Противозадирная смазка что это


Противозадирная смазка - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2

Противозадирная смазка

Cтраница 2

Если зубчатые колеса совершенно не подвергаются приработке, что можно допустить только при достаточном запасе против заедания или при применении весьма эффективных противозадирных смазок, то 7 следует принимать равным удвоенному его значению из последней графы таблицы.  [16]

Для борьбы с явлением задира рекомендуется применять менее вязкие материалы и увеличивать поверхностную твердость зубьев, в тихоходных передачах - очень вязкие смазки, а в быстроходных - специальные противозадирные смазки.  [17]

Повысить сопротивляемость передачи заеданию можно подбором таких материалов для пары червяк - червячное колесо, которые обладают высокими антифрикционными свойствами, а также повышением чистоты поверхностей, особенно у червяков, и применением противозадирных смазок.  [18]

Для передач с прерывистой работой, когда температура передачи ниже, следует применять соответственно менее вязкие масла. Активные противозадирные смазки для бронзовых колес не применяют во избежание их коррозии.  [20]

Сернистый молибден является сухой смазкой и внешне и на ощупь напоминает графит. В качестве противозадирной смазки для металлов этот материал употребляется в чистом виде или в смеси с маслами и консистентными смазками. Он обладает изоляционными свойствами и препятствует гальванокоррозии, но не рекомендуется для применения в сальниках паровых клапанов из-за низкой температуры разложения. На воздухе сернистый молибден разлагается приблизительно при 315 С.  [21]

При обработке он вращается, находясь в зацеплении с незакаленной обрабатываемой шестерней, прижимаемой к колесу пружиной. В зону зацепления подается противозадирная смазка. Снятие фасок и заусенцев на сырых зубчатых колесах в условиях массового и крупносерийного производства выполняется на станке мод.  [22]

Недостатком гипоидных передач является повышенная опасность заеданий, связанная с наличием скольжения вдоль контактных линий. Средством повышения сопротивления заеданию гипоидных передач служат противозадирные смазки, которые были впервые разработаны в применении к гипоидным передачам.  [23]

Причиной выхода гипоидных передач из строя является заедание, выкрашивание или поломка зубьев. Для предупреждения заедания следует повышать гладкость и твердость поверхностей зубьев и применять противозадирные смазки. Так же, как и в винтовой передаче, скольжение зацепляющихся зубьев гипоидной передачи в продольном направлении существенно влияет на нагрузочную способность передачи: с увеличением скорости скольжения опасность заедания возрастает.  [24]

Наиболее опасным видом повреждения зубьев колес винтовой передачи является заедание. Чтобы предупредить заедание, необходимо для смазки передачи применять вязкие масла; лучшие результаты дают специальные противозадирные смазки.  [25]

При ведущей звездочке динамический угол заклинивания резко падает и стремится к нулю. Таким образом, лучшим видом смазки для роликовых механизмов свободного хода является машинное, турбинное масла и другие подобные им смазки, а противозадирные смазки вообще не следует рекомендовать. Каждая точка кривой динамического заклинивания получена методом последовательного приближения к точке пробуксовки через каждые 60 и на кривую нанесены те полученные точки, которые не имели ни одной пробуксовки при 10 испытаниях.  [27]

Причиной выхода из строя гипоидных передач чаще всего является заедание, возникающее при больших скоростях скольжения вдоль зубьев. С целью предупреждения заедания при конструировании передачи для уменьшения скорости скольжения целесообразно ограничивать смещение осей Е, зубчатые колеса изготавливать стальными с высокой твердостью поверхности зубьев и применять противозадирные смазки.  [29]

Добавление латуни в состав фрикционного материала Ретинакс ФК-16Л приводит к повышению теплостойкости накладок, так как латунь, размягчаясь при нагреве, заменяет выгорающее связующее и поглощает некоторое количество тепла. Размягченная латунь совместно с продуктами разложения смолы и барита создает промежуточный слой, состоящий из сернистых соединений, отделяющий глубинные исходные слои фрикционного материала от металлического элемента пары и играющий роль противозадирной смазки, вырабатываемой.  [30]

Страницы:      1    2    3

www.ngpedia.ru

Противозадирная смазка - Справочник химика 21

    Чтобы продлить срок службы опор в долоте первоначально в буровые растворы добавляли противозадирные смазки. Прибор фирмы Тимкен для испытания смазочных материалов был усовершенствован таким образом, чтобы испытуемый буровой раствор циркулировал между вращающимся кольцом и колодкой, на которую оно опирается (рис. 3.23). Смазывающую способность раствора определяют по максимальному грузу, при котором еще не происходит заедания в паре. Прочность смазывающего слоя рассчитывают по площади контакта и предельной нагрузки на колодку. [c.117]

    С появлением герметизированных опор долота противозадирные смазки перестали добавлять к буровым растворам для [c.117]

    Многоцелевая противозадирная смазка. [c.237]

    Сборка. Перед сборкой центрифуги детали и узлы очистить от осадка и грязи, промыть в уайт-спирите, продуть сжатым воздухом, вытереть насухо. Коренные шейки ротора в местах установки фланца, редуктора, подшипников и уплотнений перед установкой этих деталей следует смазать тонким слоем противозадирной смазки (например, смесью 15—20% дисульфита молибдена со смазкой ЦИАТИМ-202 ), [c.200]

    Смазки, используемые в тяжелонагруженных узлах трения, должны предотвращать задир и заедание трущихся поверхностей. Противозадирные свойства смазок во многом определяются природой их дисперсионной среды и загустителем. Так, смазки, загущенные комплексными кальциевыми или бариево-свинцовыми мылами, имеют улучшенные противозадирные характеристики. Наиболее эффективные противозадирные смазки получают, как правило, вводя в них соответствующие присадки (соединения серы, хлора, фосфора) и добавки (дисульфид молибдена, графит). [c.114]

Таблица 19. Противозадирные смазки
    Полиэтиленполиамины используются в производстве ионообменных и эпоксидных смол, для получения смазочных составов, особенно противозадирной смазки, а также ингибиторов коррозии. [c.18]

    Соединения жирных кислот, о которых уже говорилось, относятся к категории противоэадирных смазок, которые первоначально использовались Розенбергом и Тайлером для умень-щения износа опор долота. По своему действию противозадирные смазки отличаются от обычных смазочных материалов. При очень высоких давлениях последние выдавливаются из пространства между трущимися поверхностями. Возникающий в результате этого контакт металлических поверхностей вызывает образование задиров и разрывов. По мнению Браунинга, своими смазывающими свойствами противозадирные смазки обязаны химической реакции, в которую они вступают с металлическими поверхностями при высоких температурах, возникающих в зоне контакта металл-металл. Продукт этой реакции образует тонкую пленку, прочно связанную с металлической поверхностью, и действует как смазочный материал. [c.337]

    Высокотемпературная противозадирная смазка ф Работоспособна при температуре до 150 С. Спецификации/допуски DIN 51825 KP2N-30. [c.232]

    Наряду со специализированной многоцелевой противозадирной смазкой ЛС-1П, рассматриваемой в настоящем разделе, в нагруженных узлах можно использовать такие смазки, как многоцелевую противозадирную фиол-2М, термостойкие униол-1, ПФМС-4С, авиационные свинцоль-01 и свинцоль-02, ВНИИ НП-254 и др. В особых случаях применяют противозадирные концентрированные пасты M0S2 и графита (ВНИИ НП-232, лимол, ВНИИ НП-225). Основные характеристики противозадирных смазок приведены в табл. 17 и 18. [c.65]

    Б станках, подъемно-транспортном оборудовании, металлургических установках широко применяют антифрикционные смазки общего назначения. Чаще всего узлы трения смазывают солидолом, а при температурах выше 65 °С — смазкой 1-13, консталином и другими смазками общего назначения. Все большее применение для индустриальных механизмов находят многоцелевые смазки — литол-24, фиолы. В нагруженных механизмах используют противозадирную смазку ЛС-1п. Электромашины смазывают чаще всего специализированными смазками типа ВНИИ НП-242, а нередко устаревшими смазками типа 1-13. Горячие узлы металлургического оборудования, печей, сушилок требуют термостойких смазок типа униол-2, графитол, аэрол, силикол, БНЗ-4. применяемых практически только в индустриальных механизмах. Для механизмов, эксплуатируемых при особо низких температурах, требуются морозостойкие смазки. [c.134]

    Паста ВНИИ НП-232 нашла щирокое применение в разных отраслях техники при монтажных работах, в качестве приработочного смазочного материала, резьбовой смазки. В некоторых тихоходных узлах трения (подшипники скольжения и качения, щарниры) применяется как термостойкая и противозадирная смазка. В стандарте указано, что паста ВНИИ НП-232 рекомендуется к применению для шлицевых соединений и ходовых резьб до 300 °С, для неподвижных резьбовых соединений до 400 °С. Испытание паст ВНИИ НП-232 и ВНИИ НП-225 в стальных болтах М16 X 2 показало, что они обеспечивают легкое развинчивание болтовых соединений после их нагрева до 500 °С в течение 10 ч. Крутящий момент при развинчивании возрастает при использовании смазки ВНИИ НП-232 на 15%, ВНИИ НП-225 — в два раза. После испарения (полного или частичного) масла И-20А дисульфид молибдена обеспечивает при этих температурах смазывание трущихся поверхностей. Выделение масла на поверхности паст ВНИИ НП-232 и лимол при хранении не служит браковочным признаком. В этом случае перед употреблением пасту следует перемешать до получения однородной массы. [c.170]

    Нагрузки. Подшипники качения работают при различных нагрузках. У приборных подшипников нагрузки практически равны нулю и определяются лишь их собственным весом. Исключение составляют гироскопические подшипники, для которых следует учитывать нагрузки от центробежных сил. С другой стороны, подшипники катков тяжелых Гусеничных машин воспринимают многотонные статические и динамические нагрузки. Площадь контакта тел И"дорожек качения очень мала (точка или линия), что определяет очень высокие максимальные контактные напряжения (десятки тыс. кГ1см ). Принято считать, что в обычных условиях работы контактные напряжения не превышают 10—20 тыс. кГ/см , а в тяжелых — 50 тыс. кГ1см . При подборе смазок для подшипников качения следует учитывать, что в отдельных зонах подшипника (гнезда сепаратора, края беговых дорожек) имеет место не только трение качения, но и трение скольжения. При работе нагруженных подшипников использование неподходящих смазок может привести к значительному износу сепараторов, тел качения и других деталей. Опасность износа возрастает при сочетании высоких нагрузок и больших скоростей. В этих условиях требуются смазки с улучшенными противозадирными и противоизносными свойствами. Можно рекомендовать комплексные кальциевые смазки на нефтяных маслах с увеличенным содержанием ацетата кальция. Успешно применяются в тяжелонагруженных подшипниках смазки и других типов на вязких маслах (ЦИАТИМ-202, НК-50), содержащие противозадирные присадки — осерненные жиры и нафтеновые кислоты (смазка ЦИАТИМ-203), трикрезилфосфат (гироскопическая смазка ВНИИ НП-228) и др. Иногда в смазки вводят антифрикционные добавки — графит или дисульфид молибдена (ВНИИ НП-242, ВНИИ НП-220, сиол и др.). Противозадирные смазки используют в подшипниках качения редко. Их применяют чаще всего в скоростных приборных подшипниках (ВНИИ НЦ-223, ВНИИ НП-228 и др.) или подшипниках сцепления автомобиля с редко сменяемой смазкой (ЛЗ-31). С другой стороны, в подшипниках опорных катков танков, рабочих валков прокатных станов успешно работают обычные смазки — солидол С, ИП-1, № 137, № 10. [c.120]

    Цепные передачи разных типов широко используют в технике. Сварные цепи нуждаются в смазке меньше, чем роликовые. Их изредка смазывают графитной смазкой УСсА. Роликовые цепи часто смазывают 2,61-64 маслами. Однако используют и мягкие пластичные смазки ез, е Способность смазок хорошо удерживаться в плохо герметизированных узлах трения позволяет использовать их в шарнирных цепных передачах. Наносить пластичные смазки на ролики цепей намазыванием трудно это, вероятно, ограничивает возможность их применения вместо масел. На холоду трудно добиться проникновения густой смазки внутрь роликов цепей. При использовании углеводородных смазок цепи погружают в их расплав при 90—100° С. Расплавленная смазка (например, петролатум с ингибитором коррозии) легко проникает в сочленения цепи и не вытекает оттуда после застывания . Особенно следует рекомендовать смазывать цепи смазками вместо масел при работе в запыленной атмосфере . Из эксплуатационных факторов главным является температура. Применять смазки при высоких окружных скоростях нецелесообразно например, мотоциклетные цепи рекомендуется смазывать только маслами 2. Не следует применять пластичные смазки при окружной скорости цепи более 10 м сек. По некоторым данным, лучше заменять смазки маслами при скоростях выше 8 м сек . При высоких скоростях целесообразны масляные картеры или струйная подача масла на цепь. Тяжелонагруженные цепные передачи при удельных давлениях до 160 кГ1см можно смазывать противозадирными смазками. [c.133]

chem21.info

Железнодорожные смазки

www.expert-oil.com

Пластичные смазки: Базовые масла, Присадки

www.expert-oil.com

АНТИФРИКЦИОННЫЕ СМАЗКИ. Энциклопедия механика и инженера триболога.

smazkimasla.narod.ru


Смотрите также

  • Смазка для резины
  • Смазка зачем нужна
  • Смазка для автомобильных петель
  • Уплотнительная смазка
  • Смазка для клемм
  • Смазка медная для чего нужна
  • Со смазкой
  • Как пишется правильно подшипник
  • Тест драйв как пишется
  • Зарулем или за рулем как правильно пишется
  • Как проверить термостат не снимая на ваз 2110

