avensis Verso

The Toyota Avensis Verso was a large MPV introduced in 2001, with room for seven occupants and only available with 2.0-litre engines. The Verso's platform preceded the second generation model. The Avensis Verso won Australia's Best People Mover, and was known in that market only as the Avensis, other variants being unavailable there.

Second generation (T250; 2003–2009)

Liftback (pre-facelift) Sedan (pre-facelift) Estate (pre-facelift) Interior

The second generation Toyota Avensis (model code T250) was launched in February 2003, in an all new format; this time it offered more in the way of driver involvement and visual appeal. It was launched in Japan in saloon and estate form in October 2003. Like the Toyota Echo and Toyota Corolla, it was penned by the company's design studio in France.[4] Production officially began on January 6, 2003.

The 1.6, 1.8 and 2.0 litre petrol and 2.0 litre turbodiesel engines were carried over from the previous Avensis, and the 2.4 litre four-cylinder from the Camry was also added to the range. This was the first Avensis to be exported to Japan. Due to the Camry Wagon ending production, the Avensis Wagon is exported to New Zealand, in both 1.8 and 2.0-litre forms. In Britain, there were no 1.6 versions available.

In the 2004 European Car of the Year contest, the Avensis came in fourth place behind the; Fiat Panda (Winner), Mazda3 (Second) and the Volkswagen Golf (Third). However, it won the 2004 Semperit Irish Car of the Year. What Car? also awarded the Avensis as the "Best Family Car" for 2004 and 2005.

Following the withdrawal of the Toyota Camry in 2004 (2005 in Switzerland), the Avensis became the largest Toyota saloon sold in Europe.

Trim levels in the United Kingdom were T2, T3-S, T3-X, T4, T Spirit, T180 and the TR. There is also a special edition, based on the T2 called the Colour Collection. In Ireland, there were five trim levels – Terra, Aura, Strata, Luna, and Sol.

The original 115 PS (85 kW) D-4D Diesel engine has been complemented with a 2.2 L D-4D in 136 PS (2AD-FTV) and 177 PS (2AD-FHV) versions. Newer versions have dropped the "D-4D" and "2.0" badging from the front wings and tailgate respectively.

In Japan, the Avensis is sold as 2.0 Xi, 2.0 Li, and 2.4 Qi. Only the base model 2.0 Xi is offered with 4-wheel drive.

In 2003, the Avensis became the first Japanese vehicle to receive a rating under the Euro NCAP's redone testing, with 34 total points it also became the highest rated vehicle they had tested.[5] The 2003 Avensis also became the first vehicle sold in Europe with a knee airbag.[6]

This is first and only one generation of Avensis sold in Egypt and Morocco, not in Persian Gulf countries.

From 2005, the 2.4L version was fitted with a 5 speed automatic transmission.

The Avensis Verso continued to be available alongside the new Avensis until 2006. A replacement to take over from the Avensis Verso, Toyota Previa and Toyota Sienna was never unveiled, and was rumoured to feature Toyota's 2.2 litre D-4D engine.

Facelift

2006 facelift (wagon) 2006 facelift (sedan)

The new facelifted Toyota Avensis became available in June 2006. Some changes from the old model are the inclusion of turn signals in the side mirrors, an MP3/WMA/ASL-ready audio system, new front bumper, and a new grille. Interior materials and cloth seats have also been changed for 2006. Its multi display with on-board computer will be integrated in optitron display and is navigation ready. Also added are automatic headlights and a height-adjustable front passenger seat.

The most notable mechanical difference is the addition of a 124 bhp (92 kW) D-4D engine. This, coupled to a six-speed manual gearbox, has lowered fuel consumption, emissions, and gives a quoted 0–60 mph time of 10.5 seconds.

Engines

Petrol
  • 1.6 litre VVT-i 3ZZ-FE 81 kW (109 hp)
  • 1.8 litre VVT-i 1ZZ-FE 95 kW (127 hp)
  • 2.0 litre VVT-i 1AZ-FSE 108 kW (145 hp)
  • 2.4 litre VVT-i 2AZ-FSE 120 kW (161 hp)
Diesel
  • 2.0 litre D-4D 1CD-FTV 85 kW (114 hp)
  • 2.0 litre D-4D 1AD-FTV 93 kW (125 hp)
  • 2.2 litre D-4D 2AD-FTV 110 kW (148 hp)
  • 2.2 litre D-4D 2AD-FHV 130 kW (174 hp)

Third generation (T270; 2009–present)

This section needs to be updated. Please update this article to reflect recent events or newly available information. (May 2012)

The third generation Toyota Avensis (model code T270) was revealed at the 2008 Paris Motor Show, before going on sale in January 2009. Like the previous model, it is built at Toyota's Burnaston plant in Derbyshire, England. This generation is available in sedan or station wagon styles only.[9]

Sedan (pre-facelift) Wagon (pre-facelift)

Toyota ED2 initially designed the Avensis giving it a more sleek and athletic stance. Coefficient of Drag (Cd) figures are 0.28 for the sedan and 0.29 for the wagon body. Other design goals were to create the most comfortable suspension in its class while still offering sporty handling. The Avensis continues to use front MacPherson struts and rear double wishbones. Unlike the previous generations Avensis models, there is no five door hatchback body style in this lineup, in favour of sedan and wagon body styles.

