Приготовление электролита для аккумуляторов


Электролит для щелочных аккумуляторов своими руками

На сегодняшний день рынок аккумуляторных батарей предлагает автолюбителям массу различных вариантов аккумуляторов. Главный критерий, по которому выбираются батареи – долгий срок службы электролита внутри. Можно приобрести сухозаряженные АКБ и потом сделать электролит самостоятельно, либо купить уже готовый вариант, залитый в заводских условиях. После покупки обслуживание можно делать либо своими руками, либо в специальных сервисах. Поэтому важно знать, как готовить электролит своими руками , чтобы в случае необходимости вы были вооружены к самостоятельному обслуживанию АКБ.

Подготовка к процессу

Перед тем как начинать приготовление электролита, нужно подготовить все необходимые для этого вещи. Вам потребуются такие элементы процесса:

  • Специальная эбонитовая или керамическая посуда, объемом не менее 4 литров. Важно, чтобы посуда была стойкая к кислоте.
  • Инструмент для размешивания щелочных материалов. Так как делать это вы будете своими руками, то инструмент также должен тоже быть кислотоустойчивым.
  • Дистиллированная вода.
  • Ареометр.
  • Серная кислота. Обязательно требуется использовать специальную аккумуляторную серную кислоту.

Приготовление сопровождается соблюдением техники безопасности, вам потребуются:

  • Резиновые перчатки.
  • Халат или плотный фартук.
  • Защитные очки для глаз.
  • Нашатырная и борная кислота.

Только имея все необходимое, допускается своими руками готовить электролит.

Приготовление жидкости для АКБ

По правилам техники безопасности, сделать электролит можно будет только после того, как выполняющий все операции человек будет должным образом защищен всеми доступными средствами защиты. Перед тем как приступать к делу, еще раз в голове прокрутите последовательность действий, чтобы ничего не перепутать, проверьте под рукой ли ареометр.

Итак, начинать нужно с промывки всей используемой посуды дистиллированной водой, а после этого посуда обязательно должна высохнуть. Также нужно сказать, что между приготовлением электролита с нуля и доливкой в аккумулятор есть существенная разница. Когда у вас ареометр показал упавшую плотность в АКБ, то вы должны долить внутрь только воды, ни в коем случае не кислоты. Когда же вы готовите электролит с нуля, то в емкость сперва наливается вода, а потом кислота. Эти два момента ни в коем случае нельзя путать – это крайне важно для того, чтобы правильно приготовить электролит своими руками.

Все дело в том, что серная кислота продается концентрированная, из расчета на емкость стандартных видов аккумуляторов. При соприкосновении с водой начинается химическая реакция, при этом если перепутать ингредиенты, то реакция начнет сопровождаться всплесками и значительным увеличением температуры. Во время изготовления жидкость нужно помешивать с помощью кислотоустойчивой палочки.

Критерии изготовления

При готовке электролита для щелочных аккумуляторов, нужно в руководстве по эксплуатации обязательно посмотреть рекомендуемое значение плотности. В большинстве случаев плотность привязывается к +25°С – это позволит исключить вероятность замерзания и повреждения аккумулятора вследствие этого. Если же у вас температура отлична от этого показателя, то используя ареометр, вам своими руками нужно будет увеличить плотность. Это делается в пропорции 0.035 единиц на 5 градусов. Соответственно, если температура ниже, то плотность понижается по такому же принципу. Также обязательно для щелочных аккумуляторов нужно измерить изначальную плотность серной кислоты. В концентрированном варианте она равна 1.83 г/см3, если вы покупаете готовый электролит, то плотность 1.43 г/см3.

Обсуждение

АвтоЛирика.ру Информационный портал для автолюбителей.
Копирование материалов без проставление активной обратной ссылки запрещено.
Инфо
Источник: http://autolirika.ru/soveti/elektrolit-svoimi-rukami.html

Рекомендуем посмотреть ещё:

on-ip.ru

Приготовление электролита для свинцового аккумулятора

 

Наиболее распространенными аккумуляторами на автотранспорте являются кислотные (свинцовые), в которых в качестве электролита используется раствор серной кислоты Н2SO4.

Изучив способы выражения состава растворов, инженер должен уметь рассчитать необходимый объем концентрированной серной кислоты для приготовления электролита в аккумулятор.

Напряжение аккумулятора зависит от концентрации серной кислоты, которая при зарядке аккумулятора возрастает, отчего растет напряжение аккумулятора. Можно было бы увеличить напряжение аккумулятора путем заливки его концентрированной серной кислотой, однако при повышении концентрации Н2SO4, более чем на 30%, падает ее электрическая проводимость и растет растворимость свинца. Поэтому оптимальными являются 32 - 39-процентные растворы Н2SO4 (ρ = 1,24-1,30г/см3).

В зависимости от климатического пояса, в котором работают аккумуляторные батареи, времени года и вида применяемых сепараторов батареи заливают различными по плотности растворами серной кислоты (ρ = 1,240-1,270г/см3).

При разряде аккумулятора серная кислота расходуется, о чем можно судить по уменьшению плотности электролита. Связь между плотностью электролита в конце разряда аккумулятора на 25% и 50% разряда указана в таблице 18.1.

Таблица 18.1

Связь плотности раствора Н2SO4 со степенью разряда аккумулятора

Плотность Н2SO4 в конце заряда аккумулятора Плотность Н2SO4, соот-ветствующая 25%-му разряду аккумулятора Плотность Н2SO4, соот- ветствующая 50%-му разряду аккумулятора
ρ (г/см3) массовая доля ρ (г/см3) массовая доля ρ (г/см3) Массовая доля
1,303 1,286 1,268 1,225 1,268 1,235 1,243 1,219 1,243 1,202 1,186 1,180

 

Батарею, разряженную более чем на 25% зимой и летом более чем на 50%, следует подзаряжать, так как в противном случае происходит разрушение электродов.

Цель работы

Приготовить один из указанных растворов (по указанию преподавателя):

а) 100 см3 26%-ой Н2SO4;

б) 90 см3 28%-ой Н2SO4;

в) 80 см3 30%-ой Н2SO4.

Выполнение опыта

Определить с помощью ареометра плотность исходного концентрированного раствора Н2SO4 (1:3). Для этого в стеклянный цилиндр налить 3/4 объема исходного раствора Н2SO4 и осторожно опустить ареометр, не выпуская его из рук до тех пор, пока не станет ясно, что он плавает, иначе можно разбить ареометр ударом о дно цилиндра. После этого дать возможность ареометру принять нужное положение: он должен находиться в центре цилиндра и не к асаться стенок и дна (рис.18.1).

 

Рис.18.1. Схема установки для определения

плотности раствора кислоты:

1 – ареометр; 2 – цилиндр; 3 – раствор кислоты

Наблюдения и выводы

1. Пользуясь таблицей 18.1, найти массовую долю этой кислоты.

2. Рассчитать объемы этого раствора и воды, необходимые для приготовления указанного количества кислоты заданной концентрации.

Таблица 18.1

Плотность водного раствора

Массовая Доля Плотность ρ (г/см3) Массовая Доля Плотность ρ (г/см3)
1,139 1,155 1,170 1,186 1,202 1,219 1,235 1,252 1,268 1,286 1,303 1,321 1,338 1,357 1,376 1,395 1,415 1,435 1,456 1,472

 

3. Полученные результаты сверить с расчетом, используя правило креста: заданная концентрация раствора пишется в месте пересечения двух линий, а концентрация исходных растворов (для растворителя равная нулю) – у конца обеих линий слева. Затем на каждой линии производится вычитание одного , стоящего на ней , числа из другого, и разность записывается у свободного конца той же линии. Направление вычислений указывается стрелками. Полученные данные (числа) располагаются у концов соответствующей линии справа. Они указывают, сколько весовых частей каждого раствора следует взять, чтобы получить раствор с заданной концентрацией. Так, для получения 25%-ного раствора Н2SO4 из 50%-го следует взять на 25 весовых частей 50%-го раствора Н2SO4 25 весовых частей растворителя, то есть воды:

 

50 25

 

25 (18.1)

 

0 25

 

Приготовить этот раствор можно, отмерив с помощью цилиндра объем воды и кислоты (следует осторожно, небольшими порциями приливать кислоту в воду, а не наоборот).

4. Затем с помощью ареометра проверить плотность полученного раствора, а по нему – массовую долю кислоты.

5. Рассчитать молярную и эквивалентную концентрации и моляльность полученного раствора.

 

 

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 19

Свойства свинца и свинцовый аккумулятор

 

Свойства атомов элементов и, образуемых ими, соединений предопределяют их применение.

Свинец применяют в свинцовом аккумуляторе – химическом источнике постоянного тока (ХИТ). Данный аккумулятор находит широкое применение для сельскохозяйственной и другой техники.

Аккумулятор – устройство, способное накапливать химическую энергию и превращать ее по мере надобности в электрическую. Аккумулирование химической энергии происходит в результате потребления электрической энергии.

Аккумуляторы характеризуются емкостью, то есть количеством электричества в ампер-часах, которое может быть отдано аккумулятором при разрядке.

Длительность работы аккумуляторов при правильной их эксплуатации составляет до 1000 и более циклов. Коэффициент отдачи аккумулятора выражается отношением количества энергии, полученной при разрядке аккумулятора, к количеству энергии, израсходованной на его зарядку.

Электродами свинцового (кислотного) аккумулятора являются свинцовые решетки, заполненные оксидом свинца РвО (К) или порошком свинца (А), которые при взаимодействии с электролитом – раствором серной кислоты, превращаются в сульфат свинца РвSO4. При зарядке и разрядке аккумулятора на одном электроде (аноде) протекают реакции, при которых степень окисления свинца меняется от +2 до 0 и обратно:

зарядка

РвSO4 + 2е- Рв + SO42- ; φоРвSO /Рв = - 0,36В, (19.1)

разрядка

 

а на другом (катоде) – степень окисления свинца меняется от +2 до +4 и обратно:

зарядка

РвSO4 + 2Н2О - 2е- РвО2 + SO42- + 4Н+ ; φоРвO / РвSO = 1,68В. (19.2)

разрядка

 

Суммарная реакция в аккумуляторе:

зарядка

2 РвSO4 + 2Н2О Рв + РвО2 + 2 Н2SO4 (19.3)

разрядка

 

Напряжение аккумулятора (ε), равное разности потенциалов электродов, может быть рассчитано по уравнению:

ε = φоРвO / РвSO - φоРвSO /Рв = 1,68 – ( - 0,36) = 2,04 В. (19.4)

Электрохимическая схема заряженного свинцового аккумулятора:

 

( - ) Рв / h3SO4 / PbO2 ( + ). (19.5)

 

При зарядке свинцового аккумулятора следует остерегаться его «перезарядки», т.е. того положения, когда на катоде все ионы свинца Рв2+ превратились в Рво , а пропускание тока продолжается. В этом случае начинает восстанавливаться на катоде и окисляться на аноде вода (выделяются водород и кислород) – аккумулятор «кипит»:

н/к 2Н2О + 2е- = Н2 + 2ОН-

н/а 2Н2О - 4е- = О2 + 4 Н+. (19.6)

Такой процесс вреден уже потому, что изменяется концентрация кислоты и меняются характеристики аккумулятора, и во-вторых, это может привести к воспламенению и даже взрыву смеси кислорода и водорода. Поэтому в аккумуляторных не разрешается курить и вообще пользоваться огнем.

Аккумулятор считается разряженным при снижении напряжения на электродах до 1,8 В.

Цель работы

1. Исследовать свойства свинца и его диоксида.

2. Собрать ячейку свинцового аккумулятора, зарядить ее и разобраться в принципе его работы.

Опыт 1. Амфотерные свойства свинца

Выполнение опыта

Осторожно! Проведение требует внимательного отношения.

Положить в пробирку небольшой кусочек свинца (не более 0,1г) и прилить 3см3 раствора гидроксида натрия с массовой долей NaOH 10%. Слегка (!) подогреть пробирку (выполнять под вытяжкой).

Аналогично проделать реакцию свинца с разбавленным раствором азотной кислоты С(HNO3) = 0,2моль/л.

Наблюдения и выводы

1. Наблюдать растворение свинца в щёлочи и в кислоте. Сделать вывод о его свойствах.

2. Написать уравнения: молекулярные, ионно-молекулярные, электронные.

Опыт 2. Окислительные свойства диоксида свинца – PbO2

Выполнение опыта

Налить в пробирку 10 капель раствора иодида калия с С(KI) = 0,1моль/л, 3 капли 0,2н. раствора серной кислоты h3SO4 и добавить небольшое количество диоксида свинца микрошпателем.

Смесь нагреть, соблюдая меры предосторожности.

Наблюдения и выводы

1. Наблюдать изменение цвета раствора после того, как отстоится осадок.

2. Написать уравнение окислительно-восстановительной реакции и объяснить изменение цвета раствора.

Опыт 3. Электролитическое окисление свинца и принцип работы свинцового аккумулятора

Выполнение опыта

Налить в батарейный стакан на 2/3 его объёма раствора серной кислоты с массовой долей Н2SO4 30%, плотностью 1,219г/см3 (приготовленного в лабораторной работе № 18), опустить в него две свинцовые пластинки, снабженные клеммами.

Соединить проводниками клеммы с источником постоянного тока, напряжением 12-18В (схема 19.1). Включить ток и с помощью реостата довести силу тока до 1A. Сила тока и напряжение измеряются, включёнными в цепь, амперметром и вольтметром.

Процесс электролиза продолжать до тех пор, пока на аноде не образуется заметное количество коричневого цвета диоксида свинца PbO2. После этого ток следует выключить.

Наблюдения и выводы

1. Записать процессы на катоде и аноде, происходящие при зарядке аккумулятора.

2. Записать электродные процессы, происходящие при перезарядке свинцового аккумулятора.

