Википедия тойота сиенна


Toyota Sienna

Not to be confused with Toyota Sienta.

The Toyota Sienna is a minivan manufactured by Toyota at the Toyota Motor Manufacturing Indiana facility, in Princeton, Indiana, United States, for the North American market. It replaced the first-generation Previa van in 1997 with a more conventional front wheel drive layout and shares a heavily revised platform with the Camry.[1] Both the Previa and original Sienna were smaller than the other minivans they competed against, but a redesign in 2003 (for the 2004 model year) increased the dimensions to match those of its competitors.[2] The Sienna is currently the only minivan in its class to offer all-wheel-drive.[3] It was redesigned a second time in 2010 (for the 2011 model year). The third generation Sienna was put on sale in the US in February 2010 and is the first Sienna to ever receive a "Top Safety Pick" award from the Insurance Institute for Highway Safety. Exports from the US to Korea began in November 2011.[4][5]

First generation (XL10; 1997–2002)

Pre-facelift Toyota Sienna Facelift Toyota Sienna The 1998 Sienna crash-tested by the Insurance Institute for Highway Safety

In late 1997, Toyota launched the front wheel drive MY 1998 Sienna in the North American market as a replacement for the mid-engined Previa. The Sienna debuted with a 3.0-liter 1MZ-FE V6 engine rated at 194 hp (145 kW) and 209 lb·ft (284 N·m) of torque. Built on an extended platform of the Toyota Camry, the Sienna was appropriately marketed as the "Camry of minivans," capitalizing on the Camry's popularity and reputation. It is named for the Italian city of Siena, in the region of Tuscany.

It came in three trim levels, CE, LE, and XLE. The LE and XLE models were equipped with 2nd row captain's chairs while the CE models came equipped with a 2nd row 2-passenger bench seat. The seats can be easily folded and individually removed as needed. The driver side sliding door and roof rack were standard on the LE and XLE models, but were optional on the CE models. The XLE models offered leather seats and a wood trim package. The Sienna also touted best-in-class fuel economy of 16 mpg city driving and 22 mpg highway driving. It was built in Georgetown, Kentucky. A year after its release, the Sienna faced new competition from the redesigned Honda Odyssey minivan, which was larger and offered a V6 like the Sienna.

For the 2001 model year, the Sienna underwent a mid-cycle refresh. This update included a facelift to both front and rear fascias which added a redesigned front grille and bumper along with revised rear taillights sporting a more modern appearance (clear-lens turn-signals as opposed to amber-coloured). Toyota also revamped the center console area to add more usability to the HVAC controls along with new locations for the accessory switches (rear vent, power sliding doors, heated seats). The engine also came equipped with a variable valve timing feature VVT-i boosting output to 210 hp (157 kW) and 220 lb·ft (298 N·m) torque. The driver side sliding door became standard on all models, although the roof rack remained optional on the CE models.

This generation was noteworthy for its impressive safety content as one of the few minivans to offer options including front seat-mounted side torso airbags and Vehicle Stability Control. Anti-lock braking was standard. The Insurance Institute for Highway Safety rated the Sienna "Good" in all six frontal crash test measures, which was far better than the Previa.[8]

The reputation of this generation was marred by a class-action settlement for an engine oil sludge problem which affected the V-6 engines in many Toyota models. Symptoms of the problem include oil smoke in the exhaust, oil quickly becoming dark or black after an oil change, gasoline odor in the oil, high oil consumption, and eventually engine failure.

NHTSA crash test ratings (1999, no side airbag):[9]
Frontal Driver:
Frontal Passenger:
Side Driver:
Side Rear Passenger:

Second generation (XL20; 2003–2010)

2004–2005 Toyota Sienna LE (US)

Toyota assigned Yuji Yokoya as chief engineer on the new Sienna project. Yokoya and his family drove the previous model over 53,000 miles (85,000 km) throughout North America to find weaknesses from the design.[11][12] The engine was an updated ULEV certified 3.3-liter 3MZ-FE V6 paired with a new five-speed automatic transmission. The gear stick was moved from the steering column to the center console and had a gated shift pattern. Seating for eight was optional on lower-level trims, and the third row seating was fold-flat,[13] allowing the van to transport 4 by 8 feet (1.2 by 2.4 m) building materials like plywood and drywall sheets.

On January 6, 2003, the second-generation Sienna was unveiled at the Detroit Auto Show.[12] Production was moved from the Georgetown plant to Toyota Motor Manufacturing Indiana.[12] Changes from the first generation included 45 per cent more volume overall and 39 per cent more cargo space. The seats were in the 60/40 split configuration, and the flat-folding third row seat was offered even with all-wheel-drive.[1]

Trim levels, in order of increasing standard and available features were: CE, LE, and XLE, and XLE Limited (renamed Limited in later years). The most distinguishable difference on the XLE Limited model was the horizontal chrome bar placed above the rear license plate. The CE had a black trim there, while middling models had a body-colored trim.

Standard features included remote keyless entry, tilt-and-telescopic steering wheel, and high solar energy-absorbing glass (HSEA) on the windshield and front windows. All 2004–2007 Siennas had a factory tow package (hitch kit and trailer lighting connections not included[clarification needed]) and a 3,500 pounds (1,600 kg) towing capacity.

All wheel drive, optional on the more expensive trims included run-flat tires. The all wheel drive system continuously divided engine power 50:50 front and rear.[14]

Options, depending on the trim level, included HID Xenon headlamps, Dynamic Laser Cruise Control, parking sensors, a convex rear view mirror to enable the driver to see the passengers, a voice-activated navigation system (not voice activated for the 2004 model year) which included a backup camera, 10-speaker JBL audio and rear-seat DVD entertainment system with two 110V outlets.

New styling allowed for a drag coefficient of Cd=0.30. EPA Fuel economy was 22 mpg city driving and 16 mpg highway for the FWD version. The AWD version got 25 mpg city driving and 17 mpg highway driving. The turning radius was 11.2 metres (37 ft).

Safety

The Sienna came standard with anti-lock braking, brake assist, electronic brakeforce distribution, traction control and a tire-pressure monitoring system. Side torso airbags, and side curtain airbags were standard on certain 2004 and 2005 model trims while optional on others, but became standard on all 2006 trims. Vehicle Stability Control initially optional on lower trims became standard for 2008 models.

The IIHS gives the Sienna an overall "Good" score in their frontal offset crash test with "Good" marks in all six measured categories. All 2006 models and later receive a "Good" overall score, while pre-2006 models without side airbags receive an "Acceptable" score for side impacts.[15]

NHTSA crash test ratings (2004, no side airbag):[16]
Frontal Driver:
Frontal Passenger:
Side Driver:
Side Rear Passenger:
2wd Rollover:
NHTSA crash test ratings (2005, no side airbag):[17]
Frontal Driver:
Frontal Passenger:
Side Driver:
Side Rear Passenger:
2wd Rollover:

Model year changes

2006–2010 Toyota Sienna LE
  • 2006: the front fascia, side molding, and headlamps were restyled. Blue-backlit electroluminescent Optitron gauges were added to LE, XLE, and Limited trims. The "XLE" prefix in "XLE Limited" was removed, and new exclusive equipment for this trim included an optional memory function for the driver's power seat and side-view mirrors (also available on XLE as an option) and power-folding exterior side-view mirrors with integrated in-glass LED turn-signal repeaters. Other options included Bluetooth and a power-folding third-row seat. Front row side torso airbags and side curtain airbags for all three rows became standard equipment on all models. The optional rear seat audio system was discontinued. Horsepower and torque ratings were changed to meet SAE's new standard to 215 hp (160 kW) and 222 lb·ft (from 230 hp (172 kW) and 242 lb·ft (328 N·m), Toyota also now rates engines on 87 octane).
  • 2007: a new ULEV-II certified 3.5-liter 2GR-FE V6 engine rated at 266 hp (198 kW) with a rated fuel economy of 17/23 MPG for front-wheel-drive models and 16/21 MPG for AWD models replaced the 3.3-liter V6. The tire pressure monitor was upgraded, and a new seven-spoke alloy wheel design was made exclusive to the Limited and AWD models.[18]
  • 2008: Vehicle Stability Control became standard in all trims.
  • 2009: the Sienna remained largely unchanged, except for a revision in pricing to become more competitive through several available comprehensively equipped "extra-value package" offerings. In Canada, base prices were lowered by up to $1,500.[19]
  • 2010: the second generation Sienna was unchanged in its final model year.[20]

Third generation (XL30; 2010–present)

Pre-facelift Toyota Sienna First facelift Toyota Sienna

The redesigned 2011 Sienna premiered at the Los Angeles Auto Show in early December 2009. It was designed at Calty studios and engineered at Toyota Technical Center in Ann Arbor, Michigan and Toyota Motor Corporation in Japan.[22] The new Sienna arrived at dealers in February 2010.[23]

The Sienna is offered in five trim levels, the Sienna base grade, LE, XLE, Limited and for the first time the SE trim. The new SE offers revised bodywork, clear tail lamps, 19-inch (480 mm) wheels, firmer suspension and revised steering tuning for a sportier ride. All-wheel-drive is only available with the V6 engine on the LE, XLE and Limited model trims. Described by AOL Autos as slipping a sports car in a minivan, Chief Engineer Kazuo Mori (an avid autocrosser) reportedly had to overcome opposition to get the SE equipment package included in the line-up.[24]

The previous 3.5-liter 2GR-FE continues, but for the first time the Sienna offers a four cylinder engine, the 1AR-FE; and is the first time Toyota has offered a four-cylinder engine in a North American minivan since discontinuation of the Estima/Previa in late 1997. An Electric Power Steering (EPS) system replaces the previous hydraulic power steering system. Toyota continues to offer all wheel drive in the Sienna. It is the only North American minivan with an available AWD drivetrain.[25] Toyota expects EPA-estimated mileage figures of 19 mpg‑US (12.4 L/100 km) city / 24 mpg‑US (9.8 L/100 km) highway for models powered by the 4-cylinder engine, 18 mpg‑US (13.1 L/100 km) city / 24 mpg‑US (9.8 L/100 km) highway for 2WD V6 models, and 16 mpg‑US (14.7 L/100 km) city / 22 mpg‑US (10.7 L/100 km) highway for AWD models. An optional tow package for V6 models is rated to tow 3,500 pounds (1,600 kg).

The front dashboard features a "swoop" wood trim, inspired by the Toyota Venza and Lexus RX, that gives front seat occupants a "60/60" split whether in the driver or passenger seat.[24]

New features include an optional sliding second row with "Lounge Seating" recliner style chairs, a feature previously seen on the Lexus LS,[26] and Toyota's keyless Smart Key System with push-button start. The rear seat entertainment option now uses a 16.4-inch (41.7 cm) LCD screen which operates in two view modes, a single 16:9-ratio widescreen or two separate 4:3-ratio split screens with separate wireless headphones.

For safety the back-up camera comes with a new 180° panoramic view. Other new options include a Pre-Collision System (PCS) as well as an automatic highbeam dimmer, Safety Connect and a more advanced stability control system known as Vehicle Integrated Dynamics Management. A driver's knee airbag is now standard as well.

When the second row seats are removed, the bottom of the second row seats, which is similar to a rack, remains attached to the van floor. This means that with second row seats removed, the floor is not flat.[27]

Toyota is the first automaker to offer a factory installed auto-access seat for disabled people. The one-touch rotating, power ascending/descending lift-up seat can lower to within 19 inches (48 cm) of the ground.[28]

Model year changes

  • 2012: Toyota's new navigation system with Entune connected navigation system became available.
  • 2013: The four-cylinder engine was dropped.
  • 2015: Minor facelift with new tail light and interior design was featured, although the Sienna SE retained the original pre-facelift "sport" tail lights while the rest of the trims received new tail lights (L, LE, XLE, and Limited). Toyota added three new colors (Sky Blue Pearl, Creme Brulee Metallic, and Attitude Black Metallic). For the Limited and SE models, the Sienna features refreshed headlights with LED daytime running lights. The rest of the trims (L, LE, and XLE) have the same headlights as their pre-facelift.
  • 2017: The six-speed automatic transmission was replaced with an eight-speed and a revised 2GR-FKS engine adding Toyota's D4-S direct injection fuel system.[29] The new engine increased power to 296 hp (221 kW), with torque increased to 263 lb·ft (357 N·m).[30]
  • 2018: a second mild facelift with a new front grille, new headlights, new side skirts, standard Safety Sense, minor noise and vibration enhancements, and additional technology like extra USB ports, an updated rear entertainment system (for models equipped with this option), and a semi-digital instrument cluster.[31]

Sales

Calendar year US
2000 103,137[32]
2001 88,469[citation needed]
2002 80,915[33]
2003 105,499[citation needed]
2004 159,119[34]
2005 161,380[citation needed]
2006 163,269[35]
2007 138,162[citation needed]
2008 115,944[citation needed]
2009 84,064[citation needed]
2010 98,337[36]
2011 111,429[36]
2012 114,725[37]
2013 121,117[38]
2014 124,502[39]
2015 137,497[40]
2016 127,791[41]

Awards

The first three generations of Toyota Sienna. Second, first, and third respectively.

2004:

  • Car and Driver's Five Best Trucks Van Award
  • Edmunds Editor's Most Wanted Van and Edmund Consumer's Most Wanted Van
  • Rated "Double Best Pick" by IIHS PDF

2010:

  • Best Resale Value Award[42]
  • Insurance Institute for Highway Safety's "Top Safety Pick" Award (2011 models only)