21.08.2010Железнодорожные смазки

В СССР, а позднее в Российской Федерации исторически сложился специфический ассортимент смазок, предназначенных исключительно для железнодорожного транспорта. В связи с развитием скоростного железнодорожного транспорта, особенно в последние годы; в механизмах подвижного состава железных дорог стали применять смазки обычных типов — ЦИАТИМ-201, 1-13, солидол С и др. Однако в целом на железнодорожном транспорте используют сорта смазок, специфические только для него. Железнодорожные смазки можно разделить на несколько групп. В первую войдут две смазки для букс подвижного состава железных дорог: ЖРО, ЛЗ-ЦНИИ. Во вторую — смазки для механизмов железнодорожных тормозов: ЖТКЗ-65 и ЖТ-72 (ЦИАТИМ-221Д). Особняком стоят антиаварийная смазка ЖА, контактная, рельсовые смазки ЖР («Ед» и «3»), а также твердая брикетная смазка ЖД. Железнодорожная смазка кулисная ЖК близка по свойствам и составу к Na-смазкам для повышенных температур, например, к смазке 1-13. Железнодорожную антикоррозионную смазку АК производят в небольших объемах. Она вполне аналогичную по свойствам и составу  смазке ПВК, а также другим защитным углеводородным  смазкам общего назначения. Брикетные железнодорожные смазки: дышловые ЖД-1п и ЖД-СК, а также буксовую ЖБ, производившиеся  ранее в больших объемах сейчас не вырабатывают. Это связано с тем, что эксплуатация паровозов в основном прекращена. Из технических условий ТУ 32 ЦТ 548—73 буксовая смазка пока не исключена, однако она повсеместно заменена смазкой Буксол (ТУ 0254-107-01124328-01). Смазка для железнодорожных тормозов ЖТ-4а вытеснена смазкой ЖТКЗ-65. За рамками статьи также осталась графитная смазка для полозов пантографов, так как она представляет собой ТЕСП — твердое смазочное покрытие. Железнодорожная ЛЗ-ЦНИИ (ГОСТ 19791—74) является модификацией смазки 1-13. Смазка ЛЗ-ЦНИИ отличается присутствием в ней антиокислительной и противозадирной присадки. Кроме того, смазку готовят на маловязком масле веретенном АУ. ГОСТ 19791—74 разрешает применять для приготовления смазки смесь индустриального масла  И-50А с маслом веретенным АУ. Однако на деле такую смесь не используют. Смазка ЛЗ-ЦНИИ имеет хорошие противоизносные  и противозадирные свойства. Смазка сохраняет свои свойства при достаточно низких температурах. Смазка ЛЗ-ЦНИИ полностью вытеснила смазку 1-ЛЗ в буксах железнодорожных вагонов. Ее использование для цилиндрических роликовых подшипников букс должно улучшить условия их работы. Смазка предупреждает заедание бортов колец и трущихся поверхностей торцов роликов. При испытаниях на узлах трения скоростных поездов показала хорошие результаты. Обеспечивает пробег букс в течение пяти лет на расстояние 450 тысяч километров. Однако смазка ЛЗ-ЦНИИ имеет ряд недостатков, обусловленных использованием натриевых мыл в качестве загустителя: склонность к термоупрочнению, недостаточную консервационную эффективность, низкую водостойкость. Кроме того, эта смазка дублирует литиевую смазку ЖРО, предназначенную для применения в аналогичных узлах трения (буксах) локомотивов. Ведутся работы по созданию новой единой смазки для букс вагонов взамен смазок ЛЗ-ЦНИИ и ЖРО. В стандарте указано, что смазка ЛЗ-ЦНИИ работоспособна до — 60 °С. Однако фактически это не низкотемпературная смазка, и ее применение ниже — 40 °С нецелесообразно. Для роликовых подшипников ЖРО (ТУ 32 ЦТ 520—77) —однородная гладкая мазь коричневого цвета. Для улучшения низкотемпературных свойств смазку производят на маловязком веретенном масле АУ, вырабатываемом из нефти уральских месторождений. В смазку входит литиевое мыло предварительно осерненного касторового масла, что существенно улучшает смазывающую способность и противозадирные свойства смазки. Смазка ЖРО вполне водостойка, как, впрочем, и всё литиевые смазки,. По низкотемпературным свойствам смазки ЖРО и ЛЗ-ЦНИИ практически равнозначны. Предельная температура их использования близка к — 40 °С. Указание в технических условиях о работоспособности смазки ЖРО до — 50°С не подтверждается опытом применения и данными по величине ее вязкости при низких температурах.Смазку ЖРО используют во всех узлах трения с подшипниками качения, установленными на локомотивах и мотор-вагонном подвижном составе железных дорог. В частности ее успешно применяют в подшипниках тяговых электродвигателей. Смазка ЖРО работоспособна всесезонно и обеспечивает длительный пробег (до 400 тысяч километров) без ее смены в узле трения. Выпускают смазку ЖРО двух сортов. Первый имеет повышенный предел прочности при 50 °С (не менее 350 Па) и температуру каплепадения (не ниже 175 °С).«Метро» (ТУ 38 101262—72) используется в моторно-осевых подшипниках вагонов метрополитена. Ее употребляют при температурах до 75 °С. Предусмотрен выпуск трех марок смазки: М-1, М-2 и М-3, различающихся содержанием натриевых мыл синтетических жирных кислот и соответственно консистенцией, хотя она является весьма плотной у всех трех марок. Сейчас практически вырабатывают только марку М-1. Смазка «Метро» устарела и должна быть заменена более высококачественной.Кулисная ЖК  — специализированная железнодорожная смазка. Производится по ТУ 32 ЦТ 549—73. Применяется для соединений рессорного подвешивания, опор топки, гнезд трения кулисного механизма и других узлов трения паровозов. Помимо железнодорожного транспорта,  смазку ЖК повсеместно используют на заводах стройматериалов как технологическую. В строительной отрасли она называется кулисная ЖБК. По свойствам и составу она близка к жировым Na-смазкам, используемым при повышенных температурах. Отличие заключается в меньшем количестве загустителя и способе производства (смазку изготавливают методом холодной варки). Недостатком этого метода производства является повышенная щелочность готового продукта. Кулисная смазка легко заменяется многоцелевыми смазками, например литолом-24, а для некоторых механизмов и солидолом С. Вместе с тем, кулисная смазка значительно дешевле солидола, а тем более литола-24. Поэтому  заменять ее другими видами смазки не рационально.Смазка ЖТКЗ-65 для автотормозных приборов (ТУ 32 ЦТ 546—73) близка по составу и свойствам к литиевой смазке ЦИАТИМ-201. Основное отличие смазки ЖТКЗ-65 — замена части стеариновой кислоты, идущей на приготовление мыла, касторовым маслом. По всем основным характеристикам смазки ЦИАТИМ-201 и ЖТКЗ-65 одинаковы. Несколько лучшие низкотемпературные свойства смазки ЖТКЗ-65, большая отпрессовываемость и испаряемость масла объясняются приготовлением ее на менее вязком (чем даже МВП) масле — индустриальном И-5А (велосите). Используемое масло должно иметь высокую анилиновую точку, что соответствует низкому содержанию ароматических углеводородов. Благодаря этому смазка ЖТКЗ-65 не вызывает сильного набухания резиновых деталей тормозной аппаратуры. ЖТКЗ-65 используют как специализированную смазку для механизмов железнодорожных тормозов. Но начали ее применять в электроаппаратуре локомотивов. Расширение сферы применения этой смазки нерационально, так как вместо нее почти всегда можно использовать однотипную смазку ЦИАТИМ-201. Поскольку в настоящее время появилась смазка ЖТ-72, практически совсем не взаимодействующая с резиной, смазку ЖТКЗ-65 употребляют главным образом в тех механизмах тормозов, где реализуется трение металла по металлу. Для автотормозных приборов подвижного железнодорожного состава ЖТ-72 (ТУ 38 101345—77) представляет собой модификацию высокотемпературной смазки ЦИАТИМ-221. До 1977 г. смазку ЖТ-72 называли также смазкой ЦИАТИМ-221 Д. Содержит дибутилфталат, сохраняющий свойства резиновых деталей, с которыми соприкасается смазка. По всем основным характеристикам смазки ЦИАТИМ-221  и ЖТ-72 практически идентичны. Смазку ЖТ-72 применяют главным образом в тормозах локомотивов, а также в других случаях, когда имеет место пара трения металл-резина. Гарантийный срок службы смазки в тормозных приборах  грузовых вагонов установлен в 3,5 года, пассажирских — 5 лет. Технической необходимости в двух сортах смазок для железнодорожных тормозов (ЖТКЗ-65 и ЖТ-72) нет. Смазка ЖТ-72 дорога в производстве.Смазка ЛЗ-31Т (ТУ 38 101571—75) — мягкая мазь от светло-желтого до светло-коричневого цвета. Представляет собой модификацию автомобильной специализированной смазки ЛЗ-31. В ней несколько меньше содержится загустителя и в ее составе отсутствует вязкостная присадка совол. Имеет более высокий предел прочности при 50°С и пониженную вязкость при 0°С. В остальном свойства и особенности применения смазок ЛЗ-31 и ЛЗ-31Т практически идентичны. Смазку ЛЗ-31Т применяют только в подшипниках качения кодовых трансмиттеров типа КПТ системы сигнализации на железных дорогах. Ею смазывают тихоходные (30 об/мин) малонагруженные подшипники качения, непрерывно работающие в течение длительного времени. Шкафы с кодовыми трансмиттерами располагаются в прирельсовой зоне, что ужесточает требования к смазке, работающей в загрязненной атмосфере. Следует все же полагать, что в этих узлах трения успешно могут быть использованы и другие смазки, например многоцелевая смазка литол-24.Твердая паровозная дышловая ЖД (ТУ 32 ЦТ 548—73) состоит из вязкого масла нигрол, загущенного натриевыми мылами природных жиров. Смазка ЖД относится к брикетным смазкам. Ее получают холодным способом. В связи с этим смазка содержит в большом количестве воду и свободный едкий натр. Для приготовления из нее длинных цилиндров (свечей) смазку продавливают шнеком через формующее устройство. В результате смазка несколько размягчается. Максимальная температура ее применения 75°С. Соприкосновение смазки с водой недопустимо из-за водорастворимости натриевого мыла. Смазка ЖД предназначена для разрезных дышловых подшипников и для смазывания пальцев кривошипов в подшипниках, оборудованных плавающими втулками. Температура каплепадения смазки должна превышать 100°С (фактически она близка к 200°С), пенетрация при 25 °С находится в пределах 35—70, а при 75 °С 70—95, испаряемость смазки за 1 ч при 100°С достигает 4%, а при 150°С —7,2%. Критическая нагрузка заедания смазки ЖД равна 710 Н (71 кгс), а сваривания — 3160 Н (316 кгс).Антиаварийная ЖА (ТУ 32 ЦТ 550—73) ранее называлась смазкой Зуевского. Ее готовят загущением маловязкого масла натриевыми мылами нафтеновых кислот, входящих в состав асидол-мылонафта, и добавляют графит. Присутствие поверхностно-активных веществ и антифрикционной добавки способствует существенному улучшению смазочных и приработочных свойств смазки ЖА. Смазку используют при неисправности букс железнодорожных вагонов. Ее добавляют в греющиеся буксы подвижного состава дополнительно к осевому маслу, обычно применяющемуся в подобных случаях. В результате приработки трущихся поврежденных поверхностей выход подшипника из строя предотвращается . В итоге можно не отцеплять вагон на промежуточных станциях, не являющимися ремонтными депо. Высокие обкаточные свойства смазки ЖА способствуют уничтожению рисок и царапин, а также других мелких повреждений поверхности подшипника и оси. Полноценного заменителя смазки ЖА нет. В связи со специфическим назначением смазки ЖА, а также вытеснением подшипников скольжения в буксах вагонов подшипниками качения масштабы использования смазки ЖА уменьшаются.Рельсовая ЖР (ТУ 32 ЦТ 553—73) представляет собой Na-Ca-смазку, достаточно близкую по составу к смазке 1-13. Отличается от нее тем, что обе марки смазки ЖР готовят на маловязких маслах. В смазку ЖР вводят порошкообразный графит. Если графитная смазка УСсА является модификацией солидола, то рельсовая ЖР представляет собой модификацию смазки 1-13. По основным характеристикам она мало отличается от железнодорожной смазки кулисной ЖК; обе получают методами холодной варки, что и объясняет высокое содержание в смазках свободной щелочи. Рельсовую смазку используют для уменьшения бокового износа рельсов на кривых участках пути и гребней бандажей колесных пар.Смазку ЖР марки «Ед» (единая) употребляют летом и зимой при температурах до —30°С, марки «3» (зимняя)—при особо низких температурах. В технических условиях указано, что смазку марки «3» применяют до — 35 °С. Очевидно она вполне успешно может работать и при — 50 °С. Но подача смазки на рельс при особо низких температурах может быть затруднена. Выбор натриево-кальциевой смазки в качестве смазочного материала для рельсов не практичен, так как смазки такого типа растворимы в воде. Присутствие графита до некоторой степени нивелирует этот недостаток. Графитная кальциевая смазка, например УСсА, является более рациональным выбором чтобы смазывать рельсы на закруглениях железнодорожного пути . Гарантийный срок хранения рельсовой смазки по техническим условиям - один год, что абсолютно не оправдано. Фактически же смазку можно хранить без ограничения времени (до 10 лет и долее).Контактная (ТУ 38 УССР 001979—72) по составу и природе аналогична антифрикционным пластичным смазкам. Однако назначение ее весьма специфическое—ее употребляют для смазывания накладок и стыков рельсов с целью обеспечения устойчивой электропроводности рельсовых стыков. Контактную смазку готовят на кальциевых мылах СЖК. В связи с этим она имеет хорошую водостойкость и не смывается дождем. В смазку входит 30% графита, который и придает ей нужную электропроводность. Высокое содержание мыл и графита обусловливает большой предел прочности и высокую вязкость смазки. Так, предел прочности на сдвиг при 20°С превышает 2000 Па (20 гс/см2), а при 80 °С равен 600 Па; вязкость контактной смазки при 0°С составляет 1500 Па-с (15000 П), а при 20°С она равна 400 Па-с. В связи с этим нанесение смазки на стыки зимой без разогрева затруднено. Низкая испаряемость (2% при 100°С) и хорошая коллоидная стабильность (отпрессовываемость масла не более 3%) свидетельствуют о высокой стабильности смазки во времени. Гарантийный срок хранения контактной смазки в таре установлен неоправданно коротким (1 год). В связи с высокой стабильностью контактная смазка сохраняет необходимые качества в течение самого длительного времени —до 10 лет и долее. Заменителем контактной смазки может служить солидол С или смазка графитная УСсА при введении в них соответственно 30 или 20% графита.

04.09.2012Пластичные смазки: Базовые масла, Присадки

1. Базовые масла

В принципе, почти все смазочные масла можно использовать в качестве базовых масел для смазок, однако, как правило, применяют только масла с кинематической вязкостью в интервале от 15 до 1500 мм2с-1 при 40 °С. Масла с наименьшими значениями вязкости и лучшими низкотемпературными характеристиками имеют самые низкие рабочие температуры при высоких скоростях. Масла с максимальными значениями вязкости проявляют лучшие характеристики при минимальных скоростях и максимальных нагрузках, а также минимальные потери на испарение, наибольшую адгезию и лучшую стойкость к воде и растворителям.

Минеральные масла

Масла с низкими индексами вязкости (ИВ) обычно требуют меньшего количества загустителя, чем масла с высоким ИВ и такой же кинематической вязкостью. Последние можно применять в более широком температурном интервале, поэтому в настоящее время они являются предпочтительными. В принципе, загущающий эффект зависит от вязкости базового масла и загущающей способности загустителя. Поскольку маслоотделение зависит от концентрации загустителя, при определенной температуре маслоотделение наиболее выражено у смазок на основе масел с низкими ИВ, например ароматических масел или алкилбензолов. Коллоидная стабильность смазки уменьшается при повышении кинематической вязкости базового масла определенного типа. Это легко понять, если принимать во внимание только зависимость характера взаимодействия частиц от размера частиц, участвующих во взаимодействии. Отдельные специфические характеристики смазок зависят также от ИВ базовых масел, используемых для их получения. Принимая во внимание все указанные факторы, нельзя недооценивать влияние даже небольшого изменения состава базового масла на характеристики смазки.

Синтетические базовые масла

Большинство синтетических базовых масел впервые стали доступны потребителю между 1920 и 1940 гг. Из-за высокой стоимости синтетические масла применяются в смазках только в случаях, когда требуемых характеристик нельзя достичь при помощи минеральных масел. Даже в наши дни доля смазок такого типа составляет менее 5% от общего потребления пластичных смазок.

Синтетические углеводороды

ПАО (полиальфаолефины) являются идеальными базовыми маслами для смазок, применяемых в широком температурном интервале. Обычно их применяют в том же интервале вязкостей, что и их минеральные эквиваленты, однако в случаях, когда граница верхнего предела кинематической вязкости последних составляет около 50 мм2/с при 100 °С, ПАО и аналогичные продукты могут использоваться и с вязкостью 2000 мм2/с при 100 °С. В противоположность минеральным маслам эти полимерные герметизирующие материалы обладают способностью скорее к усадке, чем к набуханию. Поэтому, как правило, необходимо добавление сложных эфиров со смягчающими свойствами. Смазки, изготовленные из ПАО со стандартными параметрами вязкости, обычно предназначены для ресурсного смазывания, а изготовленные из смесей, содержащих минеральные масла, зачастую называют полусинтетическими и применяют в специальных смазках для увеличения срока службы. Полибутены и аналогичные им полимеры обычно применяют для повышения вязкости стандартных базовых масел; иногда их используют в качестве компонентов базового масла или даже самого базового масла.