Major options include bi xenon HID headlamps, Adaptive Front-lighting System (AFS), and adaptive cruise control.

For safety, seven airbags are standard, including two front row side torso airbags, two side curtain airbags for both rows, and a driver’s knee airbag. For rear collisions, active front headrests designed to help reduce whiplash are standard as well as brake lights that flash under emergency braking. Vehicle Stability Control+ (VSC+) applies torque to the steering wheel to aid the driver in steering. A Pre-Collision System (PCS) becomes optional which includes Lane Departure Warning (LDW) and Lane Keeping Assist (LKA).

The Avensis received a five star rating () under the latest Euro NCAP ratings scheme with an 81% overall score and a 90% score for adult occupant safety.[10]

The Avensis wagon began being imported again to Japan in mid-2011, with 2.0-litre 4-cylinder engine and CVT transmission in Li and Xi variants.[11]

2012 Facelift (2012–2015)

2012 facelift 2012 facelift

The Avensis underwent a facelift in January 2012. This included a revised front grille and modified taillights. The changes were first shown at the September 2011 Frankfurt Motor Show[12] before sales started in January 2012.[13]

2015 Facelift (2015–present)

This section needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (October 2015) (Learn how and when to remove this template message)
2015 facelift 2015 facelift

A further facelift was shown at the March 2015 Geneva Motor Show.[14] The facelifted vehicle was officially launched in June 2015. This included a revised front grille, rear view, headlamps and taillights and a new interior. In addition to the new "Toyota Safety Sense", new engines were also shown. The 1.6 litre diesel replaces the previous 2.0-litre engine.

Engines

The Avensis offers three petrol and four diesel engine options. Petrol engines are sourced from Toyota's Deeside Engine Plant.[15] The new engines feature more power and lower CO2 emissions. The new ZR engines became the first to introduce Toyota's Valvematic technology.

Petrol
  • 1.6 litre 1ZR-FAE 97 kW (130 hp) 2008–present
  • 1.8 litre 2ZR-FAE 108 kW (145 hp) 2008–present
  • 2.0 litre 3ZR-FAE 112 kW (150 hp) 2008–present 2008–2011 (Germany)
Diesel
  • 1.6 litre D-4D 1AD-FAE 82 kW (110 hp) 2015–present
  • 2.0 litre D-4D 1AD-FTV 91 kW (122 hp) 2011–2015
  • 2.0 litre D-4D 1AD-FTV 93 kW (125 hp) 2008–2011
  • 2.0 litre D-4D 1AD-FTV 93 kW (125 hp) 2015–present
  • 2.2 litre D-4D 2AD-FTV 110 kW (148 hp) 2008–present
  • 2.2 litre D-4D 2AD-FHV 130 kW (174 hp) 2008–present

All engines are mated to a six speed manual transmission while the 1.8 L and 2.0 L petrol engines are available with a Multidrive S CVT transmission. The 2.2 litre D-4D 150 hp engine is available with a six speed automatic transmission.

Motorsports

On 2 August 2010, it was announced the British Touring Car Championship's NGTC prototype car will be built around the Toyota Avensis.[16]

Series organiser TOCA, which will fully introduce the new low-cost NGTC technical regulations in 2011, said that the Japanese manufacturer would supply a donor car and a new body shell to the programme.

References

  1. ^ compare it! VW Passat , Mazda 6 , Ford Mondeo , Toyota Avensis, dw-world, retrieved 2010-01-02 
  2. ^ Car review: Toyota Avensis. Also Consider, honestjohn, retrieved 2010-01-13 
  3. ^ "Data: Origin of a car's name". Toyota. 2012. Retrieved 2015-02-14. 
  4. ^ "2009 European styling helps Avensis deliver". Retrieved 2009-02-23. 
  5. ^ The new Toyota Avensis: the safest car in its class according to Euro NCAP
  6. ^ http://www.toyota.eu/06_Safety/04_implementing_passive_safety/02_airbags.aspx
  7. ^ Toyota Avensis Saloon (09 on) Dimensions – Facts and Figures | Parkers
  8. ^ Toyota Avensis Tourer (09 on) Dimensions – Facts and Figures | Parkers
  9. ^ "All-new Avensis for Paris". Daily news. NEW CAR NET. 2008-09-01. Retrieved 2008-09-07. 
  10. ^ Toyota Avensis | Euro NCAP – For safer cars crash test safety rating
  11. ^ "Toyota Avensis Wagon (Japan)". Archived from the original on 2011-06-27. 
  12. ^ "Toyota Avensis Facelift Presented At Frankurt Motorshow". Full Speed Wheels. 2011-09-15. Retrieved 2015-11-27. 
  13. ^ "Toyota Avensis Facelift: Die Preise ab 2012" [Toyota Avensis Facelift: Prices for 2012]. Auto Zeitung (in German). 2011-11-08. Retrieved 2015-11-27. 
  14. ^ "Toyota bringing updated Avensis to Geneva". Autoblog. 2015-02-17. Retrieved 2016-04-20. 
  15. ^ "New Toyota Avensis – in production and available to order now" (Press release). UK: Toyota. Retrieved 2015-02-11. 
  16. ^ O'Leary, Jamie (2010-08-02). "Avensis to be NGTC base car". Auto Sport. Retrieved 2015-03-12. 