References

  1. ^ a b Williams, Mark (2003-06-04). "First Drive: 2004 Toyota Sienna". Motor Trend. Retrieved 2009-11-12. 
  2. ^ Bartlett, Jeff (2003-05-30). "First Drive: 2004 Toyota Sienna XLE Limited". Motor Trend. Retrieved 2009-11-12. 
  3. ^ "First Look: 2009 Toyota Sienna". Motor Trend. 2008-10-08. Retrieved 2009-11-12. 
  4. ^ Emerson, Danielle (2011-11-01). "Toyota to export U.S.-built Sienna to South Korea". Automotive News. Retrieved 2016-01-07. 
  5. ^ "Toyota Announces Plans to Export U.S.-Assembled Sienna to South Korea" (Press release). US: Toyota. 2011-11-01. Retrieved 2016-01-07. 
  6. ^ "A look at Toyota's 25 years in Kentucky". KyForward. Lexington, Kentucky. Archived from the original on 12 November 2014. 
  7. ^ "Toyota's Sienna Minivan Leaving Georgetown Plant". Kentucky: Toyota. 2012-12-19. Retrieved 2014-06-29. 
  8. ^ "IIHS-HLDI: Toyota Sienna". Iihs.org. 2005-09-02. Retrieved 2009-12-12. 
  9. ^ "Safercar.gov". Safercar.gov. Retrieved 2009-12-12. [dead link]
  10. ^ "Sienna Minivan Rolls Off Toyota's New Indiana Production Line". Automotive Intelligence News. 2003-01-15. Retrieved 2014-06-29. 
  11. ^ Tilin, Andrew (2005-01-01). "The Smartest Company of the Year". CNN. Retrieved 2009-11-12. 
  12. ^ a b c "Toyota Stages World Premiere of All-New Sienna at NAIAS in Detroit" (Press release). PR Newswire. 2003-01-06. Retrieved 2014-06-29. 
  13. ^ "2004 Toyota Sienna". Edmunds. Retrieved 2016-01-09. 
  14. ^ "Toyota Sienna Is Only Family Van To Offer All-Wheel Drive" (Press release). US: Toyota. 2007-10-22. Archived from the original on 2010-06-21. Retrieved 2010-09-30. 
  15. ^ "IIHS-HLDI: Toyota Sienna". Iihs.org. Retrieved 2009-12-12. 
  16. ^ "Safercar.gov". Safercar.gov. Archived from the original on 2008-09-17. Retrieved 2009-12-12. 
  17. ^ "Safercar.gov". Safercar.gov. Archived from the original on 2008-09-17. Retrieved 2010-02-24. 
  18. ^ "2007 Toyota Sienna". Motor Trend. 2007. Retrieved 2009-11-12. 
  19. ^ "TOYOTA CANADA INC. | The 2009 Toyota Sienna: The ultimate minivan for families on the go delivers greater value, quality and safety at a better price". Newswire.ca. Retrieved 2009-12-12. 
  20. ^ "2010 Toyota Sienna". Edmunds. Retrieved 2016-01-09. 
  21. ^ "Toyota Begins Production of Third-Generation Sienna at Indiana Plant" (Press release). US: Toyota. 2010-01-20. Retrieved 2014-06-29. 
  22. ^ Filipponio, Frank (2009-12-18). "First Drive: 2011 Toyota Sienna tries to make the minivan cool — Autoblog". Autoblog.com. Retrieved 2010-03-18. 
  23. ^ "Redesigned Toyota Sienna to Debut at L.A. Auto Show – KickingTires". Blogs.cars.com. Retrieved 2009-12-12. 
  24. ^ a b "2012 Toyota Sienna New Car Test Drive". Autoblog. Retrieved 2016-12-05. 
  25. ^ Alaniz, Anthony. "Toyota Sienna Review". Mojo Motors. Retrieved 2014-03-10. 
  26. ^ "2011 Toyota Sienna – First Drive". Insideline.com. 2009-12-18. Retrieved 2010-03-18. 
  27. ^ Sienna Owner makes this comment (2010-06-04). "First Drive: 2011 Toyota Sienna". Family Car Review. Archived from the original on 2010-10-15. Retrieved 2010-10-05. 
  28. ^ Lee, Dave (2010-01-11). "Toyota Debuts New Auto Access Seat for Third-Generation 2011 Sienna at North American International Auto Show" (Press release). US: Toyota. Retrieved 2013-10-23. 
  29. ^ "Toyota's Debut of 2017 Highlander Mid-Size SUV to Showcase Significant Performance Updates" (Press release). US: Toyota. 2016-03-14. 
  30. ^ Popely, Rick (2016-08-05). "2017 Toyota Sienna: What's Changed". Cars.com. Retrieved 2016-08-31. 
  31. ^ "Toyota Brings Swagger and Sportiness to New York International Auto Show With Debut of 2018 Sienna Van and Yaris Hatchback" (Press release). US: Toyota. 2017-03-22. Retrieved 2017-03-25. 
  32. ^ "Toyota Sets Sales Record for Sixth Year in a Row". Theautochannel.com. 2002-01-03. Retrieved 2009-12-12. 
  33. ^ "Toyota Announces Best Sales Year in Its 46-Year History, Breaks Sales Record for Eighth Year in a Row". Theautochannel.com. 2004-01-05. Retrieved 2009-12-12. 
  34. ^ "Toyota Reports 2005 and December Sales". Theautochannel.com. 2006-01-04. Retrieved 2009-12-12. 
  35. ^ "Toyota Reports 2007 and December Sales". Theautochannel.com. 2008-01-03. Retrieved 2009-12-12. 
  36. ^ a b "Toyota | Toyota Reports December 2011 and Year-End Sales" (Press release). US: Toyota. 2012-01-04. Retrieved 2012-04-24. 
  37. ^ "December 2012 and Year-End Sales Chart" (Press release). US: Toyota. 2013-01-03. Retrieved 2013-01-04. 
  38. ^ "December 2013 and Year-End Sales Chart" (Press release). US: Toyota. 2014-01-03. Retrieved 2014-01-09. 
  39. ^ "December 2014 and Year-End Sales Chart" (Press release). US: Toyota. 2015-01-05. Retrieved 2015-01-06. 
  40. ^ "December 2015 and Year-End Sales Chart" (Press release). US: Toyota. 2016-01-05. Retrieved 2016-01-18. 
  41. ^ "December 2016 and Year-End Sales Chart" (Press release). USA: Toyota. 2017-01-05. Retrieved 2017-01-05. 
  42. ^ "2015 Best Resale Value Awards – Kelley Blue Book". Kbb.com. 2015-01-01. Retrieved 2015-05-29. 

External links

Wikimedia Commons has media related to Toyota Sienna.
  • Toyota Sienna global site

en.wikipedia.org

Toyota Sienna - это... Что такое Toyota Sienna?

Toyota Sienna (рус. Тойота Сиена) — семиместный или восьмиместный минивэн компании Тойота. В Россию официально не поставляется.

Первое поколение

Безопасность

NHTSA[1]
Фронтальный удар
Водитель:
Пассажир:
Боковой удар
Водитель:
Пассажир (второй ряд):
Протестированная модель: Toyota Sienna (1999)

Второе поколение

Безопасность

NHTSA[2]
Фронтальный удар
Водитель:
Пассажир:
Боковой удар
Водитель:
Пассажир (второй ряд):
Тест на переворот
Передний привод:
Протестированная модель: Toyota Sienna (2004)

Третье поколение

Продажи

Год США
2000[3] 103 137
2001 88 469
2002[4] 80 915
2003 105 499
2004[5] 159 119
2005 161 380
2006[6] 163 269
2007 138 162
2008[7] 115 944
2009 84 064

Примечания

  • SiennaClub.ru (Клуб любителей Toyota Sienna)

dic.academic.ru

Toyota Sienna

Toyota Sienna - сімейний мінівен, що витоговляється японською компанією Toyota на Toyota Motor Manufacturing Indiana в Прінстоні, штат Індіана (США) для північноамериканського ринку. Він замінив мінівен Previa першого покоління в 1997 році з традиційнішим переднім приводом модернізованій платформі Camry. Як Previa і перше покоління Sienna була менша, ніж інші мінівени-конкуренти, однак після модернізації в 2004 році збільшила. Sienna нині є єдиним мінівеном у своєму класі з повним приводом. Він був перебудований вдруге у 2011 модельному році. Третє покоління Sienna була виставлена ​​на продаж у США в лютому 2010 року і є першою Sienna, що коли-небудь отримала нагороду "Головний Вибір Безпеки" від Страхового інституту дорожньої безпеки.

Якість їзди моделі Sienna 2016 року неймовірно вища, у порівнянні з попередніми версіями, завдяки більш пружній підвісці. Передня підвіска автомобіля незалежний Макферсон, а задня - амортизатор з поперечним стабілізатором. Автомобіль комплектується 19-дюймовими колесами, що згладжують нерівності дороги. Висока посадка забезпечує водієві чудовий огляд через лобове скло, хоча вид через заднє скло може бути трохи обмеженим, проте великі бічні дзеркала компенсують цей недолік. Мінівен оснащений потужним, але у той же час тихим двигуном. Рульове управління дуже чутливе, як для мінівена, а кермо замість гідро -  оснащене електропідсилювачем. Стандартна комплектація Toyota Sienna 2016 року включає: 6,1-дюймовий екран інформаційно-розважальної системи Entune з USB-портом, Bluetooth, камеру заднього виду, 3-зонний клімат-контроль, кондиціонер, круїз-контроль, іммобілайзер і 6 підстаканників. Залежно від модифікації автомобіля, у базове устаткування може входити: 8 подушок безпеки, стандартна система безпеки Star Safety System, а також система екстреного гальмування Smart Stop Technology[1]. 

  • Toyota Sienna 1 (1997-2003)

  • Toyota Sienna 2 (2004-2010)

  • Toyota Sienna 3 (з 2010)

Продажі

Календарний рік Продажі в США
2000 103,137[2]
2001 88,469
2002 80,915[3]
2003 105,499
2004 159,119[4]
2005 161,380
2006 163,269[5]
2007 138,162
2008 115,944
2009 84,064
2010 98,337[6]
2011 111,429[6]

Примітки

  1. ↑ Як ми тестували Toyota Sienna 2016. automoto.ua. Процитовано 2016-11-14. 
  2. ↑ Toyota Sets Sales Record for Sixth Year in a Row. Theautochannel.com. Архів оригіналу за 2012-04-17. Процитовано 2009-12-12. 
  3. ↑ Toyota Announces Best Sales Year in Its 46-Year History, Breaks Sales Record for Eighth Year in a Row. Theautochannel.com. Архів оригіналу за 2012-02-15. Процитовано 2009-12-12. 
  4. ↑ Toyota Reports 2005 and December Sales. Theautochannel.com. 2006-01-04. Архів оригіналу за 2012-02-15. Процитовано 2009-12-12. 
  5. ↑ Toyota Reports 2007 and December Sales. Theautochannel.com. 2008-01-03. Архів оригіналу за 2012-02-15. Процитовано 2009-12-12. 
  6. ↑ а б Toyota | Toyota Reports December 2011 and Year-End Sales. Pressroom.toyota.com. 2012-01-04. Архів оригіналу за 2013-07-22. Процитовано 2012-04-24. 

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Toyota Sienna
Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її.

uk.wikipedia.org

Toyota Sienna

Dieser Artikel befasst sich mit dem seit 1998 in den USA gefertigten den Van Toyota Sienna, nicht zu verwechseln mit dem seit 2003 in Japan gebauten Van Toyota Sienta.
Toyota Sienna
Produktionszeitraum: seit 1998
Klasse: Van
Karosserieversionen: Kombi
Vorgängermodell Toyota Previa
Toyota Sienna LE (2006–2009)

Der Toyota Sienna ist ein Van, der seit Ende 1997 vom japanischen Automobilhersteller Toyota in den USA ausschließlich für den amerikanischen Markt gefertigt wird. Er ist auf der überarbeiteten Plattform des Camry aufgebaut. In den USA war er der Nachfolger des Previa der 1. Generation. Er hat eine konventionellere Frontantriebsauslegung als sein Vorgänger und wurde 2004 überarbeitet und vergrößert. Den Sienna sieht man oft als Großraum-Taxi in New York.

1. Generation (1998–2003)

1. Generation

Toyota Sienna (1998–2000)

Produktionszeitraum: 1998–2003
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren: 3,0 Liter (145–154 kW)
Länge: 4839–4933 mm
Breite: 1864 mm
Höhe: 1709 mm
Radstand: 2901 mm
Leergewicht:

Ende 1997 brachte Toyota den frontgetriebenen Sienna als Modell 1998 auf den nordamerikanischen Markt und ersetzte den eher zu fortschrittlichen Previa mit seinem Mittelmotor mit Heckantrieb. Der Sienna wurde mit einem 3,0 l-V6-Motor, Typ Toyota 1MZ-FE, vorgestellt, der eine Leistung von 197 bhp (145 kW) und ein Drehmoment von 284 Nm erbrachte. Er wurde auf der verlängerten Plattform des Camry gebaut und daher als „Camry unter den Vans“ vermarktet. Der Sienna zeigte sich auch als Fahrzeug mit dem geringsten Benzinverbrauch in seiner Klasse; er verbrauchte 14,9 l/100 km in der Stadt und 10,9 l/100 km auf der Landstraße. Die Wagen wurden bei der Toyota Motor Manufacturing Kentucky in Georgetown (Kentucky) gebaut. Ein Jahr nach seiner Einführung erwuchs dem Sienna im neuen Honda Odyssey eine ernstzunehmende Konkurrenz.

Toyota Sienna LE (2001–2003)

Mit dem Modelljahr 2001 wurde der Sienna geringfügig überarbeitet. Er erhielt ein kleines Facelift an Front und Heck. Eine neue Kühlergrill-Scheinwerfer-Kombination und neue Rückleuchten mit weißen Blinkerabdeckungen verliehen ihm ein moderneres Aussehen. Eine überarbeitete Mittelkonsole ermöglichte eine bessere Bedienung der Heizung und Lüftung, sowie der elektrisch betätigten Schiebetüren. Der Motor erhielt eine variable Ventilsteuerung (VVTi), was seine Leistung auf 210 bhp (154 kW) und sein Drehmoment auf 298 Nm erhöhte.

Diese Generation erhielt eine besonders gute Sicherheitsbewertung. Als einziger Van bot der Sienna damals schon auf Wunsch Seitenairbags und Stabilitätskontrolle (VSC). ABS wurde serienmäßig geliefert. In den Untersuchungen des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) erhielt der Sienna die Bewertung „gut“ bei allen sechs Frontaufprallversuchen[1].

Crashtest-Bewertungen der NHTSA (1999)[2]:
Frontaufprall Fahrer: 5 Sterne
Frontaufprall Beifahrer: 5 Sterne
Seitenaufprall Fahrer: 4 Sterne
Seitenaufprall Beifahrer: 5 Sterne

2. Generation (2004–2010)

2. Generation

Toyota Sienna XLE (2004–2005)

Produktionszeitraum: 2004–2010
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren: 3,3–3,5 Liter (169–196 kW)
Länge: 5080–5105 mm
Breite: 1966 mm
Höhe: 1750 mm
Radstand: 3030 mm
Leergewicht:

Im Januar 2004 wurde die zweite Generation des Sienna auf der Detroit Auto Show enthüllt. Die Fertigung wurde nach Princeton (Indiana) verlegt und das Werk in Georgetown wurde für die Fertigung der zweiten Generation des Camry Solara umgerüstet. Um der Überarbeitung noch mehr Aussicht auf Erfolg zu verschaffen, beauftragte Toyota den Chefingenieur Yuji Yokoya mit dem Projekt. Yokoya und seine Familie fuhren das Vorgängermodell über 85.000 km durch ganz Nordamerika, um Schwachstellen herauszufinden.

Das neue Modell wird weiterhin in den Ausstattungslinien CE, LE und XLE angeboten, dazu kam aber das neue Spitzenmodell XLE Limited. Alle Sienna haben nun einen 3,3-l-V6-Motor, Typ Toyota 3MZ-FE, der mit einer fünfstufigen Automatik verbunden ist und für die Einstufung des Wagens als ULEV[3] sorgt. Der Automatikwählhebel wanderte vom Lenkstock auf die Mittelkonsole und funktioniert in einem Zig-Zag-Muster, ähnlich dem des Lexus RX. Das neue Design verschafft dem Wagen einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,30. Der Benzinverbrauch verbesserte sich auf 14,1 l/100 km innerorts und 9,6 l/100 km außerorts (mit Allradantrieb: 14,9 l/100 km innerorts und 10,9 l/100 km außerorts).

Der gegenüber dem Vorgänger deutlich gewachsene Sienna bietet eine Fülle neuer Ausstattungsdetails, von denen viele von der Konkurrenz übernommen wurden. Ein gutes Beispiel hierfür ist die dritte Sitzbank, die sich flach in den Wagenboden falten lässt (nur bei Frontantriebsmodellen). Sie tauchte zuerst im Dodge Caravan und im Chrysler Town & Country auf und dann bei fast jedem Van. Beim Honda Odyssey ist diese Bank nur einteilig umlegbar, während sie beim Sienna praktischerweise im Verhältnis 60 : 40 geteilt ist. Neu sind auch die elektrisch zu betätigenden Seitenfenster in den hinteren Schiebetüren, die ganz in der Tür verschwinden (erstmals beim Mazda MPV), 8 Sitzplätze (nur beim CE und LE), elektrisch betätigte Schiebetüren und eine elektrisch verschließbare Heckklappe (serienmäßig bei XLE und XLE Limited, als Sonderausstattung beim LE).