Другие синтетические базовые масла

Высокомолекулярные сложные эфиры, изготовленные из диолов или полиолов и дикарбоновых кислот с параметрами вязкости более 2000 мм2/с при 40 °С, используют в качестве базовых масел в смазках, которые должны обладать стойкостью к растворителю. Силиконовые масла можно рассматривать как полиэфиры алкилированных кремниевых кислот. В противоположность другим смазкам силиконовые смазки лучше классифицируются исходя из характеристик их базовых масел. Величины кинематической вязкости силиконовых масел для смазок варьируют приблизительно от 75 до 10 000 мм2/с при 40 °С. Диметилсиликоновые масла являются физиологически инертными. При загущении высокодисперсной кремниевой кислотой их используют главным образом в качестве герметизирующих составов или в областях, где особое значение имеют параметры электрической и температурной проводимости. Частично фенилированные диметилсиликоновые масла обладают очень хорошими низкотемпературными характеристиками; их применяют вместе с различными типами загустителей, в зависимости от области применения (зачастую для военной техники). Частично фторированные диметилсиликоновые масла обычно загущают порошкообразными ПТФЭ (политетрафторэтилен). Помимо возможности применения при температурах до 270 °С, перфторированные эфиры, загущенные порошкообразным ПТФЭ, представляют собой единственный тип смазок, которые могут работать в присутствии таких агрессивных химикатов, как кислород или хлор. Это является одним из их основных преимуществ перед соответствующими смазками на основе частично фторированных силиконовых масел.

Смеси на основе несмешиваемых базовых масел

Из всех смазочных материалов только смазки способны удержать несмешиваемые жидкие компоненты. Таким образом, трение смазок на основе углеводородов или сложных эфиров можно снизить и продлить срок службы путем добавления простых и сложных полиэфиров. Сообщалось об аналогичных результатах, достигнутых для смазок, изготовленных из ПАО или полиольных сложных эфиров и перфторированных эфиров. Некоторые авторы называют эти продукты гибридными смазками.

2. Структура смазки

Природа смазок на мыльной основе была подробно рассмотрена Шульцем в известной энциклопедии о минеральных маслах и аналогичных им продуктах в 1952 г., а также в 1954 г. Бонером в его известной книге по смазкам . Два десятилетия спустя вновь появился обзор соответствующих публикаций, подготовленный Шпенглером и Вуншем . Главным образом при помощи микроскопических и спектрометрических методов было доказано, что пластичные смазки обладают более или менее выраженной решетчатой структурой, — при том, что мыла образуют каркас из нитеобразных скоплений, включающих мицеллы и кристаллиты, называемых фибриллами или волокнами, а базовое масло встроено в этот каркас. Масло может быть связано тремя способами: во-первых, за счет молекулярного притяжения между полярным загустителем и фрагментами масла; во-вторых, за счет капиллярных сил; в-третьих, за счет механической окклюзии. В смазках на мыльной основе небольшие изменения концентраций свободных кислот и оснований сильно влияют на форму и размер волокон. В своей второй книге, посвященной смазкам, Бонер не высказал четкой точки зрения по этому вопросу, и даже в наше время точно не определено, можно ли отнести смазки на мыльной основе к коллоидным системам  или их природа ближе к кристаллической. Под микроскопом частицы загустителя представляют собой скопления кристаллитов и мицелл, а также растворенных компонентов, размер которых зависит от метода гомогенизации (рис. 1). Тем не менее, природа пластичных смазок и подобных продуктов, образованных неорганическими загустителями, пигментами  

или ферритами, легко поддается описанию, так как их структура достаточно проста и отличается от структуры мыльных смазок. В данном случае полностью применимы законы коллоидной химии и физики. Того же следовало бы ожидать от смазок, изготовленных из олигомочевин, однако их структура, которую можно разглядеть при помощи электронного микроскопа, более всего напоминает волокна мыла. Структура жидких кристаллов существенно отличается. За последние годы их изучение привело к получению множества интересных данных.

3. Присадки

Большинство присадок, применяемых в жидких смазочных материалах,  можно использовать аналогичным образом и в пластичных смазках, хотя, как правило, в больших концентрациях (табл. 1). Поэтому всегда следует помнить о взаимодействии загустителей и присадок.

 Наименование присадки  % содержания
 Антиоксиданты  0,10—1,00
 Ингибиторы коррозии  0,50—3,00
 Противозадирные и противоизносные присадки  0,5—5,0
 Антиокислительная присадка  0,05—0,10
 Твердые смазки (черные)  1,50—3,00
 Присадки, повышающие липкость  0,10—1,00

Типичная многоцелевая смазка на основе 12-гидроксистеарата лития содержит по меньшей мере 0,2 %масс. антиоксиданта или смеси антиоксидантов, от 0,5 до 1,0 % масс. одного или нескольких ингибиторов коррозии, около 0,05 %масс. антикоррозионной присадки, до 2,5 %масс. противозадирных и противоизносных присадок. В высококлассных смазках уровень содержания антиоксиданта может достигать 3 % масс. и более; в качестве антиоксидантов предпочтительно использование высокомолекулярных продуктов. Присадки, частично описанные ниже, применимы только для пластичных смазок.

 Модификаторы структуры

Пластичные смазки содержат соединения, воздействующие на структуру загустителя в той же мере, в какой они действуют как присадки в смазках в целом. Эти соединения содержат главным образом воду, глицерин, а также жирные кислоты и гидроксиды щелочных или щелочноземельных металлов. Взаимодействия между модификаторами структуры и присадками, например между противозадирными присадками и глицерином или стеариновой кислотой, могут оказывать очень сильное влияние на рабочие характеристики смазки. Хотя присутствие воды в количестве 1 % масс. и более может привести к проблемам при применении в областях, где требуется длительный срок эксплуатации, содержание воды в количестве 20 %масс. и выше не всегда негативно влияет на рабочие характеристики смазки при применении в некоторых областях металлургии. Другим легко контролируемым модификатором структуры смазок является воздух, неизбежно присутствующий в смазке. Разумеется, содержание воздуха должно быть ограничено, зачастую до уровня менее 3%, однако попадание воздуха в смазку при ее прохождении через длинную трубку практически неизбежно.

 Антикоррозийные присадки (ингибиторы коррозии)

Наиболее эффективным ингибитором коррозии для мыльной смазки является избыток щелочи. Сульфонаты натрия или кальция, будучи одними из самых эффективных антикоррозийных добавок, являются в то же время сильными модификаторами структуры и могут вызывать проблемы при использовании многих смазок, в частности изготовленных с неорганическими загустителями. Производные имидазолина и саркозина, а также сложные эфиры алкенилов и янтарной кислоты являются приемлемыми ингибиторами для смазок на мыльной основе; двунатриевый себацинат используют главным образом в гелевых смазках. Карбодиимиды рекомендованы для применения в смазках на основе сложных эфиров, в первую очередь для предотвращения гидролиза.

 Противозадирные и противоизносные присадки

Из множества известных коммерческих типов присадок соединения, включающие тяжелые металлы, такие как сурьма или свинец, из-за токсичности больше не применяются в качестве присадок к смазкам для тяжелых работ и противоизносных присадок; в настоящее время даже применение цинка является спорным из-за проблем, связанных с загрязнением воды. Постепенно происходит переход к использованию беззольных присадок, например дитиокарбаматов, дитиофосфатов и производных тиадиазола, последние обладают также антикоррозийными характеристиками; кроме того, следует ожидать роста применения беззольных алкиламинофосфородитиоатов в качестве присадок к смазкам. Среди тяжелых металлов исключительное значение имеет висмут. Присадки, содержащие этот элемент, обладают некоторыми характеристиками его токсичных соседей, однако не имеют их недостатков.

 Твердые смазки

 По своей природе смазки могут содержать те или иные присадки, не растворимые в базовом масле или смеси базовых масел, в довольно высоких концентрациях. Для большинства областей применения приемлемы средние размеры частиц измельченного до микронных размеров твердого вещества в интервале от 5 до 15 мкм. Графит и дисульфид молибдена являются старейшими, наиболее традиционным и наиболее исследованными твердыми (черными) смазывающими материалами в пластичных смазках. Многие производители используют их смеси, поскольку считается, что в смешанном виде они обладают улучшенными характеристиками. Характеристики дисульфида молибдена улучшают добавки дитиофосфатов цинка и примеси порошкообразных полиамидов, мочевинных смол или солей производных циануровой кислоты. Смешивание с порошкообразным политетрафторэтиленом (ПТФЭ) не дает сравнимых результатов. В настоящее время интерес к дитиофосфатам и дитиокарбаматам молибдена в целях применения в смазках для резьбовых соединений возрастает быстрее по сравнению с дисульфидами. Несмотря на довольно высокую стоимость, ПТФЭ до сих пор является наиболее распространенным (белым) полимерным твердым смазочным материалом в пластичной смазке. Однако возрастает конкурентоспособность высокомолекулярных полиолефиновых порошкообразных добавок. Неорганические (белые) твердые смазочные материалы, например гидроксиды и дифосфаты некоторых щелочноземельных металлов, улучшают противозадирные и противоизносные свойства традиционных смазок и особенно желательны в случаях, когда смазки подвергаются вибрации. Кроме того, в качестве альтернативы твердым смазкам предложены такие твердые смазочные материалы, как сульфид висмута (Bi2S3), гексагональный нитрид бора (BN) и сульфид олова (SnS2). Существует ряд других, в основном неорганических твердых веществ, которые скорее заполняют объем, чем способствуют улучшению смазочных характеристик: их обычно называют наполнителями.

 Модификаторы трения

В жидких смазочных материалах карбоновые кислоты и их соли выступают в качестве модификаторов трения и присадок для работы в режиме граничной смазки. В пластичных смазках, содержащих большое количество этих соединений, твердые смазки иногда называют модификаторами трения, а в некоторых случаях — полимерными присадками. Обсуждается также применение жид¬ких кристаллов с точки зрения их вклада в повышение прочность пленки. Некоторые характеристики смазок, например механическую стабильность, можно до некоторой степени улучшить только путем применения полимерных присадок; вместе с тем другие характеристики, такие как стойкость к агрессивным реагентам за счет применения присадок, улучшить невозможно.

 Наноматериалы

Старейшим промышленным «наноматериалом» является газовая сажа. Его синтетическая альтернатива — высокодисперсный оксид кремния («белая газовая сажа») — была изобретена Клопфером в 1942 г. Смазывающие свойства или возможность применения в качестве присадки были предсказаны для микросфер SiO2 размером 100-500 нм. Сообщалось, что сверхтонкие частицы кремниевой кислоты размером менее 40 нм в диаметре способны выступать в качестве противозадирных и противоизносных присадок, аналогичные свойства проявляет фосфатное стекло. Фуллерены, известные с 1985 г., привлекают внимание смазочной индустрии как материалы с размером частиц менее 100 нм. Благодаря своим размерам, наноматериалы являются потенциальными присадками, загустителями, составляющими базового масла пластичной смазки и частично твердыми веществами соответствующей трибосистемы. Простые фуллерены (главным образом С60), изготавливаемые из графита, успешно прошли тестирование в качестве твердых смазок, однако их стоимость до сих пор велика. Полагают, что слои фуллеренов между слоями графита могут способствовать созданию смазки с нулевым трением; для этой цели еще более перспективным представляется использование графенов, представляющих собой одиночный слой атомов углерода, соединенных sp2 связями. Считается, что MoS2 и WS2 в форме «неорганических фуллеренов» благодаря своей способности выдерживать чрезвычайно высокие давления в скачках уплотнения обладают большим потенциалом в качестве амортизирующих твердых смазок. В качестве наноматериалов интерес могут представлять также органические дендримеры и их металлсодержащие разновидности. Наиболее перспективным представляется применение фуллеренов в качестве основной марки наполнителя как одного из смазочных компонентов. Другими примерами твердых веществ, перспективными для применения в качестве наноматериалов в составе смазок, являются полиимиды, заполненные фуллеренами, обладающие высоким противоизносным потенциалом; а также композиты на основе нанотрубок и эпоксисоединений для пассивного демпфирования вибраций.

Роман Маслов.По материалам зарубежных изданий.

Если у Вас есть интересная информация для механиков и трибологов, статьи, программы и стандарты, присылайте на наш сайт: smazkimasla@yandex.ru

 

 

 

 

Смазки общего назначения для обычных температур

Смазка (ГОСТ, ТУ) Область применения Основные эксплуатационные характеристики Состав
Солидол С, Пресс-Солидол С (ГОСТ 4366–76) Заменители: Солидол Ж, Литол-24 Относительно грубые узлы трения механизмов и машин, транспортных средств, сельскохозяйственной ткхники; ручной и другой инструмент, шарниры, винтовые и цепные передачи, тихоходные шестеренчатые ркдукторы и т.п. Хорошие водостойкость, коллоидная стабильность, защитные свойства, узкий диапазон рабочих температур и низкая механическая стабильность. Работоспособны при температурах -30..+65 °С, в мощных механизмах (подшипники, шарниры, блоки и т.п.) — от -50 °С Смесь масел кислотно-щелочной (70 %) и селективной (30 %) очистки, загущенная кальциевыми мылами кубовых остатуов СЖК (С20 и выше) и низкомолекулярных СЖК С5-С6
Солидол Ж, Пресс-Солидол Ж (ГОСТ 1033–79) Заменители: Литол-24. Униол-1 Грубые узлы трения в машинах и механизмах транспортных средств, сельскохозяйственной техники, ручной и другой инструмент, винтовые и цепные передачи, тихоходные шестеренчатые редукторы и т.п. По основным характеристикам близки к синтетическим солидолам. Обладают лучшими вязкостно-температурными свойствами, меньше уплотняются при хранении, а также тиксотропно не упрочняются при отдыхе после разрушения. Работоспособны при температуре -30°... +65 °С, в мощных механизмах (подшипники, шарниры и т.п.) — от -50 °С Смесь нефтяных масел средней вязкости, загущенная гидратированным кальциевым мылом жирных кислот, входящих в состав природных (растительных и животных) жиров
Графитная (ГОСТ 3333–80) Заменители: Солидол С, Солидол Ж или Литол-24 с добавлением 10 % графита Узлы трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов; рессоры, подвески тракторов и машин, открытые зубчатые передачи, опоры буровых долот и т.п. Работоспособна при температуре -20... +70 °С; допускается к применению при температуре ниже -20 °С в рессорах и аналогичных устройствах Высоковязкое нефтяное масло, загущенное кальциевым мылом с добавлением 10 %- графита