External links

Wikimedia Commons has media related to Toyota Avensis.
  • Official Toyota Avensis site – UK (in English)
  • Official Toyota Verso site – UK (in English)
  • Official Toyota Avensis site – Japan (in Japanese)

en.wikipedia.org

Toyota Avensis

Toyota Avensis— це автомобілі середнього класу (Клас D), що виробляються корпорацією Toyota з 1998 року.

Існують наступні покоління Toyota Avensis:

  • Toyota Avensis I (1998-2003)
  • Toyota Avensis II (2003-2009)
  • Toyota Avensis III (2009-наш час)

Toyota Avensis T22 (1998-2003)

Toyota Avensis I ліфтбек (1998-2000)

Toyota Avensis прийшла на зміну моделі Toyota Carina E наприкінці 1997 року. Виробництво було продовжено на заводі у Великій Британії, а покупцям пропонувалися три типи кузова — седан, ліфтбек і універсал.[1] Коефіцієнт лобового опору дорівнював 0,28. Завдяки передовому дизайну, європейській якості збірки і високому рівню комфорту, автомобіль став масовим.[2]

У 2000 році Avensis пережив рестайлінг, змінлися бампери, оптика, решітка радіатора, емблему перемістили з капоту на решітку радіатора. Дволітровий двигун замінили новим мотором — при такому ж обсязі потужність зросла з 128 до 150 «конячок». «Мордочка» отримала «прозору» оптику. [1]

  • Toyota Avensis I седан (2000-2003)

  • Toyota Avensis I седан (2000-2003)

  • Toyota Avensis I універсал (2000-2003)

  • Toyota Avensis I універсал (2000-2003)

Toyota Avensis T25 (2003-2009)

Toyota Avensis II седан (2003-2006)

У 2003 році на конвеєрі британського заводу Toyota стали збирати друге покоління Avensis.[1]

Avensis другого покоління був спроектований у французькому дизайн-центрі компанії. Автомобіль випускався в трьох типах кузова: седан, хетчбек і універсал (Avensis Estate).

Гамма силових агрегатів для Avensis II складається з трьох бензинових і одного дизельного двигуна. Два бензинові двигуни об'ємом 1,6 і 1,8 літра, розвивають потужність 110 і 129 к.с. відповідно і оснащені фірмовою системою газорозподілу VVT-i. Потужніший, 147-сильний дволітровий двигун такої системи не має. Дизельний двигун - дволітровий, із змінною геометрією турбіни і потужністю 116 к.с.

На початку 2004 року лінійка двигунів для Avensis поповнилася двома новинками. Перша - 2,4-літровий бензиновий двигун потужністю 161 к.с. З ним автомобіль розганяється до 100 км/год за 9,1 секунди і розвиває максимальну швидкість 220 км/год. Такий двигун доступний в парі з новою п'ятиступінчастою коробкою передач, яка пропонується як в автоматичному, так і в напівавтоматичному варіанті. Ще один двигун - дволітровий дизель з зниженим рівнем вихлопу.

Всі двигуни Avensis зразка 1997 року оснащувалися розподіленим упорскуванням палива: без витратоміра на ранніх версіях і з ним - на новому 1,6-літровий мотор 3ZZ-FE, що з'явилося в 2000 році. Про цей агрегат варто сказати окремо, оскільки в його конструкції застосована система газорозподілу із змінними фазами VVT-i. Завдяки цій системі вдалося покращити еластичність у більшому діапазоні оборотів. На відміну від старого, 1,6-літрового двигуна, VVT-i має зовсім іншу головку блоку циліндрів (зокрема, вона стала ширшою) та інші розподільчі вали. Головне ж - уже згадані фази газорозподілу, які змінюються не поступово, як на моторах марки Honda, а плавно.

Чотириступінчаста автоматична коробка передач пропонується тільки для 1,8 - і 2,0-літрових бензинових двигунів. Для решти п'ятиступінчаста механіка.

Система розподілу гальмівного зусилля укупі з ABS і задніми дисковими механізмами значно поліпшують поведінку автомобіля при екстреному гальмуванні і роблять Avensis дуже стійким на дорогах із слизьким покриттям.

Є два різновиди оздоблення салону та комплектації Toyota Avensis: базова так звана Linea Terra («Лінія Землі») і «люксова» - Linea Sol («Лінія Сонця»), в кожній з яких можливі різні набори опцій. Чисто зовні відзнаки «Ліній» полягають у наявності (відсутності) протитуманних фар і форсунок омивача головної оптики, вмонтованих в передній бампер.