Serienmäßig werden Fernbedienung für die Türschlösser, in der Höhe und Neigung einstellbare Lenksäule, Wärmeschutzglas an der Windschutzscheibe und den vorderen Seitenfenstern, Betätigungselemente für Heizung und Klimaanlage für die Rücksitzpassagiere und Reifen mit Notlaufeigenschaften (nur bei Allradantrieb) geliefert. Alle Sienna der Modelljahrgänge 2004–2007 hatten auch eine Anhängerkupplung mit einer Anhängelast von max. 1.600 kg. Auf Wunsch waren Xenon-Hochspannungsentladungslampen in den Scheinwerfern (XLE Limited), Tempomat, Parksensoren vorne und hinten, Weitwinkelaußenspiegel, Navigationssystem mit Sprachsteuerung, Rückfahrkamera, JBL-Audiosystem mit 10 Lautsprechern und ein DVD-Videosystem mit klappbarem Bildschirm für die Rücksitzpassagiere erhältlich.

Sicherheitsaspekte

Der Sienna wird serienmäßig mit ABS, Bremsassistent (BAS), elektronischer Bremskraftverteilung (EBD), Traktionskontrolle (TRAC) und Reifendrucküberwachung geliefert. Seitenairbags und Seitenvorhangairbags gab es serienmäßig bei bestimmten Modellen der Jahrgänge 2004 und 2005; seit 2006 sind sie bei allen Modellen serienmäßig. Die Stabilitätskontrolle (VSC), die anfangs bei einigen einfacher ausgestatteten Modellen nur auf Wunsch lieferbar war, gehörte ab 2008 bei allen Modellen zur Serie.

Das Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) verlieh dem Sienna der zweiten Generation ein „gut“ bei allen sechs Kategorien des Frontalaufpralls. Modelle mit Seitenairbags erhielten auch ein „gut“ beim Seitenaufprall, während die anderen Modelle dort nur ein „befriedigend“ erreichten[4].

Crashtest-Bewertungen der NHTSA (2004)[5]:
Frontaufprall Fahrer: 5 Sterne
Frontaufprall Beifahrer: 5 Sterne
Seitenaufprall Fahrer: 5 Sterne
Seitenaufprall Rücksitzpassagiere: 5 Sterne
Überschlag (Frontantriebsmodell): 4 Sterne

Veränderungen von Modelljahr zu Modelljahr

Sienna nach der Überarbeitung (seit 2006) Heckansicht nach der Überarbeitung (seit 2006)

2006 wurde der Sienna wiederum leicht überarbeitet und erhielt eine neue Front, eine neue Seitenkonturierung und neue Rückleuchten. Blau fluoreszierende elektrolumineszente Optitron-Bedienelemente wurden in die Ausstattungslinien LE, XLE und Limited eingebaut. Beim „XLE Limited“ entfiel die Bezeichnung XLE, um weniger Verwirrung zu stiften, und diese Ausstattungslinie erhielt auf Wunsch eine Memory-Funktion für Fahrersitz und Seitenspiegel (auch im XLE auf Wunsch erhältlich) und elektrisch automatisch einklappende Außenspiegel mit eingebauten LED-Blinkleuchten.. Weiters sind auf Wunsch ein Bluetooth-Anschluss und eine elektrisch umklappbare dritte Sitzbank erhältlich. Seitenairbags vorne und Vorhangairbags für alle drei Sitzreihen werden serienmäßig geliefert, das Audiosystem für die Rücksitzpassagiere ist nicht mehr verfügbar. Die Leistungsangaben lt. SAE-Vorschriften lauten nun 215 hp (158 kW) (anstatt 230 bhp (169 kW)) und die Drehmomentangaben 301 Nm (anstatt 328 Nm). Toyota erlaubt nun Benzin mit 87 Oktan für den Sienna.

2007 wurde ein neuer 3,5 l-V6-Motor, Typ Toyota 2GR-FE, mit ULEV-II[3]-Zertifizierung eingeführt, der 266 hp (196 kW) leistet und 14,1 l/100 km innerorts und 10,0 l/100 km außerorts (Frontantriebsmodell), bzw. 14,9 l/100 km innerorts und 11,4 l/100 km außerorts (Allradantriebsmodell) verbraucht. Limited- und Allradantriebsmodelle haben neue Alufelgen mit sieben Speichen.

2009 blieb der Sienna größtenteils unverändert, seine Preise wurden trotz eines zusätzlichen „Extra Value Package“ aber gesenkt, um ihn konkurrenzfähiger zu machen. Auf dem kanadischen Markt sank der Grundpreis um ganze CDN-$ 1.500,--[6].

Modelle

Der Toyota Sienna, Jahrgang 2010 ist in folgenden Ausstattungen lieferbar[7]:

  • CE (US-$ 24.540,--)
  • CE 8 Sitzplätze (US-$ 24.690,--)
  • LE (US-$ 26.065,--)
  • LE 8 Sitzplätze (US-$ 26.215,--)
  • LE AWD (US-$ 29.235,--)
  • XLE (US-$ 29.725,--)
  • XLE AWD (US-$ 32.485,--)
  • Limited (US-$ 35.665,--)
  • Limited AWD (US-$ 37.865,--)

Rückrufaktion

Am 16. April 2010 gab Toyota den Rückruf von 600.000 Wagen des Sienna bekannt. Unter ungünstigen klimatischen Bedingungen kann es durch Rost zu strukturellen Schäden an der Reserveradaufhängung kommen, ein Versagen während der Fahrt kann dann Gefährdung des Verkehrs führen. Betroffen seien zweiradgetriebene Modelle der Jahrgänge 1998 bis 2010, die in Staaten mit kühlerem Klima verkauft oder zugelassen wurden.[8]

3. Generation (seit 2010)

3. Generation

Toyota Sienna LE (seit 2010)

Produktionszeitraum: seit 2010
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren: 3,5 Liter (198 kW)
Länge: 5085 mm
Breite: 1985 mm
Höhe: 1810 mm
Radstand: 3030 mm
Leergewicht: 2190 kg
Heckansicht

Die 3. Generation des Sienna wurde auf der Los Angeles Auto Show im Dezember 2009 der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Produktion des Serienfahrzeugs begann am 20. Januar 2010 in Princeton (Indiana) in den Vereinigten Staaten.[9] Zu den Händlern kam der Van im Februar 2010.

Angeboten wird der Sienna in fünf Ausstattungsvarianten: Sienna, LE, XLE, Limited und SE.

Während das Fahrzeug in Deutschland nicht erhältlich ist, wird es seit 2014 in der Schweiz verkauft.[10]

Technische Daten (Schweiz)

3.5 V6 VVT-i AWD Bauzeitraum Motorkenndaten Motortyp Hubraum max. Leistung bei min−1 max. Drehmoment bei min−1 Kraftübertragung Antrieb, serienmäßig Getriebe, serienmäßig Messwerte Höchstgeschwindigkeit Beschleunigung, 0–100 km/h Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) CO2-Emissionen(kombiniert) Leergewicht Tankinhalt
seit 2014
V6-Ottomotor
3456 cm³
198 kW (269 PS) / 6200
332 Nm / 4700
Allradantrieb
6-Gang-Automatikgetriebe
180 km/h
8,2 s
9,0 l Super
260 g/km
2190 kg
79 l

Verkaufszahlen in den USA

Kalenderjahr Verkaufszahlen
2000[11] 103.137
2001 88.469
2002[12] 80.915
2003 105.499
2004[13] 159.119
2005 161.380
2006[14] 163.269
2007 138.162
2008[15] 115.944

Errungene Preise

2004:

  • Car And Driver: Five Best Trucks
  • Edmunds Editor’s Most Wanted Van und Edmunds Consumer’s Most Wanted Van
  • Rated Double Best Pick vom IIHS PDF

In Film und Fernsehen

  • Ein gelber Toyota Sienna (2004–2005) spielt die Hauptrolle in der amerikanischen Fernsehserie Quiz Taxi.
  • Ein hellblauer Toyota Sienna CE (2004–2005) wird als Van im Disney-Film Der Babynator eingesetzt.
  • Der YTV-Van im Long Day Weekend Trip ist ein Sienna, der mit dem YTV-Logo versehen ist.
  • Zwei Toyota Sienna (2006) werden von Paris Hilton und Nicole Richie in der 4. Staffel der Fernsehserie The Simple Life, Die Hausfrauen, gefahren.

Weblinks

 Commons: Toyota Sienna – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  • Offizielle Website des Toyota Sienna (USA, englisch)
  • YahooAutos – Toyota Sienna (2006) (englisch)
  • AutomobileMagazine – Toyota Sienna (2005) (englisch)
  • Offizielle Website des Toyota Sienna (Kanada, englisch)
  • Offizielle Website des Toyota Sienna (Kanada, französisch)
  • Offizielle Website des Toyota Sienna (Mexiko, spanisch)
  • SiennaChat.com (englisch)
  • Website des russischen Toyota-Sienna-Clubs (russisch)

Einzelnachweise

  1. ↑ IIHS-Bewertung des Toyota Sienna (englisch)
  2. ↑ NHTSA-Bewertung des Toyota Sienna (1999) (englisch)
  3. ↑ a b Ultra Low Emission Vehicle (Besonders spritsparendes Fahrzeug)
  4. ↑ IIHS-Bewertung des Toyota Sienna (2. Generation) (englisch)
  5. ↑ NHTSA-Bewertung des Toyota Sienna (2004) (englisch)
  6. ↑ The 2009 Toyota Sienna: The ultimate minivan for families on the go delivers greater value, quality and safety at a better price, CNW Group, 26. August 2009
  7. ↑ Toyota Sienna, Modell 2010 – Modelle und Preise, 11. Juli 2009 (englisch)
  8. ↑ www.finanznachrichten.de, abgerufen am 17. April 2010
  9. ↑ Toyota Begins Production of Third-Generation Sienna at Indiana Plant. 20. Januar 2010, abgerufen am 16. Mai 2016. 
  10. ↑ Der Mannschaftsbus. 16. Juni 2014, abgerufen am 16. Mai 2016. 
  11. ↑ Toyota Sets Sales Record for Sixth Year in a Row, Theautochannel.com, 17. November 2004
  12. ↑ Toyota Announces Best Sales Year in Its 46-Year History, Breaks Sales Record for Eighth Year in a Row, Theautochannel.com, 17. November 2004
  13. ↑ Toyota Reports 2005 and December Sales, Theautochannel.com
  14. ↑ Toyota Reports 2007 and December Sales, Theautochannel.com
  15. ↑ Toyota Reports 2008 and December Sales, Theautochannel.com
Automodelle von Toyota

Aktuelle Modelle, Europa: Auris • Avensis • Aygo • C-HR • Corolla • Dyna • GT86 • Hilux • Land Cruiser • Mirai • Prius • Prius+ • Prius Plug-in Hybrid • Proace • RAV4 • Verso • Yaris

Ausgelaufene Modelle, Europa: Hiace • iQ • Yaris Verso • Verso-S • Corolla Verso • Avensis Verso • Celica • Starlet • Camry • Paseo • Corolla Tercel 4WD • Picnic • Previa • Carina • MR2 • Carina E • 4Runner • Model F • LiteAce • Tercel 4WD • Carina II • Supra • Tercel • Corona • Corona Mark II • Cressida • Mark II • 1000

Aktuelle nicht in Europa angebotene Modelle: Allion • Alphard • Altis • Aqua • Aurion • Avalon • Avanza • bB • Belta • Blade • Camry • Century • Coaster • Comfort • Commuter • Crown • Grand Hiace • Corolla Altis • Corolla Axio • Corolla EX • Corolla Fielder • Corolla Rumion • Corolla Sedan • Duet • Etios • Estima • Fortuner • Harrier • Highlander • Innova • Ipsum • Isis • Ist • Kijang Innova • Kluger • Land Cruiser Prado • LiteAce • Matrix • Mark X • Mark X Zio • Mirai • Noah • Passo • Porte • Prado • Premio • Prius c • Probox • Toyota Pyxis • Pronard • Quantum • Ractis • Raum • RegiusAce • 4Runner • Reiz • Rukus • Rush • SAI • Sequoia • Ses'fikile • Sienna • Sienta • Spacio • Succeed • Tacoma • Tarago • TownAce • ToyoAce • Tundra • Vanguard • Vellfire • Ventury • Ventury Majesty • Venza • Vios • Vitz • Voxy • WISH • Yaris Sedan • Zelas

Ausgelaufene, nicht in Europa angebotene Modelle: Allex • Altezza • Aristo • Bandeirante • Blizzard • Brevis • Briska • Bundera • BJ40 • Caldina • Cami • Camry Solara • Carina ED • Carri • Cavalier • Chaser • Classic • Condor • Conquest • Corolla Conquest • Corona Absolute • Corona Exisor • Corona EXiV • Corona Coupé • Corona Premio • Corona SF • Corona Super Roomy • Corsa • Corolla AllTrac • Corolla Spacio • Corolla Tercel • Corolla Wagon 4WD • Corolla II • Cresta • Curren • Cynos • Dario Terios • Deliboy • Echo • FB • FJ Cruiser • Fun Cargo • Gaia • Granvia • Regius • HJ40 • Hilux Surf • Kijang • KL300 • LiteAce Noah • Lexcen • MasterAce • MasterAce Surf • Massy Dyna • Mark II BLIT • Mark II Qualis • Mark V • Master • Mega Cruiser • MiniAce • Opa • Origin • Passo Sette • Platz • Progrés • Publica • Qualis • Quick Delivery • Revo • Revo II • RK • Scepter • Sera • Soarer • Solara • Soluna • Space Cruiser • Sports 800 • Sprinter • Sprinter Carib • Stallion • Stout • Street Affair • Super • SV-3 • T100 • Tamaraw • Tazz • Tercel Wagon • Tiara • TownAce Noah • TrailBlazer • Trekker • Unser • Van • Venture • Verossa • Vios • Vista • VM180 Zagato • Voltz • Windom • Winnebago • Wolverine • Zaice • Z-Ace • 1900 • 2000GT • 2000VX • RR • RH • SA • SB • SC • SF • SG • Fh34 • FHJ • SD • FJ40 • FA/DA • EA • EB • A1 • B • BA • BB • BC • AB • AC • AE • Toyoda AA

Konzeptautos: Toyota FCHV • Toyota i-Road

Zeitleiste Toyota-Pkw Zeitleiste der Toyota-Modelle in Deutschland Deutschland
Typ 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7
Kleinstwagen iQ
Aygo Aygo
Kleinwagen 1000 UP30/KP30 Starlet P6 Starlet P7 Starlet P8 Starlet P9 Yaris P1 Yaris XP9 Yaris XP13
Kompaktklasse Corolla E20 Corolla Corolla E70 Corolla E80 Corolla E90 Corolla E100 Corolla E110 Corolla E120 Corolla E170
Tercel L10 Tercel L20 Auris E150 Auris E160
Mittelklasse Carina A12/A14 Carina A4 Carina A6 Prius Prius II Prius III Prius IV
Corona T100 Carina II T15 Carina II T17 Carina E T19 Avensis T22 Avensis T25 Avensis T27
Obere Mittelklasse Corona Mk II Cressida Cressida X6 Camry CV20 Camry SXV10 Camry XV20 Camry XV30
Coupés Paseo EL54
Celica TA22 Celica TA4 Celica TA6 Celica TA16 Celica TA18 Celica TA20 Celica TA23 GT86
Sportwagen Celica Supra Celica Supra Supra MA70 Supra JZA80
MR2 W1 MR2 W2 MR2 W3
Minivan Yaris Verso Verso-S
Kompaktvan Corolla Verso Corolla Verso Verso
Picnic Avensis Verso Prius+
Van Model F
Previa XR10/XR20 Previa XR30/XR40
Geländewagen & SUV Urban Cruiser C-HR
RAV4 SXA10 RAV4 ACA20 RAV4 CA30W RAV4
4Runner N130 4Runner N180
Land Cruiser J4 Land Cruiser J7 Land Cruiser J9 Land Cruiser J12 Land Cruiser
Land Cruiser J5 Land Cruiser J6 Land Cruiser J8 Land Cruiser 100 Land Cruiser V8
Pickup Hilux RN30 Hilux YN58 Hilux YN80 Hilux RZN Hilux N25 Hilux

de.wikipedia.org

Toyota Sienna

Toyota Sienna (рус. Сиенна или Сьенна) — минивэн, выпускаемый японской компанией Toyota с 1997 года. Своё называние автомобиль получил в честь легендарного древнего тосканского города Сиена (Сьена)[1]. Модель, в основном, ориентирована на североамериканский рынок (США, Канада, Мексика), но продаётся также в Южной Корее[2][3] и некоторых других странах. Автомобиль первого поколения были меньше аналогов, но модель второго поколения, появившаяся 2003 году, стала больше. Тогда же был представлен и полноприводный вариант, Sienna является единственным минивэном на рынке северной Америки имеющим такое исполнение. Третье поколение модели появилось в продаже в США в феврале 2010 года.