3. Представить электрохимическую схему заряженного аккумулятора.

4. Собрать электрическую цепь (схема 19.2), замкнуть её и наблюдать по отклонению стрелки амперметра наличие тока в цепи.

5. Записать катодный и анодный процессы, происходящие при разрядке аккумулятора.

6. Рассчитать ошибки: абсолютную и относительную.

Схема 19.1. Не заряженная аккумуляторная ячейка

 

1 – батарейный стакан; 2 – источник тока; 3 – вольтметр; 4 – амперметр;

5 – реостат; 6 – ключ.

Схема 19.2. Заряженная аккумуляторная ячейка

 

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 20

Свойства железа и алюминия

(работа выполняется в течение 4 часов)

 

Металл – объект, с которым постоянно соприкасается в работе инженер. Знание свойств металлов: физических, химических, конструкционных, электротехнических – непременное условие инженерной квалификации.

Металлы применяются в чистом виде и в виде сплавов.

Большая часть металлов – тяжелые. Свойства их исключительно разнообразны, что определяет сферу их применения и поведения при эксплуатации.

Наиболее широко применяемыми, являются: из тяжелых металлов – железо, из легких – алюминий, а также их сплавы: в качестве конструкционных материалов и в качестве проводников электрической энергии.

Алюминий – элемент III группы главной подгруппы, 3 периода, относится к р-электронному семейству, является металлом. Электронная формула атома алюминия: 13 Аl 1s22s22p63s23p1. Валентность алюминия в соединениях 3, а степень окисления равна +3, что свойственно возбужденному состоянию атома, который претерпевает sp2– гибридизацию. При высоких температурах (1000оС и более) алюминий с галогенами образует моногалиды – AlF, AlCl, в которых его степень окисления равна +1.

В обычных условиях алюминий покрыт сплошной и плотной оксидной пленкой Аl2O3, которая очень прочно удерживается металлом и, несмотря на ее малую толщину (0,02-0,1мк), обладает достаточно большой прочностью, защищая металл от коррозии.

Алюминий – металл высокой химической активности (jо= -1,662В). Поэтому алюминий способен вытеснять водород как из кислот, так и воды. В соляной и разбавленной серной кислоте алюминий растворяется с образованием солей алюминия и выделением водорода:

3Аl + 6HCl = 2AlCl3 + 3h3 ; 2Al + 3h3SO4 = Al2(SO4)3 + 3h3 .

Этим реакциям предшествует растворение оксидной пленки, например:

Al2O3 + 3h3SO4 = Al2(SO4)3 + 3h3O .

На холоду концентрированная азотная и серная кислоты укрепляют оксидную пленку, пассивируя алюминий (алюминий не растворяется). При нагревании же идет бурная реакция, сопровождающаяся восстановлением кислот соответственно до NO2 и SO2.

Разбавленную азотную кислоту алюминий восстанавливает до N2O и даже до предельно возможной степени восстановления азота (-3), т.е. до Nh4.

Характерным химическим свойством алюминия, его оксида и гидроксида является амфотерность, т.е. способность реагировать как с кислотами, так и со щелочами.

Алюминий растворяется в щелочах, причем сначала растворяется оксидная пленка:

Al2O3 + 2NaOH = 2NaAlO2 + h3O,

с образованием алюмината натрия. В ионной форме:

Al2O3 + 2OH- = 2AlO2- + h3O.

Ион AlO2- является анионом метаалюминиевой кислоты НAlO2 . Лишенный пленки металлический алюминий вступает в реакцию с водой, вытесняя из нее водород:

2Al + 6h3O = 2Al(OH)3 + 3h3 .

Образовавшийся на поверхности алюминия гидроксид алюминия в воде не растворим, но со щелочью взаимодействует с образованием комплексной соли – тетрагидроксоалюмината натрия:

Al(OH)3 + NaOH = Na[Al(OH)4].

 

Гидроксид алюминия в воде не растворим и является слабым. Поэтому соли алюминия подвергаются гидролизу. Гидролиз протекает по слабому катиону и сообщает среде кислую реакцию (рН < 7). Гидролиз по 1ступени:

-молекулярное уравнение

AlCl3 + HOH ↔ AlOHCl2 + HCl,

-краткое ионное уравнение

Al3+ + HOH ↔ AlOh3+ + H+.

Присутствие катионов Аl3+ в почве отчасти обусловливает вредную для растений обменную кислотность почвенного раствора.

Малая плотность, пластичность и устойчивость к коррозии обеспечили алюминию применение в авиа- и автопромышленности. В электротехнике алюминий заменил медь при изготовлении проводов. Используется он для восстановления металлов из руд:

Cr2O3 + 2Al = 2Cr + Al2O3; ΔrHo = - 526 кДж.

Алюминотермию, открытую Бекетовым Н.Н. в 1959 году, применяют для сварки металлических деталей. При этом смесь порошкообразного алюминия и оксида железа (II, III) Fe3O4 , называемую термитом, поджигают с помощью запала. В результате реакции: 2Al + 3 Fe3O4 = 9Fe + 4Al2O3 , температура достигает 3000оС, получившееся железо находится в расплавленном виде и сваривает детали.

Железо– элемент VIII группы побочной подгруппы, 4 периода, относится к d-семейству, является металлом. У d-элементов идет заполнение предпоследнего энергетического уровня, поэтому валентными являются не только электроны последнего уровня, но и d-электроны предпоследнего уровня. Электронная формула атома железа:

26Fe 1s22s22p63s23p64s23d6.

Наиболее характерные степени окисления железа: +2, +3.

Железо – металл средней активности (jо= -0,440В). В электрохимическом ряду напряжений железо стоит перед водородом и способно вытеснять его из хлороводородной и разбавленной серной кислот. Железо растворяется в них с образованием солей железа (II):

Fe + 2HCl = FeCl2 + h3; Fe + h3SO4 = FeSO4 + h3 .

Из азотной и концентрированной серной кислот железо не вытесняет водород. Эти кислоты выступают в роли окислителей, сами претерпевая восстановление. Степень восстановления кислоты зависит от ее концентрации и температуры. Так, в разбавленной азотной кислоте на холоду железо растворяется с образованием нитрата железа (II):

 

4Fe + 10HNO3 = 4Fe(NO3)2 + Nh5NO3 + 3h3O

(ρ ≤ 1,034; ω (HNO3) ≤ 6%)

 

4Fe + 10HNO3 = 4Fe(NO3)2 + N2O + 5h3O

(ρ ≤ 1,115; ω (HNO3) ≤ 19,4%)

В растворе азотной кислоты с массовой долей 25% (ρ ≥ 1,152) и концентрированной серной кислоте при нагревании железо окисляется до Fe3+ : Fe + 6HNO3 = Fe(NO3)3 + 3NO2 + 3h3O,

Fe + 6h3SO4 = Fe2(SO4)3 + 3SO2 + 6h3O.

Дымящая азотная и концентрированная серная с массовой долей не менее 70% на холоду пассивируют железо, покрывая его поверхность тонкой пленкой оксидов Fe3O4. При нагревании, образовавшиеся на холоду, оксиды переходят в соли.

Оксид и гидроксид железа (II) – FeO и Fe(OH)2 имеют основной характер и с кислотами образуют соли.

Поскольку железу более свойственна степень окисления +3, соли железа (II) как в твердом состоянии, так и в растворах при стоянии на воздухе легко окисляются, переходя в соли железа (III). Это окисление протекает медленнее в кислой среде, которая препятствует гидролизу солей железа (II).

Оксид и гидроксид железа (III) Fe2O3 и Fe(OH)3 проявляют слабо выраженный основной характер, еще более слабыми являются кислотные свойства. Например, гидроксид железа (III) способен растворяться не только в кислотах, но будучи свежеполученным, частично растворяется в горячих концентрированных растворах щелочей с образованием солей железистой кислоты HFeO2, называемых ферритами, например, феррит натрия NaFeO2. Из горячих концентрированных щелочей свободное железо, хотя и медленно, но способно выделять водород, тогда как в обычных условиях железо не реагирует со щелочами. Таким образом, соединения железа (III) и отчасти свободное железо обладают не резко выраженными амфотернымисвойствами.

При сплавлении оксида железа (III) со щелочами и сильными окислителями образуются соединения железа (VI), в частности, соли железной кислоты Н2FeO4, называемые ферратами, например, феррат натрия Na2FeO4. Вследствие неустойчивости железная кислота в свободном виде не получена.

Характерным свойством железа является его способность к комплексообразованию, что обусловлено незавершенностью предпоследнего электронного уровня.

Соли железа имеют практическое значение. Например, сульфат железа (II) FeSO4 7h3O – сельскохозяйственный ядохимикат.

Велико биологическое значение железа, т.к. оно- составная часть гемоглобина крови. Ионы железа участвуют в процессе переноса кислорода гемоглобином от легких к клеткам тканей и органов.

Железо необходимо и растениям: оно участвует в окислительно-восстановительных процессах, в кислородном обмене. При недостатке железа в почве растения заболевают, замедляется синтез хлорофилла, задерживаются их рост и развитие.

 

Цель работы

1.Закрепить теоретические знания о химических свойствах тяжелых и легких конструкционных и электротехнических металлах.

2.Освоить метод количественного анализа – фотометрическое определение ионов железа (III)

Опыт 1. Отношение железа к серной кислоте разной концентрации и при различной температуре

Выполнение опыта (под вытяжкой)

Для испытания действия серной кислоты при комнатной температуре налить в одну пробирку 20 капель 2н. раствора серной кислоты h3SO4, в другую - столько же концентрированной (ρ=1,84 г/см3) h3SO4(осторожно!).

Внести в каждую пробирку по микрошпателю железной стружки или опилок. Наблюдать за протеканием реакций. Затем нагреть пробирку с концентрированной серной кислотой h3SO4(соблюдать осторожность!). Внести в каждую пробирку по 3 капли 0,01н. раствора роданида аммония (или роданида калия, или роданида натрия), которые образуют с ионами Fe3+ окрашенное в красный цвет соединение Fe(SCN)3 – роданид железа (III).

Наблюдения и выводы

1. В какой пробирке идет реакция взаимодействия железа при комнатной температуре: c разбавленной или концентрированной кислотой? Записать молекулярное и электронные уравнения реакции.

2. В какой из пробирок образовалось окрашивание? Чем объяснить отсутствие окрашивания в другой пробирке?

Записать молекулярное и электронные уравнения взаимодействия железа с концентрированной серной кислотой при нагревании.

Примечание: наблюдать за появлением красной окраски следует внимательно, т.к. в кислой среде роданид железа (III) быстро разлагается.

3. В чем различие действия разбавленной и концентрированной серной кислоты на железо при различных температурах?

4. Какую степень окисления проявляет железо при взаимодействии c:

- разбавленной серной кислотой при комнатной температуре;

- концентрированной серной кислотой при нагреваниии?

Опыт 2. Отношение железа к азотной кислоте разной концентрации и при различной температуре

Выполнение опыта (под вытяжкой)

Для испытания действия на железо азотной кислоты HNO3 при комнатной температуре налить в две пробирки по 20 капель растворов разбавленной с массовой долей HNO3 12% и концентрированной - 25% (соблюдать осторожность!).

Внести микрошпателем в каждую пробирку железную стружку или опилки.

Нагреть пробирку с раствором 25%-ной HNO3 (соблюдать осторожность!). Внести в каждую пробирку по 3 капли 0,01н. раствора роданида аммония Nh5SCN (или KSCN, или NaSCN) (см. опыт 1).

Наблюдения и выводы.

1. Имеется ли различие в скорости течения реакций?

2. В какой пробирке образовалось окрашивание? Почему? Наблюдать за появлением окраски следует внимательно и быстро (см. опыт 1).

3. Чем объяснить отсутствие окрашивания в другой пробирке?

4. В чем различие действия на железо азотной кислоты разной концентрации при различной температуре?

5. Составить и записать уравнения реакций, сопроводив их ионными и электронными уравнениями.

 

Опыт 3. Пассивирование железа оксидированием концентрированной азотной кислотой

Выполнение опыта

Зачистить два железных гвоздя наждачной бумагой, обмыть их водой под краном и привязать к тонкой медной проволоке длиной 10 – 15см.

Затем налить ½объема пробирки концентрированной HNO3(осторожно!). Опустить на 2-3 минуты в нее один из гвоздей. По истечении времени гвоздь вынуть из кислоты, избегая соприкосновения со стенками стакана и, осторожно, не прикасаясь руками и не встряхивая, промыть водой.

Затем поместить оба гвоздя в стаканчик с 0,5н. раствором сульфата меди (II) CuSO4.

Наблюдения и выводы

1. Какие изменения претерпел гвоздь в концентрированной азотной кислоте?

2. Объяснить различие в поведении гвоздей в растворе сульфата меди (II) CuSO4.

3.Составить и записать уравнения реакций, сопроводив их ионными и электронными уравнениями.



infopedia.su

Приготовление электролита для аккумуляторов

Главная » * » Приготовление электролита для аккумуляторов

Электролит для аккумуляторов. Плотность, уровень, замена :: SYL.ru

Сейчас современные автомобили и их комплектующие очень надежны. Аккумуляторы в автомобиле также не являются исключением. Вот только многие забывают, что надежность - не гарант долговечности. Чтобы не случилось так, что, находясь где-нибудь на опустевшей трассе, ваш автомобиль перестал заводиться, необходимо хотя бы изредка проводить диагностику и замерять уровень электролита в аккумуляторе.

Правильное обслуживание АКБ

АКБ в автомобиле выполняет функцию обеспечения необходимым количеством электроэнергии стартера во время запуска двигателя. Также АКБ обеспечивает электричеством всю электронную систему автомобиля.