За результатами краш-тестів навесні 2003 року Avensis була визнана найбезпечнішим автомобілем. Avensis завоював 34 балу з 36 можливих. Це найкращий результат за всю історію цих тестів. У автомобілі дев'ять повітряних подушок безпеки. Крім передніх і бічних є така, яка захищає коліна водія. Всі подушки «вимірюють» силу удару і, відповідно, реагують по-різному, змінюючи швидкість розгортання.[2]

  • Toyota Avensis II седан (2003-2006)

  • Toyota Avensis II хетчбек (2003-2006)

  • Toyota Avensis II універсал (2000-2003)

  • Toyota Avensis II універсал (2000-2003)

У 2006 році модель оновили, змінивши бампери, оптику і решітку радіатора.

  • Toyota Avensis II седан (2006-2008)

  • Toyota Avensis II седан (2006-2008)

  • Toyota Avensis II універсал (2006-2008)

  • Toyota Avensis II універсал (2006-2008)

Toyota Avensis T27 (2009-наш час)

Toyota Avensis III універсал (2009-2011)

Восени 2008 року на Паризькому автосалоні було представлено третє покоління Toyota Avensis у варіантах седан і універсал. Для інженерів і маркетологів головним завданням при створенні третього покоління було не тільки зміна дизайну, а й поліпшення їздових характеристик і комфортабельності. Флагманська європейська модель компанії тепер відрізняється більш вражаючим аеродинамічним дизайном і має ширший вибір двигунів з підвищеним крутним моментом і низьким рівнем викидів CO2 в атмосферу. Безпека теж не залишилася без уваги, краш-тести EuroNCAP Avensis III пройшов на «відмінно».

Над стильним оформленням нової моделі попрацювали фахівці дизайнерського центру Toyota в Південній Франції. Виготовляється автомобіль на заводі в Бурнастоне (Дербішир), Велика Британія. Головний акцент був зроблений на поліпшенні аеродинамічних показників моделі, і тепер коефіцієнт лобового опору становить всього 0,28 для седана і 0,29 для універсала.

В основі автомобіля лежить зовсім нова платформа. Це покоління стало довшим і ширшим від попереднього на 50 міліметрів (довжина седана - 4695, універсала - 4765 міліметрів, ширина однакова - 1810 міліметрів), висота і колісна база залишилися без змін (1480 і 2700 міліметрів відповідно). Збільшення габаритів автомобіля пов'язано з розширенням простору в салоні.

Пропонується шість варіантів двигунів. Toyota Avensis отримала новий 1,6-літровий (132 к.с.) бензиновий двигун Valvematic, що поєднується з шестиступінчастою МКПП. Другий агрегат Valvematic має об'єм 1,8 л (147 к.с.) опціонально комплектується новим варіатором Multidrive S, який імітує роботу 7-східчастого «автомата». Самим потужним бензиновим двигуном для Avensis III став агрегат обсяг 2,0 л потужністю в 152 к.с. Технологія Valvematic дозволяє знизити рівень викидів CO2 в атмосферу на 26%. В лінійці силових агрегатів є і дизельні двигуни потужністю від 126 до 177 к.с. Всі дизелі, що встановлюються на Avensis III, були модернізовані шляхом установки п'єзоелектричних інжекторів і підвищенням тиску впорскування. Це дозволило скоротити рівень викидів до 10%. До всіх двигунів серійно пропонується стандартна трансмісія на шість швидкостей, але до дизельного двигуна об'ємом 2,2 л можна також замовити нову автоматичну коробку передач на шість швидкостей, а до бензинового 2,0 л - нову безступінчату трансмісію Toyota Multidrive S.[2]

У 2011 році модель оновили.

У 2015 році модель оновили вдруге.

Toyota Avensis доступна у Трьох основних комплектаціях - Active, Business Edition і Excel, які запропонують чималий перелік стандартного обладнання. Базова модель Active постачається з: механічним кондиціонуванням повітря, литими дисками коліс, круїз-контролем та передніми вікнами з електроприводом. Якщо говорити про баланс вартості та оснащення, то варто звернути увагу на модель Business Edition, яка запропонує: 17-дюймові литі диски коліс, інформаційно-розважальну систему Toyota's Touch 2, автоматичну систему кондиціонування повітря, систему супутникової навігації з сенсорним екраном, DAB радіо, вікна з електроприводом та камеру заднього виду. Сидіння у даній моделі мають частково шкіряну і частково шерстяну обшивку. Модель Business Edition Plus додасть: шкіряну обшивку підлокітників та систему відмикання дверей без ключа. Топова модель Excel запропонує: 18-дюймові литі диски коліс, шкіряні сидіння з підігрівом і декількома режимами електронного налаштування, та покращену навігаційну систему з 3D відображенням.Усі моделі оснащені декількома подушками безпеки, включаючи подушку для колін водія. Доступні такі функції та системи, як: автоматичне аварійне гальмування, допомога при рушенні зі схилу, електронний контроль стабільності та сенсори тиску в шинах. Моделі вищих комплектацій запропонують автоматичні фари дальнього світла, систему слідкування за розміткою та систему розпізнавання знаків як стандартні[3].