Смазки общего назначения для повышенных температур

Смазка (ГОСТ, ТУ) Область применения Основные эксплуатационные характеристики Состав
1–13 (ТУ 38.5901257–90) Заменитель: Литол-24 Разнообразные подшипники качения, реже — скольжкния; подшипники электродвигателей, ступиц колес устаревших автомобилей и т.п. Водостойкость низкая, при контакте с водой эмульгирцется и растворяется з ней. Работоспособна при температуре -20...+110°С Смесь нефтяных масел низкой и средней вязкости, загущенная натриевым мьтом жирных кислот касторового масла; содержит немного кальциевого мыла тех же жирёых кислот
Консталин (ГОСТ 1957–73) Заменители: Литол-24, Литол-459/5, 1–13 Узлы трения вентиляторов литкйных машин, доменных и цементных печей, подшипников качения на железнодорожном транспорте и др. Водостойкость низкая, при контакте с водой эмульгируется и растворяется в ней. Работоспособна при температуре -20...+110 °С Цилиндровое масло, загущенное натриевыми мылами жирных кислот касторового масла
Литин-2 (ТУ 0254–311–0014S820–96) Заменитель: Литол-24 Игольчатые подшипники карданных шарниров и друих деталей автомобилей Высокие трибологические и адгезионные свойства. Работоспособна при температуре -40...120°С Минеральное масло, загущенное литиевым мылом 12-окс/стеаринозой кислоты и аэросилом; содержит антиокислительную, противоизносную, противозадирную, адгезионую и противоуоррозионую присадки

Многоцелевые смазки

Смазка (ГОСТ, ТУ) Область применения Основные эксплуатационные характеристики Состав
Литол-24 (ГОСТ 21150–87) Заменители: Литол-24РК, Длюмол, Зимол Подшипники качения и скольжения всех типов, иарниоы, зубчатые и другие передачи, поверхности трения колесных и гусеничных транспортных средств, индустриальных механизмов, электрических машин и т.п. Высокая коллоидная химическая и механическая стабильности водостойка даже в кипящей воде, при нагревании не упрочняется. Работоспособна при температуре -40: +120 °С, кратковременно сохраняет работоспособность при температуре — 130 °С Нефтяное масло вязкостью 50–75 мм2/с при 50 °С, загущенное литиевым мылом 12-гидроксистеариновой кислоты: содержит антиокислительную и вязкостную присадки
Литол-24РК (ТУ 38 УССР 201342–80) Заменители: Литол-24, Зимол Подшипники качения и скольжения всех типов, шарниры, зубчатые и другие передачи, поверхности трения колесных и гусеничных транспортных средств, индустриальных механизмов, электрических машин и т.п. Водостойкая, антикоррозионная, рабоче-консервационная, обеспечивает консервацию деталей трения в течение 10 лет. Работоспособна при температуре -40... +120°С Смесь нефтяных масел, загущенная литиевым мылом гидроксистеаринозой кислоты; содержит антикоррозионную, защитную, вязкостную и антиокислительную присадки
Фиол-1 (ТУ 38 УССР 201247–80) Заменитель: Фиол-2 Узлы трения, смазываемые через пресс-масленки или от йентрали зованной инфраструктуры по дачи смазки; гибкие валы или тросы управления в оболочках; маломощные редукторы, легконагруженные малогабаритные подшипники качения и т.п. Водостойкая. Работоспособна при температуре-40...+120 °С Смесь нефтяных масел, загущенная литиевым мылом 12-гидроксистеариновой кислоты: содержит вязкостную и антиокислительную присадки
Фиол-2 (ТУ 38 УССР 201188–79) Заменитель: Литол-24 Подшипники качения и скольжения, зубчатые передачи индустриальных машин и механизмов, передачи станков, конвейеров и других аналогичных устройств, работающих при малых и средних нагрузках и т.п. То же То же
Фиол-2М (ТУ 38 101233–75) Заменители: ВНИИНП-242, Фиол-2У Легконагруженные малогабаритные подшипники качений и скольжения автомобильного электрооборудования, высокооборотные подшипники электроверетен; оси октан-корректора прерывателя распределителя автомобилей Водостойкая, улучшенные противоизносные и противозадирные свойства (по сравнению с Фиол-2). Работоспособна при температуре -40...+120°С По составу близка к смазке Фиол-2, дополнительно содержит дисульфид молибдена
БНЗ-3 (ТУ 38 УССР 201357–80) Заменитель: Литал-24 Закрытые роликовые опоры конвейеров, механизмы экскаваторов, бурильных станков, бульдозеров в горнорудной промышленности По противоизносным характеристикам несколько уступает смазке Фиол-2М, Работоспособна при температуре -30...-110 °С Нефтяное масло средней вязкости, загущенное литиевым мылом стеариновой и жирных кислот касторового масла; содержит антиокислительную и противоизносную присадки
Алюмол (ТУ 38.5901182–89) Заменители: Литол-24, Униол-1 Подшипники и другие узлы трения машин и механизмов Водостойкая,хорошие адгезионные свойства. Работоспособна при температуре -40... +150 °С Нефтяное масло, загущенное комплексным алюминиевым мылом; содезжит антиокислительную, антикоррозионную и протизоизносную присадки
ЛКМтранс-2 (ТУ У 00149943,490–96) Заменители: Литол-24 (до 130 °С) Узлы трения транспортных средств и промышленного оборудования Водостойкая, антикоррозионная, высокие термическая, механическая стабильности, антикоррозионные и смазывающие свойства. Работоспособна при температуре -40... +150 °С, кратковременно до +170 °С Смесь нефтяных масел, загущенная комплексным литиевым мылом. Содкржит многофункциональные присадки
Таврол-2 (ТУ У 00149943,445–96) Заменитель: Литол-24 Узлы трений промышленных установок и транспортных средств Антифрикционная, многоцелевая. Работоспособна пои температуре -40...+120°С Смесь нефтяных масел, загцщенная литиевым мылом жирных кислот; содержит вязкостную, актиокисли-ельную,противоизносную присадки
Герметин (ТУ 301–04–003–90) Заменители: Литол-24, Солидол С, Сслидэл Ж, Пресс-Солидол, 1–13, Когеталин,Фиол-1, Фиол-2, БНЗ-3 Узлы трения различных машин и оборудования; герметизация пробковых кранов бытовой газовой аппаратуры Водостойкая, антифрикционная, многоцелевая. Работоспособна при температуре -40... +130 °С Литиевар смазка
Термостойкие смазки
Смазка (ГОСТ, ТУ) Область применения Основные эксплуатационные характеристики Состав
ЦИАТИМ-221 (ГОСТ 9433–80) Заменители: ВНИИНП-207(до-40 °С), ЦИАТИМ-221 с Подшипники качения электромашин, систем управления и приборов с частотой вращения до 10000 мин-1, агрегатные подшипники летательных аппаратов, узлы трения и сопряженные поверхности «металл-резина», работающие в вакууме Нерастворима в воде, гигроскопична, сохраняет стабильность даже при кипячении. При поглощении влаги уплотняется, имеет низкие противоизносные характеристики, химически стойкая, инертная к резине и полимерным материалам. Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па в интервале температур от -60 до +150°С Кремнийорганическая жидкость, загущенная комплексным мылом; содержит антиокислительную присадку
Униол-2М/1 (ТУ 38,5901243–92) Заменители: Униол-2, Алюмол Узлы трения индустриального оборудования, туннельных печей, горячих конвейеров, горнодобывающего оборудования, автотракторной, сельскохозяйственной техники,городского электротранспорта, керамического производства Гигроскопична, сулонна к влагоупрочнению, хорошие коллоидная, механическая, химическая и термическая стабильности, противозадирные и противоизносные характеристики. Работоспособна при температуре -40... +160°С Нефтяные остаточные масла, загущенные комплексным кальциевым мылом; содержит антиокислительную и противоизносную присадки
ВНИИНП-207 (ГОСТ 19774–74) Заменитель: ЦИАТИМ-221 (до 150 °С) Подгипники качения электрических машин и стартер-генераторов с частотой вращения до 10000 мин-1 Водостойкая, гигроскопичная, повышенная термоокислительная стабильность, работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и температуре -60...+200 °С Смесь кремнииорганической жидкости и синтетического углеводородного масла, загущенная комплексным мылом; содержит антиокислительную присадку
ВНИИНП-210 (ТУ 38.101275–72) Заменители: ВНИИНП-231, ВНИИНП-246 Тяжелонагруженные тихоходные подшипники качения и скольжения с качательным движением поверхностей трения при малых углах качаний По свойствам занимает промежуточное положение междц пластичными смазками и пастами. Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и температуре -20...+250°С Кремнийорганическая жидкость, загущенная индантреном: содкржит графит, дисульфид молибдена, антиокислительную присадку
ВНИИНП-219 (ТУ 38,101471–74) Заменители: ВНИИНП-207, ЦИАТИМ-221 Подшипники качений электродвигателей и стартер-генераторов с повышенными нагрузками и частотой вращения до 9000 мин-1, шарико-винтовые передачи летательных аппаратов Работоспособна при температуре -50...+200 °С По составу близка к смазке ВНИИНП-207, но в отличие от нее содержит дисульфид молибдена
ВНИИНП-231 (ТУ 381011220–89) Заменитель: ВНИИНП-246 Закрытые червячно-винтовые механизмы, тихоходные подшипники качения и скольжения, резьбовые соединения По свойствам занимает промежуточное положение между смазками и полутекучими, пастами. Морозостойкая. Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и температуре -50...+250 °С Кремнийорганическая жидкость, загущенная техническим углеродом (сажей) ДГ-100
ВНИИНП-233 (ТУ 38,101687–77) Заменитель: ВНИИНП-235 Подшипники качения и скольжения с качательным движением, сопряженные поверхности «металл — резина» Высокие термическая, мехачическая, коллоидная стабильности и противоизносные характеристики, устсйчива к воздействию кислот. Работоспособна при температуре -30...+250 °С Перфторполиэфир, загущенный полимером
ВНИИНП-235 (ТУ 38,101297–75) Заменители: ВНИИНП-231, ВНИИНП-246 Подшипники качения Вязкость смазки незначительно зависит от скорости деформации; высокая термическая и низкая коллоидная стабильности, хорошие противозадирные свойства. Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и температуре — 60...+250°C Кремнийорганическая жидкость, загущенная органическим загустителем
ВНИИНП-246 (ГОСТ 18852–73) Заменители: ВНИИНП-231, ВНИИНП-235 Подшипники качения и маломощные зубчатые передачи Высокая термическая стабильность, низкая испаряемость, хорошие протизозадирные характеристики и морозостойкости. Работоспособна в вакууме до 1,3*10–4 Па и при температуре -60...+250 °С Кремнийорганическая жидкость, загущенная пигментом
ВНИИНП-247 (ТУ 38.401352–81) Заменитель: ВНИИНП-207 Подшипниковые цзлы маломощных и микроэлектромашин с частотой вращения до 20000 мин-1, зубчатые передачи электровкнтиляторов и т.п. Низкие гигроскопичность и термоугрочнение. Работоспособна при температуре -40... +180°С По составу близка к смазке ВНИИНП-207
Графитол (ТУ 38 УССР 201172–77) Заменитель: Аэрол Высокотемпературные узлы трения, преимущественно скольжения; горячие вентиляторы, петли и замки дверей сушильных камер и других индустриальных механизмов Высокая термическая стабильность, низкая испаряемость, хорошие противозадирные свойства, удовлетворительная водостойкость. Работоспособна при температуре -25...+160°С Нефтяное остаточное масло, загущенное модифицированным аэросилом; содержит графит
Аэрол (ТУ 38 УССР 201171–79) Заменитель: Графитол Подшипники тяговых цепей конвейеров в сушильных камерах, деталей трения раздаточных печей чугцнного литья и других механизмов, работающих при повышенных температурах и нагрузках Повышенные противозадирные и противоизносные характеристики, высокие термическая стабильность и водостойкость, низкая испаряемость. Работоспособна при температурк -25...+160 °С По составу близка к смазке Графитол, но вместо графита содepжит дисульфид молибдена
Силикол (ТУ 38 УССР 201149–73) Заменитель: Лимол Малонагруженные под шипники качения горячих вентиляторов печей цементации и других индустриальных механизмов Низкая испаряемость и удовлетворительная водостойкость; по противозадирным свойствам значительно уступает Графитолу и Аэролу, однако превосходит их по морозостойкости; устойчива в агрессивных средах. Работоспособна при температуре -50...+160°С Полиэтигсилоксановая жидкость, загцщенная модифицированным аэросилом; содержит осерненное касторовое масло
Полимол (ТУ 38.5901159–89) Заменители: Алюмол, Маспол Подшипники качения тяжелонагоуженных деталей трения Беззольная, высокие термическая, механическая, коллоидная стабильности и хорошая водостойкость. Работоспособна при температуре 50...+180 °С Синтетическое углеводородное или нефтяное масло, загущенёое полимочевиной: содержит антиокислительную и противоизносную присадки
Маспол (TУ У 00149943.489–97) Заменитель: Полимол Узлы трений технологического оборудования, работающего при повышенных температурах Высокие термическая и антиокислительная стабилоности. Работоспособна при температуре -20...+150°С Нефтяное масло, загущенное полимочевиной; содержит многофункциональные присадки
БНЗ-4 (ТУ 38 УССР 201197–80) Замениткли: БНЗ-5, Силикол Узлы трения, соприкасающиеся с парами воды и агрессивных вешеств, вертикальные и наклонные узлы трения индустриальных машин, подшипники конвейеров сушильных камер на машиностроительных заводах Устойчива в присутствии паров воды и агрессивных сред, высокие термическая и механическая стабильности, хорошие коёсервационные свойства. Работоспособна при температуре -40...+160 °С Нефтяное масло, загущенное модифицированным силикагелем; содержит антиокислительную и другие присадки
БНЗ-5 (ТУ 38 УССР 201197–80) Заменители: БНЗ-4, Силикол Малонагруженные подшипники качения индустриальных механизмов с системами централизованной подачи смазки, цепные приводы и передачи По основным свойствам можно отнести к полцжидким смазкам. Работоспособна при температуре -50...+150°С По составу близка к смазке БНЗ-4, однако содержит в 3 раза меньше загустителя
ПФМС-4С (ТУ 6.02.917–79) Азиационные узлы трения, тихоходные подшипники качения, винтовые шариковые передачи, резьбы По реологическим свойствам занимает промежуточное положжение между смазками и пастами; повышеёные противозадирные свойства, высокая термическая, стабильность и низкая испаряемость. Работоспособна при температуре -30...+300 °С, кратковременно до +400 °С Полиметилфенилсилоксановая жидкость, загущенная коллоидным графитом