Всего аккумуляторных батарей существует четыре вида:

  • Обслуживаемые.
  • Малообслуживаемые.
  • Гибридные.
  • Необслуживаемые.

Для того чтобы аккумулятор прослужил долгое время и не подводил вас в неожиданный момент, его необходимо правильно и своевременно обслуживать.

Одним из самых важных пунктов для поддержания рабочего состояния является электролит для аккумуляторов. За ним нужно следить в первую очередь.

Второй, не менее важный пункт в работе аккумулятора – это плотность электролита. Проверяется она с помощью специального прибора – денсиметра или ареометра. В зависимости от времени года плотность жидкости должна быть разной.

Рекомендуемая плотность электролита в аккумуляторной батарее
Климатические районы Время года Плотность электролита, приведенная к 25°C, г/см³
Заливаемого в аккумулятор Заряженной батареи При разрядке батареи на
25% 50%
С температурой зимой ниже -40°C Зима 1,28 1,30 1,26 1,22
Северные с температурой зимой до -40°C Круглый год 1,26 1,28 1,24 1,20
Центральные с температурой зимой до -30°C Так же 1,25 1,27 1,23 1,19
Южные Так же 1,23 1,25 1,21

1,17

Также аккумулятор нуждается в постоянной проверке его напряжения. Проверить напряжение в аккумуляторной батарее можно с помощью вольтметра, мультиметра или нагрузочной вилки.

Как проверяется уровень электролита

Электролит для аккумуляторов в жару имеет свойство испаряться, так как его основным компонентом является вода. Также к его испарению причастно и кипение аккумулятора в процессе эксплуатации. В связи с этим уровень его необходимо проверять постоянно. В летнюю жару идеальной будет ежемесячная проверка.

Проверить уровень можно визуально, если позволяет материал, из которого состоит корпус АКБ (он должен быть прозрачным). Если визуально не удается определить нужное, необходимо найти специальные метки на корпусе. С их помощью также можно попытаться установить уровень электролита.

Если же ни один из вышеперечисленных способов не помог, нужно открутить пробки на АКБ и при помощи стеклянной трубки определить количество жидкости.

Сделать это нужно так: опускаете стеклянную трубку в заливное отверстие, чтоб она уперлась в сетку пластины сверху. Прикрыв пальцем верхнее отверстие трубки, вытащить ее и замерить уровень жидкости. Он должен составлять приблизительно 10-15 мм.

В случае если необходимое количество жидкости отсутствует, необходимо довести его до нужного уровня и замерить еще раз. Проверять необходимо по отдельности в каждой банке аккумулятора.

Обратите внимание: если в АКБ уровень ниже нормы, то доливать необходимо не электролит, а дистиллированную воду. При выкипании из электролита воды увеличивается плотность. При доливке дистиллированной плотность вернется к норме.

Если же долить электролит и оставить плотность высокой, это приведет к быстрому выходу из строя АКБ в скором времени.

От того, какой электролит в аккумуляторе у вас залит и как вы его обслуживаете, зависит срок службы батареи.

Объемы электролита в разных АКБ

Если вы приобрели сухозаряженный аккумулятор или по какой-то причине решили поменять в своем аккумуляторе электролит, нужно знать необходимый объем жидкости, который нам понадобится.

Перед заправкой АКБ нужно купить в ближайшем магазине или сделать самостоятельно электролит для аккумуляторов. Лучше использовать его с запасом, так как при заправке АКБ некоторое количество жидкости впитается в пластины, что приведет к упадку уровня, и понадобится доливать электролит.

Так сколько электролита в аккумуляторе должно быть? Его объем определяется по типу вашего аккумулятора, который приведен в таблице.

Необходимый объем электролита
Тип АКБ Объем в литрах
45 А 2,7
55 А 3,4
60 А 3,4
75 А 4,1
90 А 5,4
190 А 10,5

Самостоятельное приготовление электролита

Если при проверке уровня жидкости в АКБ у вас под рукой не оказалось электролита, его можно приготовить самостоятельно.

Для приготовления жидкости нам понадобится серная кислота, смешанная с дистиллированной водой в строго определенной пропорции.

При приготовлении электролита нужно использовать чистые материалы и соблюдать технику безопасности, так как кислота может нанести непоправимый ущерб вашему здоровью при смешивании с водой.

Обратите внимание, что в воду тонкой струей вливается кислота, а ни в коем случае не наоборот. Это может вызвать резкую реакцию и закипание воды, которая при разбрызгивании может попасть на вас.

Приготовить электролит для аккумуляторов несложно, зная определенные пропорции, но все же лучше приобрести его в магазине, так как стоит он недорого.

Обслуживание аккумулятора - занятие несложное. Если знать все необходимые параметры жидкости и своевременно их диагностировать, можно сохранить вашу АКБ в рабочем состоянии, и она будет долгое время служить вам верой и правдой.

www.syl.ru

Приготовление электролита для аккумуляторных батарей

Какова зависимость плотности электролита от климатической зоны?

Электролит приготовляется путём разведения аккумуляторной серной кислотыплотностью 1,83-1,84 г/см3 (ГОСТ 667–73) в дистиллированной воде с допустимыми примесями.

Химическая чистота электролита оказывает существенное влияние наработоспособность и срок службы батарей. Загрязнение электролита такими вредными примесями, как железо, марганец, хлор и другие, приводит к повышенному саморазряду батарей, снижению отдаваемой ёмкости, разрушению электродов ипреждевременному выходу батареи из строя. Поэтому для приготовления электролита запрещается применять техническую серную кислоту и загрязненную (недистиллированную) воду. При приготовлении электролита, приведении батарей в рабочее состояние и техническом обслуживании батарей в процессе эксплуатациинеобходимо пользоваться только специальной посудой (стойкой к действию серной кислоты) и соблюдать чистоту.

В исключительных случаях при отсутствии дистиллированной воды для приготовления электролита допускается использование снеговой или дождевой воды, предварительно профильтрованной через чистое полотно для очистки от механических загрязнений. Нельзя собирать воду с железных крыш и в железные сосуды.

Электролит следует готовить в стойкой к действию серной кислоты посуде (эбонитовой, фаянсовой, керамической и т.п.), соблюдая при этом особую осторожность и правила техники безопасности. Применение железной, медной или цинковой посуды категорически запрещается!

Аккумуляторные батареи в зависимости от климатической зоны заливаются электролитом, имеющим плотность, указанную в графе 4 таблицы №1: «Плотность электролита при приведении аккумуляторных батарей в рабочее состояние с учётом климатических зон». Электролит требуемой плотности может быть приготовлен непосредственно из кислоты плотностью 1,83-1,84 г/см3 и дистиллированной воды. Однако при непрерывном вливании кислоты в воду происходит сильный разогрев раствора (80-90°C) и требуется длительное время для его остывания. Поэтому для приготовления электролита требуемой плотности более удобно применять раствор кислоты промежуточной плотности 1,40 г/см3, так как в этом случае значительносокращается время охлаждения электролита.

Раствор серной кислоты плотностью 1,40 г/см3, приведённой к 25°C, должен готовиться заранее и после охлаждения храниться в стеклянной или полиэтиленовой посуде.

Количество воды, кислоты или её раствора плотностью 1,40 г/см3, необходимое для приготовления 1 л электролита, указано в таблице №2: «Количество дистиллированной воды, кислоты или её раствора плотностью 1,40 г/см3, необходимое для приготовления 1 л электролита требуемой плотности при температуре 25°C».

Таблица №1: Плотность электролита при приведении аккумуляторных батарей в рабочее состояние с учётом климатических зон

Климатические зоны и районы Средняя месячная температура воздуха в январе, °C Время года Плотность электролита, приведённая к 25°C, г/см3
заливаемого полностью заряженной батареи
1 2 3 4 5
очень холодная от –50 до –30 зима 1,28 1,30
лето 1,24 1,26
холодная от –30 до –15 круглый год 1,26 1,28
умеренная от –15 до –4 круглый год 1,24 1,26
тёплая и влажная от +4 до + 6 круглый год 1,20 1,22
жаркая от –15 до +4 круглый год 1,22 1,24
Примечание: Допускаются отклонения плотности электролита на ±0,01 г/см3.

Расчёт проводится в такой последовательности: определяется общий объём электролита для заливки нужного числа батарей, затем подсчитывается количество дистиллированной воды и раствора кислоты плотностью 1,40 г/см3, нужное для приготовления электролита заданной плотности для заливки всех батарей.

Таблица №2: Количество дистиллированной воды, кислоты или её раствора плотностью 1,40 г/см3, необходимое для приготовления 1 л электролита требуемой плотности при температуре 25°C

Требуемая плотность электролита, г/см3 Количество воды, л Количество серной кислоты плотностью 1,83 г/см3 Количество воды, л Количество раствора серной кислоты плотностью 1,40 г/см3, л
л кг
1,20 0,859 0,200 0,365 0,547 0,476
1,21 0,849 0,211 0,385 0,519 0,500
1,22 0,839 0,221 0,405 0,491 0,524
1,23 0,829 0,231 0,424 0,465 0,549
1,24 0,819 0,242 0,444 0,438 0,572
1,25 0,809 0,253 0,464 0,410 0,601
1,26 0,800 0,263 0,484 0,382 0,624
1,27 0,791 0,274 0,503 0,357 0,652
1,28 0,781 0,285 0,523 0,329 0,679
1,29 0,772 0,295 0,541 0,302 0,705
1,31 0,749 0,319 0,585 0,246 0,760
Примечания: 1). Если требуется приготовить электролита больше или меньше одного литра, необходимо взять количество воды и кислоты или раствора, кратное или долевое к указанному в таблице. Например, для приготовления 5 л электролита количество воды и кислоты, приведённое в таблице, нужно умножить на 5, а для приготовления 0,5 л – умножить на 0,5. 2). Аккумуляторная серная кислота учитывается на складах и выдаётся потребителям не в литрах, а в килограммах, поэтому при составлении заявки и получении кислоты со склада надо знать потребное её количество в килограммах. Можно также определить нужное количество кислоты в килограммах, умножив рассчитанное её количество в литрах на 1,83. При возникновении сомнений относительно температуры замерзания электролита обратитесь к таблице №3

Таблица №3: Температура замерзания электролита

Плотность электролита при 25°C, г/см3 Температура замерзания, °C Плотность электролита при 25°C, г/см3 Температура замерзания, °C
1,09 –7 1,22 –40
1,10 –8 1,23 –42
1,11 –9 1,24 –50
1,12 –10 1,25 –54
1,13 –12 1,26 –58
1,14 –14 1,27 –68
1,15 –16 1,28 –74
1,16 –18 1,29 –68
1,17 –20 1,30 –66
1,18 –22 1,31 –64
1,19 –25 1,32 –57
1,20 –28 1,33 –54
1,21 –34 1,40 –37

Заливка батарей электролитом

Температура электролита, заливаемого в аккумуляторные батареи, должна быть не выше 30°C и не ниже 15°C. Непосредственно перед заливкой электролита вывёртывают вентиляционные пробки и удаляют детали или элементы пробки, герметизирующие вентиляционные отверстия. Если в горловине под пробкой имеется герметизирующий диск, его необходимо удалить. Затем постепенно, небольшой струёй заливают электролит до тех пор, пока поверхность электролита не коснётся нижнего торца тубуса горловины крышки.

Завышенная плотность электролита приводит к снижению срока службы аккумулятора.Заниженная плотность электролита приводит к снижению ЭДС и затруднению пуска двигателя, а также к повышению опасности замерзания электролита в зимний период эксплуатации.

orbyta.ru

Электролит или дистиллированная вода для аккумулятора

Если вы столкнулись с такой проблемой, не стоит сразу бежать автомагазин или на барахолку, для начала, попробуйте восстановить свой старый аккумулятор, вполне возможно, что он прослужит вам ещё не малый срок. Когда добились требуемой ёмкости аккумулятора, закрываем отверстия – аккумулятор готов. В любую минуту может произойти короткое замыкание между пластинами изза застрявших там кусочков намазки, что сделает невозможным эксплуатацию вашего авто. В некоторых случаях восстановление невозможно и единственным вариантом будет приобретение новой батареи. Плотность электролита меняется зависимости от температуры, поэтому при измерении ее показания ареометра вносят следующие поправки Электролиты никелькадмиевых аккумуляторов. Этот компонент является одним из самых важных, участвующих работе аккумулятора автомобиля. Катастрофической для него считается температура более 3537 градусов, при которой наиболее сильно активизируются процессы, приводящие к износу электродов Замена дистиллированной воды водопроводной. Процесс считается завершенным, если плотность держится пределах нормы течение 2 часов.

Во время заряда результате химической реакции выделяются газы, значительно повышающие давление внутри аккумуляторов. По возможности исключите перегрузку батареи, особенно при зимнем запуске двигателя. Ну и на конец для тех, кто не хочет, что бы аккумулятор служил долго верой и правдой способы убить батарею. Известно, что при повышении температуры электролита выше 35 градусов активизируются процессы износа электродов, а если температура повышается еще выше, то ресурс аккумулятора сокращается катастрофически быстро. Это довольно частая ситуация когда нет под рукой качественной дистиллированной воды, и доливают электролит просто чистую воду. Применение такой воды нарушает, вопервых, плотность, вовторых, химический состав электролита. В необслуживаемых для этих целей есть или специальный глазок, который меняет цвет зависимости от уровня заряда и технического состояния батарей, или же шкалы с делениями, которые показывают уровень. Стеклянной трубкой диаметром около 57 мм проводится контрольный забор электролита, причем трубка должа при этом упереться пластины.