  • Toyota Avensis III седан (2009-2011)

  • Toyota Avensis III седан (2009-2011)

  • Toyota Avensis III універсал (2009-2011)

  • Toyota Avensis III (2011-2015)

  • Toyota Avensis III універсал (2011-2015)

  • Toyota Avensis III універсал (з 2015)

Зноски

  1. ↑ а б в DRIVE-TEST: Mazda6, Ford Mondeo и Toyota Avensis — кто лучше в D-классе? 22.02.2008
  2. ↑ а б в Каталог Toyota Avensis 18.12.2010
  3. ↑ Як ми тестували Toyota Avensis 2016. automoto.ua. Процитовано 2016-10-11. 

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Toyota Avensis
Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її.

uk.wikipedia.org

Toyota Avensis - это... Что такое Toyota Avensis?

Toyota Avensis — автомобиль компании Toyota.

Первое поколение

Toyota Avensis первого поколения выпускался в трех кузовных решениях — седан, лифтбек и универсал. Моторная гамма включала в себя 5 силовых установок — 3 бензиновых мотора: объемом 1.6 литра, мощностью 110 (4AFE), объемом 1.8 литра мощностью так же 110 л.с.(7AFE), но с большим крутящем моментом и объемом 2.0 литра мощностью 128 л.с.(3SFE), а также два двухлитровых турбо-дизель мощностью 110 л.с.(2CT EFI) и (2CT)

Сборка для Европы: Англия.

Рестайлинг первого поколения. Основное: началась установка двигателей с изменяемыми фазами газораспределения VVT-I: 1.6(3ZZFE), 1.8(1ZZFE), 2.0(1AZFSE). Незначительно изменены кузовные детали, оптика, интерьер. Появился экран расходомера на приборной консоли.

Euro NCAP[1]
Рейтинги    Пассажир 23
Пешеход 16
Протестированная модель: Toyota Avensis 1.6 S; 4‑дв. седан (1998)

Второе поколение

Toyota Avensis Wagon переднеприводный пятидверный универсал с механической 5ти ступенчатой коробкой передач.

На автомобиле устанавливается двигатель 7A—FE, мощностью 110 л.с, 16-ти клапанная система Lean Burn

База Avensis второго поколения увеличилась на 7 сантиметров, а общая длина на 11 см, составив 4 метра 63 см. В самом начале продаж автомобиль был представлен с тремя бензиновыми и одним дизельным моторами. Бензиновые двигатели объемом 1.6 и 1.8 л. развивали мощность 110 и 129 л.с

Euro NCAP[2]
Рейтинги    Пассажир 34
Пешеход 8
Протестированная модель: Toyota Avensis 1.8; 4‑дв. седан (2003)

Третье поколение

Автомобиль третьего поколения практически не изменился по размерам, но построен совершенно на другой, новой платформе. Отныне доступны только седан и универсал. Гамма двигателей — модернизированный мотор 1.6 (132 л.с.) и новые «четверки» объемом 1.8 (147 л.с.) и 2.0 л (152 л.с.). Бензинового двигателя 2.4 больше не будет, а линейка дизелей осталась без изменений: двухлитровый 126-сильный агрегат либо дизель объемом 2,2 л в версиях мощностью 150 л.с. и 180 л.с. Стандартная трансмиссия для бензиновых версий — новая шестиступенчатая «механика», а вместо «автомата» на Avensis бензиновых версий отныне ставится клиноременный вариатор Multidrive.

Euro NCAP[3][4]
общий рейтинг

90%

86%

53%

86%

взрослый пассажир ребёнок пешеход активная безопасность
Протестированная модель: Toyota Avensis 2.0 D4-D, RHD; 4‑дв. седан (2009)

Примечания

dic.academic.ru

Toyota Avensis

Toyota Avensis — среднеразмерный автомобиль компании Toyota, выпускающийся с 1997 года. Модель предшественник — Toyota Carina E с 1992 года в Европе.

Первое поколение[править]

Toyota Avensis первого поколения выпускался в трех кузовных решениях — седан, лифтбек и универсал. Моторная гамма включала в себя 5 силовых установок — 3 бензиновых мотора: объёмом 1.6 литра, мощностью 110 (4AFE), объёмом 1.8 литра мощностью так же 110 л.с.(7AFE), но с большим крутящем моментом и объёмом 2.0 литра мощностью 128 л.с.(3SFE), а также два двухлитровых турбо-дизель мощностью 110 л.с.(1CD FTV) и (2CT)

Сборка для Европы: Англия, Нидерланды.

Рестайлинг первого поколения. Основное: началась установка двигателей с изменяемыми фазами газораспределения VVT-I: 1.6(3ZZFE), 1.8(1ZZFE), 2.0(1AZFSE). Незначительно изменены кузовные детали, оптика, интерьер. Появился экран расходомера на приборной консоли.