В августе 1997 года сборка переднеприводного минивэна Sienna началось на заводе Toyota в Джоржтауне (штат Кентукки) в США на одной конвейерной линии с Camry[10]. 17 сентября новинка поступил в продажу как автомобиль 1998 модельного года[Комм. 1][11].

Модель имела прочный кузов, полностью отвечающий действующим и перспективным требованиям пассивной безопасности, все места были оборудованы ремнями безопасности с преднатяжением, а спереди стандартно устанавливались две подушки безопасности[12]. Не удивительно, что автомобиль с легкостью прошёл краш-тесты Национального управления безопасностью движения на трассах США (NHTSA).

NHTSA[13] Фронтальный удар
Водитель
Пассажир
Протестированная модель: 1998[Комм. 1] Toyota Sienna
NHTSA[14][15] Фронтальный удар Удар сбоку
Водитель
Пассажир
Водитель
Пассажир
Протестированная модель: 1999, 2000[Комм. 1] Toyota Sienna
NHTSA[16][17][18] Фронтальный удар Удар сбоку Переворот
Водитель
Пассажир
Водитель
Пассажир
4х2
Протестированная модель: 2001, 2002, 2003[Комм. 1] Toyota Sienna
2000 Toyota Sienna с «ка­пи­танс­ки­ми» креслами второго ряда

В просторном салоне спереди располагались два отдельных кресла с полным комплектом регулировок, сзади — сплошной трёхместный диван, за ним — два отдельных складных сиденья. Объём багажника за креслами третьего ряда составлял 1,345 м³, их можно было сложить или легко снять. В последнем случае объём багажника возрастал до 2,204 м³. Сиденье второго ряда также складывалось или снималось. При снятых сиденьях второго и третьего рядов в автомобиле можно было разместить до 4,057 кубических метров поклажи. По заказу автомобиль можно было оснастить двумя раздельными, так называемыми, «капитанскими» креслами второго ряда[6].

В стандартной комплектации CE автомобиль имел две передние распашные двери, одну правую сдвижную и поднимающуюся вверх дверь багажника, более дорогие версии LE и XLE оснащались левой сдвижной дверью. Сдвижные двери могли иметь электропривод открывания. В этом случае, управлять дверями можно было дистанционно с помощью кнопок на брелоке, нажатием кнопок в салоне или просто толкнув дверь в нужном направлении, дальше она двигалась сама. Если при движении дверь натыкалась на препятствие, она немедленно возвращалась назад или останавливалась, если находилась в середине хода[19].

Перед водителем располагалось регулируемое по углу наклона рулевое колесо, на котором имелись кнопки управления аудиосистемой. На панели приборов размещался спидометр по центру, указатели температуры двигателя, слева и уровня топлива, справа, а также ряды контрольных ламп. В более дорогой версии рядом со спидометром располагался тахометр[20]. На консоли размещалась аудиосистема с радио, кассетным и CD проигрывателями или только радио и CD проигрывателем[21]. Система вентиляции и кондиционирования имела специальные каналы для подачи воздуха к пассажирам второго и третьего рядов. Управлять ею можно было со второго ряда с помощью панели, установленной над сдвижной дверью[22].

Созданный на удлинённой переднеприводной платформе Camry автомобиль оснащался шестицилиндровым V-образным бензиновым двигателем рабочим объёмом три литра и мощностью 194 л.с. Блок с развалом 60° и головки цилиндров мотора были изготовлены из алюминиевого сплава. Распредвалы, по два в каждой головке (DOHC) приводились одним зубчатым ремнём. Они воздействовали на клапаны, по четыре в каждом цилиндре через перевёрнутые стаканчики. В днище каждого стаканчика вставлялась шайба требуемой толщины, таким образом, обеспечивался необходимый зазор в клапанном механизме. К установленному спереди поперечно двигателю пристыковывалась автоматическая гидромеханическая четырёхступенчатая коробка передач. Передняя независимая подвеска с качающимися стойками Макферсон была подобна подвеске Camry. Сзади же, в отличие от независимой подвески Camry, была установлена полунезависимая подвеска со скручивающийся H-образной балкой и раздельным размещением пружин и амортизаторов. Реечное рулевое управление стандартно оснащалось гидроусилителем. В гидравлической двухконтурной тормозной системе с усилителем спереди применялись дисковые, а сзади барабанные тормоза. Антиблокировочная система тормозов стандартно устанавливалась на все модели[23][6][24].

2001—2003 Toyota Sienna LE с но­вым передним бампером и ре­шёт­кой радиатора

В 2001 модельном году минивэн был немного изменён. Четырёхдверные модели больше не предлагались. Новый передний бампер и решётка радиатора, четыре новых цвета окраски кузова немного приукрасили внешний вид автомобиля. Внутри салона появились более удобные сиденья третьего ряда и несколько наборов дополнительных опций. Двигатель получил систему изменения фаз газораспределения (VVT-i) на впуске, что позволило увеличить его мощность до 210 л.с. При этом были снижены нежелательные выбросы мотора и улучшена его топливная экономичностью[12]. За отдельную плату теперь можно было установить систему контроля устойчивости движения, систему помощи при экстренном торможении, а также боковые подушки безопасности[6].

В сравнительном тесте минивэнов, журналисты издания Car and Driver отметили комфортную посадку на всех пассажирских сиденьях автомобиля. Благодаря четкой инструкции на спинке и малому весу, сложить сиденья третьего ряда оказалось очень просто. Вот так бы на всех минивэнах! Мощный двигатель позволял автомобилю резво разгоняться, Sienna была единственной из тестируемых моделей, которая разогналась до 60 миль в час (97 км/ч) менее чем за 10 секунд. Но управлять автомобилем было значительно сложнее. Руль имел слишком большую зону нечувствительности в центральном положении, что не позволяло рулить аккуратно. К тому же, автомобиль был очень чувствителен к боковому ветру. Журналистам, также не понравилась посадка на водительском месте: руль смещён вправо, сиденье — как бесформенное кресло, а приборы плохо видны. В целом Sienna — это минивэн который достоин уважения, но вряд ли любви[25].

После изготовления 553 856 автомобилей, производство Sienna первого поколения было прекращено 20 декабря 2002 года[10].

Следую принципу Гэнти гэнбуцу (англ. Genchi Genbutsu)[35], руководитель проекта Sienna второго поколения Южи Ёкоя (Yuji Yokoya) ещё до начала проектирования решил лично разобраться с особенностями использования автомобилей такого типа. Он проехал на модели первого поколения по дорогам северной Америки около 85 тысяч километров (53 000 миль) подробно записывая все свои впечатления. Так, например, пересекая Миссисипи по мосту, он обратил внимание на острую реакцию автомобиля на порывы бокового ветра, ему не понравилось рыскание машины при езде по грунтовым дорогам Аляски, а точному маневрированию на людных улицах Санта-Фе мешал большой радиус поворота[36]. Кроме того, этот семейный автомобиль нуждался в более просторном и тихом салоне с более удобными креслами[37]. Всё это было учтено при создании нового минивэна.

Впервые новый автомобиль был показан публике в начале январе 2003 года на Детройтском автосалоне[38]. Производство модели на специально созданной для этого второй сборочной линии завода Toyota в Принстоне (TMMI) началось в конце месяца[26]. В продажу Sienna второго поколения поступил в марте, как ранний автомобиль 2004 модельного года[Комм. 1].

2005 Toyota Sienna XLE Limited, хо­ро­шо видна отформованная по­верх­ность столика на спинках пе­ред­них сидений, сдвинутое к центру пра­вое сиденье среднего ряда, уп­рав­ле­ние вентиляцией над боковой дверью, DVD проигрыватель на по­тол­ке и люк в крыше

Новый Sienna стал значительно больше во всех измерениях. Более обтекаемый кузов смотрелся лучше, современнее, так например, полозья скользящих дверей теперь были спрятаны под окна. Увеличенная колёсная база и колея позволили сделать салон просторнее.

Во втором ряду можно было установить два или три раздельных сиденья, соответственно автомобиль мог быть семи- или восьмиместным. Среднее сиденье или стояло вровень с боковыми, или устанавливалось со смещением вперёд, освобождая больше пространства пассажирам третьего ряда. При двух сиденьях второго ряда, правое можно было поставить ближе к центру, упрощая проход назад. Любое из трёх сидений можно было сложить или полностью убрать, или же, как и оба передних, превратить в удобные столики, просто наклонив спинки. Трёхместное сиденье третьего ряда было разделено на две части в пропорции 60/40, каждая из которых очень просто складывалась, буквально одной рукой, полностью уходя в багажник[39]. За спинками третьего ряда можно было поместить багаж объёмом 1,24 м³, при сложенных сиденьях третьего ряда в автомобиль помещалось 2,68 м³ груза, а если полностью снять ещё и сиденья второго ряда, то максимальная ёмкость багажника доходила до 4,22 кубических метров[28].

Рулевое колесо, теперь, регулировалось по вылету и углу наклона, а рычаг переключения режимов автоматической трансмиссии располагался на консоли. Автомобиль мог быть оборудован системой адаптивного круиз-контроля, автоматически поддерживающей дистанцию между автомобилями[40]. Аудио система с радио, кассетным и CD проигрывателями управлялась с помощью кнопок на руле или с пульта дистанционного управления. Пассажиры второго ряда могли слушать систему отдельно, при выключенных динамиках спереди, для этого над вторым рядом сидений располагался дисплей, показывающий режимы работы системы[41]. Вместо него можно было заказать развлекательную систему для пассажиров с DVD плейером с откидным экраном[42]. Электрифицированные сдвижные двери с опускными стёклами управлялись как кнопками в салоне, так и с брелока. Отдельно можно было заказать также привод открывания и закрывания двери багажника[43]. Система климат-контроля подвала воздух пассажирам второго и третьего рядов через специальные вентиляционные каналы, управлять системой можно было с расположенной над дверью панели[44].

Тот же, что на модели первого поколения шестицилиндровый V-образный бензиновый двигатель, но увеличенного до 3,3 литров рабочего объёма развивал мощность 230 л.с. Расположенный спереди продольно он был состыкован с пятиступенчатой автоматической гидромеханической трансмиссией. Автомобиль теперь были доступен не только в переднеприводном (FWD), но и в варианте с постоянным полным приводом (AWD). С помощью редуктора с гипоидной передачей вращение от коробки передач направлялось назад. Два (передний и задний) карданных вала и закреплённый на кузове промежуточный вал передавали крутящий момент к заднему дифференциалу, также жёстко закреплённому на кузове. От него две качающиеся полуоси вращали задние колёса[45][46][47][48].

Схема полностью новой ходовой части[12] принципиально не изменилась. Независимая передняя подвеска на подрамнике со стойками Макферсон, полунезависимая скручивающаяся балка сзади, реечное рулевое управление с гидроусилителем, спереди дисковые, сзади барабанные тормоза. На более дорогие версии (LE, XLE) и полноприводные автомобили сзади устанавливались дисковые тормоза со встроенным в ступицу барабанным стояночным тормозом[49]. На эти же модели стандартно устанавливались система электронного контроля устойчивости и противобуксовочная система. Антиблокировочная система тормозов (ABS) с электронным управлением распределением тормозных сил (EBD) и системой помощи при экстренном торможении (BAS) входили в стандартное оборудование всех моделей[28].

2005—2009 Toyota Sienna с но­вым бампером, решёткой радиато­ра и фарами

Летом 2005 года был представлен обновлённый автомобиль 2006 модельного года. Внешние изменения включали в себя новый передний бампер, решётку радиатора, фары и задние фонари, а также дополнительные цвета расцветки кузова[12]. На дорогих версиях в салоне перед водителем появился оптоэлектронный дисплей с красочной «нарисованной» панелью приборов, а на консоли — экран навигационной системы. Появилась функция запоминания двух положений сиденья водителя и наружных зеркал[50]. Для сидений третьего ряда теперь можно было заказать электрическую регулировку угла наклона спинки и их автоматическое складывание, которое управлялось кнопками на верхней кромке проёма багажника[51]. Увеличился размер экрана DVD проигрывателя развлекательной системы задних пассажиров. Введение новых ограничений токсичности выбросов привело к падению мощности двигателя до 215 л.с.

Начиная с 2007 модельного года на автомобиль стали устанавливать новый бензиновый шестицилиндровый V-образный двигатель рабочим объёмом 3,5 литра и мощностью 266 л.с.[12] В двигателе применялись по два, приводимых цепью, распределительных вала в каждой головке цилиндров (DOHC), все с фирменной системой изменения фаз газораспределения (Dual VVT-i). Каждый кулачок распредвала воздействовал на коромысло, один конец которого давил на клапан, а другой подпирался поршнем гидрокомпенсатора, таким образом, необходимость регулировки зазоров в клапанном механизме отпала. Мотор оснащался впускным коллектором с изменяемой геометрией. Глушитель выхлопной системы имел два режима работы: на низких оборотах он обеспечивал тихую работу мотора, а при возрастании оборотов двигателя внутри глушителя открывался клапан, снижая сопротивление на выпуске. Активные гидроопоры меняли жёсткость при переходе мотора на холостые обороты, таким образом, снижалась передача вибрации на кузов[52].

Большой и просторный салон позволял сторонним фирмам переоборудовать Sienna для перевозки людей в инвалидном кресле. Такие автомобили имели вручную или автоматически складываемый боковой трап, заниженную подвеску и множество приспособлений для инвалидов внутри салона. А для поклонников гонок NASCAR в 2008 году был даже построен специальный инвалидный автомобиль, окрашенный в цвета гоночной модели Camry[53].