Перемерзший аккумулятор восстановить нельзя! Если и случается так, что автомобиль отказывается ехать и с новым аккумулятором, то здесь понадобиться помощь. В случае короткого замыкания между пластинами необходимо слить электролит, промыть батарею дистиллированной водой и удалить выкрошившуюся активную массу. Корректировка плотности электролита аккумуляторах делается только готовым электролитом с плотностью необходимой для своего региона. Доведения уровня электролита банках аккумуляторной батареи до нормы производится только дистиллированной водой. При подборе аккумулятора часто требуется узнать его полярность, для того чтобы его правильно подключить и чтобы провода доставали соответствующую клемму. Не давайте электролиту кипеть или нагреться!

Из имеющихся величин тока разряда и времени разряда вычисляем ёмкость нашего аккумулятора. Полное или частичное использование любых материалов или их копирование. По результатам купить электролит дистиллированную воду = 100р или меньше. Когда к аккумулятору подключают нагрузку замыкают цепь, активное вещество начинает взаимодействовать с электролитом. Для приготовления электролита применяйте стойкую к действию серной кислоты посуду керамическую, эбонитовую, освинцованную, которую заливайте сначала воду, а затем при непрерывном помешивании серную кислоту. При работе с металлическим инструментом не допускайте коротких замыканий одновременным прикосновением к разнополярным выводам аккумулятора. Примечание при повышении температуры на 1 С, плотность электролита уменьшается на 0, 0007 куб. Периодически следите за тем, как происходит зарядка батареи во время работы двигателя автомобиля.

Аргументы с интернета не воспринимает, говорит, что это всё quot теорияquot, а он практик ну такой его аргумент Дайте ему скальпель, пусть себе геморрой или грыжу на позвоночнике проапперирует. Всё больше и больше компаний присоединяются к нам и добиваются успеха становясь дилерами HIMLUX регионах России и странах ближнего зарубежья, мы обеспечиваем выгодные условия сотрудничества, специальные дилерские. При вливании воды кислоту происходит закипание, разогретая кислота разбрызгивается и наносит ожоги. Возможно, замените электролит, промыв внутренность бака, и протрите поверхность батареи. В большинстве автомобилей аккумуляторы герметизированы на весь срок службы. Перед доливом жидкости очистите поверхность рядом с крышкой, чтобы грязь не попала внутрь аккумулятора. Скорость испарения электролита зависит от двух факторов температуры под капотом если аккумулятор находится именно там и степени избыточной зарядки. Для того, чтобы увидеть пластику, необходимо заглянуть внутрь через отверстие. Например, если гидрометр показывает 1, 200, это означает, что аккумулятор заряжен наполовину. Столбик электролита, оставшегося трубке должен быть пределах 1215. В период эксплуатации аккумулятора плотность электролита непрерывно изменяется. При определении номинальной емкости разряд прекращается при достижении на выводах 12вольтовой батареи величины напряжения, равной.

Однако ток разряда выбирается такой, чтобы при разряде батареи величина разрядного напряженияна 30й секунде была не ниже. Обычно время разряда 90 секунд принимают для батарей, у которых ток I EN = I DIN 0, 51, а 150 секунд для батарей, у которых I EN = I DIN. Например, благодаря содержанию сурьмы сплаве токоотводов с 6 до 2% и использованию дистиллированной или деминерализированной воды для всех технологических электролитов среднесуточный саморазряд снижается четыре раза. Замена сурьмы на кальций позволяет еще больше снизить скорость саморазряда. Но реальной эксплуатации интенсивность газообразования и скорость разложения воды как зависели раньше, так и сейчас зависят от режима работы суточного пробега автомобиля и технических показателей его электрооборудования и первую очередь зарядной системы генераторрегулятор напряжения. Наличие пробок, а значит, возможности контроля уровня и плотности электролита и своевременной доливки воды после устранения дефектов электрооборудования позволяет уменьшить отрицательное воздействие аварийных ситуаций на безотказность и долговечность батарей. На самом деле это индикатор состояния электролита батареи, который дает ответ на два вопроса не понизилась ли плотность электролита ниже значения, обеспечивающего нормальную безотказную работу батареи системе электрооборудования автомобиля не понизился ли уровень электролита ниже допустимого.

При эксплуатации батарей с пробками первую из упомянутых погрешностей легко исключить, периодически хотя бы один раз годполтора доливая до заданного уровня дистиллированную воду. У батарей без пробок устранить эту составляющую погрешности не удастся. Чаще всего автомобилисты доливают аккумулятор дистиллированную воду для поддержания уровня жидкости, именно поэтому мало кто додумывается проверить плотность полученного раствора. В том случае если желаемого значения не достигнуто, надо долить еще половину от того объема, который остался. Значит необходимо использовать аккумуляторную кислоту, она имеет большую плотность. Если же замеры показывают очень низкую плотность электролита нужно проводить полную его замену. Затем залить туда раствор 10% аммиака, после необходимо слить раствор, и снова промыть аккумуляторную батарею. Если аккумулятор не используется длительное время, требуется не реже раз 2. Разряженный аккумулятор может способствовать понижению плотности электролита.

В таком случае не стоит бежать ближайший автосервис. Для кратковременных поездок подойдет необслуживаемый аккумулятор, он имеет более скоростной заряд от генератора. Запускайте двигатель донора и пусть он поработает на оборотах течение 20 минут. Как только автомобиль заведется, стоит дать время поработать двигателю, чтобы аккумулятор зарядился от генератора. После корректировки продолжают заряд течение 30 мин для полного перемешивания электролита, затем отключают батарею и через 30 мин производят замер его уровня во всех аккумуляторах. Проще сказать кислота остается, а вода уходит, испаряясь при нагревании. Обслуживаем клеммы акб Окисление на клеммах и виде белого налета удаляйте наждачной шкуркой. Запуская двигатель, стартером крутите не более 15 секунд и всего лишь три раза подряд, читая про себя до двадцати между паузами.

Электролит приготовляют эбонитовой, стеклянной, винипластовой или свинцовой посуде. Замеры плотности электролита производят через 30 мин после заливки дистиллированной воды электролит. Начнем с того, что батарея, которая уже начала снижать уровень электролита, зачастую обладает серьезной неполадкой. Поэтому помните, что полностью переводить свой организм на использование дистиллированной воды пищу не стоит. Всем известно, что после очищения или использования мыла кожа быстро сушится, дистиллированная вода станет отличным помощником этом деле. Стоит сказать о том, то самое широкое применение дистиллированная вода получила разбавлении автомобильных жидкостей, частности антифриза жидкости для мойки стекол. Вы узнаете, как уровень электролита влияет на состояние аккумулятора и почему падение уровня снижает не только емкость, но и ресурс аккумуляторной батареи. В обоих процессах из электролита выделяется свободный водород и незначительное количество кислорода, которые уходят атмосферу. На некоторых автомобилях для проверки и доливки электролита приходится снимать аккумулятор.

В итоге через определенный промежуток времени его плотность опускается до минимальных значений. Выбираем одну из банок, из которой следует откачать максимальное количество прежнего раствора, воспользовавшись резиновой грушей. В конце отверстия придется запаять, для чего применяют пластмассу, обладающую устойчивостью к воздействию кислоты. В процессе эксплуатации необходимо строго выполнять все требования руководящих документов заводские инструкции, руководства, Правила по эксплуатации и по уходу, содержанию, эксплуатации и хранению аккумуляторных батарей. Перед заливкой аккумуляторы температура электролита не должна превышать 25deg. Плотность электролита должна соответствовать климатическим условиям, которых намечается эксплуатация батареи.

Уровень электролита понижается результате пропитки пластин и сепараторов. Для сухозаряженных батарей, хранившихся до одного года, время первого заряда составляет от 3 до 8 часов. В последующем при первой возможности батарею необходимо полностью зарядить и довести плотность электролита до нормальной. Чтобы уменьшить вредные последствия стартерного разряда, необходимо его делать коротким и с перерывами для laquo отдыхаraquo батареи, течение которых происходит диффузия электролита поры пластин. Проверка степени разряда свинцовокислотных аккумуляторах производится по плотности электролита денсиметром и по напряжению при определенном токе разряда нагрузочной вилкой. Однако при переходе на осеннезимнюю эксплуатацию аккумуляторные батареи, установленные снаружи, подлежат утеплению. Также важно, что плотность заливаемого электролита должна быть той же, какую имел электролит аккумуляторе до выплескивания, и той же температуры. Как долить дистиллированную воду аккумулятор? Как проверить и корректировать уровень электролита аккумуляторе? Другими причинами также могут стать неисправность регулятора напряжения генераторе саморазрядка при длительной стоянке автомобиля или за счет высокого потребления тока. Аккумулятор целиком разряжают при помощи включенных фар, или через подключенную лампочку и заряжают стандартным зарядным устройством. Срок хранения батарей без эксплуатации весьма ограничен и не превышает 2 лет гарантийный срок хранения 1.

Электролит не следует заливать сухозаряженный аккумулятор при температуре выше 25 С, поскольку при пропитке пластин он чрезмерно разогревается и может привести к оползанию активной массы. В присутствии следов кислоты, воды и углекислого газа срок хранения уменьшается. Проверка производится при частоте вращения 20002500 об мин. Если плотность электролита очень низкая, то придется выполнять его полную замену. Сливаем электролит, хорошенько вымываем аккумулятор дистиллированной водой и запаиваем проделанные отверстия кислостойкой пластмассой. Если же батарея во время работы по какимлибо причинам разрядилась более чем на 25% зимой и более чем на 50% летом, то ее следует снять с автомобиля и сдать на зарядную станцию. Плотность электролита батарее должна соответствовать климатическим условиям района работы автомобилей, указанным таблице 9, учитывая температуру замерзания электролита согласно таблице.

В этих случаях батарею следует подзаряжать для поддержания необходимой плотности электролита, указанной is таблицах. Окислившиеся клеммы батареии наконечники проводов очистить, неконтактные части смазать техническим вазелином илисолидолом. При интенсивной эксплуатации автомобиля рекомендуется для увеличения срока службы аккумуляторной батареи снижать плотность электролита на 0, 02 единицы от значений, указанных таблице 9, но не ниже значения. Во время ухода за аккумуляторной батареей необходимо пользоваться только переносной лампой. Приготовление электролита необходимо производить следующей последовательности влить сосуд необходимое количество воды с помощью чистых стальных щипцов опускать воду небольшими порциями куски твердой щелочи или тонкой струйкой вливать жидкую щелочь для ускорения растворения щелочи раствор перемешивать пластмассовой, эбонитовой, стальной или стеклянной мешалкой откорректировать плотность электролита. Делается это так полностью зарядите батарею слейте с нее все промойте залейте раствор аммиака и трилона, но многие используют смесь растворенных воде пищевой соды и уксуса. Принцип работы такого поплавка как раз основан на измерении плотности электролита, но многие автолюбители жалуются, что иногда его показания ошибочны, так что верить ему или нет, каждый решает.

После чего медленно начинаем набирать жидкость, разжимая постепенно грушу пока ареометр внутри не всплывет на достаточный для измерения уровень должен свободно плавать, не касаясь дна и стенок. Поэтому снижение уровня электролита аккумуляторной батарее до критического возможно и за 13 месяца при неисправном регуляторе напряжения и за 24 года. Батареи с производственными дефектами, которые выявляются течение гарантийного срока, подлежат замене на новые установленном порядке. В случае попадания серной кислоты или электролита на кожу нужно аккуратно удалить кислоту ватой и промыть пораженное место струей воды, а затем обработать 5%ным раствором кальцинированной соды или аммиака. Как часто нужно проверять уровень электролита аккумуляторе? Если замерз электролит, можно ли восстановить работоспособность аккумулятора? Если замерз электролит, можно ли восстановить работоспособность аккумулятора?

Как вы уже поняли для приготовления электролита придется смешивать два ингридиента #8212 кислоту и дистилированную воду. Замер плотности осуществляем с помощью ариометра, на этикетке которого так же есть таблица с рекомендуемыми значениями. Считается, что современный автомобильный аккумулятор может прослужить 45 лет, практически не требуя особого ухода. На самом деле этот срок может быть заметно снижен или продлен, опираясь на условия эксплуатации автомобиля. Поэтому есть смысл перед постановкой машины на ночь гараж, отключить все потребители электроэнергии, и дать возможность, немного поработать двигателю, чтобы генератор успел зарядить аккумулятор. Непрерывная работа стартера при запуске мотора не должна превышать 1015 секунд. Непосредственно перед запуском желательно разогреть аккумуляторную батарею, включив на 1015 секунд дальний свет. Перед самой зарядкой, необходимо отвернуть пробки и проверить уровень электролита, по необходимости добавить дистиллированной воды и оставить пробки открытыми, чтобы заряжаясь, выделяемые пары могли беспрепятственно выходить из. Задача увеличения срока эксплуатации автомобильных аккумуляторов стоит перед производителями этих устройств с самого момента их появления.

Восстановление аккумулятора автомобиля этом случае возможно, хотя и не всегда. В результате замерзания могут быть повреждены свинцовые пластины, а также корпус устройства. Для выполнения этой операции применяется десульфатизирующая присадка к электролиту. Восстановив емкость аккумулятора, следует добавить электролит немного десульфатирующего средства и закрутить пробки. Как правило, они все равно уже убитые идут, проще купить новый и следить за ним, не убивать. При достижении плотности электролита 1, 09 \см напряжение каждого аккумулятора должно быть. Если оно ниже, то заряд прекращают, часть электролита заменяют дистиллированной водой и после 2 часового перерыва продолжают заряд тем же током до достижения плотности 1, 09г см и напряжение 2, 32, 4В После этого плотность доводят до нормальной и заряжают батарею током 0, 1 от емкости. Всю тару для электролита следует маркировать с указанием срока изготовления и его плотности. Устройство содержит поаводяшую трубу 1, представляющую собой две сварен ные под прямым углом трубки, образую щие вертикальный и горизонтальный участки этой трубы, На конце вертикального участка подводяшей трубы 1 посредством накидной гайки 2 установлен сменный пластмассовый наконечник 3, В зависимости от типа аккумулятора наружный диаметр сменного наконечника 3 может составлять 8 или. В нижней части поршень 4 поддерживается пружиной, выдерживающей силу сжатия 3 5 ат, Принцип работы наконечника подмывной трубы заключается.