Euro NCAP[1]

Рейтинги    Пассажир 23
Пешеход 16
Протестированная модель: Toyota Avensis 1,6 S (1998)

Второе поколение[править]

Второе поколение Toyota Avensis (код модели T250) было запущено в начале 2003 года в совершенно новом формате, на этот раз были предложены большие изменения в комфорте для водителя и внешней привлекательности автомобиля. Дизайн этой модели, так же как и дизайн Toyota Corolla был разработан в дизайнерском ателье во Франции.

Toyota Avensis Wagon переднеприводный пятидверный универсал с механической 5-ступенчатой коробкой передач.

База Avensis второго поколения увеличилась на 7 сантиметров, а общая длина на 11 см, составив 4 метра 63 см. В самом начале продаж автомобиль был представлен с тремя бензиновыми и одним дизельным моторами. Бензиновые двигатели объёмом 1,6 и 1,8 л. развивали мощность 110 и 129, а 2.0(D4 1AZ-FSE) — 147 л.с.

Euro NCAP[2]

Рейтинги    Пассажир 34
Пешеход 8
Протестированная модель: Toyota Avensis 1,8 (2003)

Третье поколение[править]

Автомобиль третьего поколения практически не изменился по размерам, но построен совершенно на другой, новой платформе. Отныне доступны только седан и универсал. Гамма двигателей — модернизированный мотор 1,6 (132 л.с.) и новые «четверки» объёмом 1,8 (147 л.с.) и 2,0 л (152 л.с.). Бензинового двигателя 2,4 больше не будет, а линейка дизелей осталась без изменений: двухлитровый 126-сильный агрегат либо дизель объёмом 2,2 л в версиях мощностью 150 л.с. и 180 л.с. На данный момент (январь 2016 года) дизельные варианты Toyota Avensis официально в Россию не поставляются. Стандартная трансмиссия для бензиновых версий — новая шестиступенчатая «механика», а вместо «автомата» на Avensis бензиновых версий отныне ставится клиноременный вариатор Multidrive.

Euro NCAP[3]
общий рейтинг

90%

86%

53%

86%

взрослыйпассажир ребёнок пешеход активнаябезопасность
Протестированная модель: Toyota Avensis 2,0 D4-D, RHD (2009)

Примечания[править]

Ссылки[править]

www.wikiznanie.ru

Toyota Avensis

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Toyota AvensisToyota Avensis

Toyota Avensis — среднеразмерный автомобиль компании Toyota, выпускающийся с 1997 года. Модель предшественник — Toyota Carina E с 1992 года в Европе.

Первое поколение

Toyota AvensisToyota Avensis

Toyota Avensis первого поколения выпускался в трех кузовных решениях — седан, лифтбек и универсал. Моторная гамма включала в себя 5 силовых установок — 3 бензиновых мотора: объёмом 1.6 литра, мощностью 110 (4AFE), объёмом 1.8 литра мощностью так же 110 л.с.(7AFE), но с большим крутящем моментом и объёмом 2.0 литра мощностью 128 л.с.(3SFE), а также два двухлитровых турбо-дизель мощностью 110 л.с.(1CD FTV) и (2CT)

Сборка для Европы: Англия, Нидерланды.

Рестайлинг первого поколения. Основное: началась установка двигателей с изменяемыми фазами газораспределения VVT-I: 1.6(3ZZFE), 1.8(1ZZFE), 2.0(1AZFSE). Незначительно изменены кузовные детали, оптика, интерьер. Появился экран расходомера на приборной консоли.

  • Toyota Avensis Stufenheck.JPG

  • Toyota Avensis rear 20071015.jpg

Euro NCAP[1]

Рейтинги    Пассажир 23
Пешеход 16
Протестированная модель: Toyota Avensis 1,6 S (1998)

Второе поколение

Toyota AvensisToyota Avensis

Второе поколение Toyota Avensis (код модели T250) было запущено в начале 2003 года в совершенно новом формате, на этот раз были предложены большие изменения в комфорте для водителя и внешней привлекательности автомобиля. Дизайн этой модели, так же как и дизайн Toyota Corolla был разработан в дизайнерском ателье во Франции.

Toyota Avensis Wagon переднеприводный пятидверный универсал с механической 5-ступенчатой коробкой передач.

База Avensis второго поколения увеличилась на 7 сантиметров, а общая длина на 11 см, составив 4 метра 63 см. В самом начале продаж автомобиль был представлен с тремя бензиновыми и одним дизельным моторами. Бензиновые двигатели объёмом 1,6 и 1,8 л. развивали мощность 110 и 129, а 2.0(D4 1AZ-FSE) — 147 л.с.