Низкотемпературные смазки

Смазка (ГОСТ, ТУ) Область применения Основные эксплуатациоёные характеристики Состав
ЦИАТИМ-203 (ГОСТ 8773–73) Заменители: Эра, Зимол Зубчатые, червячные передачи редукторов, опоры скольжения и подшипники качения; различные силовые приводы, винтовые пары, нагружкнные редукторы, механизмы эксплуатируемые на открытых площадках, узлы трения автомобилей Превосходит ЦИАТИМ-201 по химической и коллоидной стабильностям, водостойкости и противоизносным характеристикам. Работоспособна при температуре -50...-100 °С Нефтяное трансформаторное масло, загущенное литиевым мылом технического саломаса и осерненного асидола; содержит вязкостную и противозадирную присадки
ГОИ-54П (ГОСТ 3276– 89) Заменители: Лита, МЗ Малонагруженные узлы трения, в том числе механизмы артиллерийских орудий, консервация механизмов и приборов Высокие защитные свойства; по коллоидной и химической стабильностям, водостойкости превосходит другие низкотемпературные смазки. Не изменяет свойств при хранении в течение 10 лет. Защищает металлические изделия от коррозии до 5 лет. Работоспособна при температуре -40...+50 °С Маловязкое нефтяное масло, загущенное церезином; содержит антиокислительную присадку
Лита (ТУ 38.101808–90) Заменитель: Зимол Узлы трения машин и механизмов, эксплуатируемых под открытым небом, механизмы переносного инструмента с электрическим или механическим приводом Высокая водостойкость, хорошие консервационные свойства, низкая механическая стабильность. Работоспособна при температуре -50... +100°С Маловязкое нефтяное масло, загущенное стеаратом лития и церезина
Зимол (ТУ 38 УССР 201285–82) Заменители: Лита(до100°С), ЦИАТИМ-201 (до 90 °С) Узлы трения любых типов транспортных средств и инженерной техники, эксплуатируемых в районах с особо холодным климатом Высокие механическая и химическая стабильности, водостойкость, хорошие противоизнос-ные и защитные свойства; всесезонная. Работоспособна при температуре -50...+130 °С Средневязкое высокоиндексное низкотемпературное нефтяное масло, загущенное гидроксистеаратом лития; содержит антиокислительную, антикоррозионную присадки и антифрикционную добавку
Химически стойкие смазки
Смазка (ГОСТ, ТУ) Область применения Основные эксплуатационёые характеристики Состав
ЦИАТИМ-205 (ГОСТ 8551–74) Замкнитель: ВНИИНП-279 Резьбовые и контактные соединения и уплотнкния, работающие в агрессивных средах Устойчива к действию концентрированных неорганических кислот, щелочей,аминов,спиртов, гидразинов. Высоуие водостойкость и защитные свойства. Работоспособна при температуре -60...+50 °С Смесь высокоочищенных нефтяных масел, загущенная белым церезином
ВНИИНП-279 (ГОСТ 14296–78) Заменитель: ВНИИНП-282 Подшипники качения и скольжения, резьбовые соединения, разъемы, клапаны и другие детали, работающие на воздухе и в агрессивных средах Хорошие противоизпосные характеристики, высокие механическая, термическая, коллоидная стабильности и низкие защитные свойства; устойчива при работе в агрессивных средах. Уплотниткльная. Работоспособна на воздухе при температуре-50...+150 °С, в агрессивных средах при температуре -50...+50 °С Синтетическок углеводородное масло, загущенное модифицированным силикагелем
ВНИИНП-280 (ТУ 38 101818–88) Заменитель: ВНИИНП-282 (от -45 °C) Подшипники качения, резьбовые соединения, шпиндели, подвижные резиновые уплотнения, работающие в агрессивных средах, и том числе в газообразном кислороде Хорошая морозостойкость, устойчива при работе в агрессивных средах. Уплотнительная. Работоспособна при температуре -50...+150 °С Перфторполиэфир, загущенный неорганическим загустителем
ВНИИНП-282 (ТУ 38.1011261–89) Заменители: ВНИИНП-280, ВНИИНП-283 Дыхательная аппаратура, резьбовые соединения и узлы трения, работающие в контакте со всевозможными агрессивными средами, в том числе с газообоазным кислородом Инертна к сильным окислителям, совместима с полимерами и резинами, водостойка, хорошие противозадирные свойства, не сулонна к термоупрочнению: по стойкости к кислороду превосходит большинство химически стойких смазок. Уплотнительная. Работоспособна при температуре -45...+150°С Перфторполиэфир, загущенный неорганическим загустителем
ВНИИНП-283 (ТУ38.1011281–89) Заменитель: ВНИИНП-282 (до 150 °С) Узлы трения, работающие в контакте с газообразным кислородом при давлении до 25 МПа, а резьбовых соединениях при давлении кислорода внутри трубопровода до 100 МПа Стойкая к газообразному кислороду, водостойкость — удовлетворительная, уплотнительная. Работоспособна при температуре -45...+200 °C Перфторполиэфир, загущенный неорганическим загустителем; содержит оксид металла
ВНИИНП-294 (ТУ 38.101273–72) Заменитель: ВНИИНП-295 Сопряженные поверхности «металл-металл» и «металл-резина» в среде спиртов, глицерина, уксусной кислоты, аминов и гидразинов Инертна к резинам, устойчива к действию спиртов, уксусной кислоты, аминов, гидразинов. Работоспособна на воздухе при температуре -60...+150 °С, в агрессивных средах — -60...+50 °С Кремнийорганическая жидкость, загущенная неорганическим за густителем
ВНИИНП-295 (ТУ 38.101751–78) Заменитель: ВНИИНП-294 Сопряженные поверхности «металл-резина» в среде глицерина, уусусной кислоты, аминов, гидразинов при давлении до 40 МПа Хорошая морозостойкость. Устойчива при работе в агркссивных средах. Работоспособна в вакууме до 1,3*10–4 Па и при температуре-60...+150 °С По составу близка к смазке ВНИИНП-294
ВНИИНП-298 (ТУ 38.101287–72) Стеклянные и металлические подвижные соединения, работающие в вакуумных устанозках, термохимическая обработка металлов в агрессивных средах Высокие адгезия и термостойкость, низкая испаряемость, хорошие влагостойкость и морозостойкость. Работоспособна в вакууме до 1,3*10–5 Па и при температуре -60...+250 °С Кремнийорганическая жидкость, загущенная модифицированным силикагелем
Криогель (ТУ 38.101924–82) Заменители: ВНИИНП-283 (от -45°С), ВНИИНП-282 Узлы трения арматуры, работающей в контакте с кислородом и другими газами, находящимися в жидком состоянии, а также работающей в парообразных агрессивных средах Хорошие противоизносные и противозадирнык свойства, инертна к кислороду и другим агрессивным средам, негорюча. Работоспособна в резьбовых и других неподвижных соединениях при температуре -200...+200°С, в узлах трения скольжения при температуре -60...+200°С Перфторполиэфир, загущенный неорганическим загустителем
Приборные смазки
Смазка (ГОСТ, ТУ) Область применения Основные эксплуатационные характеристики Состав
ЦИАТИМ-201 (ГОСТ 6267–74) Заменители: Эра, Зимол, Лита, ЦИАТИМ-221 Узлы трения, работающие с малым усилием сдвига при невысоких нагрузках, авиационная техника, радиотехническое оборудование, электромеханические и другие приборы и точные механизмы Удовлетворительная механическая стабильность, низкая коллоидная стабильность; морозо — и водостойкая. Работоспособна при темпеоатуре -60...+90 °С Маловязкое нефтяное масло, загущенное стеаратом лития; содержит антиокислиткльную присадку
ОКБ-122–7 (ГОСТ 18179–72) Замениткль: ЦИАТИМ-201, ОКБ-122–7–5 Подшипники авиационных электромашин и координатно-расточных станков, прецизионные подшипники, точные механизмы, электромашины Хорошие консерзационные, протизоизносные свойства, водостойкость, удовлетворительные коллоидная и химическая стабильности. Многоцелевая, консервационная. Работоспособна при температуре -40...-100 °С Смесь кремнийорганической жидкости и нефтяного масла, загущенная стеаратом лития и церезином
ВНИИНП-223 (ГОСТ 12030–80) Заменитесь: ВНИИНП-228 Специальные скоростные шарикоподшипники с частотой вращения до 60000 мин-1, подшипники скольжения и маломощные зубчатые передачи Высокая степень очистки. Работоспособна при остаточном давлении 13,3 Па и температуре -45...+150°С Диоктилсебацинат, загущенный комплексным натриевым мылом; содержит антиокислительную и противоизносную присадки
ВНИИНП-228 (ОСТ 38.01438–87) Заменитель: ВНИИНП-223 Специальные скоростные шарикоподшипники с частотой вращения до 60000 мин-1, чувствительные опоры точных механизмов и деталей трения счетно-решающих машин Лучшие смазывающие свойства и большая работоспособность при высокой температуре применения. Чем у ВНИИНП-223. Работоспособна при остаточ ном давлении 13,3 Па и температуре -45...+150°С Смесь нефтяного масла и диоктилсебацината, загущкнная комплексным натриевым мылом; содержит антиокислительную и противоизносную присадки
ВНИИНП-257 (ГОСТ 16105–70) Заменитель: ВНИИНП-258 Подшипники и маломощные зубчатые передачи, резьбовые соединения оптических приборов Морозо — и кислородостойкая; низкая водостойуость. Работоспособна в вакууме до 1 мкПа и ниже и при темпеэатуре -60...+150 °С Смесь кремнийорганической жидкости и диоктилсебацината, загущенная комплексным натриевым мылом; содержит антиокислительную присадку и дисульфид молибдеёа
ВНИИНП-258 (TV 38.101349–79) Заменитель: ВНИИНП-257 Подшипники качения электромашин, шарниры и пары скольжения различных устройств однократного действия Морозостойкая. Работоспособна в вакууме до 1 мкПа и при температуре -50...+115 °С Кремнийорганическая жидкость, загущенная модифицированным силикагелем
ВНИИНП-260 (ГОСТ 19832–87) Скоростные шарикоподшипники с частотой вращения до 60000 мин-1 Высокие механическая и коллоидная стабильности. Работоспособна при остаточном давлении 13,3 Па и при температуре -50...+180 °С Высоковязкое высокоиндексное нефтяное масло, загущенное комплексным натриевым мылом; содержит противоизносную и антиокислительную присадки
ВНИИНП-270 (ТУ 38.10164–76) Заменитель: ВНИИНП-257 Шарикоподшипники маломощных электродвигателей с частотой вращения до 10000 мин-1, подшипники электромоторов потенциометров и гироскопов Низкая испаряемость, высокая коллоидрая стабильность, хорошие противозадирные свойства; низкая водостойкость. Работоспособна в вакууме до 10 мкПа и при температуре -60...+80 °С Смесь кремнийорганической жидкости и сложного эфира, загущенная комплексным натриевым мылом; содержит антиокислительную при садку и дисульфид молибдена
ВНИИНП-271 (ТУ 38.101603–75) Шарикоподшипники с частотой вращения до 30000 мин-1, а также с малым моментом трения Хорошие противоизносные и противозадирные войства, низкая кол лоидная и высокая антиокислительная стабильности, хорошая морозостойкость. Работоспособна при температуре -60...-130°С Сложный эфир, занущенный литиевым мылом стеариновой кислоты и кислот гидрированного касторового масла; содержит антиокислительную и противоизносную присадки
ВНИИНП-274 (ГОСТ 19337–73) Заменитель: ВНИИНП-285 Малогабаритные прецизионные шарикоподшипники и маломощные редукторы с частотой вращения 15000–30000 мин-1 Низкая испаряемость, высокая термическая и мехаёическая стабильности, морозо — и кислородостойкая. Работоспособна в вакууме до 10 мкПа и при температуре -80...+120 °С Масла гидоокрекинга и гидроизомеризации, загущенные литиевым мылом стеаоиновой кислоты и кислот гидрированного касторового масла; содержит антиокислительную и противозадирную присадки
ВНИИНП-286 (ТУ 38.101181–77) Заменитель: ВНИИНП-274 Подгипёики ротора гироскопа Низкая коллоидная стабильность, высокие механическая стабильность и водостойкость, пре восходит все остальные смазки для гироскопов по морозостойкости. Работоспособна при температуре -60... +120°С Масла гидрокрекинга и гидроизомеризации, загущенные литиевым мылом стеариновой кислоты и кислот гидрированного касторового масла; содержит антиокислительную и противозадирную присадки
ВНИИНП-293 (ТУ 38.101604–76) Заменители: ВНИИНП-274, ВНИИНП-286 Малогабаритные шарикоподшипники с малыми нагрузками и пусковыми усилиями Низкая коллоидная и высокая термическая стабильности, удовлетворительные противоизносные свойства. Работоспособна в глубоком вакууме и при тем пературе -60...+150 °С Кремнийорнаническая жидкость, загущенная литиевым мылом стеариновой кислоты и кислот гидрированного касторового масла
ВНИИНП-299 (ТУ 38.101324–72) Заменитель: ВНИИНП-286 Механизмы панорамирующих устройств кино — и фотоаппаратуры Высокие коллоидная стабильность и адгезия; повышенная вязкость и малая зависимость ее от изменения температуры обеспечивают плавный ход и четкое фиксирование подвижных деталей кино — и фотоаппаратуры зимой и летом. Работоспособна при температуре -30...+50 °С Кремнийорганическая жидкость, загущенная модифицированным силикагелем
Протон (ТУ 38,1011162–88) Противоосыпочная смазка для применения в оптических приборах Работоспособна при температуре -65...+85°С Авиационное масло, загущенное аммониевым мылом стеа риновой кислоты и СЖК фракции С5-С6 с добавлением антиокислительной присадки
Редукторные смазки (полужидкие)
Смазка (ГОСТ, ТУ) Область применения Основные эксплуатационные характеристики Состав
ЦИАТИМ-208 (ГОСТ 16422–79) Заменители: Трансол-200, Редуктол Тяжелонагруженные редукторы, червячные и зубчатые передачи гусеничной техёики Хорошие адгезия и водостойкость; работоспособна длительное время в герметизированных узлах трения при температуре -40... +70°С Смесь нефтяных масел, загущенная кальциевыми мылами нафтеновых кислот и кислот окисленного петролатума
Шахтол У (ТУ 38 УССР 201359–81) Заменители: Трансол-200, Трансол-РОМ, Шахтол-К Зубчатые редукторы угледобывающих комбайнов Высокая водостойкость, хорошие противоизносные и противозадирные свойства, удовлетворительная механическая стабильность. Работоспособна при температуре -40,.. +70 °С Нефтяное масло, загущенное кальциевым мылом СЖК и кислот окисленного петролатума; содержит противоизносные и противозадирные присадки и триэтаноламин
Шахтол-К (ТУ 38 УССР 20–374–84) Заменители: Трансол-РОМ, Шахтол Зубчатые редукторы комбайнов калийных рудников Работоспособна при температуре -40...+70°С Нефтяное масло, загущенное кальциевым мылом СЖК; содержит противоизносные присадки и талловое масло
СТП-Л, СТП-З (ТУ 38 УССР 201232–81) Заменители: Трансол-100, Трансол-200 Зубчатые передачи тяговых редукторов тепловозов СТП-Л — летняя, работоспособна при темпера туре -5...+50°С; СТП-З — зимняя, работоспособна при температуре -50...+50 °С Нефтяные масла, загущенные октолом и гудроном масляным; содержат противоизносные добавки
ОЗП-1 (ТУ 38 УССР 201117–76) Заменитель: СТП-Л Открытые зубчатые передачи мощных приводов вращающихся печей, кузнечно-прессового оборудования Высокие адгезионные, консервационные свойства и водостойкость. Работоспособна при температцре -5...+70 °С Нефтяной гудрон, сплавленный с октолом и битумом; содержит противоизносную присадку
Трансол-100 (ТУ 38 УССР 201352–84) Заменитель: Трансол-200 Червячные редукторы и мотор-редукторы, работающие с максимальными удельными нагрузками в зацеплении (до 400 МПа) Высокие термомехани ческая и химическая стабильности, и водо стойкость, хооошие противоизносные и противозадирные свой ства. Без замены и по полнения обеспечивает полный ресурс работы редукторов. Работоспо собна при температуре-40...+120°С Смесь нефтяного масла и сложного эфира, загущенная гидроксистеаратом лития, содержит ан тиокислительную и противоизносную присадки
Трансол-200 (ТУ 38 УССР 201352–84) Заменитель: Трансол-100 Цилиндрические и планетарные редукторы и мотор-редукторы, работающик с максимальными удельными нагрузками з зацеплении до 2000 МПа Высокие противозадирные свойства и химическая стабильёостъ. Работоспособна при температуре -30...+130°С Нефтяное масло, загущкнное гидроксистеаратом лития; содержит антикоррозионную, антиокислительную, вязкостнцю и противозадирную присадки
Трансол-РОМ (ТУ 38 5901477–95) Заменитель: Трансол-200 Легко — и среднезагружечные редукторы металлургического и другого промышленного оборцдования Высокие противозадирные свойства и химическая стабильность. Работоспособна при температуре -30...+90°С, кратковременно до +110°С Смесь нефтяных масел, загущенная натриевым мылом жирных кислот, входящих в состав природных (растительных и животных) жиров
Редуктол М (ТУ У 00149943.511–97) Заменитель: Редуктол Высоконагруженные редукторы промышленного (з том числе металлургического) оборудования, зубчатые зацепления тяговых редукторов локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава Высокие антиокислительная и термическая стабильности, антикоррозионные и смазывающие свойства. Работоспособна при температуре -40...450 °С и контактной нагрузке в зубчатом зацеплении до 2,5 ГПа Смесь нефтяных масел, загущенная комплексным литиевым мылом. Содержит многофункциональные присадки
Редуктол (ТУ 38.5901449–95) Заменитель: Редуктол М Зубчатые зацепления тягозых редукторов локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава. Высоконагруженные редукторы промышленного оборудования Высокие механическая, коллоидная, антиокислительная и термическая стабильности, смазывающие свойства. Работоспособна при температуре -50... +120 °С и контактной нагрузке в зубчатом за цеплении до 2,5 ГПа. Обеспечивает всесезонную эксплуатацию локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава при пробеге до 1,8 млн. км Смесь нефтяного и синтетического масел, загущенная комплексным литиевым мылом. Содержит многофункциональные присадки
СКП-М (ТУ 0254–318–00148820–97) Средненагруженные зубчатые (цилиндрические и конические) редукторы и мотор-редукторы с картерной системой смазки Обеспечивает работоспособность приводов промышленного оборудования не менее10000ч при максимальных контактных напряжениях в зацеплении до 20000 МПа при температуре -30...+100°С Смесь нефтяных масел, загущенная натриевыми мылами жирных кислот с добавлением композиции присадок
ЛЗ-ПЖЛ-00 ТУ 0254–312–001488220–96) Шарнир равных угловых скоростей проме жуточного вала автомобиля ВАЗ-21213 Обеспечивает работоспособность ШРУС в течение всего срока службы автомобиля. Работоспособна при температуре -40...+120°С Нефтяное масло, загущенное литиевым мылом 12-оксистеариновой кислоты; содержит антиокислительную, противоизносную, противозадирную, адгезионную присадки и дисульфид молибдена