Получая и отдавая ток, пластины с нанесенной на них пастой расширяются и сжимаются. Как результат, еще до того как рабочие поверхности оголятся и потеряют способность удерживать заряд, накопившийся шлам замкнет положительные и отрицательные пластины. Чем меньше по емкости аккумулятор, тем меньший по размеру двигатель он должен крутить и, соответственно меньше нагрузочный тест. Перед введением Вашей батареи эксплуатацию внимательно ознакомьтесь с правилами эксплуатации Вашей аккумуляторной батареи. Батарея считается полностью заряженной, когда ток и напряжение при заряде сохраняются без изменения течение 12 часов. Плотность электролита у разряженной батареи будет примерно одинаковой во всех аккумуляторах. Если плотность понизилась не более чем на 0, 03 см3, то батарея готова к эксплуатации если плотность понизилась более чем на 0, 03 см3, то батарею следует зарядить до достижения требуемой плотности. Рекомендуется после очистки смазать их техническисм вазелином или другой густой нейтральной смазкой.

Аккумуляторные батареи, поступающие на зарядную станцию, предварительно очищаются от пыли и грязи, а их полюсные выводы – от окислов. Это достигается изменением сопротивления реостата, включенного последовательно с батареей, изменением напряжения источника тока или применением автоматических регуляторов тока. Для этого к перемычкам отстающего аккумулятора с помощью зажимов необходимо присоединить провода от зарядного агрегата, выставить номинальный зарядный ток и продолжить заряд. Доводку плотности нужно проводить только конце заряда, когда плотность электролита больше не возрастает, а за счет кипения обеспечивается быстрое и полное перемешивание. Если за один прием довести плотность электролита до нормы не удается, корректировку следует повторить. Постоянство разрядного тока должно соблюдаться течение всего разряда, который должен заканчиваться момент снижения напряжения до 10, 2 В на полюсных выводах батареи с общей крышкой или 2, 7 В на одном из аккумуляторов.

Во время эксплуатации и хранения аккумуляторных батарей могут возникать следующие неисправности короткое замыкание внутри аккумуляторов нарушение электрической цепи аккумуляторной батареи Сульфатация электродов. Очень часто мне задают вопрос об аккумуляторе автомобиля, а именно зачем нем нужна дистиллированная вода? Что такое дистиллированная вода? Белый нaлет со штырей и нaконечников удаляют шлифовальнoй шкуркой, пoсле чего нa нaружныe не контактные пoверхности нaносят тонкий слой технического вазелина. Bременно трещину нa банке аккумулятора мoжнo зaлепить пластилином, пpeдвapитeльнo пpoмыв место вокруг. Имеются некоторые различия том, как приготовить щелочной и кислотный электролит для. Остается определить количество дистиллированной воды, необходимой для того, чтобы изготовить электролит. Представляю статью, где автор описывает методику восстановления убитых аккумуляторов. Доводим плотность до номинальной доливкой электролита повышенной плотности 1, 4 или дистиллированной воды. Тяжелый случай, но иногда небезнадежный 4 Перемёрзший аккумулятор распухшие бока, электролит при заряде сразу вскипает многочисленные замыкания пластин тут уж ничем не помочь. С начала производства необслуживаемых батарей их иногда снабжали устройством, которое назвали магический глазок MagicEye. Очень часто причиной преждевременных отказов аккумулятора являются нарушение условий эксплуатации или отсутствие элементарного обслуживания.

Каждая из них представляет собой независимый источник питания с напряжением 2 вольта. Каждая банка состоит из 2х полублоков электродов, положительного и отрицательного. Для его отвода банки имеют отверстия, а некоторые аккумуляторы и специальные пробки, которые, кроме того, служат для обслуживания. Опускаем стеклянную трубку вертикально, одну из крайних банок, до ее касания решеток. Заданный уровень электролита банках аккумуляторной батареи обеспечивает нормальную работоспособность автомобиля. В противном случае вода нагревается и разбрызгивается, что может привести к ожогам. Необходимо следить за целостностью корпуса и заливочной мастики батареи, проверяя, нет ли трещин и просачивания электролита проверять и прочищать вентиляционные отверстия пробках. Гайки крепления наконечников проводов необходимо затягивать или отвертывать только гаечным ключом. Если автомобиль длительное время не эксплуатируется, то батарею ежемесячно следует подзаряжать. Для восстановления уровня электролита необходимо доливать только дистелированную воду. Проверка состояния батареи нагрузочной вилкой категорически запрещается, так как это приводит к повреждению заливочной мастики и нарушению герметичности батареи.

Большинство автомобилистов знают, что сильный мороз опасен для полностью или наполовину разряженного аккумулятора. Осталось только довести его до нужной цифры, которая указана на самом аккумуляторе. Порядок действий следующий Полностью разряженную батарею необходимо зарядить. Количество циклов проводится зависимости от степени разрядки аккумулятора. Если какойто из банок после зарядки плотность все равно не поднимается, вероятно, пластина осыпались, и здесь необходима замена аккумулятора. Залейте батарею дистиллированной водой и через час заряжайте ее током 0, 5–1, 0 А течение суток. Если возникает искра – налицо утечка тока, которую надо отыскать и устранить. Уровень 12 мм автоматически устанавливается на линии пропила отверстия.

Обрыв цепи соединительных мостиках между элементами батареи, признаком которого является отсутствие напряжения на выводных клеммах при одинаковой плотности электролита во всех банках, происходит изза низкого качества сварки межэлементных соединений назаводеизготовителе. Затем ее дважды промывают дистиллированной водой и заправляют раствором питьевой соды 25 соды на 1 дистиллированной воды. Причиной перезарядки может быть плохой контакт регулятора напряжения реле напряжения с массой, окисление переходных контактов цепи, питающих релерегулятор, например, при окислении контактов замка зажигания вследствие значительного падения напряжения возрастает напряжение генератора и цепи заряда устанавливается ток большой силы. Если плотность значительно упала, то у вас есть возможность продлить его жизнь. Ее величина должна быть районе. Выставляем ток зарядки районе 0, 1 А и следим за напряжением на клеммах. Рекомендации по обслуживанию аккумулятора следите за уровнем электролита и его плотностью.

Такой раствор может быть изготовлен путем растворения 179 мл см3 или 329 концен­трированной аккумуляторной серной кислоты плотностью 1, 83 см3 1 дистилли­рованной воды. В большинстве случаев плотность привязывается к 25°С – это позволит исключить вероятность замерзания и повреждения аккумулятора вследствие этого. Первая из причин, которая встречается наиболее часто, это когда пластины аккумулятора замыкают, итоге вы получаете электролит черного цвета. В итоге жидкость полностью слили, сполоснули дистиллированной водой и залили новый электролит с плотностью. У многих существует мнение, что автомобильный аккумулятор восстановить нельзя. Далее нужно довести электролит до обычной плотности, долив батарею электролит повышенной плотности со значением 1, 4, либо же, наоборот, дистиллированную воду. Изначально контакты аккумулятора изготавливались из меди и цинка, однако они были недолговечны и быстро разлагались процессе работы. Данный тип аккумуляторной батареи для автомобиля практически вышел из эксплуатации и чрезвычайно редко встречается розничной продаже. Для этого откройте пробку ячейки батареи погрузите трубку соответствующее отверстие закройте верхний срез трубки пальцем и извлеките ее наружу установите уровень жидкости трубке.

Для определения плотности раствора нужно провести следующую последовательность действий открыть пробки аккумуляторной ячейки выпустить воздух из колбы, сжав грушу на ее конце погрузив кончик колбы отверстие на аккумуляторе отпустить грушу, результате чего ареометр заполнится электролитом получить значение плотности жидкости аккумуляторе, которое указано на делениях поплавка сверить получившуюся величину с указанной документации батареи. Если долить до нормального уровня электролит, а не дистиллированную воду, аккумулятор очень быстро приходит негодность. В результате уменьшается его резервный запас, расположенный над пластинами, что приводит к увеличению концентрации серной кислоты и повышению плотности. Он используется для повышения плотности залитого аккумулятор раствора. Дистиллированная вода получила довольно широкое распространение самых разных отраслях, начиная от кулинарии и заканчивая медициной. Потребление такой воды не противопоказано, однако существуют нюансы, о которых необходимо знать каждому, что интересуется этой темой.

Дело том, что ней нет химических примесей, которые содержатся водопроводной воде, поэтому вступить реакцию с кислотой и оставить на стенках осадок она не может. Если вы заметили, что цвет электролита стал коричневого цвета, возможно, с красным оттенком, это говорит про большое количество шлама, продуктов окисления пластин и является показанием к замене раствора банках. После произведения процедуры слива, заливается новый раствор, соответственной плотности. Тяжелый случай, но иногда небезнадежный 4 Перемёрзший аккумулятор распухшие бока, электролит при заряде сразу вскипает многочисленные замыкания пластин тут уж ничем не помочь, аминь, упокой Господь его душу! Промывайте его до тех пор, пока не перестанет вымываться угольная крошка надеюсь, этот момент наступит, иначе прекратите этот мазохизм. Серная кислота насыщенная бесцветная жидкость с удельным весом 1, 84 из крепких кислот она растворяет большую часть металлов, обугливает органические препараты, а, попадая на поверхность кожи, вызывает ожоги.

После изготовления электролита плотностью 1, 4 см3 его необходимо остудить до температуры 25? С, еще раз проверить плотность, только после этого можно готовить электролит нужной вам плотности. Вблизи обязан быть готовый 10% раствор питьевой соды для нейтрализации действия пролившейся кислоты. По уровню жидкости определите плотность электролита, она должна составлять от 1100 до 1300 кг кв. Не перелейте, если электролита будет много, то он может вытекать во время движения и испортить детали автомобиля. Но, если не горит, то лучше еще немного подождать, что гарантирует правильную и продолжительную эксплуатацию. И не снимайте клеммы с аккумуляторной батареи при работающем двигателе. Согласно DIN 43 530 это значение у воды после обессоливающего картриджа ионообменного типа не должно превышать 10 микросименсов µS см.

Вплоть до момента долива электропроводность может увеличиться до 30 µS см. И еще при холодной прокрутке двигателя на 15й секунде напряжение батареи не падает ниже. В сильные морозы увеличивается вязкость и уменьшается электропроводность электролита, а попытки прогреть его с помощью кратковременного включения фар дальнего света особого эффекта не дают. О том, что аккумуляторная батарея автомобиля пришла непригодность можно судить по электролиту. Изменение цвета электролита свидетельствует о большом количестве окисей и осадка аккумуляторе. И здесь возникает закономерный вопрос как повысить плотность аккумулятора? Описанные ниже процедуры и приведенные значения плотности электролита относятся к кислотным батареям, щелочном аккумуляторе эти величины другие. Если значение не достигло желаемого, доливаем еще половину от оставшегося объема.

Как повысить плотность электролита аккумуляторе? Когда вода кастрюле закипит и начнет испаряться, для ускорения процесса конденсации водяного пара, на крышку кастрюли можно поместить пакет со льдом снегом или поставить емкость с очень холодной водой. Дождитесь дождя и поместите на открытом пространстве керамическую, стеклянную или пластиковую миску. Большим объемом дистиллированной воды при таком подходе вы вряд ли запасетесь, но какоето ее количество насобирать все же удастся. Таким образом, при температуре электролита элементах аккумулятора выше 15 градусов, поправку следует прибавить к показаниям ареометра, а при температуре электролита ниже 15 градусов – вычесть. Плюс ко всему, у меня есть подозрение, что минералы и микроорганизмы содержащиеся природной воде могут где то оседать к примеру на пластинках электродов. Свинцовые аккумуляторы с электролитом виде водного раствора серной кислоты, снабженные фильтопробкой, которая предотвращает выброс аэрозоли серной кислоты, или каталитической пробкой, называются закрытыми. Аккумуляторы закрытого исполнения должны быть плотными токоподводах и зазоре между крышкой и корпусом. В аварийных режимах с потерей переменного тока на собственных нуждах питание этих потребителей и нагрузка аварийного освещения переключаются на аккумуляторные батареи, которые переходят режим аварийного разряда.

Bo время контрольного разряда производится измерение напряжения на выводах батареи, разрадного тока, напряжения на выводах элементов, плотности и температуры электролита элементах. Одним из условий длительной работы аккумуляторной батареи является чистота электролита. Дополнительные элементы батарей, постоянно не используемые работе, должны эксплуатироваться режиме постоянного подзаряда. В силу того, что батарея любой момент полностью заряжена, обеспечивается полный резерв питания сети постоянного тока отличие от батареи, работающей режиме зарядразряд, при котором к моменту аварии на переменном токе батарея может оказаться значительной степени разряженной. На тепловых электростанциях 1 раз 12 года должен выполняться контрольный разряд батареи для определения ее фактической емкости пределах номинальной емкости. Систематические и длительные разряды аккумуляторов токами, значительно превосходящими оптимальные, приводят к короблению положительных электродов, к их чрезмерному росту и к усадке активной массы отрицательных электродов. При режиме постоянного подзаряда и уравнительного заряда напряжением до 2, 3 В на элемент помещение аккумуляторной батареи должно вентилироваться соответствии с местной инструкцией.