  • Toyota Avensis Kombi rear 20070926.jpg

  • Toyota Avensis 2006 02.jpg

Euro NCAP[2]

Рейтинги    Пассажир 34
Пешеход 8
Протестированная модель: Toyota Avensis 1,8 (2003)

Третье поколение

Toyota AvensisToyota Avensis

Автомобиль третьего поколения практически не изменился по размерам, но построен совершенно на другой, новой платформе. Отныне доступны только седан и универсал. Гамма двигателей — модернизированный мотор 1,6 (132 л.с.) и новые «четверки» объёмом 1,8 л(147 л.с.) и 2,0 л (152 л.с.). Бензинового двигателя 2,4 больше не будет, а линейка дизелей осталась без изменений: объёмом 2,0 л и мощностью 126 л.с., либо 2,2 л в версиях мощностью 150 л.с. и 180 л.с. На данный момент (январь 2016 года) дизельные варианты Toyota Avensis официально в Россию не поставляются. Стандартная трансмиссия для бензиновых версий — новая шестиступенчатая «механика», а вместо «автомата» на Avensis бензиновых версий отныне ставится клиноременный вариатор Multidrive.

Euro NCAP[3]
общий рейтинг

90%

86%

53%

86%

взрослыйпассажир ребёнок пешеход активнаябезопасность
Протестированная модель: Toyota Avensis 2,0 D4-D, RHD (2009)

Напишите отзыв о статье "Toyota Avensis"

Примечания

  1. ↑ [www.euroncap.com/tests/toyota_avensis_1998/110.aspx Результаты Euro NCAP теста (1998)] (англ.)
  2. ↑ [www.euroncap.com/tests/toyota_avensis_2003/172.aspx Результаты Euro NCAP теста (2003)] (англ.)
  3. ↑ [www.euroncap.com/results/toyota/avensis/2009/346.aspx Результаты Euro NCAP теста (2009)] (англ.)

  • [www.toyota.co.uk/new-cars/avensis/index.json Toyota Avensis]

Отрывок, характеризующий Toyota Avensis

«Ничего нового, только что солдаты позволяют себе грабить и воровать. 9 октября». «Воровство и грабеж продолжаются. Существует шайка воров в нашем участке, которую надо будет остановить сильными мерами. 11 октября».] «Император чрезвычайно недоволен, что, несмотря на строгие повеления остановить грабеж, только и видны отряды гвардейских мародеров, возвращающиеся в Кремль. В старой гвардии беспорядки и грабеж сильнее, нежели когда либо, возобновились вчера, в последнюю ночь и сегодня. С соболезнованием видит император, что отборные солдаты, назначенные охранять его особу, долженствующие подавать пример подчиненности, до такой степени простирают ослушание, что разбивают погреба и магазины, заготовленные для армии. Другие унизились до того, что не слушали часовых и караульных офицеров, ругали их и били». «Le grand marechal du palais se plaint vivement, – писал губернатор, – que malgre les defenses reiterees, les soldats continuent a faire leurs besoins dans toutes les cours et meme jusque sous les fenetres de l'Empereur». [«Обер церемониймейстер дворца сильно жалуется на то, что, несмотря на все запрещения, солдаты продолжают ходить на час во всех дворах и даже под окнами императора».] Войско это, как распущенное стадо, топча под ногами тот корм, который мог бы спасти его от голодной смерти, распадалось и гибло с каждым днем лишнего пребывания в Москве. Но оно не двигалось. Оно побежало только тогда, когда его вдруг охватил панический страх, произведенный перехватами обозов по Смоленской дороге и Тарутинским сражением. Это же самое известие о Тарутинском сражении, неожиданно на смотру полученное Наполеоном, вызвало в нем желание наказать русских, как говорит Тьер, и он отдал приказание о выступлении, которого требовало все войско. Убегая из Москвы, люди этого войска захватили с собой все, что было награблено. Наполеон тоже увозил с собой свой собственный tresor [сокровище]. Увидав обоз, загромождавший армию. Наполеон ужаснулся (как говорит Тьер). Но он, с своей опытностью войны, не велел сжечь всо лишние повозки, как он это сделал с повозками маршала, подходя к Москве, но он посмотрел на эти коляски и кареты, в которых ехали солдаты, и сказал, что это очень хорошо, что экипажи эти употребятся для провианта, больных и раненых. Положение всего войска было подобно положению раненого животного, чувствующего свою погибель и не знающего, что оно делает. Изучать искусные маневры Наполеона и его войска и его цели со времени вступления в Москву и до уничтожения этого войска – все равно, что изучать значение предсмертных прыжков и судорог смертельно раненного животного. Очень часто раненое животное, заслышав шорох, бросается на выстрел на охотника, бежит вперед, назад и само ускоряет свой конец. То же самое делал Наполеон под давлением всего его войска. Шорох Тарутинского сражения спугнул зверя, и он бросился вперед на выстрел, добежал до охотника, вернулся назад, опять вперед, опять назад и, наконец, как всякий зверь, побежал назад, по самому невыгодному, опасному пути, но по знакомому, старому следу. Наполеон, представляющийся нам руководителем всего этого движения (как диким представлялась фигура, вырезанная на носу корабля, силою, руководящею корабль), Наполеон во все это время своей деятельности был подобен ребенку, который, держась за тесемочки, привязанные внутри кареты, воображает, что он правит. 6 го октября, рано утром, Пьер вышел из балагана и, вернувшись назад, остановился у двери, играя с длинной, на коротких кривых ножках, лиловой собачонкой, вертевшейся около него. Собачонка эта жила у них в балагане, ночуя с Каратаевым, но иногда ходила куда то в город и опять возвращалась. Она, вероятно, никогда никому не принадлежала, и теперь она была ничья и не имела никакого названия. Французы звали ее Азор, солдат сказочник звал ее Фемгалкой, Каратаев и другие звали ее Серый, иногда Вислый. Непринадлежание ее никому и отсутствие имени и даже породы, даже определенного цвета, казалось, нисколько не затрудняло лиловую собачонку. Пушной хвост панашем твердо и кругло стоял кверху, кривые ноги служили ей так хорошо, что часто она, как бы пренебрегая употреблением всех четырех ног, поднимала грациозно одну заднюю и очень ловко и скоро бежала на трех лапах. Все для нее было предметом удовольствия. То, взвизгивая от радости, она валялась на спине, то грелась на солнце с задумчивым и значительным видом, то резвилась, играя с щепкой или соломинкой. Одеяние Пьера теперь состояло из грязной продранной рубашки, единственном остатке его прежнего платья, солдатских порток, завязанных для тепла веревочками на щиколках по совету Каратаева, из кафтана и мужицкой шапки. Пьер очень изменился физически в это время. Он не казался уже толст, хотя и имел все тот же вид крупности и силы, наследственной в их породе. Борода и усы обросли нижнюю часть лица; отросшие, спутанные волосы на голове, наполненные вшами, курчавились теперь шапкою. Выражение глаз было твердое, спокойное и оживленно готовое, такое, какого никогда не имел прежде взгляд Пьера. Прежняя его распущенность, выражавшаяся и во взгляде, заменилась теперь энергической, готовой на деятельность и отпор – подобранностью. Ноги его были босые.