Приработочные пасты

Смазка (ГОСТ, ТУ) Область применения Основные эксплуатационные характеристики Состав
ВНИИНП-225 (ГОСТ 19782–74) Заменители: ВНИИНП-232, Лимол Подвижные и неподвижные резьбовые соединения, тяжелонагруженные тихоходные узлы трения Работоспособна при температуре -60...+250°С (алюминиевые сплавы), -60...+350°С (легированные стали), -40...+300°С (малооборотные узлы трения) Кремнийорганическая жидкость, загущенная мелкодисперсным дисульфидом молибдена; содержит стабилизирующую присадку
ВНИИНП-232 (ГОСТ 14068–79) Заменитель: Лимол Облегчение сборки, приработка и смазывание подшипников скольжения, шарниров зубчатых и винтовых передач, тяжелонагруженных тихоходных деталей трения, резьбовых соединений Противозадирная. Работоспособна при температуре -50...+300 °С Нефтяное масло средней вязкости, загущенное стеаратом лития
Лимол (ТУ 38 УССР 201146–80) Заменитель: ВНИИНП-232 Облегчение сборки, приработка и смазывание подшипников скольжения, шарниров зубчатых и винтовых передач, тяжелонагруженных тихоходных деталей трения, резьбовых соединений Исключительно высокие противозадирные свойства. Работоспособна при температуре -50...+300 °С Высоковязкое нефтяное масло, загущенное модифицированным силикагелем или гидроксистеаратом лития; содержит ди сульфид молибдена, оксид металла и декстрамин

УЗКОСПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ (ОТРАСЛЕВЫЕ) СМАЗКИ Смазки для электрических машин
Смазка (ГОСТ, ТУ) Область применения Основные эксплуатационные характеристики Состав
ВНИИНП-242 (ГОСТ 20421–75) Заменитель: Фиол-2М Подшипники качения судовых электрических машин горизонтального исполнения Водостойкая, хорошие противоизносные свойства и низкая испаряемость, удовлетворительная механическая стабильность. Работоспособна при температуре -30...+410°С и влажности до 98 % Смесь нефтяных масел, загущенная стеаратом лития; содержит антиокислительную присадку и дисульфид молибдена
ЛДС-1 (ТУ 38 УССР 201291–77) Заменители: СВЭМ, ЛДС-3 Закрытые подшипники качения электродвигателей серии 4А, работающие при высоких и средних нагрузках Высокие механическая и антиокислительёая стабильности, хорошие противоизносные свойства, повышенный ресурс, водостойкая. Работоспособна при температуре -50...+120°С Смесь нефтяного масла и сложного эфира, загущенная гидроксистеаратом лития; содержит антиокислительную, вязкостную и противоизносную присадки
ЛДС-3 (ТУ38.1011053–87) Заменитель: ЛДС-1 Закрытые подиипники качения деталей трения электродвигателей серии А1 малошумного исполнения Снижает шум при работе электромашин. Работоспособна при температуре -50...+120°С Cмесь нефтяного масла и сложного эфира, загушенная гидроксистеаратом лития: содержит антиокислительную противозадирную присадки и антифрикционные добавки
ЭШ-176 (ТУ 38.10196–76) Заменители: ЛДС-1, ЛДС-3 Подшипники электрических машин горизонтального и вертикального исполнения, подшипники машин в целлюлозно-бумажной промышленности Хорошие протизоизносные и противозадирные свойства, низкая механическая стабильность, склонна к упрочнению. Работоспособна при температуре -25...+100°С Cмесь нефтяных масел, загущенная литиево-цинкково-свинцовым мылом СЖК и мылом уислот касторового масла, асидола и канифоли; содержит графит и оксид алюминия
СВЭМ (ТУ 38.101982–86) Заменители: ВНИИНП-242, ЛДС-3 Подшипники качения мошных судовых электрических машин Высокие механическая, термическая и антиокислительная стабильности, хорошая морозостойкость и низкая испаряемость. Вызывает набухание резин и оказывает вредное воздействие на окраску металлических деталей. Работоспособна при температуре -50...+120°С

АВТОМОБИЛЬНЫЕ СМАЗКИ

Смазка (ГОСТ, ТУ) Область применения Основные эксплуатационные характеристики Состав
Литин-2 (ТУ 0254–311–00148820–95) Заменитель: Литол-24 Игольчатые подшипники карданных шарниров и других деталей автомобилей Высокие трибологические и адгезионные свойства. Работоспособна при температуре -40...+120°С Минеральное масло, загущенное литиевым мылом 12-оксистеариновой кислоты и аэросилом; содержит антиокислительную, противоизносную, противозадирную, адгезионную и противокоррозионную присадки
АМ-карданная (ТУ 38.5901302–91) Заменители: ШРУС-4, Литол-24 Шарниры карданов постоянной угловой скорости передних ведущих мостов автомобилей Вымывается из деталей трения, низкая механическая стабильность. Работоспособна при температуре -10...+100°С Нефтяное масло средней вязкости, загущенное натриевым мылом кислот саломаса, хлопкового, касторового масел и канифоли
Литол 459/5 (ТУ 38,101207–75) Прерыватель распределителя зажигания азтомобилей Плотная водостойкая смазка. Работоспособна при температуре -40...+120 С. кратковременно до +130°С Нефтяное масло, загущенное литиевым мылом стеариновой и 12-гидрооксистеариновой кислот, содержит антиокислительную присадку
ЛСЦ-15 (ТУ 38 УССР 201224–80) Заменитель: Литол-24 Шарниры и оси приводов аксельратора рычаги выключения, шлицевые соединения, механизмы стеулоподъемников автомобилей, узлы трения промышленного оборудования Высокие термическая, коллоидчая, механическая и антиокислительная стабильности, хорошие консервационные и адгезионные свойства; обеспечивает полный ресурс работы деталей, Водостойкая, Работоспособна при температуре -40...+130°С Смесь нефтяных масел, загущенная литиевым мылом кислот гидрированного касторового масла, содержит антиокислительную вязкостную присадки и оксид цинка
ШРБ-4 (ТУ 38 УССР 201143–77) Замеёители: ШРУС-4, Лимол Шаровые шарниры передней подвески, наконечники тяг рулевого управления автомобилей (на весь срок службы) Водостойкая, не вызывает набухания резиновых уплонений, волокнистая текстура, высокие противоэадирные свойства. Работоспо собна при температуре -40...+130°С Нефтяное масло, загущеное комплексным бариевым мылом кислот хлопкового масла, СЖК, гидроксистеариновой и уксусной кислот; содержит антиокислительную присадку
ШРУС-4 (ТУ 38 УССР 201312–81) Заменитель: №158 Шарниры равных угловых скоростей полнопризодных автомобилей и другие узлы трения Водостойкая, высокие механическая и антиокислительиая стабильности, протизоизносные и противозадирные характеристики, низкая испаряемость. Работоспособна при температуре -40...+120°С Нефтяное масло, загущенное гидроксистеаратом лития; содержит антиокислительную и противозадирную присадки, а также антифрикционные добавки
Фиол-2У (ТУ 38 УССР 201256–79) Заменители: ШРУС-4, №158 Игольчатые подшипники коестовин карданного вала автомобилей и другой наземной техника Высокие антиокислительная, механическая и коллоидная стабильности, хорошие противоизносные и противозадирные характеристики, водостойкая. Работоспособна при температуре -40...+120°С Смесь нефтяных масел, загущенная гидроксистеаратом лития; содержитанти окислительную присадку и антифрикционную добавку
№ 158 (ТУ 38.101320–77) Заменители: ШРУС-4, Фиол-2У Подшипники качения автотракторного оборудования, игольчатые подшипники карданных шарниров непостоянной угловой скорости Хорошие антиокислительная и механическая стабильности, противоизносные характеристики, водостойкость удовлетворительная. Работоспособна при температуре -30...+110°С Нефтяное масло, загущеннок литиево — калиевым мылом кислот касторового масла и канифоли, содержит антиокислительную присадку и индантрен
ЛЗ-31 (ТУ 38.1011144–88) Заменители: ШРУС-4, ЛДС-3, Литол-24 Подшипники качения закрытого типа на весь срок службы Хорошие антиокислительная стабильность и антикоррозионные свойства, низкая испаряемость, высокие противоизносные свойства, при контауте с водой дисперсионная среда гидролизуется, Работоспособна при температуре -40...+120°С Сложный эфир, загущенный стеаратом лития; содержит аётиокислительную и антикоррозионную присадки
КСБ (ТУ 38 УССР 201115–76) Контакты электрического переключателя указателя поворотов автомобилей Токопроводяшая, предотвращая искрение в контактах и снижает радиопомехи, обеспечивает полный ресурс работы деталей трения. Работоспособна при температуре -30... +110°С Нефтяное масло, загущенное натриевым мылом стеариновой кислоты и кислот саломаса; содержит антиокислительную и противоизносную поисадки, медную пудру и другие добавки
ДТ-1 (ТУ 38 УССР 201116–76) Сборка деталей систем гидроприводов автомобилей, работающих в контакте с резиновыми изделиями Не вызывает набухания резиновых изделии, высокие противоизносные и протизозадирные свойства, растворима в воде. Работоспособна при температуре -30...+110°С Касторовое масле загущенное натриевым мылом кислот касторового масла; содержит графит и другие антифрикционные добавки
Дисперсол-1 (ТУ 38 УССР 201144–72) Заменитель: МЗ-10 Механизмы стеклоподъемников, замки, двери и другие детали автомобилей Гигроскопична. Работоспособна при температуре -40...+100°С Нефтяное масло, загущенное комплексным кальциевым мылом стеариновой, 12-гидроксистеариновой и уксусной кислот и церезином; содержит уайт-спирит
МЗ-10 (ТУ 38.101622–76) Заменители: ФИОЛ-2М, Дисперсол-1 Механизмы стеклоподъемчиков, замки и стопорные механизмы дверей автомобилей Высокая адгезия и хорошие противоизносные и консервационные свойства. Работоспособна при температуре -40...+80°С. Маловязкое нефтяное масло, загущенное стеаратом цинка и церезином; содержит вязкостную присадку и графит
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ СМАЗКИ
Смазка (ГОСТ, ТУ) Область применения Основные эксплуатационные характеристики Состав
ЛЗ-ЦНИИ (ГОСТ 19791–74) Заменители: 1–13, Литол-24 Роликовые подшипники железнодорожных вагонов Хорошие противоизносные и противозадирные характеристики, склонность к термоупрочнению; слабая водостойкость, недостаточные консервационные свойства. Работо способна при температуре -40...+100°С Маловязкое нефтяное масло, загущенное натриево-кальциевым мылом кислот уасторового масла, содержит антиокислительную и противоизносную присадки
ЖРО (ТУ 38 ЦТ 520–83) Заменители: ЛЗ-ЦНИИ, 1–13 Подшипники качения букс железнодорожных локомотивов, подшипники тяговых электродвигателей Высокие водостойкость и противозадирные характеристики, обеспечивает без замены и пополнения 400000 км пробега электровозов и тепловозов. Работоспособна при температуре -40...+120°С Маловязкое нефтяное масло, загущенное литиевым мылом стеариновой, олеиновой и кислот касто рового масла; содкржит антиокислиткльную присадку
Кулисная ЖК (ТУ 32 ЦТ 549–83) Заменители: Литол-24, ЖРО Гнезда трения кулисного механизма, соединения рессорного подвешивания Невысокая водостой кость, хорошие адгезионные свойства. Работоспособна при температуре -30...+80°С Нефтяное масло, загущенное натриевым мылом кислот жирового гудрона
ЦНИИ-КЗ (ТУ 32 ЦТ 896–82) Защита от обледенения токоприемников электровозов и другого электроподвижного состава Гигроскопична,отличные антиобледенительные характеристики. Работоспособна при температуре -40...+40°С Смесь нефтяного масла, пропиленгликоля и глицерина, загущенная литиевым мылом стеариновой кислоты и кислот касторового масла, церезином; содержит антиокислительную, антикоррозионную и противоизносную присадки
ЖТ-72 (ТУ 38.101345–77) Заменители: ЖТ-79Л, ЦИДТИМ-221 Тормоза локомотивов при трении резины по металлу Морозостойка; не вызывает набухания резиновых уплотнений автотормозных приборов. Работоспособна при температуре -60...+120°С Кремний органичесуая жидкость, загцщенная комплексным кальциевым мылом стеариновой и уксусной кислот; содержит антиокислительную при садку и добавку, снижающую вязкость при отрицательных температурах
ЖТ-79Л (ТУ 32 ЦТ 1176–83) Заменитель: ЖТ-72 Тормоза локомотивов и вагонов Не вызывает набухания резины, хорошие противоизносные характеристики морозо — и водостойкая. Расотоспособна при температуре -60...+120°С Смесь кремнийорганической жидкости и изопарафинового масла, загущенная стеаратом лития; содержит антиокислительную присадку и пластификатор
ЖА (ТУ 32 ЦТ 550-ВЗ) Закладка в греющиеся буксы вагонов, оборудованньх подшипниками скольжения, для приработки поврежденных поверхностей Антиаварийная, высокие приработочные смазочные и адгезиоёные свойства, хорошие противоизносные характеристики, неводостойка. Работоспособна при температуре -30...+100°С Нефтяное масло, загущенное натриевым мылом кислот асидол-мылонафта, содержит графит
ЖР (ТУ 32 ЦТ 553–83) Заменитель: Графитол Уменьшение бокового износа рельс на кривых участках пути и гребней бандажей колесных пар Растворима в воде низкая коллоидная стабильность, Работоспособна при температуре -30...+80°С Смесь нефтяных масел, загущенная натриево-кальциевым мылом кислот жирового гудрона, касторового масла, саломаса; содержит графит, озокерит и серу
ЖД (ТУ 32 ЦТ 548–83) разрезные дышловые подшипники, пальцы кривошипов и подшипников, оборудованных плавающими втулками Водорастворима. Работоспособна при температуре до +100°С Нефтяное масло, загущенное натриевым мылом кислот саломаса и жирового гудрона; содержит до 6 % воды и до 1,2 % щелочи (NaOH)
Контактная (ТУ 38 УССР 201129–77) Заменитель: Графитная УСсА Смазывание накладок и стыков рельс с целью обеспкчения их устойчивой электропроводимости Низкая испаряемость, хорошая коллоидная стабильность и водостойкость; токопроводяшая. Работоспособна при температуре -40...+60°С Смесь нефтяных масел, загущенная гидратированным кальциевым мылом СЖК или кислот саломаса; содержит графит