После аварийного разряда батареи на электростанции последующий ее заряд до емкости, равной 90 % номинальной, должен быть осуществлен не более чем за. Электролит кислотных аккумуляторов процессе эксплуатации постепенно загрязняется вредными примесями, которые вносятся, основном, с доливаемой дистиллированной водой и аккумуляторной серной кислотой. При этом, присутствие меди, железа, мышьяка, сурьмы, висмута влечет за собой значительный саморазряд аккумулятора присутствие марганца приводит к увеличению его внутреннего сопротивления вследствие присутствия уксусной и азотной кислот или их производных происходит разрушение положительных электродов, а при действии соляной кислоты или соединений, содержащих хлор, разрушение положительных и отрицательных электродов. При получении каждой новой партии крепкой серной аккумуляторной кислоты из каждой бутыли должна отбираться проба для проверки кислоты на содержание железа и хлористых соединений. Дверь аккумуляторного помещения должна быть постоянно закрыта на замок. Осмотр аккумуляторных батарей должен производиться по графику, утвержденному техническим руководителем энергообьекта.

На небольших электростанциях и на подстанциях специальный аккумуляторщик не будет полностью загружен. Конденсаторная установка конденсаторная батарея или ее секция должна включаться при понижении напряжения ниже номинального и отключаться при повышении напряжения до 105110 % номинального. Поэтому увеличение напряжения на конденсаторе более 110 % его номинального значения не допускается. Не допускается включение конденсаторной установки при температуре конденсаторов ниже минус 40 °С для конденсаторов климатического исполнения У и Т минус 60 °С для конденсаторов климатического исполнения. Если токи фазах различаются более чем на 10 %, работа конденсаторной установки запрещается. В процессе эксплуатации, вследствие внезапных или постепенных отказов конденсаторов, например, изза снижения емкости, неравномерность нагрузки по фазам может увеличиться.

Уничтожение поврежденных конденсаторов с пропиткой трихлордифенилом должно производиться централизованно на специально оборудованном полигоне. Они могут производиться с отключением линии, одной фазы по фазный ремонт и без снятия напряжения. Изоляция линий электропередачи на участках, проходящих вблизи котельных, тепловых электростанций, химических, металлургических и других заводов, выделяющих атмосферу дым, пыль, пары и газы, подвергается усиленному загрязнению. Расцветка фаз помогает при нарушениях работы линии, находясь на трассе, определить поврежденную фазу линии. На опорах, установленных у дорог, плакаты рекомендуется располагать со стороны дороги. Поэтому случае обнаружения пляски лицо, производящее осмотр, должно немедленно сообщить об этом главному инженеру и дежурному по предприятию электросетей району. При возникновении пожара линейный персонал обязан установить степень опасности пожара для линии и немедленно сообщить об этом дежурному по предприятию электросетей району. Проверка состояния штыревых, стеклянных, стержневых и полимерных изоляторов производится путем осмотра.

При проверке указанных габаритов, за исключением случаев, когда эти расстояния значительно превосходят требуемые нормами, необходимо учитывать возможное отклонение проводов ветром и изменение стрел провеса при изменении окружающей температуры и нагрузки. Запрещение изменений без необходимой технической документации конструкций элементов линии и способа закрепления опор грунте и без разрешения технического руководителя организации, эксплуатирующей электрические сети, имеет целью предотвратить при проведении таких работ возможность снижения прочности опор и других элементов линии, уменьшения расстояний до токоведущих частей, а также другие изменения, могущие понизить надежность. Успешная плавка гололеда значительной степени зависит от своевременной сборки схемы и времени начала плавки. В банке находится набор положительных и отрицательных пластин, отделенных друг от друга сепараторами. Следует отметить, что сульфатация определенных пределах явление нормальное и присутствует всегда. Для этого запустите и прогрейте двигатель, установив средние обороты и подключите тестер режиме вольтметра между quot quot и quot массойquot аккумуляторной батареи. Такая конструкция увеличивает срок службы батареи, так как осыпающаяся процессе эксплуатации активная масса остается конверте, тем самым предотвращается замыкание пластин.

Другой вариант использование для этих целей автоматических зарядных устройств, отличающихся тем, что зарядка идет при постоянном напряжении, но автоматически изменяющемся токе зависимости от степени заряженности батареи. Для примера определим время зарядки батареи ёмкостью 55 Ач током 5А, плотность которой составляет. Однако это не означает, что стартерные режимы не так губительны для батареи стартером точно также можно разрядить батарею до критической величины. Да и обогрев заднего стекла у немцев, например, существенно мощнее чем у отечественных автомобилей. Другое дело, что движение на стартёре можно использовать только совершенно экстремальной ситуации, например уехать с железнодорожного переезда, если заглох на. Пусть мойщики продуют сухим воздухом трамблёр, контакты высоковольтных проводов, сигнализацию если они не догадались её закрыть полиэтиленом.

По российскому стандарту если смотреть со стороны выводов отрицательный должен располагаться справа, положительный слева. Это позволяет существенно уменьшить величину пускового тока, а значит существенно продлить жизнь Вашего аккумулятора. Батареи, исключающие долив воды, должны заряжаться только устройствами с автоматическим поддержанием зарядного напряжения. Необходимо знать, что при сильном снижении уровня электролита внутри корпуса аккумулятора может образоваться опасная концентрация газовой смеси. Обязательно провести ревизию всех силовых проводов, клемм и контактов. Заправьте свободные части одежды и снимите с себя металлические украшения и предметы. А для начала загляните инструкции позволяет ли она вообще производить такую операцию.

Как только уровень раствора оказывается ниже уровня пластин, начинается сульфатация пластин сульфат свинца растворяется электролите, а затем оседает на поверхности пластин уже виде крупных нерастворимых кристаллов и происходит изоляция пластин от электролита. Саморазряд увеличивается от высокой температуры, грязи и электролита воды на крышке батареи.

the-institution.ru

Электролит 1 28

Такой аккумулятор восстановить некоторых случаях можно, но не всегда. Известно, что разряженный, или наполовину разряженный аккумулятор на сильном морозе может замерзнуть. Начнем с более серьезных неисправностей — осыпание и замыкание пластин. Все нюансы по присадке, сколько чего надо, исходя из объема аккумулятора — читайте инструкции. По завершении ее — сливаем раствор и промываем 23 раза дистиллированной водой. Серную кислоту неплотно закрытой посуде не хранят она быстро поглощает атмосферную влагу. В результате падает напряжение цепи работающего стартера, уменьшаются частота вращения якоря и мощность стартера, что затрудняет пуск двигателя, особенно зимнее время года. Доливку производят после предварительного отбора из аккумуляторов нужного количества электролита. Плотность электролита аккумуляторах батареи указывает на степень разряженное™ аккумуляторов. Для увеличения емкости и уменьшения внутреннего сопротивления каждом аккумуляторе полублоки имеют по нескольку положительных и отрицательных пластин.

Однако при непрерывном вливании кислоты воду происходит сильный разогрев раствора 8090°C и требуется длительное время для его остывания. При приготовлении электролита кислоту маленькими порциями вливают воду, и никак иначе, и ни коем случае наоборот. Плотность, пониженная от нормы составляю щей 1, 28 см на 0, 01 см соответствует разряду. Если батарея разряжена на 25 % зимой кислотомер показывает 1, 25 или на 50 % летом кислотомер показывает 1, 19, она нуждается снятии и подзарядке. Многие автовладельцы хотя бы раз жизни попадали неприятные ситуации, связанные с отказом аккумулятора. Последовательное соединение шести банок и дает батарею с напряжением порядка. Как известно, сурьма добавляется для придания пластинам достаточной механической прочности. Для этого запустите и прогрейте двигатель, установив средние обороты и подключите тестер режиме вольтметра между quot quot и quot массойquot аккумуляторной батареи. Если напряжение меньше стоит проверить натяжение ремня, надежность контактных соединений цепей системы электроснабжения. Физические процессы, происходящие при пуске двигателя, отличаются от процессов при разряде батареи потребителями.

Понятно, что советчика мало волнует чужой автомобиль, но услугу эту иначе как медвежьей не назовешь. На современные аккумуляторные батареи наносится следующая маркировка Некоторые батареи имеют такую маркировку Несмотря на то, что после ёмкости стоит значение 280 А, цифра, интересующая нас и показывающая ток холодного старта по принятому у нас стандарту DIN равна. К включённым габаритным огням, ближнему свету фар, стопсигналам, указателям поворота, аудиоаппаратуре добавляются обогрев заднего стекла и вентилятор отопителя. Значение зарядного тока амперах А не должно превышать 1 10 ёмкости батареи упрощенно. Сокращение времени работы стартера вдвое при шестивосьми ежедневных пусках повышает срок службы аккумуляторной батареи приблизительно. Запасаемся проводами для прикуривания тьфу три раза, чтобы не понадобились. Не удивляйтесь, если однажды вам будет трудно или вообще не завести машину жаркую погоду. Еще одна причина возникновения паразитных токов неодинаковая плотность электролита разных банках и на разных уровнях. Помните, что опасность возгорания кислорода и водорода, выделяющихся во время зарядки а также после её завершения, вполне реальна.

При том, что взрыв, вероятно, не будет смертельным, он может серьезно травмировать вас, особенно лицо, так как осколки пластика разлетаются во все стороны. После промывки наливают раствор борной кислоты, заворачивают пробки с открытыми вентиляционными отверстиями, вытирают батарею и ставят на хранение. Хранить батарею надо при температуре не ниже 0°С, поскольку заливаемый 5процентный раствор борной кислоты может замерзнуть. А для ввода такой батареи действие из нее выливают раствор борной кислоты течение. Приготовление электролита и коррекция его плотности зависимости от температуры окружающего воздуха производится с использованием как серной кислоты концентрированной плотность 1, 83 см 3, так и промежуточного электролита повышенной плотности 1, 40 см. Необходимые плотности электролита зависимости от районов эксплуатации различных климатических условиях, а также расход реагентов представлены табл. При попадании растворов на открытые участки тела, кислоту или электролит немедленно нейтрализуют при помощи 10% раствора аммиака нашатырного спирта или кальцинированной соды с последующей промывкой большим количеством воды. Как заменить электролит аккумуляторе? Смесь кислоты и дистиллята называется электролитом, и именно он время от времени нуждается замене. При разрядке нужно применять ток 0, 5 А до тех пор, пока напряжение не достигнет. Снижение емкости батареи при длительном хранении называется саморазрядом.

Этой болезнью страдают отрицательные пластины, активная масса которых во время эксплуатации постепенно уплотняется, а ее пористость уменьшается. Плотность электролита выбирают зависимости от условий, которых будет эксплуатироваться автомобиль. В то же время можно представить, какая температура бывает под капотом жарким летом, да еще при работающем двигателе, да если моторное отделение качественно шумоизолировано. По сути, аккумулятор не мешало бы перенести какоето другое место, но так пока делают лишь на некоторых моделях, оснащенных кондиционером и, кстати, делалось на старых Запорожцах. Плохо, если аккумулятор работает с постоянной недозарядкой, при этом плотность электролита держится ниже нормы, еще хуже, если аккумулятор требует постоянной доливки электролита, но не по причине естественного испарения жарким летом, а изза выкипания. Если есть время, то для профилактики от сульфатации и более полной зарядки лучше уменьшить силу тока как минимум два раза. Продавец обязан выдать гарантийный талон сервисцентра официального дилера с индивидуальным номером, а также по просьбе покупателя предъявить сертификат соответствия с фирменной эмблемой компании. В случае, если зарядное напряжение отличается от вышеуказанного, необходимо обратиться автосервис для приведение его до заданного уровня. Электролит вещество для заполнения сухозаряженной стартерной батареи.

Плотность электролита после заряда должна быть 1, 28±0, 01г см3, а напряжение на полюсных выводах не менее. При работе использовать защитные средства резиновые перчатки и фартук, резиновые сапоги, очки. Для приведения сухозаряженных батарей рабочее состояние необходимо приготовить электролит требуемой плотности, подготовить аккумуляторную батарею к заливке электролитом, залить электролит аккумуляторы, пропитать им электроды и сепараторы, при необходимости зарядить батарею. Перед заливкой электролита аккумуляторную батарею необходимо очистить батарею от пыли, а болты полюсных выводов – от смазочного материала вывернуть пробки и срезать выступы на них прочистить вентиляционные отверстия пробках. Техническим результатом изобретения является улучшение электрических и эксплуатационных характеристик свинцового аккумулятора и повышение срока его службы за счет предотвращения сульфатации аккумуляторных пластин. Эксплуатируют батарею аккумуляторную свинцовую тяговую, номинальное значение напряжения 80 В, номинальная емкость. Из графика видно, что интервале температур 20#8230 30°С величина поправки AY незначительна и ею можно пренебречь. Разного рода примеси и добавки к электро­литу также себя не оправдали. В зависимости от плотности приготов­ляемого электролита промежуточный раствор надо разбавить дис­тиллированной водой следующих пропорциях табл. При перезаряде происходит вскипание электролита, увеличивается его плотность и уровень.

Разрушение или коробление пластин также приводит к преждевременному выходу из строя аккумулятора. На продолжительность работоспособности аккумулятора влияют плотность и температура электролита, сила тока и продолжительность разряда и заряда, уровень вибрации и тряски, продолжительность перерывов эксплуатации и качество технического обслуживания. Поскольку электролиты растворах образуют ионы, то для отражения сущности реакций часто используют так называемые ионные уравнения реакций. Используйте стеклянную, пластмассовую пропиленовую, эбонитовую, но ни коем случае не металлическую. Заряжайте током 10% от номинальной емкости например, 6 А для батареи. Но срок его эксплуатации ограничен и не превышает 35 лет, зависимости от назначения и технологии изготовления. Споры о том, можно ли поменять электролит, регулярно проходят между сторонниками и противниками замены. Действительно, если подойти к решению проблемы без знания ее особенностей, часть электролитической жидкости останется на дне банок.