wiki-org.ru

Toyota Avensis

Toyota Avensis — среднеразмерный автомобиль компании Toyota, выпускающийся с 1997 года. Модель предшественник — Toyota Carina E с 1992 года в Европе.

Первое поколение[ | ]

Toyota Avensis первого поколения выпускался в трех кузовных решениях — седан, лифтбек и универсал. Моторная гамма включала в себя 5 силовых установок — 3 бензиновых мотора: объёмом 1.6 литра, мощностью 110 (4AFE), объёмом 1.8 литра мощностью так же 110 л.с.(7AFE), но с большим крутящем моментом и объёмом 2.0 литра мощностью 128 л.с.(3SFE), а также два двухлитровых турбо-дизель мощностью 110 л.с.(1CD FTV) и (2CT)

Сборка для Европы: Англия, Нидерланды.

Рестайлинг первого поколения. Основное: началась установка двигателей с изменяемыми фазами газораспределения VVT-I: 1.6(3ZZFE), 1.8(1ZZFE), 2.0(1AZFSE). Незначительно изменены кузовные детали, оптика, интерьер. Появился экран расходомера на приборной консоли.

Euro NCAP[1]
Рейтинги    Пассажир 23
Пешеход 16
Протестированная модель: Toyota Avensis 1,6 S (1998)

Второе поколение Toyota Avensis (код модели T250) было запущено в начале 2003 года в совершенно новом формате, на этот раз были предложены большие изменения в комфорте для водителя и внешней привлекательности автомобиля. Дизайн этой модели, так же как и дизайн Toyota Corolla был разработан в дизайнерском ателье во Франции.

Toyota Avensis Wagon переднеприводный пятидверный универсал с механической 5-ступенчатой коробкой передач.

База Avensis второго поколения увеличилась на 7 сантиметров, а общая длина на 11 см, составив 4 метра 63 см. В самом начале продаж автомобиль был представлен с тремя бензиновыми и одним дизельным моторами. Бензиновые двигатели объёмом 1,6 и 1,8 л. развивали мощность 110 и 129, а 2.0(D4 1AZ-FSE) — 147 л.с.

Euro NCAP[2]
Рейтинги    Пассажир 34
Пешеход 8
Протестированная модель: Toyota Avensis 1,8 (2003)

Автомобиль третьего поколения практически не изменился по размерам, но построен совершенно на другой, новой платформе. Отныне доступны только седан и универсал. Гамма двигателей — модернизированный мотор 1,6 (132 л.с.) и новые «четверки» объёмом 1,8 л(147 л.с.) и 2,0 л (152 л.с.). Бензинового двигателя 2,4 больше не будет, а линейка дизелей осталась без изменений: объёмом 2,0 л и мощностью 126 л.с., либо 2,2 л в версиях мощностью 150 л.с. и 180 л.с. На данный момент (январь 2016 года) дизельные варианты Toyota Avensis официально в Россию не поставляются. Стандартная трансмиссия для бензиновых версий — новая шестиступенчатая «механика», а вместо «автомата» на Avensis бензиновых версий отныне ставится клиноременный вариатор Multidrive.

Euro NCAP[3]
общий рейтинг

90%

86%

53%

86%

взрослый пассажир ребёнок пешеход активная безопасность
Протестированная модель: Toyota Avensis 2,0 D4-D, RHD (2009)

Примечания[ | ]

818.ru-wiki.ru


Смотрите также