Морские смазки

Смазка (ГОСТ, ТУ) Область применения Основные эксплуатационные характеристики Состав
АМС-1, АМС-3 (ГОСТ 2712–75) Предотвращение коррозии механизмов кораблей, подводных лодок, гидросамолетов Высокие консервационные характеристики, адгезия к металлу, водостойкость. Работоспособны при температуре -15...+65°С (АМС-1), 0...+75°С (АМС-3) Высоковязкое нефтяное масло, загущенное алюминиевым мылом стеариновой кислоты
МС-70 (ГОСТ 9762–76) Заменигели: МЗ, Лита, Зимог, МУС-ЗА Подшипники качения и скольжения, негосредтственно соприкасающиеся с морской водой Высокие водостойкость, консервационные свойства и морозостойкость; обеспечивает периодическую работу механизмов в течение 10 лет. Работоспособна при температуре -45...+65°С, В мощных механизмах — от -50°С Маловязкое нефтяное масло, загущенное стеаратами бария и алюминия, а также церезином; содержит вязкостную присадку
МУС-ЗА (ТУ 38.10171–74) Заменители: МС-70, МЗ Высоконагруженные узлы трения, работающие в контакте с морской водой Хорошие консерзационные и противозадионые свойства, морозостойкая. Работоспособна при температуре -50...+65°С Маловязкое нефтяное масло, загущенное стеаратами бария и алюминия, а также церезином; содержит вязкостную и антиокислительную присадки и антифрикционную добавку
МЗ (ТУ 38 001263–76) Заменители: Лита, Зимол, МС-70, МУС-ЗА Узлы трения, работающие з контакте с морской водой Хорошая коллоидная и удовлетворительная механическая стабильности; морозостойкая, рабоче-консервационная. Работоспособна при температуре -50...+80°С Нефтяное масло, загущенное алюминиевым мылом и церезином
Авиационные смазки
Смазка (ГОСТ, ТУ) Область применения Основные эксплуатационные характеристики Состав
Эра (ТУ 38.101950–83) Заменители: ЦИАТИМ-201 (Ограничено) Подшипники качения и скольжения, зубчатые передачи систем управления самолетов Высокие механическая, антиокислительёая стабильности, хорошие антикоррозионные свойства, противоизносные и противозадирные характеристики, не вызывает набухания резиновых изделий. Работоспособна при температуре -50...+120°С
АТЛАНТА (ВНИИНП-254) (ТУ 58,1011048–85) Заменители: Свинцоль-01 (ограниченно), Сапфир, НК-50 Узлы трения сколожения, работающие при высоких знакопеременных нагрузках, игольчатые и винтовые механизмы Морозостойкая, высокие противозадирные характеристики, механическая и коллоидная стабильности и водостойкость; paбoтocпo — собна при остаточном давлении 655,5 Па и при температуре -60...+150°С Содержит комплекс металлоплауирующих добавок
Сапфир (ВНИИНП-261) (ТУ 38.1011051–37) Заменитель: АТЛАНТА Конические роликовые подшипники ступиц колес шасси летательных аппаратов Высокие термостойкость, механическая и онтиокислительная стабильности. Работоспособна при темпеэатуре -40...+150°С. Кратковоеменно до +200°С
СЭДА ( ТУ38.401510–85) Заменитель: ВНИИНП-207 Скоростные arperaтные слабонагруженные подшипники некоторых самолетов Хорошие смазывающие и низкотемпературные свойства, низкая испаряемость, удовлетворительная водостойкость, вызывает набухание резины ёа основе нитрильных и силоксановых каучуков. Работоспособна при температуре -60..+120°С Смесь сложных эфиров, загущенная комплексным кальциевым мылом; содержит антиокислительную и противоизносную добавки
Свинцоль-01 (ТУ 38,101577–76) Заменитель: АТЛАНТА Тяжелонагруженные узлы трения (шарнирное соединений опор шасси и др.) некоторых самолетов и вертолетов Повышенные противоизносные и противозадирные свойства, нераствооима в воде, токсичная; работоспособна при температуре -60...+90°С Добавлеёие к смазке ЦИАТИМ-201 порогкообразного свинца
НК-50 (ТУ 38.1011219–95) Заменитель: Сапфир Подшипники ступиц шасси самолетов Низкие водо — и морозо — стойкость; работоспособна при температуре -15...+120°С Масло МС-20, загущенное натриевым мылом стеариновой и олеиёовой кислот, содержит коллоидный графит
№9 (ТУ 38 001116–73) Специфические узлы трения Морозостойкая, консервационные свойства и водостойкость удовлетворитегьные, антиокислительная и коллоидёая стабильности низкие. Работоспособна при температуре -60...+80°С Маловязкое нефтяное масло, загущенное бариевосвинцовым мылом стеариновой кислоты

Индустриальные смазки

Смазка (ГОСТ, ТУ) Область применения Основные эксплуатационные характеристики Состав
Униол-2М/2 (ТУ 38.5901243–92) Заменитель: Униол-1 ИП-1 Узлы трения металлургического и горнообогатительного оборудования с системами централизованной подачи смазки Высокая термостойкость. хорошие противозадирные характеристики и прокачиваемость, влагоупрочняется при хранении. Работоспособна при температуре -30...+160°С Высокоиндексное нефтяное остаточное масло, загущенное комплексным кальциевым мылом, содержит антиокислительную, противоизносную и антикоррозионную присадки
ИП-1 (Л, З) (ТУ 33.101820–80) Заменитель: Униол-2М-М Подшипники металлургического оборудова ния с централизованной подачей смазки Хорошие водостойкость и противозадирные характеристики, низкие морозостойкость и механическая стабильность, удовлетворительная коллоидная стабильность. Работоспособна при температуре 0...+70°С (Л) и -10...+70°С Цилиндровое нефтяное масло, загущенное кальциевым мылом кислот хлопкового масла и саломаса; содержит противозадирную присадку
ЛКС-2 (ТУ 38.1011015–85) Заменитель: КБС Подшипниковые узлы главных шпинделей металлорежущих станков, оснащеёных шариковыми и роликовыми подшипниками Высокие механическая, коллоидная, антиокислительная и термическая стабильности, повышенные противоизносные свойства. Работоспособна при температуре -40...+150°С Смесь синтетических масел, загущенная комплексным литиевым мылом: содержит антиокислительную и антикоррозионную присадки
ЛКС-металлургическая (ТУ 38.1011107–87) Подшипники качения металлургического оборудования Закладная, высокие термическая, механическая и антиокислительная стабильности, водостойкость, хорошие противоизноснык и про — тивозадирные характеристики. Работоспособна при температуре -30...+150°С, кратковременно до +170°С Нефтяное остаточное масло, загущенное комплексным литиевым мылом; содержит антиокислительную и антикоррозионную присадки и антифрикционную добавку
Прессол М (ТУ 0254–316–00148820–97) Узлы трения кузнечно прессового и другого средне — и тяжелона — груженного промышленного оборудования с централизованной системой подачи смазки Работоспособна при температуре -20...+120°С Смесь нефтяных масел, загущенная литиевыми мылами жирных кислот с добавлением композиции присадок
ЛКС-текстильная (ТУ 38.5901135–92) Заменитель: ЛКС-2 Опоры роторов пневмо — механических прядильных машин, работающих при частоте вра щеёия до 80000 мин-1 Высокие механическая, коллоидная, антиокислительная и термическая стабильности, повышенная степеньчистоты. Работоспособна при температуре -50...+150°С Смесь синтетических масел, загущенная комплексным литиевым мылом. Содержит многофункциональные присадки
КБС (ТУ 38.1011019–85) Заменитель: ЛКС-2 Подшипниковык узлы координатно-расточных станков, оснащенные цпорными роликовыми подшипниками Высокая механическая стабильность, водостойкая. Работоспособна при температуре -30...+110°С Смесь нефтяных масел, загущенная безводным кальциевым мылом 12-гидрокси-стеариновой кислоты; содержит антикоррозионную и антиокислительную присадки
ЛС-1П (ТУ 38 УССР 201145–77) Заменители: Униол-2, Прессол Тяжелонагруженные узлы трения литейного, кузнечно-прессового и другого оборудования с централизованной системой подачи смазки Водостойкая, хорошая механическая стабильность, противозадирная. Работоспособна при температуре -40...+130°С Смесь нефтяных масел, загущенная литиевым мылом 12-гидроксистеарино — вой кислоты; содержит противозадирные и антиокислительную присадки
Старт (ТУ 38 401204–81) Заменитель: ЛКС-2 Подшипники скоростных шпинделей Высокие термическая, коллоидная и антиокислительная стабильности, удовлетворительная водостойкость. Работоспособна при температуре -40...+140°С Смесь нефтяного и синтетического масел, занущенная комплексным натриевым мылом; содержит антикоррозионную и антиокислительную присадки
Сиол (ТУ 38.10152–74) Заменители: ВНИИНП-242, ЛКС-2, КБС Скоростнык подшипники электроверетен и нажимных валиков прядильных машин, работающие при частотах до 16000 мин-1 Высокие термо — и водо-стойкость; удовлетворительные консервационные свойства. Работоспособна при температуре -20...+120°С Смесь нефтяных масел, загущенная модифицированным аэросилом; содержит дисульфид молибдена
ВНИИНП-273 (ТУ 38.1014767–74) Заменитель: ВНИИНП-275 Подшипники качения и скольжения, шариковинтовые передачи, реечные и винтовые приводы, резьбовые соединения, работающие в условиях воздействия радиации Хорошие противозадирные свойства, коллоидная и химическая стабильности, мягкая консистенция. Работоспособна при температуре -20...+120°С Синтетическое углеводородное масло, загущенное неорганическими загустителями; содержит антиокислительную, антикоррозионную присадки и антифрикционную добавку
Ротационная ИР (ОСТ 38 137–74) Заменитель: АМС-1 Узлы трения ротационных машин Высокие адгезия, консервационные свойства и водостойкость. Работоспособна при температуре -15...+65°С Нефтяное остаточёое масло, загущенное стеаратом алюминия
Термолита (ТУ У 00149943.507–97) Заменитель: ПФМС-4с Подшипники букс чугуновозов, шлаковозов, сталевозов, подшипники агломашин и других деталей металлургичесуого оборудования, работающих в условиях экстремальных температур По реологическим свойствам занимает промежуточное положение между смазками и пастами; повышенные противозадирные свойства. Работоспособна при температуре 0...+500°С Высоковязкое нефтяное масло, загущенное тонкодисперсным графитом, содержит присадки
Омметтерма-2 (ТУ У 00149943.509–97) Заменитель: Омметсупертерма Подшипники качения металлургического и другого промышленного оборудования Высокие термостойкость, антиокислительные, антикоррозионные и смазывающие свойства. Стойкая к действию воды и водяного пара. Сохраняет работоспособность при температуре -20...+180°С, кратковременно до +200°С. Применяется как закладная Высоковязкое нефтяное масло, загущкнное комплексным литиевым мылом. Содержит многофункциональные присадки
Омметсупертерма (TУ У 00149943.510–97) Заменитель: Омметтерма-2 Подшипники деталей печной стороны рольгангов, машин непрерывного литья заготовок, холодильников трубопрокатных станов и другого металлургического оборудования Высокие антиокисли тельная и термическая стабильности, антикоррозионные и смазывающие свойства. Стойкая к воздействию воды и водяного пара. Сохраняет работоспособность при температуре -20...+200 °С, кратковременно до +220 °С. Применяется как закладная Смесь высоковязкого нефтяного и синтетического масел, занущенная комплексным литиевым мылом; содержит многофункциональные присадки
Центролита (ТУ У 00149943.508–97) Заменитель: Униол-2М-М Высоконагруженные узлы трения металлургического оборудования с централизованной смазочёой системой Высокие антиокислительная и термическая стабильности, антикоррозионные и смазывающие свойства. Стойкая к действию воды и водяного пара. Работоспособно при температуре -20...+150°С, кратковременно до +170°С. Применяется в централизованных смазочных системах Нефтяное масло, загущенное комплексным литиевым мылом. Содержит многофункциональные присадки

Буровые смазки

Смазка (ГОСТ, ТУ) Область применения Основные эксплуатационные характеристики Состав
Долотол Н (ТУ 38 УССР 201369–81) Шарошечнык долота с негерметизированными опорами качения и скольжения Высокие механическая, коллоидная и аётиокислиткльёая стабильности, водостойкость, противозадирные и консервационные характеристики. Работоспособна при температуре -20...+130°С Нефтяное остаточное масло, загущенное гидроксистеаратом лития; содержит антиокислительную присадку и антифрикционные добавки
Долотол АУ (ТУ 38 УССР 201370–81) Шарошечные долота с герметизированной опорой скольжения Высокие антиокислительная стабильность и противозадирные характеристики, водо-и термостойкая, консервационная. Работоспособна при температуре -30...+220°С Нефтяное остаточное масло, загущенное комплексным кальциевым мылом СЖК; содержит антифрикционные добавки
Долотол НУ (ТУ 38 УССР 201371–81) Шарошечные долота с герметизированными опорами качения и скольжения Высокие механическая и коллоидная стабиль ности, водостойкость, противозадирные и кон — сервационные свойст ва. Работоспособна при температуре -30...+110°С Нефтяное остаточное масло, загущенное безводным кальций — гидроксистеаратом; содержит антифрик ционные добавки и антиокислительную присадку
Геол-1 (ТУ 38.1011222–89) Нанесение на поверхность бурильных труб и керноприемных устройств для высокооборотного геологоразведочного бурения Водостойкая, консервационная и противозадирная. Работоспособна при температуре -10...+60°С Смесь нефтяных маскл, загущенная гидратированным кальциевым мылом СЖК или кислот саломаса и хлопкового масла; содержит адгезионные присадки и антифрикционную добавку
Пластол (ТУ 38.5901167–90) Замениткль: Долотол Н Шарошечные долота высокооборотных бу рильных механизмов с негерметизированными опорами качения и скольжения Высокие механическая, коллоидная и антиокис лительная стабильности, водостойкость, трибо — технические и консер — вационные характерис тики. Работоспособна при температуре -20: +130°С Нефтяное остаточное масло, загущенное гидроксистеаратом лития; содержит ан тиокислительную, противоизносную, адгезионную присадки и антифрикционный наполнитель