В корпус, разделенный на 6 отсеков банок вставляются положительные и отрицательные электроды, спаянные последовательно. Замена электролитической жидкости может продлить срок службы аккумулятора. Если же не делать подобных операций – придется просверливать отверстия на дне корпуса, чтобы полностью очистить отсеки. При этом срок эксплуатации не будет длительным, не более года иногда 23. По этим причинам возврат производство отработанных аккумуляторных пластин является важной экологической и экономической задачей. Вследствие образования местных токов активном веществе электродов происходит электролиз воды, поэтому из электролита выделяются водород и кислород, что и является признаком ускоренного саморазряда аккумулятора. В результате падает сила тока цепи работающего стартера, а поэтому уменьшаются частота вращения якоря и мощность стартера, что затрудняет пуск двигателя, особенно зимнее время. Если температура выше 25 ºС, поправку к показаниям прибавляют, если ниже – вычитают. По плотности электролита аккумуляторах судят о степени разреженности аккумуляторов и о пригодности всей батареи к эксплуатации.

Батареи, разряженные более чем на 25% зимой и более чем на 50% летом, снимают с эксплуатации и заряжают. Короткое замыкание электродов происходит при разрушении сепараторов, большом выпадении активного вещества на дно бака и на кромках сепараторов, выступающих над верхней частью электродов. При работе батареи электролит аккумуляторах все время перемешивается между нижней и верхней частями бака аккумулятора и переносит частицы высыпавшегося активного вещества на верхние торцы электродов и сепараторов, что и вызывает частичное замыкание электродов. Схема включения батареи и приборов при контрольном разряде приведена на. На шкале вольтметра выполнена отметка на делении 8, 9 В, что облегчает отсчет напряжения. Заряд батарей ведут до тех пор, пока не наступит обильное газовыделение во всех аккумуляторах батарей. Снижение уровня электролита ниже верхнего края пластин или сетки, а также повышение плотности электролита при положительных температурах окружающего воздуха снижают емкость и долговечность последних. Для снижения уровня электролита аккумуляторе можно пользоваться пипеткой или резиновой грушей со стеклянным или пластмассовым наконечником длиной около 100. Определив требуемое количество электролита, приготовим примерно 3 4 этого объема свежей дистиллированной воды. Десятилетний стаж помогает нам безошибочно определять потребности клиентов и даже предугадывать их желания.

Плотность электролита нужно измерять при нормальном уровне электролита, и не менее чем через час после заряда. Вливать кислотные аккумуляторы растворы других кислот, кроме аккумуляторной серной кислоты, категорически запрещается. Чтобы приготовить 0, 300 электролита плотностью 1, 12, требуется 0, 034 меньше. Полярность батареи, выпрямителя, генератора можно определить без приборов, опуская провода подкисленную воду или используя картофелину. О емкости аккумуляторной батареи, когда она заряжена, можно судить по падению напряжения, нагружая ее кратковременно достаточно большим током. Заряд аккумулятора прямо пропорционален плотности электролита степени заряда. Это ведет к осыпанию пластин и может вызвать короткое замыкание.

Учесть и определенные приборы ареометр, трубку для измерения уровня, паяльник и дрель. Далее нужно последовательно просверлить 3, 5 миллиметровые зазоры дне каждой из банок поставив аккумулятор набок. Это возможно и при глубоком разряде батареи, но только том случае, если следом сразу, же последует заряд. При этом электролит начинает quot кипетьquot происходит разложение воды на кислород и водород, и понижение уровня электролита. Можно попытаться потренировать батарею, однако если произошло осыпание активной массы пластин, либо кристаллизация сульфата свинца, то это уже не исправить. Пересчет значения тока стартерного разряда по европейскому стандарту DIN ток холодной прокрутки по американскому стандарту SAE может производиться с помощью экспериментальных коэффициентов. Убедитесь, что выбираемая батарея соответствует конструктивным особенностям вашего автомобиля ёмкость, место установки, способ крепления, полярность, форма и размер токосъемных выводов.

Емкость батареи не должна существенно отличаться от указанной заводомизготовителем автомобиля. Несоблюдение этого условия приводит к резкому сокращению службы, как батареи, так и стартера. Маркировка аккумулятора должна иметь ссылку на стандарт DIN, SAE, En или другие. Отказ аккумуляторной батареи может быть вызван и током утечки электрооборудовании автомобиля. Отрегулируйте его на зарядный ток около 1 10 ёмкости аккумулятора или меньше это общепринятое правило заряда кислотных батарей. Помните, что опасность возгорания кислорода и водорода, выделяющихся во время зарядки а также после ее завершения, вполне реальна. Старый фирменный аккумулятор может послужить еще, если его правильно восстановить! Вы можете самостоятельно подобрать запчасти при помощи каталога оригинальных запчастей или упрощенного каталога запчастей или заполните форму ниже для поиска деталей нашими менеджерами. Кадмиевоникелевая, емкость одного элемента 125 а час, 40 элементов банок рабочих и два запасных. Блок отрицательных пла­стин 9 имеет 5 пластин, а блок положительных пластин 8 имеет 6 пластин. Добавлять надо дистилированую воду Ни коем случае не кипяток как советуют и не из под крана Кислота не уходит из аккумулятораиспаряется только вода. Сам такие берухорошие рабочие лошадки у соседа уже 10 лет бодренько крутит стартр на москвиче правда летомзимой он на него не очень полагается, хотя#8230.

Наименование заводаизготовителя Общество с ограниченной ответственностью. Описан порядок выполнения лабораторных работ, проверки технического состояния аккумуляторной батареи и стартера. Работы по разборке и сборке стартера следует выполнять аккуратно не прилагая больших усилий при затягивании клемм стартера. Цифра равна числу последовательно соединенных аккумуляторов батарее. Гарантийный срок эксплуатации для батарей обычном исполнении 18 месяцев, а необслуживаемых 3 года. Сепараторы новых батарей стали изготавливать виде конвертов, которые вставляются пластины. В процессе эксплуатации положительная клемма подвергается коррозии большей мере, чем отрицательная. Когда к аккумулятору не подключена внешняя нагрузка, тогда вследствие химических реакций на положительных пластинах образуется положительный заряд, а на отрицательных – отрицательный. При зарядке химические реакции протекают обратном порядке и аккумулятор возвращается исходное состояние табл. При больших разрядных токах электролит быстро расходуется порах пластин и новые порции электролита не успевают проникать внутрь. Определяется как произведение напряжения на клеммах батареи на величину тока, измеряется ваттах.

Химический источник энергии вырабатывает максимальную мощность при токе короткого замыкания, но вся она расходуется на нагрев батареи, максимальная полезная мощность батареи достигается при токе разряда, равном половине тока короткого замыкания. Чтобы определить степень разряженности батареи по величине замеренной плотности pИ, нужно знать плотность ее электролита заряженном состоянии pЗ и полностью разряженном. Они состоят из вольтметра, нагрузочных резисторов, выключателей и соединительных клемм. Для подключения нагрузки затягивают контактную гайку и подключают два, расположенных внутри, нихромовых мощных резистора. При пуске двигателя вводится зацепление шестерня стартера с зубчатым венцом маховика и электродвигатель раскручивает коленчатый. Это исключает электрический контакт между ними и снижает потери на вихревые токи. Цилиндрические коллекторы собирают при помощи соединения, называемого ласточкин хвост, затем протачивают на токарном станке и шлифуют. Крышка со стороны коллектора 15 и крышка со стороны привода 5 соединяются между собой двумя длинными стяжными болтами или с помощью шпилек. Для улучшения его характеристик применяют одновременно последовательное и параллельное шунтовое возбуждение – смешанное.

Обычно один вывод параллельной обмотки соединяется с корпусом и подключается к массе. Эта неисправность легко выявляется при разборке стартера по наличию следов трения на пластинах якоря. Ролики расположены клиновидных пространствах и они прижимаются пружинами 3 через толкатели 2 их также называют плунжерами одновременно к ведущей и ведомой обоймам. Справа после точки следуют цифры 3708, которые одинаковые на всех стартерах и указывают – это стартер. В начальный момент включения стартера для приведения движение сердечника электромагнита необходима большая намагничивающая сила обмоток и требуется большой. В целях экономии потребляемой электрической энергии при включении стартера сначала работают втягивающая и удерживающая обмотки, а после втягивания сердечника и замыкания контактов только удерживающая. Из подкапотного пространства к выключателю зажигания и обратно нужно подводить толстый многожильные провод, рассчитанный на ток более. На легковых автомобилях обычно применяются механические выключатели массы. Отклонение измеренной частоты вращения от паспортной величины сторону уменьшения указывает на значительные механические потери на трение подшипниках.

Значения этих параметров для наиболее распространенных моделей стартеров представлены табл. Поэтому данной лабораторной работе рассматривается простой метод расчета указанной мощности на основе баланса напряжений стартерной цепи. В первом приближении падение напряжения на щетках UЩ можно считать постоянным, не зависимым от величины тока. На электрической схеме стенда показана электрическая схема стартера, который включается и выключается с помощью дополнительного выключателя. На крышке тягового реле расположены две большие силовые медные клеммы – через них проходит рабочий ток электродвигателя стартера, а также одна или две клеммы меньшего размера. Для обеспечения надежного контакта рекомендуется придерживать корпус реле руками. Приготовьте чистую емкость для дистиллированной воды, вставьте нее воронку. Поднимите крышку с кастрюли с кипящей водой и аккуратно не обожгитесь паром наклоните ее вертикально над емкостью с воронкой. Я даже больше скажу — если разрядить рядовой необслуживаемый аккумулятор ноль, то это его просто убьет, через несколько таких циклов. Опять же просто – мы с вами знаем, что 100% заряд это напряжение 12, 7 Вольта. Такой зарядник подаст первый час — максимальный ток, на второй час ток два – три раза меньше, а вот на шестой – седьмой час, ток вообще может упасть до минимума, примерно.

Поэтому если даже, ваш необслуживаемый аккумулятор стоит на такой зарядке, он никогда не закипит, ведь токи при заполнении минимальны, а я где то читал что могут вообще отсутствовать, то есть отключается. Принцип прост когда нормально заряжен – горит зеленый индикатор, когда разряжен – черный, если не хватает электролита – белый. Как правило, это делают тогда, когда из электролита начитает выделяться. Известно, что батарея гораздо быстрее разряжается на холоде, это касается всех их видов. Каждый автовладелец должен знать, как правильно зарядить необслуживаемый аккумулятор. Желательно раз несколько месяцев проверять разность плотности электролита, которая должна составлять. Если планируется оставлять батарею на зиму, то её необходимо зарядить до 100%, после чего поместить защитный чехол. Наша компания, помимо электролита для кислотных аккумуляторов, предлагает купить корректирующий электролит, который применяется. Предложения о продаже и покупке электролита кислотного не только казахстане Электролит кислотный оптом и дилерские скидки, поставка со склада минске. Наша компания, помимо электролита для кислотных аккумуляторов, предлагает купить корректирующий электролит, который применяется.

Если аккумулятор не закреплен, то происходит осыпание активного вещества с пластин. Скорость утраты воды решающим образом зависит как от употребляемых для производства аккумуляторной батареи веществ, так и от состояния электрооборудования кара. Ежели же и при выключении от бортовой сети батарея живо разряжается, это разговаривает о завышенном саморазряде для старенькой батареи либо о внутреннем недостатке маленьком замыкании для новейшей батареи. Причинами завышенного саморазряда могут иметься как недостаток производства, так и нарушения критерий эксплуатации либо природный износ батареи сантим. Подсчитано, чтоза 45минут таковой службы средний батарея может истощиться так, чтоповторный пуск выключенного мотора окажется уженевозможным. Емкость отрицательных электродов также понижается, ежели батарея долгое пора эксплуатировалась при завышенном зарядном напряжении и густота электролита поднялась выше 1, 31, 31 грам см.

Км пробега лучше инспектировать состояние аккумуляторной батареи не пореже 1го однажды 34 месяца. Км, контроль ее состояния зимний период лучше проводить каждый месяц. Но долгое действие предельных температур содействует понижению трудоспособности и ресурса стартерной батареи. Возрастает число включенных службу потребителей электроэнергии как для удобства салоне, так и для безопасного движения, кормление тот или другой происходит от генератора, а при холостых оборотах мотора от. При густой густоты электролита во целых ячейках батарею идет зарядить до стабилизации густоты. При разряде функциональных веществ с ролью серной кислоты на электродах появляется сульфат свинца, концентрация электролита миниатюризируется, вследствие чего же происходит понижение его густоты. Заправьте вольные доли одежды иснимите ссебя железные декорации ипредметы. Топливносмазочные материалы, технические жидкости, резинотехнические изделия легкового автомобиля. Известно, что масло довольно быстро стекает трущихся поверхностей, поэтому.

Кроме того, жидкое масло обычно используют герметичных узлах, изолированных. Требуема ТемпературОбъём, Объём, Воды ЭлектролитВоды Серной 1, 210 34 0, 475 0, 525 0, 849 0, 211 1, 230 42 0, 425 0, 575 0, 829 0, 231 1, 240 50 0, 400 0, 600 0, 819 0, 242 1, 250 54 0, 375 0, 625 0, 809 0, 252 1, 260 58 0, 350 0, 650 0, 800 0, 263 1, 270 60 0, 325 0, 675 0, 790 0, 274 1, 280 64 0, 300 0, 700 0, 781 0, 285 1, 290 68 0, 275 0, 725 0, 771 0, 296 1, 300 66 0, 250 0, 750 0, 761 0, 306 1, 310 60 0, 225 0, 775 0, 750 0, 316 Из таблицы видно, что при использовании концентрированной серной. Уровень электролита восстанавливают доливкой дистиллированной воды, после чего необходимо дать двигателю поработать не менее 15 минут. На боковине шины указаны её размеры дюймах и миллиметрах, модель, серийный номер покрышки, дата изготовления и завод изготовитель. Для Кати он несет свой плюс Для Ани он несет свой минус Cимптомы дефицита электролитов организме человека. Электролит заливается пустой сухой аккумулятор, если таковые еще найдутся. Берем гвоздь или что нить подобное, лучше #8212 толстую медную проволоку, кладем от черточки вверх на боковой стенке и загибаем на уровень верха аккумулятора.