Если бы выпускались минивэны Lexus, то Sienna вполне мог бы продаваться под этой маркой. Такого качества материалов и отделки, тестировавшие автомобиль журналисты Motor Trend ещё не встречали в автомобилях данного класса. В то же время, высокие водители имели проблемы с посадкой: хотя рулевое колесо и регулировалось по вылету, подобрать удобное положение за рулём было сложно. Сзади же пространства вполне хватало. Несмотря на самый маленький двигатель в тесте, Sienna неплохо разгоняется (0—60 mph за 8,8 с), но только если продавливать педаль газа «в пол». Тормоза требовали слишком больших усилий, что было не совсем удобно при движении в плотном потоке городского транспорта. Тест на управляемость (слалом) был подпорчен назойливой работой системы стабилизации движения, впрочем, все автомобили Toyota такие, отмечали журналисты. В сравнительном тесте Sienna занял второе место, опередив Dodge Caravan[en], но отстав от Honda Odyssey[54].

Впервые автомобиль был показан публике в декабре 2009 года на автосалоне в Лос-Анджелесе[59]. 20 января 2010 года выпуск нового минивэна третьего поколения начался на заводе Toyota в Принстоне, Индиана в США[60]. В продажу Sienna поступил в феврале, как ранний автомобиль 2011 модельного года[Комм. 1][61].

2011 Toyota Sienna на автосалоне в Лос-Анжелесе

Новый минивэн сохранил прежнюю колёсную базу, но стал шире и немного короче. Его спортивный профиль подчеркивали окна выразительной формы и высоко поднятые рельефные фары. Скульптурная композиция задней части с функциональными и элегантными светодиодными фонарями выделяла новый Sienna среди обычных квадратных минивэнов. Тщательная проработка днища автомобиля способствовала хорошей обтекаемости кузова[61].

Семь подушек безопасности, включая двухступенчатые фронтальные подушки, боковые подушки и, впервые в классе, подушку защиты коленей водителя, плюс ко всему этому боковые шторки безопасности, входили в стандартное оснащение[62].

Более длинный салон позволил увеличить диапазон продольной регулировки передних сидений, что давало возможность любому водителю занять удобную позицию. В семиместном исполнении во втором ряду располагались два отдельных сиденья, которые могли перемещаться вперёд-назад более чем на полметра. Можно было заказать сиденья для отдыха с подставками для ног. На дорогих версиях автомобиля между сиденьями устанавливалась консоль, которую можно было перемещать от первого ряда ко второму. В восьмиместном варианте автомобиля среднее сиденье второго ряда можно было легко снять и уложить в специальную нишу за левым задним колесом в багажнике[63]. Все сиденья второго ряда легко складывались или снимались, при этом максимальный объём груза, который можно было разместить за спинками передних сидений составлял 4,25 м³. За спинками второго ряда сидений, при сложенном третьем ряде можно было разместить максимум 2,47 кубических метра багажа. Ну а само багажное отделение в задней части автомобиля вмещало не более 1,11 м³ разнообразной поклажи[57].

На выбор предлагались два двигателя: известный по автомобилю предыдущего поколения 3,5-литровый шестицилиндровый V-образный бензиновый мотор мощностью 266 л.с. и новый рядный четырёхцилиндровый двигатель (L4) рабочим объёмом 2,7 литра и мощностью 187 л.с. Оба мотора обладали новейшими фирменными технологиями, включая систему изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске (Dual VVT-i) и впускной коллектор изменяемой геометрии (ACIS). Они агрегатировались с новой шестиступенчатой автоматической гидромеханической трансмиссией с электронным управлением. Особенностью трансмиссии была возможность ручного переключения передач, если это было необходимо[64]. По прежнему можно было заказать автомобиль как в переднеприводном (FWD), так и в полноприводном (AWD) вариантах, последний только с шестицилиндровым мотором [61]. Впрочем, четырёхцилиндровый двигатель не пользовался популярностью и с 2013 модельного года его перестали предлагать[65].

Автомобиль имел переднюю независимую подвеску со стойками Макферсон и заднюю полунезависимую пружинную подвеску со скручивающейся балкой. Реечное рулевое управление теперь было оснащено электоусилителем, а спереди и сзади устанавливались дисковые тормоза на все модели. В стандартное оснащение входили антиблокировочная система тормозов (ABS) с электронным распределением тормозных сил (EBD) и системой помощи при экстренном торможении (BA), а также, система контроля курсовой устойчивости (VSC) и противобуксовочная система (TRAC)[66].

В 2015 модельном году автомобиль был немного обновлён, он получил новую решётку радиатора и блок-фары с дневными ходовыми огнями и новый блок задних фонарей со светодиодными лампами. За счёт добавления дополнительных точек сварки, кузов стал жёстче. Новые передние подушки в сочетании с увеличенными шторками безопасности и улучшенной системой управления их раскрытием, позволили существенно повысить пассивную безопасность автомобиля[67].

На 2017 модельный год анонсирована установка нового двигателя с непосредственным впрыском топлива и восьмиступенчатой автоматической коробки передач[68].

«Сделать минивэн, особенно для нас американцев с нашими супер драгоценными детьми, очень сложная задача»:— такими словами начинают свой тест популярных минивэнов журналисты известного американского издания Motor Trend. Например, Ford и General Motors после двух десятилетий попыток выбросили белый флаг. Они просто не смогли конкурировать с Chrysler, с его универсальной моделью Caravan. Hyundai, новый король, лезущий во все сегменты рынка, не смог создать конкурентного минивэна для американского рынка. Даже Volkswagen, мощный мировой гигант, продаёт в Америке перелицованный Caravan под своей маркой Routan. И только две компании способны идти «нос к носу» с инженерным шедевром Chrysler. Это Honda и Toyota, когда-то выскочки, а сейчас такие же американцы, как яблочный пирог. Также как нелегко построить минивэн, также сложно их тестировать. Но после оценки разгона, торможения, управляемости и устойчивости на дороге, мы можем сказать, что Toyota Sienna безусловный лидер[69].

Производство и продажи Год Производство Продажи Источник
США Канада
1997 15 180² ² Toyota Sienna (англ.). Left-Lane.com. Проверено 14 июня 2016.
1998 81 391² ² Toyota Sienna (англ.). Left-Lane.com. Проверено 14 июня 2016.
1999 98 809² ² Toyota Sienna (англ.). Left-Lane.com. Проверено 14 июня 2016.
2000 103 137² ² Toyota Sienna (англ.). Left-Lane.com. Проверено 14 июня 2016.
2001 88 469² ² Toyota Sienna (англ.). Left-Lane.com. Проверено 14 июня 2016.
2002 80 915² ² Toyota Sienna (англ.). Left-Lane.com. Проверено 14 июня 2016.
2003 105 499² ² Toyota Sienna (англ.). Left-Lane.com. Проверено 14 июня 2016.
2004 189 382¹ 159 119² ¹ Toyota in The World 2005 (англ.). — Japan: Toyota, 2005. — P. 5. Архивировано 3 марта 2016 года. ² Toyota Sienna (англ.). Left-Lane.com. Проверено 14 июня 2016.
2005 192 644¹ 161 380² ¹ Toyota in The World 2006 (англ.). — Japan: Toyota, 2006. — P. 3. Архивировано 3 марта 2016 года. ² Toyota Sienna (англ.). Left-Lane.com. Проверено 14 июня 2016.
2006 172 211¹ 163 269² ¹ Toyota Announces 2006 North American Production Results (англ.). Toyota USA Newsroom (January 10, 2007). Проверено 14 июня 2016. Архивировано 22 июня 2016 года. ² December 2007 Sales Chart (англ.) (pdf). Toyota USA Newsroom (December 03, 2007). Проверено 10 июня 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
2007 159 453¹ 138 162² ¹ Toyota's North American Vehicle Production At Record Levels In 2007 (англ.). Toyota USA Newsroom (January 11, 2008). Проверено 14 июня 2016. Архивировано 22 июня 2016 года. ² December 2007 Sales Chart (англ.) (pdf). Toyota USA Newsroom (December 03, 2007). Проверено 10 июня 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
2008 115 944² ² December 2008 Sales Chart (англ.) (pdf). Toyota USA Newsroom (December 02, 2008). Проверено 10 июня 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
2009 72 205¹ 84 064² 6 345³ ¹ Toyota's North American Production Up 18 Percent in 2010 (англ.). Toyota USA Newsroom (January 27, 2011). Проверено 14 июня 2016. Архивировано 22 июня 2016 года. ² December 2009 Sales Chart (англ.) (pdf). Toyota USA Newsroom (January 05, 2010). Проверено 10 июня 2016. Архивировано 4 марта 2016 года. ³ TCI Month End Sales Results for December 2010 (англ.) (pdf). Toyota Canada Newsroom. Проверено 10 июня 2016. Архивировано 14 марта 2016 года.
2010 132 780¹ 98 337² 9 960³ ¹ Toyota's North American Production Up 18 Percent in 2010 (англ.). Toyota USA Newsroom (January 27, 2011). Проверено 14 июня 2016. Архивировано 22 июня 2016 года. ² December 2010 Sales Chart (англ.) (pdf). Toyota USA Newsroom (January 04, 2011). Проверено 10 июня 2016. Архивировано 4 марта 2016 года. ³ TCI Month End Sales Results for December 2010 (англ.) (pdf). Toyota Canada Newsroom. Проверено 10 июня 2016. Архивировано 14 марта 2016 года.
2011 126 475¹ 111 429² 10 835³ ¹ Toyota Announces North American Production for 2011 (англ.). Toyota USA Newsroom (January 20, 2012). Проверено 14 июня 2016. Архивировано 13 сентября 2015 года. ² December 2011 Sales Chart (англ.) (pdf). Toyota USA Newsroom (January 04, 2012). Проверено 10 июня 2016. Архивировано 4 марта 2016 года. ³ TCI Month End Sales for December 2011 (англ.) (pdf). Toyota Canada Newsroom. Проверено 10 июня 2016. Архивировано 14 марта 2016 года.
2012 137 992¹ 114 725² 11 858³ ¹ Did You Park a New Toyota In Your Garage Last Year? (англ.). Toyota USA Newsroom (January 09, 2014). Проверено 14 июня 2016. Архивировано 14 января 2014 года. ² December 2012 and Year-End Sales Chart (англ.) (pdf). Toyota USA Newsroom (January 03, 2013). Проверено 10 июня 2016. Архивировано 4 марта 2016 года. ³ TCI Month End Sales Results for December 2012 (англ.) (pdf). Toyota Canada Newsroom. Проверено 10 июня 2016. Архивировано 14 марта 2016 года.
2013 141 171¹ 121 117² 11 756³ ¹ Delivering the Goods: Toyota North America Built Nearly Two Million Vehicles in 2014 (англ.). Toyota USA Newsroom (January 09, 2015). Проверено 14 июня 2016. Архивировано 1 декабря 2015 года. ² December 2013 Sales Chart (англ.) (pdf). Toyota USA Newsroom (January 03, 2014). Проверено 10 июня 2016. Архивировано 4 марта 2016 года. ³ TCI Month End Sales Results for December 2013 (англ.) (pdf). Toyota Canada Newsroom. Проверено 10 июня 2016. Архивировано 14 марта 2016 года.
2014 143 915¹ 124 502² 11 596³ ¹ More Than Two Million Toyotas Built in North America in 2015 for the First Time (англ.). Toyota USA Newsroom (January 08, 2016). Проверено 14 июня 2016. Архивировано 22 июня 2016 года. ² December 2014 Sales Chart (англ.) (pdf). Toyota USA Newsroom (January 05, 2016). Проверено 10 июня 2016. Архивировано 4 марта 2016 года. ³ TCI Month End Sales Results for December 2014 (англ.) (pdf). Toyota Canada Newsroom. Проверено 10 июня 2016.
2015 154 478¹ 137 497² 13 981³ ¹ More Than Two Million Toyotas Built in North America in 2015 for the First Time (англ.). Toyota USA Newsroom (January 08, 2016). Проверено 14 июня 2016. Архивировано 22 июня 2016 года. ² December 2015 Sales Chart (англ.) (pdf). Toyota USA Newsroom (January 05, 2016). Проверено 10 июня 2016. Архивировано 20 мая 2016 года. ³ TCI Month End Sales Results for December 2015 (англ.) (pdf). Toyota Canada Newsroom. Проверено 10 июня 2016.

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 В северной Америке, как правило, но не всегда, продажи новых моделей автомобилей начинаются осенью и они объявляются автомобилями следующего модельного года[en].
  2. ↑ 1 2 В зависимости от применяемых шин.