Электроконтактные смазки

Смазка (ГОСТ, ТУ) Область применения Основные эксплуатационные характеристики Состав
ВНИИНП-248 (ТУ 38.101643–76) Скользящие электрические контакты проволочных резисторов Мягкая консистенция, высокое удельное сопротивление, хорошие морозо-, термо — и водостойкости. Работоспособна при температуре -60...+200°С
ВНИИНП-502 (ТУ 38.101771–79) Заменитель: КСБ Слаботочные электрические контакты модульных пкреключателей Электроконтактная, вы сокие водостойкость, адгезия, механическая стабильность и консер — вационные свойства. Работоспособна при температуре -40...+100°С
Электра-1 (ТУ 38.1011030–85) Заменитель: КСБ Скользящие контакты типа «кольцо-щетка» коллекторного узла вращающихся трансформаторов Высокая термическая стабильность, хорошие противоизносные характеристики и водостойкость, большой срок службы при переходном сопротивлении менее 0,1 Ом. Работоспособна при температуре-40...+120°С
Консервационные (Защитные) смазки
Смазка (ГОСТ, ТУ) Область применения Основные эксплуатационные характеристики Состав
Пушечная (ПВК) (ГОСТ 19537–83) Заменители: ГОИ-54п, Солидол С, ВТВ-1 Защита от коррозии металлических изделий, предотвращение ржавления изделий из черных и цветных металлов, консервация металлических изделий и механизмов Высокие адгезионные и консервационные свойства, водостойкость, удерживается на наклонных и вертикальных поверхностях. Работоспособна при температуре -50...+50°С Нефтяное масло, заущенное петролатумом и церезином; содержит антикоррозионную присадку
ВНИИСТ-2 (ТУ 38.101379–73) Изоляция наземных трубопроводов Полужидкая, морозо стойкая. Работоспособна при температуре -60...+40°С Смесь нефтяного масла, загущенная петролатумом; содер жит защитную смазку НГ-204у
ВТВ-1 (ТУ 38.101180–76) Заменитель: Пушечная Предотвращение окисления клемм аккумуляторов автомобилей, консервация металлических изделий и наружных поверхностей механизмов при транспортировании или длительном хранении Высоуие водостойкость, адгезионные и консервационные свойства, хорошая морозостойкость. Работоспособна при температуре -40...+45°С Нефтяное масло, загущенное церезином и парафином; содержит антикоррозионную и адгезионную присадки
ВТВ-1, аэрозольная упаковка (ТУ 6 15.954–80) Консервация неокрашенных и декоративных металлических поверхностей, клемм аккумуляторов, замков автомобилей Морозостойкая. Работоспособна при температуре -40...+50 °С Раствор вазелина ВТВ-1 в бензине-растворителе
ПП-95/5 (ГОСТ 4113–80) Заменитель: Пушечная Защита от коррозии боеприпасов при особо длительном хранении Хорошие водостойкость, адгезия и консервационные свойства. Работоспособна при температуре -40...+40°С Сплав петролатума с парафином; содержит избыток NaOH (до 0,2 %)
АК (ТУ 32 ЦТ 552–78) Заменители: Пушечная, ПП-95/5 Защита от коррозии стальных тросов и деталей контактной сети электрофицированных железных дорог Работоспособна при температуре -40...+50°С Цилиндровое масло, загущенное церезином; содержит избыток NaOH (до 0,3 %)
ЗЭС (ТУ 38 101474–74) Заменитель: АМС-1 Защита от коррозии грозозащитных тросов и арматуры высоковольтных линий электропередач, машин и механизмов, хранящихся и эксплуатируемых на открытом воздухе Высокие водостойкость и адгезия, хорошие консервационные свойства. Работоспособна при температуре до +80°С Цилиндровое масло, загущенное алюминиевым мылом СЖК и петролатумом
ПН (ТУ 38 101876–85) Смазывание малокалиберных спортивных патронов Высокие коллоидная стабильность, водостойкость, консервационные и антифрикционные свойства. Работоспособна при температуре -30...+50°С Нефтяное масло, загущкнное твердыми высокоплавкими углеводородами; содержит антикоррозионную и адгезиоёную присадки
Канатные смазки и пропиточные составы
Смазка (ГОСТ, ТУ) Область применения Основные эксплуатационные характеристики Состав
Канатная 39У (ТУ 38 УССР 201335–80) Заменитель: Трансол-35Б Рудничные и буровые канаты, тросы, подъемно-транспортные машины Хорошие водостойкость, адгезия к металлу, консервационные свойства. Работоспособна при температуре -25...+50°С Сплав нигрола, гудрона масляного, церезина, кубовых остатков СЖК и триэтаноламина
БОЗ-1 (ТУ 39 9157–75) Заменители: 39У, Торсиол-35Б Стальные канаты при их изготовлении Хорошие адгезия к металлу, водостойкость и консервационные свойства. Работоспособна при температуре -20...+50°С Нефтяное масло, загущенное озокеритом и петролатумом; содержит антикорозионную присадку
Торсиол-З5Б (ТУ 38 УССР 201214–80) Заменитель: 39У Стальные канаты различного назначения при их изготовлении Хорошие водо — и морозостойкость, адгезионные, консервационные и антифрикционные свойства. Работоспособна при температуре -35...+50°С Смесь нефтяных масел, загущенная церезином; содержит буроугольный воск и окисленный петролатум
Торсиол-35Э (ТУ 38 УССР 201214–80) Заменитель: Торсиол-35Б Смазывание стальных канатов различного назначения при их эксплуатации Водо — и морозостойкая. Работоспособна при температуре -35...+50°С Смазка Торсиол-35Б, разбавленная перхлорэтиленом
Торсиол-55 (ГОСТ 20458–89) Стальные канаты при их изготовлении, работающие при особо низких температурах, смазывание канатов при эксплуатации Морозостойкая, высокие водостойкость, адгезия к металлу, антифрикционные и консервационные свойства. Работоспособна при температуре -60...+50°С Смесь нефтяного масла и кремнийорганической жидкости, загущенная твердыми углеводородами; содержит антикоррозионную присадку
Ваерол (ТУ 38 УССР 201406–86) Стальные канаты промысловых и грузоподъемных устройств морских судов при их изготовлеёии Высокие адгезия к металлам, водостойкость, защитные свойства и антифрикциоёные характеристики. Работоспособна при температуре -30...+50°С Смесь нефтяных масел, загущенная церезином и природными восками; содержит антикоррозионную и адгезионную присадки
Ваерол-Э (ТУ 385901136–89) Смазывание в процкссе эксплуатации стальных канатов промысловых и грузовых устройств морских судов Высокие адгезия к металлу, водостойкость, защитные свойства и антифрикционные характеристики. Работоспособна при температуре -30...+50°С Смазка Ваерол, разбавленная растворителем
КФ-10 (ТУ 38 УССР 201379–86) Канаты многоканатных подъемных устройств с фрикционными шкива ми при их изготовлении Фрикционная, высокие адгезия, водостойкость, консервационные свойства; обеспечивает важный коэффициент трения между канатами и фрикционными шкивами. Работоспособна при температуре -10...+50°С Нефтяные масла, загущенные петролатумом и битумным структурообразователем; содержит канифоль
Канатол (ТУ 301–04–032–94) Стальные канаты в процессе их изготовления Защищает от изнашивания и коррозии. Работоспособна при температуре -35...+50°С Нефтяные масла, загущенные твердыми углкводородами
Е-1 (ГОСТ 15037–69) Заменитель: Е-86 Пропитка органических сердечников стальных канатов общего назначения Высокие адгезионные, консервационные, антифрикционные свойства и водостойкость. Работоспособна при температуре -20...+50°С Нигрол зимний, загущенный петролатумом; содкржит серу и нафтенат меди
Е-9 (ТУ 38 УССР 201223–75) Пропитка органических сердечников стальных канатов, работающих со смазкой Торсиол-55 Наиболее морозостойкая из всех пропиточных составов. Работоспособна при температуре -50...+50°С Смесь нефтяного и синтетического масел, загущенная октолом и озокеритом; содержит нафтенат меди и серу
Е-86 (ТУ 38.501156–88) Заменитель: Е-1 Пропитка органических сердечников стальных канатов общего назначения Высокие адгезионные, консервационные и антифрикционные характеристики, водостойкость. Работоспособна при температуре -35...+50°С Нефтяное масло, загущенное природными восками; содержит адгезионную и антисептическую присадки
ЛЗ-Е-91 (ТУ 301–04–034–94) Заменитель: Е-86 Пропитка органических сердечников стальных канатов; смазываёие контактирующих с сердечником проволок канатов Работоспособна при температуре -35...+50°С Нефтяные масла, загцщенные углеводородами; содержит присадки
Уплотнительные (Резьбовые) смазки
Смазка (ГОСТ, ТУ) Область применения Основные эксплуатационные характеристики Состав
Р-2 (ТУ 38.101332–76) Заменитель: Р-402 Резьбовые соединения обсадных и насосно — компрессорных труб буровых скважин Хорошие водо — и морозостойкость. Работоспособна при температуре -30...+50°С Смесь индустриальных масел, загущенная стеаратом алюминия; содержит порошок свинца, медную пудру и графит
Р-113 (ТУ 38.101708–78) Заменитель: Р-416 (до100°С) Резьбовые соединения забойных двигателей, переводников, долот, замков, бурильных труб глубоких и сверхглубоких скважин Водостойкая, токсичная. Работоспособна при температуре -30...+200°С Смесь кремнийорга — нической жидкости и нефтяного масла, за гущенная стеаратами алюминия и лития; содержит порошок свинца, оксид свинца и сульфид свинца
Р-402 (ТУ 38.101708–78) Заменитель: Р-2 (до 50 °С) Резьбы обсадных труб газоконденсатных скважин и насосно-компрессорных труб любого диаметра Водостойкая, токсичная. Работоспособна при температуре -50...+200°С Смксь нефтяных масел и кремнийорганической жидкости, загущенная стеаратами лития и алюминия; содержит порошки свинца, цинка, меди и графит
ВНИИНП-263 (ГОСТ 16862–71) Заменитель: Р-416 Обеспечение герметичности резьбовых соединений, облегчение ввертывания и вывертывания резьб Хорошие водо — и морозостойкость, при температуре выше +100 °С высыхает; обеспечивает герметичность резьбового соединения при нормальном давлении и неглубоком вакууме. Работоспособна при температуре -50...+100°С Нефтяное масло, загущенное модифицированным силикагелем; содержит многофункциональную присадку
ВНИИНП-291 (ТУ 38.001198–74) Заменитель: ВНИИНП-292 Герметизация кранов, находящихся в системах подачи хозяйственно-питьевой воды Хорошие водостойкость и коллоидная стабильность, нерастворима в нефтепродуктах. Работоспособна при температуре 0...+100°С Касторовое масло, загущенное неорганическим загустителем; содержит глицерин
ВНИИНП-292 (ТУ 38101472–74) Заменитель: ВНИИНП-291 То же Высокие адгезия к металлам и водостойкость. Работоспособна при температуре 0...+100°С Нефтяное масло, загущенёок модифицированным силикагелем; содержит вязкостную присадку
Вакуумная (ТУ 38.5901248–90) Заменитель: ВНИИНП-300 Уплотнение подвижных соединений вакуумных установок из стекла и металла Каучукообразная мазь, исключительно водостойкая, высокие адгезионные и консервационные свойства. Работоспособна при температуре 0...+40 °С Высокоаязкое вазелиновое масло, загущенное церезином; содержит натуральный каучук
Замазка вакуумная (ТУ 38.5901248–90) Уплотнение разборных, но неподвижных соединений вакуумных установок Водостойкая, высокие адгезионные и консервационные характеристики, Работоспособна при температуре -10...+40 °С Высоковязкое вазелиновое масло, загущенное вакуумной смазкой и церезином; содержит косметический каолин
Замазка ЗЗК-Зу (ГОСТ 19538–74) Герметизация щелей в люках, крышках, дверях и других неплотностей транспортных машин при их длительной консервации Высокие адгезионные свойства и водостойкость. Работоспособна при температуре -40...+50 °С Высоковязкое нефтяное масло, загущенное алюминиевым мылом СЖК или стеариновой кислоты и петролатумом; содержит синтетический каучук
ЛЗ-162 (ТУ 38.101315–77) Прямоточные задвижки и пробковые краны фонтанирующих нефтяных и газовых скважин при давлении в забое до 100МПа Растворима в углеводородах и не растворима в воде. Работоспособна при температуре -25...+130°С Маловязкое нефтяное масло, загущенное литиево-цинковым мылом СЖК или стеариновой кислоты, содержит канифоль, порошкообразную слюду и оксид алюминия
Бензиёоупорная (ГОСТ 7171–78) Заменитель: смазка для газовых кранов (наземная техника) Герметизация пробковых кранов и резьбовых соединений топливных и масляных систем Практически нерастворима в органических растворителях и воде. Работоспособна при температуре -10...+40°С Окисленное касторовое масло, загущенное цинковым мылом кислот касторового масла
Для газовых кранов (ТУ 38.101316–78) Заменитель: Кранол Арматура газовых магистралей и распределительных станций при давлении до 5 МПа Не растворима в нефтепродуктах, хорошо растворима в спирте и кислородсодержащих растворителях. Работоспособна при температуре 0...+50°С Касторовое масло, загущенное гидратированным кальциевым мылом кислот касторового масла
Насосная (ТУ 38.101311–78) Заменитель: ЛЗ-162 Сальниковые уплотнения нефтяных и грязевых насосов высокого давления буровых установок Водостойкая, нерастворима в углеводородах, спиртах, глицерине и т.п. Работоспособна при температуре -20...+120°С Окисленное касторовое масло, загущенное коллоидно-графитовым препаратом; содержит стеарат лития в качестве стабилизатора структуры
Арматол-238 (ТУ 38.101812–83) Герметизация запорных устройств устьевого нефтепромыслового оборудования нефтяных и газовых месторождеёий; используют при содержании в газе < 25% (h3S + СО2) Мало растворима в жидких и газообразных углеводородах, частично растворяется в бензине. Работоспособна при температуре -50...+120°С Смесь касторового и синтетического масел, загущенная модифицированным аэросилом; содержит графит
Плитол (ТУ 38.5901261–90) Краны бытовых газовых плит Низкая испаряемость, хорошие коллоидная стабильность и антифрикционные свойства. Работоспособна при температуре 0...+150°С, кратковременно до +180°С Нефтяное масло, загущенное полимочевиной; содержит противоизносную присадку
Кранол (ТУ У 13738828.001–97) Заменитель: смазка для газовых кранов Арматура газовых магистралей, газораспределительных и компрессорных станций при давлении до 7,5 МПа Экологически безвредная, не растворима в нефтепродуктах, растворима в спирте и кислородсодержащих растворителях. Работоспособна при температуре -20...+50°С Касторовое масло, загущенное гидратированным кальциевым мылом кислот касторового масла; содержит антиоуислительную и антикоррозионную присадки
Резьбол ОМ-2 (ТУ У 24739282.001–96) Заменители: Р-402, Р-113 Герметизация и защита от коррозии резьб обсадных, насосно-компрессорных и бурильных труб Водостойкая, хорошие консервационные и триботехнические свойства, с экологически безвредным наполнителем. Работоспособна при температуре -50...+200°С Нефтяные масла, загущенные немыльным загустителем; содержит присадки и наполнители
.

           

 

 

 

Сайт сделал инженер-триболог Герасимов Анатолий (Reactick)