  1. ↑ Sienna. Name origin (англ.). Toyota Motor Corporation. Проверено 10 июня 2016. Архивировано 14 июня 2016 года.
  2. ↑ Toyota (2011-11-01). Toyota Announces Plans to Export U.S.-Assembled Sienna to South Korea. Пресс-релиз. Проверено 2016-01-07.
  3. ↑ Sienna (кор.). Toyota Motor Korea Co.,Ltd.. Проверено 12 июня 2016.
  4. ↑ Overview of Overseas Production Affiliates. North America. TMMK (англ.). Toyota Motor Corporation. Проверено 8 июня 2016. Архивировано 22 марта 2016 года.
  5. ↑ Tyota 1999 Sienna Owners Manual. — P. 264. Part 8 SPECIFICATIONS. Engine.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 SIENNA FEATURES 2002. SIENNA SPECIFICATIONS 2002.
  7. ↑ Toyota 1999 Sienna Owners Manual. — P. 263. Part 8 SPECIFICATIONS. Dimensions and weight.
  8. ↑ Toyota 2001 Sienna Owners Manual. — P. 312. Section 8 SPECIFICATIONS. Dimensions and weight.
  9. ↑ 02 Sienna. SPECIFICATIONS.
  10. ↑ 1 2 Toyota's Sienna Minivan Leaving Georgetown Plant (англ.). Toyota Motor Manufacturing Kentucky, Inc. (December 18, 2002). Проверено 12 июня 2016. Архивировано 14 июня 2016 года.
  11. ↑ Mark Rechtin. TOYOTA PUTS A LOT OF CAMRY IN SIENNA VAN (англ.). Automotive News (September 1, 1997). Проверено 12 июня 2016.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 Toyota Sienna/ Previa/ Minivan Chronology. — P. 4.
  13. ↑ 1998 Toyota Sienna (англ.). National Highway Traffic Safety Administration. Проверено 14 июня 2016.
  14. ↑ 1999 Toyota Sienna (англ.). National Highway Traffic Safety Administration. Проверено 14 июня 2016.
  15. ↑ 2000 Toyota Sienna (англ.). National Highway Traffic Safety Administration. Проверено 14 июня 2016.
  16. ↑ 2001 Toyota Sienna (англ.). National Highway Traffic Safety Administration. Проверено 14 июня 2016.
  17. ↑ 2002 Toyota Sienna (англ.). National Highway Traffic Safety Administration. Проверено 14 июня 2016.
  18. ↑ 2003 Toyota Sienna (англ.). National Highway Traffic Safety Administration. Проверено 14 июня 2016.
  19. ↑ Toyota 1999 Sienna Owners Manual. — P. 18—24. Part 1 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Power sliding door.
  20. ↑ Toyota 1999 Sienna Owners Manual. — P. 2—5. Part 1 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Instrument panel overview.
  21. ↑ Toyota 1999 Sienna Owners Manual. — P. 131—153. Part 1 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Car audio system.
  22. ↑ Toyota 1999 Sienna Owners Manual. — P. 165—168. Part 1 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Rear air conditioning system.
  23. ↑ 2001 SIENNA Repair Manual .
  24. ↑ Пособия по техобслуживанию Toyota Camry.
  25. ↑ PATRICK BEDARD; AARON KILEY. Toyota Sienna LE. Second Place: Mothers' Little Schleppers (англ.). Car and Driver (Nov 2000). Проверено 20 июня 2016. Архивировано 24 января 2015 года.
  26. ↑ 1 2 Overview of Overseas Production Affiliates. North America. TMMI (англ.). Toyota Motor Corporation. Проверено 8 июня 2016. Архивировано 22 марта 2016 года.
  27. ↑ Tyota 2004 Sienna Owners Manual. — P. 488. SECTION 8 SPECIFICATIONS. Engine.
  28. ↑ 1 2 3 4 5 2004 Sienna Features and Specifications.
  29. ↑ 1 2 2006 Sienna Specifications.
  30. ↑ 2007 SIENNA New Car Features . — P. 11. 2GR-FE ENGINE. Engine Specifications.
  31. ↑ 1 2 3 2007 Sienna Specifications.
  32. ↑ Tyota 2004 Sienna Owners Manual. — P. 488. SECTION 8 SPECIFICATIONS. Dimensions and weights.
  33. ↑ Tyota 2007 Sienna Owners Manual. — P. 512. SECTION 8 SPECIFICATIONS. Dimensions and weights.
  34. ↑ 04 Sienna. SPECIFICATIONS.
  35. ↑ Принципы Производственной системы Тойота (рус.). Toyota. Проверено 26 июня 2016. Архивировано 19 сентября 2015 года.
  36. ↑ Genchi genbutsu. More a frame of mind than a plan of action (англ.). The Economist Newspaper Limited (Oct 13th 2009). Проверено 26 июня 2016.
  37. ↑ Sienna boss discovers meaning of 'road trip' (англ.). Automotive News (February 24, 2003). Проверено 26 июня 2016.
  38. ↑ RON KIINO. Toyota Sienna. 2003 Detroit Auto Show (англ.). Car and Driver (Jan 2003). Проверено 26 июня 2016.
  39. ↑ Toyota 2004 Sienna Owners Manual. — P. 55. Section 1-3 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Seats, Seat belts, Steering wheel and Mirrors.
  40. ↑ Toyota 2004 Sienna Owners Manual. — P. 195. SECTION 1− 6 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Dynamic laser cruise control.
  41. ↑ Toyota 2004 Sienna Owners Manual. — P. 211. Section 1-7 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Car audio system.
  42. ↑ Toyota 2004 Sienna Owners Manual. — P. 241. Section 1-7 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Car audio system. Rear seat entertainment system.
  43. ↑ Toyota 2004 Sienna Owners Manual. — P. 36. Section 1-3 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Keys and Doors.
  44. ↑ Toyota 2004 Sienna Owners Manual. — P. 297. Section 1-8 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Air conditioning system.
  45. ↑ 2005 SIENNA REPAIR MANUAL. — P. 2832. 40 AUTOMATIC TRANSAXLE. AUTOMATIC TRANSAXLE ASSY (U151E/U151F) COMPONENTS.
  46. ↑ 2005 SIENNA REPAIR MANUAL. — P. 2716. 31 TRANSFER SYSTEM (4WD). TRANSFER (4WD) COMPONENTS.
  47. ↑ 2005 SIENNA REPAIR MANUAL. — P. 2667. 30 DRIVE SHAFT, PROPELLER SHAFT, AXLE. PROPELLER W/CENTER BEARING SHAFT ASSY (4WD) COMPONENTS.
  48. ↑ 2005 SIENNA REPAIR MANUAL. — P. 2634. 29 DIFFERENTIAL SYSTEM (4WD). DIFFERENTIAL (4WD) COMPONENTS.
  49. ↑ 2005 SIENNA REPAIR MANUAL. — P. 2606. 27 REAR SUSPENSION. 4WD DRIVE TYPE.
  50. ↑ Toyota 2007 Sienna. — P. 65—66. SECTION 1- 3 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Driving position memory system.
  51. ↑ Toyota 2007 Sienna. — P. 98—105. SECTION 1- 3 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Folding third seats (power seat only).
  52. ↑ 2007 SIENNA New Car Features . — P. 10—98. 2GR-FE ENGINE.
  53. ↑ Ultimate NASCAR Fan Sienna Rampvan (англ.). Toyota USA Newsroom (November 04, 2008). Проверено 12 июля 2016.
  54. ↑ Wesley Allison. Road Test: Mininvan Comparison- 2005 Honda Odyssey Touring vs. 2005 Toyota Sienna XLE vs. 2005 Dodge Grand Caravan SXT. Lucky Sevens: Las Vegas fear and loathing? Not in these top-selling 2005 minivans (англ.). Motor Trend (June 17, 2005). Проверено 6 июля 2016. Архивировано 21 декабря 2015 года.
  55. ↑ Toyota 2011 Sienna Owners Manual. — P. 733. Vehicle specifications. Dimensions and weights.
  56. ↑ 1 2 Toyota 2011 Sienna Owners Manual. — P. 737. Vehicle specifications. Engine.
  57. ↑ 1 2 2011 Sienna Specifications.
  58. ↑ 1 2 2012 Sienna Product Information. — P. 3. SIENNA EXTERIOR DIMENSIONS.
  59. ↑ JON YANCA. 2011 Toyota Sienna. Toyota banks on the return of the minivan (англ.). Car and Driver (Dec 2009). Проверено 17 июля 2016.
  60. ↑ Toyota Begins Production of Third-Generation Sienna at Indiana Plant. Sienna is styled, developed and assembled in the U.S. (англ.). Toyota USA Newsroom (January 20, 2010). Проверено 17 июня 2016. Архивировано 14 сентября 2015 года.
  61. ↑ 1 2 3 Toyota Introduces All-New 2011 Toyota Sienna Minivan (англ.). Toyota USA Newsroom (December 18, 2009). Проверено 12 июля 2016. Архивировано 27 сентября 2015 года.
  62. ↑ Toyota Introduces All-New 2011 Toyota Sienna Minivan. Safety for All (англ.). Toyota USA Newsroom (December 18, 2009). Проверено 12 июля 2016. Архивировано 27 сентября 2015 года.
  63. ↑ Toyota Introduces All-New 2011 Toyota Sienna Minivan. Comfort Remains Key (англ.). Toyota USA Newsroom (December 18, 2009). Проверено 12 июля 2016. Архивировано 27 сентября 2015 года.
  64. ↑ Tyota 2011 Sienna Owners Manual. — P. 223. Automatic transaxle. Changing shift ranges in S mode.
  65. ↑ 2013 Toyota Sienna Adds New Standard Amenities (англ.). Toyota USA Newsroom (September 17, 2012). Проверено 12 июля 2016. Архивировано 12 сентября 2015 года.
  66. ↑ 2012 Sienna Product Information. — P. 2. CHASSIS AND BODY.
  67. ↑ A Family Van Affair: 2015 Toyota Sienna Makes Room for Eight … and Is the Only Van In Its Segment Available with All-Wheel Drive (англ.). Toyota USA Newsroom (September 16, 2014). Проверено 21 июля 2016. Архивировано 13 января 2016 года.
  68. ↑ Toyota Announces 2017 Prices on Select Models (англ.). Toyota USA Newsroom (July 29, 2016). Проверено 21 июля 2016.
  69. ↑ Jonny Lieberman. Comparison: 2011 Toyota Sienna SE vs. 2011 Honda Odyssey EX-L vs. 2010 Dodge Caravan SXT. Family (Hauler) Feud: Three Minivans Square Off in a Contest Almost too Close to Call (англ.). Motor Trend (October 26, 2010). Проверено 12 июля 2016. Архивировано 15 июля 2016 года.

  1. 02 SIENNA : [англ.]. — Toyota. — 4 p.
  2. 04 SIENNA : [англ.]. — Toyota. — 4 p.
  1. Toyota Sienna/ Previa/ Minivan Chronology : [англ.]. — USA : Toyota. — 6 p.
  2. 2001 SIENNA Repair Manual : [англ.]. — Toyota, 2000. — 1980 p. — (RM787U).
  3. 2005 SIENNA REPAIR MANUAL : [англ.]. — Toyota, 2004. — 3527 p. — (RM1163U).
  4. 2007 SIENNA New Car Features : [англ.]. — TOYOTA MOTOR CORPORATION, 2006. — 122 p.
  5. Пособия по техобслуживанию Toyota Camry.

The original Swagger Wagon (англ.). Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.. — Описание модели последнего поколения на официальном сайте США. Проверено 9 июня 2016.

ru.wiki.admicos.cf

Toyota Sienna

Toyota Sienna (рус. Сиенна или Сьенна) — минивэн, выпускаемый японской компанией Toyota с 1997 года. Своё называние автомобиль получил в честь легендарного древнего тосканского города Сиена (Сьена)[1]. Модель, в основном, ориентирована на североамериканский рынок (США, Канада, Мексика), но продаётся также в Южной Корее[2][3] и некоторых других странах. Автомобиль первого поколения были меньше аналогов, но модель второго поколения, появившаяся 2003 году, стала больше. Тогда же был представлен и полноприводный вариант, Sienna является единственным минивэном на рынке северной Америки имеющим такое исполнение. Третье поколение модели появилось в продаже в США в феврале 2010 года.

В августе 1997 года сборка переднеприводного минивэна Sienna началось на заводе Toyota в Джоржтауне (штат Кентукки) в США на одной конвейерной линии с Camry[10]. 17 сентября новинка поступил в продажу как автомобиль 1998 модельного года[Комм. 1][11].

Модель имела прочный кузов, полностью отвечающий действующим и перспективным требованиям пассивной безопасности, все места были оборудованы ремнями безопасности с преднатяжением, а спереди стандартно устанавливались две подушки безопасности[12]. Не удивительно, что автомобиль с легкостью прошёл краш-тесты Национального управления безопасностью движения на трассах США (NHTSA).

NHTSA[13] Фронтальный удар
Водитель
Пассажир
Протестированная модель: 1998[Комм. 1] Toyota Sienna
NHTSA[14][15] Фронтальный удар Удар сбоку
Водитель
Пассажир
Водитель
Пассажир
Протестированная модель: 1999, 2000[Комм. 1] Toyota Sienna
NHTSA[16][17][18] Фронтальный удар Удар сбоку Переворот
Водитель
Пассажир
Водитель
Пассажир
4х2
Протестированная модель: 2001, 2002, 2003[Комм. 1] Toyota Sienna
2000 Toyota Sienna с «ка­пи­танс­ки­ми» креслами второго ряда

В просторном салоне спереди располагались два отдельных кресла с полным комплектом регулировок, сзади — сплошной трёхместный диван, за ним — два отдельных складных сиденья. Объём багажника за креслами третьего ряда составлял 1,345 м³, их можно было сложить или легко снять. В последнем случае объём багажника возрастал до 2,204 м³. Сиденье второго ряда также складывалось или снималось. При снятых сиденьях второго и третьего рядов в автомобиле можно было разместить до 4,057 кубических метров поклажи. По заказу автомобиль можно было оснастить двумя раздельными, так называемыми, «капитанскими» креслами второго ряда[6].

В стандартной комплектации CE автомобиль имел две передние распашные двери, одну правую сдвижную и поднимающуюся вверх дверь багажника, более дорогие версии LE и XLE оснащались левой сдвижной дверью. Сдвижные двери могли иметь электропривод открывания. В этом случае, управлять дверями можно было дистанционно с помощью кнопок на брелоке, нажатием кнопок в салоне или просто толкнув дверь в нужном направлении, дальше она двигалась сама. Если при движении дверь натыкалась на препятствие, она немедленно возвращалась назад или останавливалась, если находилась в середине хода[19].

Перед водителем располагалось регулируемое по углу наклона рулевое колесо, на котором имелись кнопки управления аудиосистемой. На панели приборов размещался спидометр по центру, указатели температуры двигателя, слева и уровня топлива, справа, а также ряды контрольных ламп. В более дорогой версии рядом со спидометром располагался тахометр[20]. На консоли размещалась аудиосистема с радио, кассетным и CD проигрывателями или только радио и CD проигрывателем[21]. Система вентиляции и кондиционирования имела специальные каналы для подачи воздуха к пассажирам второго и третьего рядов. Управлять ею можно было со второго ряда с помощью панели, установленной над сдвижной дверью[22].

Созданный на удлинённой переднеприводной платформе Camry автомобиль оснащался шестицилиндровым V-образным бензиновым двигателем рабочим объёмом три литра и мощностью 194 л.с. Блок с развалом 60° и головки цилиндров мотора были изготовлены из алюминиевого сплава. Распредвалы, по два в каждой головке (DOHC) приводились одним зубчатым ремнём. Они воздействовали на клапаны, по четыре в каждом цилиндре через перевёрнутые стаканчики. В днище каждого стаканчика вставлялась шайба требуемой толщины, таким образом, обеспечивался необходимый зазор в клапанном механизме. К установленному спереди поперечно двигателю пристыковывалась автоматическая гидромеханическая четырёхступенчатая коробка передач. Передняя независимая подвеска с качающимися стойками Макферсон была подобна подвеске Camry. Сзади же, в отличие от независимой подвески Camry, была установлена полунезависимая подвеска со скручивающийся H-образной балкой и раздельным размещением пружин и амортизаторов. Реечное рулевое управление стандартно оснащалось гидроусилителем. В гидравлической двухконтурной тормозной системе с усилителем спереди применялись дисковые, а сзади барабанные тормоза. Антиблокировочная система тормозов стандартно устанавливалась на все модели[23][6][24].

2001—2003 Toyota Sienna LE с но­вым передним бампером и ре­шёт­кой радиатора

В 2001 модельном году минивэн был немного изменён. Четырёхдверные модели больше не предлагались. Новый передний бампер и решётка радиатора, четыре новых цвета окраски кузова немного приукрасили внешний вид автомобиля. Внутри салона появились более удобные сиденья третьего ряда и несколько наборов дополнительных опций. Двигатель получил систему изменения фаз газораспределения (VVT-i) на впуске, что позволило увеличить его мощность до 210 л.с. При этом были снижены нежелательные выбросы мотора и улучшена его топливная экономичностью[12]. За отдельную плату теперь можно было установить систему контроля устойчивости движения, систему помощи при экстренном торможении, а также боковые подушки безопасности[6].

В сравнительном тесте минивэнов, журналисты издания Car and Driver отметили комфортную посадку на всех пассажирских сиденьях автомобиля. Благодаря четкой инструкции на спинке и малому весу, сложить сиденья третьего ряда оказалось очень просто. Вот так бы на всех минивэнах! Мощный двигатель позволял автомобилю резво разгоняться, Sienna была единственной из тестируемых моделей, которая разогналась до 60 миль в час (97 км/ч) менее чем за 10 секунд. Но управлять автомобилем было значительно сложнее. Руль имел слишком большую зону нечувствительности в центральном положении, что не позволяло рулить аккуратно. К тому же, автомобиль был очень чувствителен к боковому ветру. Журналистам, также не понравилась посадка на водительском месте: руль смещён вправо, сиденье — как бесформенное кресло, а приборы плохо видны. В целом Sienna — это минивэн который достоин уважения, но вряд ли любви[25].

После изготовления 553 856 автомобилей, производство Sienna первого поколения было прекращено 20 декабря 2002 года[10].

Следую принципу Гэнти гэнбуцу (англ. Genchi Genbutsu)[35], руководитель проекта Sienna второго поколения Южи Ёкоя (Yuji Yokoya) ещё до начала проектирования решил лично разобраться с особенностями использования автомобилей такого типа. Он проехал на модели первого поколения по дорогам северной Америки около 85 тысяч километров (53 000 миль) подробно записывая все свои впечатления. Так, например, пересекая Миссисипи по мосту, он обратил внимание на острую реакцию автомобиля на порывы бокового ветра, ему не понравилось рыскание машины при езде по грунтовым дорогам Аляски, а точному маневрированию на людных улицах Санта-Фе мешал большой радиус поворота[36]. Кроме того, этот семейный автомобиль нуждался в более просторном и тихом салоне с более удобными креслами[37]. Всё это было учтено при создании нового минивэна.

Впервые новый автомобиль был показан публике в начале январе 2003 года на Детройтском автосалоне[38]. Производство модели на специально созданной для этого второй сборочной линии завода Toyota в Принстоне (TMMI) началось в конце месяца[26]. В продажу Sienna второго поколения поступил в марте, как ранний автомобиль 2004 модельного года[Комм. 1].

2005 Toyota Sienna XLE Limited, хо­ро­шо видна отформованная по­верх­ность столика на спинках пе­ред­них сидений, сдвинутое к центру пра­вое сиденье среднего ряда, уп­рав­ле­ние вентиляцией над боковой дверью, DVD проигрыватель на по­тол­ке и люк в крыше

Новый Sienna стал значительно больше во всех измерениях. Более обтекаемый кузов смотрелся лучше, современнее, так например, полозья скользящих дверей теперь были спрятаны под окна. Увеличенная колёсная база и колея позволили сделать салон просторнее.

Во втором ряду можно было установить два или три раздельных сиденья, соответственно автомобиль мог быть семи- или восьмиместным. Среднее сиденье или стояло вровень с боковыми, или устанавливалось со смещением вперёд, освобождая больше пространства пассажирам третьего ряда. При двух сиденьях второго ряда, правое можно было поставить ближе к центру, упрощая проход назад. Любое из трёх сидений можно было сложить или полностью убрать, или же, как и оба передних, превратить в удобные столики, просто наклонив спинки. Трёхместное сиденье третьего ряда было разделено на две части в пропорции 60/40, каждая из которых очень просто складывалась, буквально одной рукой, полностью уходя в багажник[39]. За спинками третьего ряда можно было поместить багаж объёмом 1,24 м³, при сложенных сиденьях третьего ряда в автомобиль помещалось 2,68 м³ груза, а если полностью снять ещё и сиденья второго ряда, то максимальная ёмкость багажника доходила до 4,22 кубических метров[28].

Рулевое колесо, теперь, регулировалось по вылету и углу наклона, а рычаг переключения режимов автоматической трансмиссии располагался на консоли. Автомобиль мог быть оборудован системой адаптивного круиз-контроля, автоматически поддерживающей дистанцию между автомобилями[40]. Аудио система с радио, кассетным и CD проигрывателями управлялась с помощью кнопок на руле или с пульта дистанционного управления. Пассажиры второго ряда могли слушать систему отдельно, при выключенных динамиках спереди, для этого над вторым рядом сидений располагался дисплей, показывающий режимы работы системы[41]. Вместо него можно было заказать развлекательную систему для пассажиров с DVD плейером с откидным экраном[42]. Электрифицированные сдвижные двери с опускными стёклами управлялись как кнопками в салоне, так и с брелока. Отдельно можно было заказать также привод открывания и закрывания двери багажника[43]. Система климат-контроля подвала воздух пассажирам второго и третьего рядов через специальные вентиляционные каналы, управлять системой можно было с расположенной над дверью панели[44].

Тот же, что на модели первого поколения шестицилиндровый V-образный бензиновый двигатель, но увеличенного до 3,3 литров рабочего объёма развивал мощность 230 л.с. Расположенный спереди продольно он был состыкован с пятиступенчатой автоматической гидромеханической трансмиссией. Автомобиль теперь были доступен не только в переднеприводном (FWD), но и в варианте с постоянным полным приводом (AWD). С помощью редуктора с гипоидной передачей вращение от коробки передач направлялось назад. Два (передний и задний) карданных вала и закреплённый на кузове промежуточный вал передавали крутящий момент к заднему дифференциалу, также жёстко закреплённому на кузове. От него две качающиеся полуоси вращали задние колёса[45][46][47][48].

Схема полностью новой ходовой части[12] принципиально не изменилась. Независимая передняя подвеска на подрамнике со стойками Макферсон, полунезависимая скручивающаяся балка сзади, реечное рулевое управление с гидроусилителем, спереди дисковые, сзади барабанные тормоза. На более дорогие версии (LE, XLE) и полноприводные автомобили сзади устанавливались дисковые тормоза со встроенным в ступицу барабанным стояночным тормозом[49]. На эти же модели стандартно устанавливались система электронного контроля устойчивости и противобуксовочная система. Антиблокировочная система тормозов (ABS) с электронным управлением распределением тормозных сил (EBD) и системой помощи при экстренном торможении (BAS) входили в стандартное оборудование всех моделей[28].

2005—2009 Toyota Sienna с но­вым бампером, решёткой радиато­ра и фарами

Летом 2005 года был представлен обновлённый автомобиль 2006 модельного года. Внешние изменения включали в себя новый передний бампер, решётку радиатора, фары и задние фонари, а также дополнительные цвета расцветки кузова[12]. На дорогих версиях в салоне перед водителем появился оптоэлектронный дисплей с красочной «нарисованной» панелью приборов, а на консоли — экран навигационной системы. Появилась функция запоминания двух положений сиденья водителя и наружных зеркал[50]. Для сидений третьего ряда теперь можно было заказать электрическую регулировку угла наклона спинки и их автоматическое складывание, которое управлялось кнопками на верхней кромке проёма багажника[51]. Увеличился размер экрана DVD проигрывателя развлекательной системы задних пассажиров. Введение новых ограничений токсичности выбросов привело к падению мощности двигателя до 215 л.с.

Начиная с 2007 модельного года на автомобиль стали устанавливать новый бензиновый шестицилиндровый V-образный двигатель рабочим объёмом 3,5 литра и мощностью 266 л.с.[12] В двигателе применялись по два, приводимых цепью, распределительных вала в каждой головке цилиндров (DOHC), все с фирменной системой изменения фаз газораспределения (Dual VVT-i). Каждый кулачок распредвала воздействовал на коромысло, один конец которого давил на клапан, а другой подпирался поршнем гидрокомпенсатора, таким образом, необходимость регулировки зазоров в клапанном механизме отпала. Мотор оснащался впускным коллектором с изменяемой геометрией. Глушитель выхлопной системы имел два режима работы: на низких оборотах он обеспечивал тихую работу мотора, а при возрастании оборотов двигателя внутри глушителя открывался клапан, снижая сопротивление на выпуске. Активные гидроопоры меняли жёсткость при переходе мотора на холостые обороты, таким образом, снижалась передача вибрации на кузов[52].

Большой и просторный салон позволял сторонним фирмам переоборудовать Sienna для перевозки людей в инвалидном кресле. Такие автомобили имели вручную или автоматически складываемый боковой трап, заниженную подвеску и множество приспособлений для инвалидов внутри салона. А для поклонников гонок NASCAR в 2008 году был даже построен специальный инвалидный автомобиль, окрашенный в цвета гоночной модели Camry[53].

Если бы выпускались минивэны Lexus, то Sienna вполне мог бы продаваться под этой маркой. Такого качества материалов и отделки, тестировавшие автомобиль журналисты Motor Trend ещё не встречали в автомобилях данного класса. В то же время, высокие водители имели проблемы с посадкой: хотя рулевое колесо и регулировалось по вылету, подобрать удобное положение за рулём было сложно. Сзади же пространства вполне хватало. Несмотря на самый маленький двигатель в тесте, Sienna неплохо разгоняется (0—60 mph за 8,8 с), но только если продавливать педаль газа «в пол». Тормоза требовали слишком больших усилий, что было не совсем удобно при движении в плотном потоке городского транспорта. Тест на управляемость (слалом) был подпорчен назойливой работой системы стабилизации движения, впрочем, все автомобили Toyota такие, отмечали журналисты. В сравнительном тесте Sienna занял второе место, опередив Dodge Caravan[en], но отстав от Honda Odyssey[54].

Впервые автомобиль был показан публике в декабре 2009 года на автосалоне в Лос-Анджелесе[59]. 20 января 2010 года выпуск нового минивэна третьего поколения начался на заводе Toyota в Принстоне, Индиана в США[60]. В продажу Sienna поступил в феврале, как ранний автомобиль 2011 модельного года[Комм. 1][61].

2011 Toyota Sienna на автосалоне в Лос-Анжелесе

Новый минивэн сохранил прежнюю колёсную базу, но стал шире и немного короче. Его спортивный профиль подчеркивали окна выразительной формы и высоко поднятые рельефные фары. Скульптурная композиция задней части с функциональными и элегантными светодиодными фонарями выделяла новый Sienna среди обычных квадратных минивэнов. Тщательная проработка днища автомобиля способствовала хорошей обтекаемости кузова[61].

Семь подушек безопасности, включая двухступенчатые фронтальные подушки, боковые подушки и, впервые в классе, подушку защиты коленей водителя, плюс ко всему этому боковые шторки безопасности, входили в стандартное оснащение[62].

Более длинный салон позволил увеличить диапазон продольной регулировки передних сидений, что давало возможность любому водителю занять удобную позицию. В семиместном исполнении во втором ряду располагались два отдельных сиденья, которые могли перемещаться вперёд-назад более чем на полметра. Можно было заказать сиденья для отдыха с подставками для ног. На дорогих версиях автомобиля между сиденьями устанавливалась консоль, которую можно было перемещать от первого ряда ко второму. В восьмиместном варианте автомобиля среднее сиденье второго ряда можно было легко снять и уложить в специальную нишу за левым задним колесом в багажнике[63]. Все сиденья второго ряда легко складывались или снимались, при этом максимальный объём груза, который можно было разместить за спинками передних сидений составлял 4,25 м³. За спинками второго ряда сидений, при сложенном третьем ряде можно было разместить максимум 2,47 кубических метра багажа. Ну а само багажное отделение в задней части автомобиля вмещало не более 1,11 м³ разнообразной поклажи[57].

На выбор предлагались два двигателя: известный по автомобилю предыдущего поколения 3,5-литровый шестицилиндровый V-образный бензиновый мотор мощностью 266 л.с. и новый рядный четырёхцилиндровый двигатель (L4) рабочим объёмом 2,7 литра и мощностью 187 л.с. Оба мотора обладали новейшими фирменными технологиями, включая систему изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске (Dual VVT-i) и впускной коллектор изменяемой геометрии (ACIS). Они агрегатировались с новой шестиступенчатой автоматической гидромеханической трансмиссией с электронным управлением. Особенностью трансмиссии была возможность ручного переключения передач, если это было необходимо[64]. По прежнему можно было заказать автомобиль как в переднеприводном (FWD), так и в полноприводном (AWD) вариантах, последний только с шестицилиндровым мотором [61]. Впрочем, четырёхцилиндровый двигатель не пользовался популярностью и с 2013 модельного года его перестали предлагать[65].

Автомобиль имел переднюю независимую подвеску со стойками Макферсон и заднюю полунезависимую пружинную подвеску со скручивающейся балкой. Реечное рулевое управление теперь было оснащено электоусилителем, а спереди и сзади устанавливались дисковые тормоза на все модели. В стандартное оснащение входили антиблокировочная система тормозов (ABS) с электронным распределением тормозных сил (EBD) и системой помощи при экстренном торможении (BA), а также, система контроля курсовой устойчивости (VSC) и противобуксовочная система (TRAC)[66].

В 2015 модельном году автомобиль был немного обновлён, он получил новую решётку радиатора и блок-фары с дневными ходовыми огнями и новый блок задних фонарей со светодиодными лампами. За счёт добавления дополнительных точек сварки, кузов стал жёстче. Новые передние подушки в сочетании с увеличенными шторками безопасности и улучшенной системой управления их раскрытием, позволили существенно повысить пассивную безопасность автомобиля[67].

На 2017 модельный год анонсирована установка нового двигателя с непосредственным впрыском топлива и восьмиступенчатой автоматической коробки передач[68].

«Сделать минивэн, особенно для нас американцев с нашими супер драгоценными детьми, очень сложная задача»:— такими словами начинают свой тест популярных минивэнов журналисты известного американского издания Motor Trend. Например, Ford и General Motors после двух десятилетий попыток выбросили белый флаг. Они просто не смогли конкурировать с Chrysler, с его универсальной моделью Caravan. Hyundai, новый король, лезущий во все сегменты рынка, не смог создать конкурентного минивэна для американского рынка. Даже Volkswagen, мощный мировой гигант, продаёт в Америке перелицованный Caravan под своей маркой Routan. И только две компании способны идти «нос к носу» с инженерным шедевром Chrysler. Это Honda и Toyota, когда-то выскочки, а сейчас такие же американцы, как яблочный пирог. Также как нелегко построить минивэн, также сложно их тестировать. Но после оценки разгона, торможения, управляемости и устойчивости на дороге, мы можем сказать, что Toyota Sienna безусловный лидер[69].

Производство и продажи Год Производство Продажи Источник
США Канада
1997 15 180² ² Toyota Sienna (англ.). Left-Lane.com. Проверено 14 июня 2016.
1998 81 391² ² Toyota Sienna (англ.). Left-Lane.com. Проверено 14 июня 2016.
1999 98 809² ² Toyota Sienna (англ.). Left-Lane.com. Проверено 14 июня 2016.
2000 103 137² ² Toyota Sienna (англ.). Left-Lane.com. Проверено 14 июня 2016.
2001 88 469² ² Toyota Sienna (англ.). Left-Lane.com. Проверено 14 июня 2016.
2002 80 915² ² Toyota Sienna (англ.). Left-Lane.com. Проверено 14 июня 2016.
2003 105 499² ² Toyota Sienna (англ.). Left-Lane.com. Проверено 14 июня 2016.
2004 189 382¹ 159 119² ¹ Toyota in The World 2005 (англ.). — Japan: Toyota, 2005. — P. 5. Архивировано 3 марта 2016 года. ² Toyota Sienna (англ.). Left-Lane.com. Проверено 14 июня 2016.
2005 192 644¹ 161 380² ¹ Toyota in The World 2006 (англ.). — Japan: Toyota, 2006. — P. 3. Архивировано 3 марта 2016 года. ² Toyota Sienna (англ.). Left-Lane.com. Проверено 14 июня 2016.
2006 172 211¹ 163 269² ¹ Toyota Announces 2006 North American Production Results (англ.). Toyota USA Newsroom (January 10, 2007). Проверено 14 июня 2016. Архивировано 22 июня 2016 года. ² December 2007 Sales Chart (англ.) (pdf). Toyota USA Newsroom (December 03, 2007). Проверено 10 июня 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
2007 159 453¹ 138 162² ¹ Toyota's North American Vehicle Production At Record Levels In 2007 (англ.). Toyota USA Newsroom (January 11, 2008). Проверено 14 июня 2016. Архивировано 22 июня 2016 года. ² December 2007 Sales Chart (англ.) (pdf). Toyota USA Newsroom (December 03, 2007). Проверено 10 июня 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
2008 115 944² ² December 2008 Sales Chart (англ.) (pdf). Toyota USA Newsroom (December 02, 2008). Проверено 10 июня 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
2009 72 205¹ 84 064² 6 345³ ¹ Toyota's North American Production Up 18 Percent in 2010 (англ.). Toyota USA Newsroom (January 27, 2011). Проверено 14 июня 2016. Архивировано 22 июня 2016 года. ² December 2009 Sales Chart (англ.) (pdf). Toyota USA Newsroom (January 05, 2010). Проверено 10 июня 2016. Архивировано 4 марта 2016 года. ³ TCI Month End Sales Results for December 2010 (англ.) (pdf). Toyota Canada Newsroom. Проверено 10 июня 2016. Архивировано 14 марта 2016 года.
2010 132 780¹ 98 337² 9 960³ ¹ Toyota's North American Production Up 18 Percent in 2010 (англ.). Toyota USA Newsroom (January 27, 2011). Проверено 14 июня 2016. Архивировано 22 июня 2016 года. ² December 2010 Sales Chart (англ.) (pdf). Toyota USA Newsroom (January 04, 2011). Проверено 10 июня 2016. Архивировано 4 марта 2016 года. ³ TCI Month End Sales Results for December 2010 (англ.) (pdf). Toyota Canada Newsroom. Проверено 10 июня 2016. Архивировано 14 марта 2016 года.
2011 126 475¹ 111 429² 10 835³ ¹ Toyota Announces North American Production for 2011 (англ.). Toyota USA Newsroom (January 20, 2012). Проверено 14 июня 2016. Архивировано 13 сентября 2015 года. ² December 2011 Sales Chart (англ.) (pdf). Toyota USA Newsroom (January 04, 2012). Проверено 10 июня 2016. Архивировано 4 марта 2016 года. ³ TCI Month End Sales for December 2011 (англ.) (pdf). Toyota Canada Newsroom. Проверено 10 июня 2016. Архивировано 14 марта 2016 года.
2012 137 992¹ 114 725² 11 858³ ¹ Did You Park a New Toyota In Your Garage Last Year? (англ.). Toyota USA Newsroom (January 09, 2014). Проверено 14 июня 2016. Архивировано 14 января 2014 года. ² December 2012 and Year-End Sales Chart (англ.) (pdf). Toyota USA Newsroom (January 03, 2013). Проверено 10 июня 2016. Архивировано 4 марта 2016 года. ³ TCI Month End Sales Results for December 2012 (англ.) (pdf). Toyota Canada Newsroom. Проверено 10 июня 2016. Архивировано 14 марта 2016 года.
2013 141 171¹ 121 117² 11 756³ ¹ Delivering the Goods: Toyota North America Built Nearly Two Million Vehicles in 2014 (англ.). Toyota USA Newsroom (January 09, 2015). Проверено 14 июня 2016. Архивировано 1 декабря 2015 года. ² December 2013 Sales Chart (англ.) (pdf). Toyota USA Newsroom (January 03, 2014). Проверено 10 июня 2016. Архивировано 4 марта 2016 года. ³ TCI Month End Sales Results for December 2013 (англ.) (pdf). Toyota Canada Newsroom. Проверено 10 июня 2016. Архивировано 14 марта 2016 года.
2014 143 915¹ 124 502² 11 596³ ¹ More Than Two Million Toyotas Built in North America in 2015 for the First Time (англ.). Toyota USA Newsroom (January 08, 2016). Проверено 14 июня 2016. Архивировано 22 июня 2016 года. ² December 2014 Sales Chart (англ.) (pdf). Toyota USA Newsroom (January 05, 2016). Проверено 10 июня 2016. Архивировано 4 марта 2016 года. ³ TCI Month End Sales Results for December 2014 (англ.) (pdf). Toyota Canada Newsroom. Проверено 10 июня 2016.
2015 154 478¹ 137 497² 13 981³ ¹ More Than Two Million Toyotas Built in North America in 2015 for the First Time (англ.). Toyota USA Newsroom (January 08, 2016). Проверено 14 июня 2016. Архивировано 22 июня 2016 года. ² December 2015 Sales Chart (англ.) (pdf). Toyota USA Newsroom (January 05, 2016). Проверено 10 июня 2016. Архивировано 20 мая 2016 года. ³ TCI Month End Sales Results for December 2015 (англ.) (pdf). Toyota Canada Newsroom. Проверено 10 июня 2016.

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 В северной Америке, как правило, но не всегда, продажи новых моделей автомобилей начинаются осенью и они объявляются автомобилями следующего модельного года[en].
  2. ↑ 1 2 В зависимости от применяемых шин.

  1. ↑ Sienna. Name origin (англ.). Toyota Motor Corporation. Проверено 10 июня 2016. Архивировано 14 июня 2016 года.
  2. ↑ Toyota (2011-11-01). Toyota Announces Plans to Export U.S.-Assembled Sienna to South Korea. Пресс-релиз. Проверено 2016-01-07.
  3. ↑ Sienna (кор.). Toyota Motor Korea Co.,Ltd.. Проверено 12 июня 2016.
  4. ↑ Overview of Overseas Production Affiliates. North America. TMMK (англ.). Toyota Motor Corporation. Проверено 8 июня 2016. Архивировано 22 марта 2016 года.
  5. ↑ Tyota 1999 Sienna Owners Manual. — P. 264. Part 8 SPECIFICATIONS. Engine.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 SIENNA FEATURES 2002. SIENNA SPECIFICATIONS 2002.
  7. ↑ Toyota 1999 Sienna Owners Manual. — P. 263. Part 8 SPECIFICATIONS. Dimensions and weight.
  8. ↑ Toyota 2001 Sienna Owners Manual. — P. 312. Section 8 SPECIFICATIONS. Dimensions and weight.
  9. ↑ 02 Sienna. SPECIFICATIONS.
  10. ↑ 1 2 Toyota's Sienna Minivan Leaving Georgetown Plant (англ.). Toyota Motor Manufacturing Kentucky, Inc. (December 18, 2002). Проверено 12 июня 2016. Архивировано 14 июня 2016 года.
  11. ↑ Mark Rechtin. TOYOTA PUTS A LOT OF CAMRY IN SIENNA VAN (англ.). Automotive News (September 1, 1997). Проверено 12 июня 2016.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 Toyota Sienna/ Previa/ Minivan Chronology. — P. 4.
  13. ↑ 1998 Toyota Sienna (англ.). National Highway Traffic Safety Administration. Проверено 14 июня 2016.
  14. ↑ 1999 Toyota Sienna (англ.). National Highway Traffic Safety Administration. Проверено 14 июня 2016.
  15. ↑ 2000 Toyota Sienna (англ.). National Highway Traffic Safety Administration. Проверено 14 июня 2016.
  16. ↑ 2001 Toyota Sienna (англ.). National Highway Traffic Safety Administration. Проверено 14 июня 2016.
  17. ↑ 2002 Toyota Sienna (англ.). National Highway Traffic Safety Administration. Проверено 14 июня 2016.
  18. ↑ 2003 Toyota Sienna (англ.). National Highway Traffic Safety Administration. Проверено 14 июня 2016.
  19. ↑ Toyota 1999 Sienna Owners Manual. — P. 18—24. Part 1 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Power sliding door.
  20. ↑ Toyota 1999 Sienna Owners Manual. — P. 2—5. Part 1 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Instrument panel overview.
  21. ↑ Toyota 1999 Sienna Owners Manual. — P. 131—153. Part 1 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Car audio system.
  22. ↑ Toyota 1999 Sienna Owners Manual. — P. 165—168. Part 1 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Rear air conditioning system.
  23. ↑ 2001 SIENNA Repair Manual .
  24. ↑ Пособия по техобслуживанию Toyota Camry.
  25. ↑ PATRICK BEDARD; AARON KILEY. Toyota Sienna LE. Second Place: Mothers' Little Schleppers (англ.). Car and Driver (Nov 2000). Проверено 20 июня 2016. Архивировано 24 января 2015 года.
  26. ↑ 1 2 Overview of Overseas Production Affiliates. North America. TMMI (англ.). Toyota Motor Corporation. Проверено 8 июня 2016. Архивировано 22 марта 2016 года.
  27. ↑ Tyota 2004 Sienna Owners Manual. — P. 488. SECTION 8 SPECIFICATIONS. Engine.
  28. ↑ 1 2 3 4 5 2004 Sienna Features and Specifications.
  29. ↑ 1 2 2006 Sienna Specifications.
  30. ↑ 2007 SIENNA New Car Features . — P. 11. 2GR-FE ENGINE. Engine Specifications.
  31. ↑ 1 2 3 2007 Sienna Specifications.
  32. ↑ Tyota 2004 Sienna Owners Manual. — P. 488. SECTION 8 SPECIFICATIONS. Dimensions and weights.
  33. ↑ Tyota 2007 Sienna Owners Manual. — P. 512. SECTION 8 SPECIFICATIONS. Dimensions and weights.
  34. ↑ 04 Sienna. SPECIFICATIONS.
  35. ↑ Принципы Производственной системы Тойота (рус.). Toyota. Проверено 26 июня 2016. Архивировано 19 сентября 2015 года.
  36. ↑ Genchi genbutsu. More a frame of mind than a plan of action (англ.). The Economist Newspaper Limited (Oct 13th 2009). Проверено 26 июня 2016.
  37. ↑ Sienna boss discovers meaning of 'road trip' (англ.). Automotive News (February 24, 2003). Проверено 26 июня 2016.
  38. ↑ RON KIINO. Toyota Sienna. 2003 Detroit Auto Show (англ.). Car and Driver (Jan 2003). Проверено 26 июня 2016.
  39. ↑ Toyota 2004 Sienna Owners Manual. — P. 55. Section 1-3 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Seats, Seat belts, Steering wheel and Mirrors.
  40. ↑ Toyota 2004 Sienna Owners Manual. — P. 195. SECTION 1− 6 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Dynamic laser cruise control.
  41. ↑ Toyota 2004 Sienna Owners Manual. — P. 211. Section 1-7 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Car audio system.
  42. ↑ Toyota 2004 Sienna Owners Manual. — P. 241. Section 1-7 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Car audio system. Rear seat entertainment system.
  43. ↑ Toyota 2004 Sienna Owners Manual. — P. 36. Section 1-3 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Keys and Doors.
  44. ↑ Toyota 2004 Sienna Owners Manual. — P. 297. Section 1-8 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Air conditioning system.
  45. ↑ 2005 SIENNA REPAIR MANUAL. — P. 2832. 40 AUTOMATIC TRANSAXLE. AUTOMATIC TRANSAXLE ASSY (U151E/U151F) COMPONENTS.
  46. ↑ 2005 SIENNA REPAIR MANUAL. — P. 2716. 31 TRANSFER SYSTEM (4WD). TRANSFER (4WD) COMPONENTS.
  47. ↑ 2005 SIENNA REPAIR MANUAL. — P. 2667. 30 DRIVE SHAFT, PROPELLER SHAFT, AXLE. PROPELLER W/CENTER BEARING SHAFT ASSY (4WD) COMPONENTS.
  48. ↑ 2005 SIENNA REPAIR MANUAL. — P. 2634. 29 DIFFERENTIAL SYSTEM (4WD). DIFFERENTIAL (4WD) COMPONENTS.
  49. ↑ 2005 SIENNA REPAIR MANUAL. — P. 2606. 27 REAR SUSPENSION. 4WD DRIVE TYPE.
  50. ↑ Toyota 2007 Sienna. — P. 65—66. SECTION 1- 3 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Driving position memory system.
  51. ↑ Toyota 2007 Sienna. — P. 98—105. SECTION 1- 3 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Folding third seats (power seat only).
  52. ↑ 2007 SIENNA New Car Features . — P. 10—98. 2GR-FE ENGINE.
  53. ↑ Ultimate NASCAR Fan Sienna Rampvan (англ.). Toyota USA Newsroom (November 04, 2008). Проверено 12 июля 2016.
  54. ↑ Wesley Allison. Road Test: Mininvan Comparison- 2005 Honda Odyssey Touring vs. 2005 Toyota Sienna XLE vs. 2005 Dodge Grand Caravan SXT. Lucky Sevens: Las Vegas fear and loathing? Not in these top-selling 2005 minivans (англ.). Motor Trend (June 17, 2005). Проверено 6 июля 2016. Архивировано 21 декабря 2015 года.
  55. ↑ Toyota 2011 Sienna Owners Manual. — P. 733. Vehicle specifications. Dimensions and weights.
  56. ↑ 1 2 Toyota 2011 Sienna Owners Manual. — P. 737. Vehicle specifications. Engine.
  57. ↑ 1 2 2011 Sienna Specifications.
  58. ↑ 1 2 2012 Sienna Product Information. — P. 3. SIENNA EXTERIOR DIMENSIONS.
  59. ↑ JON YANCA. 2011 Toyota Sienna. Toyota banks on the return of the minivan (англ.). Car and Driver (Dec 2009). Проверено 17 июля 2016.
  60. ↑ Toyota Begins Production of Third-Generation Sienna at Indiana Plant. Sienna is styled, developed and assembled in the U.S. (англ.). Toyota USA Newsroom (January 20, 2010). Проверено 17 июня 2016. Архивировано 14 сентября 2015 года.
  61. ↑ 1 2 3 Toyota Introduces All-New 2011 Toyota Sienna Minivan (англ.). Toyota USA Newsroom (December 18, 2009). Проверено 12 июля 2016. Архивировано 27 сентября 2015 года.
  62. ↑ Toyota Introduces All-New 2011 Toyota Sienna Minivan. Safety for All (англ.). Toyota USA Newsroom (December 18, 2009). Проверено 12 июля 2016. Архивировано 27 сентября 2015 года.
  63. ↑ Toyota Introduces All-New 2011 Toyota Sienna Minivan. Comfort Remains Key (англ.). Toyota USA Newsroom (December 18, 2009). Проверено 12 июля 2016. Архивировано 27 сентября 2015 года.
  64. ↑ Tyota 2011 Sienna Owners Manual. — P. 223. Automatic transaxle. Changing shift ranges in S mode.
  65. ↑ 2013 Toyota Sienna Adds New Standard Amenities (англ.). Toyota USA Newsroom (September 17, 2012). Проверено 12 июля 2016. Архивировано 12 сентября 2015 года.
  66. ↑ 2012 Sienna Product Information. — P. 2. CHASSIS AND BODY.
  67. ↑ A Family Van Affair: 2015 Toyota Sienna Makes Room for Eight … and Is the Only Van In Its Segment Available with All-Wheel Drive (англ.). Toyota USA Newsroom (September 16, 2014). Проверено 21 июля 2016. Архивировано 13 января 2016 года.
  68. ↑ Toyota Announces 2017 Prices on Select Models (англ.). Toyota USA Newsroom (July 29, 2016). Проверено 21 июля 2016.
  69. ↑ Jonny Lieberman. Comparison: 2011 Toyota Sienna SE vs. 2011 Honda Odyssey EX-L vs. 2010 Dodge Caravan SXT. Family (Hauler) Feud: Three Minivans Square Off in a Contest Almost too Close to Call (англ.). Motor Trend (October 26, 2010). Проверено 12 июля 2016. Архивировано 15 июля 2016 года.

  1. 02 SIENNA : [англ.]. — Toyota. — 4 p.
  2. 04 SIENNA : [англ.]. — Toyota. — 4 p.
  1. Toyota Sienna/ Previa/ Minivan Chronology : [англ.]. — USA : Toyota. — 6 p.
  2. 2001 SIENNA Repair Manual : [англ.]. — Toyota, 2000. — 1980 p. — (RM787U).
  3. 2005 SIENNA REPAIR MANUAL : [англ.]. — Toyota, 2004. — 3527 p. — (RM1163U).
  4. 2007 SIENNA New Car Features : [англ.]. — TOYOTA MOTOR CORPORATION, 2006. — 122 p.
  5. Пособия по техобслуживанию Toyota Camry.

The original Swagger Wagon (англ.). Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.. — Описание модели последнего поколения на официальном сайте США. Проверено 9 июня 2016.

92.ru-wiki.ru


Смотрите также