И после зарядки обязательно плотность проверить! Для быстрого поиска нужной запчасти вводите любые куски слов или каталожных номеров через пробел. Впрочем, зачастую подзарядки требует и находящаяся эксплуатации батарея. При продолжительном движении по трассе батарея может перезаряжаться кипеть городе с малыми пробегами и пробками она, как правило, разряжается. Необслуживаемые батареи это такие, которые не подразумевают какоголибо вмешательства человека свои внутренности. Как правило, на корпусе таких батарей нит ничего, что можно было бы открутить, и красуется надпись Do not open Не открывать. Трансформаторное считается очень надежным, но вряд ли порадует своими габаритами и весом. На зарядном устройстве, свою очередь, могут присутствовать несколько светодиодов, которые загораются или тухнут по мере заряда. В данном случае следует обратиться к инструкции по эксплуатации устройства. Дело том, что процессе заряда аккумулятор выделяет сернистый газ, мышьяковистый водород арсин, сурьмянистый водород стибин, хлористый водород и другие токсичные вещества. Водород, выделяемый аккумулятором, соединяясь с содержащимся воздухе кислородом становятся взрывоопасным. На 4й год эксплуатации решил усовершенствовать процесс и купил зарядник на.

То есть от 2до 3 ампер! Если нет ареометра и невозможно по каким либо причинам померить плотность и проверить уровень, то хотя бы вольтметром проверять напряжение на клеммах после ночи простоя отключенной батареи. Есть еще один вид свинцовых батарей для авто это батареи AGM со связаным электролитом. Аккумулятор Аком 55А батарее пол года, была полностью разряжена, заряжал ее течении 3х суток индикатор показал зеленый цвет. Перезаряда не бойтесь написано выше только контролировать плотность и кипение после закипания 2 часа погонять на малом токе не путать с напряжением зарядное само сбросит ток амперах до нужного. При этом начале заряда ток был равен 6а и через минуты снизился до 2, 5а так как сработал автомат зу, который переключил заряд на более щадящий режим.

Укажите есть ли у вас мультимер и какое у вас зарядное устройство автомат или нет? Так что лучший выход, покупка нового аккумулятора и правильное обслуживание. Леонид, вся беда том, что мы сначала ломаем, а потом начинаем читать литературу и инструкции. Второе, после зарядки аккумулятора, проверьте зарядное напряжение выдаваемое генератором на автомобиле, если нужно замените на исправное. Можно попробовать зарядку малым током амперах потом отобрать из повышенных банок электролит немного и добавить банку с малой плотностью а другие добавить немного воды. Сейчас хожу, ночью стою на якоре и возможности воспользоваться береговым питанием пока. Если плотность банках 1, 1, 13, то старый хозяин ничего туда не добавлял. Выход только один повышение выходного напряжения генератора, путем применения трехуровневого реле регулятора, но все равно придется хотя бы 1 раз месяц проверять плотность электролита и напряжение на аккумуляторе мерить желательно утром если плотность менее 1, 25 и напряжение меньше.

Поставил я его на зарядку на сутки, после чего померил напряжение Померил электролит, каждой банке. Он мне не для автомобиля нужен а для солнечных панелей. Вы наверное не хотите чтобы приехав лес на отдых, вы этом лесу и остались, ввиду того что аккумулятор отказывается заводить автомобиль. Снял генератор проверил, статорные обмотки порядке, Якорь тоже, прозванивал напряжением, для того чтобы все изьяны сразу вылезли наружу. Последний раз оставил на 1А на ночь до 12 часов утра результат 11, 5 вольта после отключения. Один раз удалось там найти сеть и зарядить не спеша как положено до 16, током 2 а начале. Есть ли смысл брать новый акк, если такой режим эксплуатации сохранится? По моему просто убью второй акк таким же макаром, да и.

Я услышал о Омеге не из рекламы, а на форуме о свободной энергии от очень умных дядек один из них упомянул както разговоре. Теперь даже не знаю как же выправить показатели банках? Александр вы пишете что на панели показывает что акб разряжен, хотя и заводится легко. Говорят, что на таких авто, электроника сама подбирает условия зарядки аккумулятора. С автомобилями вашей марки я никогда не сталкивался и точно сказать о Колеосе ничего не могу, извините. Во первых я не ребята, а Леонид, во вторых если автомобиль стоит гараже и сигнализация не включена, то ничего с вашим аккумулятором не случится течении месяцев 6 потом посмотрите если разрядится, то зарядите и вся проблема. Вы истинный корифей реанимации аккумуляторов! Во время эксплуатации начал немного закипать на поверхности появляется электролит. Продолжайте заряжать до напряжения на клеммах свыше 15, 8 а лучше до.

Потом заряд проведите снова как первый раз сразу же не откладывая на следующий день. Попробовал разъем с генератора цепь автомобиля раз 15 разъединить и соединить, напряжение появилось, на соединительные колодки побрызгал токопроводящим гелем. Общим для всех случаев диффузии является экспоненциальная зависимость коэффициента диффузии от температуры вида где параметры D0 и Еа измерены экспериментально для каждой пары диффундирующий элемент вещество, котором происходит диффузия электронный ресурс. Ток откачки достигает определенной величины, которая обусловлена газообменом между газовой средой, омывающей ячейку, и газом полости самой ячейки. Исходя из предположения, что поры по форме близки к сферической форме, уравнение 3 упростится и примет вид В соответствии с уравнением 4 достаточно легко вычислить величину коэффициента. Этому потоку обмена будет соответствовать и измеряемый амперметром А. Так называемый сульфатный электролит имел следующий состав 40 Ni виде NiSO4, 40 Na2SO4, 5 NaCl, 20. Исходя из измерений электропроводности, можно установить оптимальный состав электролита, обладающий максимальным значением удельной электропроводности и, следовательно, обеспечивающий минимальные омические потери напряжения ванне. С повышением концентрации борной кислоты и хлористого натрия значение pH уменьшается до величины, при которой дальнейшее подщелачивание уже незначительно влияет.

При покупке аккумулятора Bosch вы вправе потребовать его проверки напряжение на клеммах должно быть не менее 12, 5 вольт. Многие владельцы автомобилей бывают искренне удивлены, когда узнают, что аккумулятор тоже требует техобслуживания. Поэтому снижение уровня электролита до критического возможно и за 13 месяца при неисправном регуляторе напряжения и за 24 года. Ускоренный износ батареи всегда происходит вследствие нарушения условий ее эксплуатации, указанных гарантийном талоне. Это приводит к ускоренной потере воды и коррозии положительных токоотводов решеток батареи. Поэтому не реже 1го раза месяц рекомендуется проверять натяжение ремня и, при необходимости, производить регулировку согласно инструкции по эксплуатации автомобиля.

Причина большинства неисправностей связана не с собственными его дефектами, а с наличием дополнительного оборудования, например, сигнализации и телефона. Так, например, при нормальной эксплуатации со средней годовой интенсивностью пробега 1520. В первую очередь сюда необходимо отнести генератор, регулятор напряжения и стартер. При переходе от одного состояния другое, показатели напряжения и плотности электролита линейно изменяются определенных пределах. При неисправностях электрооборудования автомобиля несанкционированный разряд может приводить к тому, что напряжение на полюсных выводах ниже. Соотношение кислорода и водорода таково, что представляет собой смесь, которая при наличии искры или открытого пламени горит во взрывном режиме. От анода галоген диффундирует по направлению к катоду, встречает при этом щелочь, получающуюся на катоде, и образует с ней гииогалогенит, который и реагирует с органическим соединением. Укажите типы реакций по числу и составу исходных веществ и продуктов реакции. Они также высказали готовность начать обслуживание туристов на уже созданной базе, не дожидаясь придания пункту пропуска статуса международного. Так что уже совсем скоро жители Карелии смогут ездить Суоми через новый пограничный пункт Лахденпохском районе. Необходимое дополнительное количество серной кислоты следует отмерить заранее и хранить одном помещении с этим раствором.

Измерение напряжения аккумуляторов, плотности и температуры электролита процессе заряда следует проводить начале заряда — через каждые 2…3, а конце заряда — через каждый. Перед доливкой часть электролита из аккумулятора отбирают с помощью груши. На крышках аккумуляторов, где плотность электролита с учетом температурной поправки составляет 1, 28 см3, делаем отметку —0, 02. При контрольнотренировочном цикле проводятся предварительный полный заряд контрольный тренировочный разряд током 10часового режима окончательный полный заряд. Если при втором контрольном разряде батареи, не отработавшие гарантийного срока, отдают менее 100% гарантированной емкости, предъявляется актрекламация. Перед снятием батарей и перед установкой их на машину выключатель батарей необходимо выключать. Доливать аккумуляторы электролит запрещается, за исключением тех случаев, когда точно известно, что понижение уровня электролита произошло за счет его выплескивания. В результате указанных причин существенно снижается пусковая мощность батарей, что является одним из основных препятствий для надежного пуска двигателя. При высоких температурах изза повышенного испарения воды быстро понижается уровень электролита аккумуляторах, происходит повышенная коррозия токоотводов положительных электродов и увеличивается самозаряд батарей при их хранении, а также происходит перезаряд батарей на машинах, что может привести к коррозии и сокращению срока службы батарей.

Таблица Плотность электролита см приведенная к 25°С зависимости от степени разряженности батарей Плотность электролита Плотность электролита Плотность Плотность батареи, разряженной батареи, разряженной электролита электролита полностью полностью заряженной батареи заряженной батареи на 25% на 50% на 25% на 50% 1, 30 1, 26 1, 22 1, 25 1, 21 1, 1, 29 1, 25 1, 21 1, 24 1, 20 1, 1, 28 1, 24 1, 20 1, 23 1, 19 1, 1, 27 1, 23 1, 19 1, 22 1, 18 1, 1, 26 1, 22 1, 18 1, 20 1, 16 1, Проверка работоспособности танковых батарей проводится с помощью штатных и переносных приборов, как описано. При ежедневной эксплуатации машин и заряженности батарей выше 75% их можно с машин не снимать даже при эксплуатации районах с умеренно холодным и холодным климатом. Улучшение пусковых возможностей батарей проявляется повышении их начальной пусковой мощности за счет более высокого разрядного напряжения. На машинах, где штатные обогревные контейнеры не предусмотрены, рекомендуется утепление аккумуляторных батарей войлочными чехлами. При этом рекомендуется при первой возможности, но не реже одного раза месяц, производить полный заряд батарей на зарядной станции при положительной температуре. Если показание прибора меньше 24 В, батареи необходимо снять и сдать на зарядную станцию. Через бездействия батарей ошибка является минимальной и составляет.

Порядок проверки следующий подключить провода датчика к выводам контролируемой батареи вставить трубку датчика заливное отверстие аккумулятора до упора предохранительный щиток опустить путем нажима движок датчика до момента загорания сигнальной лампы по положению движка на шкале датчика произвести определение уровня электролита. Размещение батарей хранилище должно производиться таким образом, чтобы исключить возможность воздействия на них прямых солнечных лучей. Допускается хранение танковых и автомобильных батарей отапливаемых помещениях. Хранение сухих не залитых электролитом аккумуляторных батарей штабельной укладке Перед постановкой батарей на хранение необходимо проверить плотность затяжки вентиляционных пробок, наличие и целость герметизирующих деталей уплотнительные диски, герметизирующие пленки, стержни, колпачки. В случае если хотя бы одной батарее окажутся повреждения, осмотру подвергается вся партия. В основе модулей используются качественные и быстрые микросхемы Samsung DDR4 объемом 8 Гбит. Из них выделим технологию Dynamic Write Acceleration, которая динамически выделяет и записывает наиболее часто используемые файлы быстрый SLCкэш для ускоренной их загрузки. При этом, еще раз акцентируем внимание, стоимость китайского смартфона minus от 300 долларов Китае.

У новинки есть сканер отпечатков пальцев, батарея на 3000 мАч и поддержка технологии Quick Charge. Металлический корпус и формы Pro 6 очень уж напоминают iPhone 6 ndash только кнопка не круглая, а прямоугольная. Первонаперво замерим плотность электролита во всех банках без исключения. Ну а если бы он поступил по своему и все же долил батарею электролит большей плотности, то это наверняка бы уменьшило срок службы батареи изза более агрессивной среды. Как видно из графика, при данной плотности батарея разряжена на 25%, что означает потерю емкости на величину. Нормальный запуск двигателя при однократном вращении стартера течении 10 с забирает емкость 300А 10с = 3000 Ас. А связи с этим и аккумулятор должен удовлетворять тем же самым требованиям. Глубокий разряд батареи при эксплуатации может произойти при наличии неисправности системе электрооборудования.

Количество активной массы и электролита сбалансированы для получения заданной емкости. Это значит, что при нормальной для России зимней погоде до минус 30°С может замерзнуть электролит у батареи, разряженной на 4550% 1, 19— 1, 20 см3. Электрическая лампочка загорится при опускании электродов водный раствор. Степень диссоциации уменьшается при разбавлении концентрированного раствора. Временно трещину на банке аккумулятора можно залепить пластилином, предварительно промыв место вокруг. В области сильно разбавленных растворов подвижности ионов достигают своего предельного значения. Положительная пластина расположена между отрицательными, поэтому их на одну больше, чем положительных. Сепараторы предупреждают короткое замыкание пластин и свободно пропускают через себя электролит.

Первая цифра 6 указывает на число последовательно соединенных аккумуляторов, определяющее номинальное напряжение батареи. Работу выполнил______________________ Работу принял___________________. Дата выполнения______________________ Отметка о зачете_________________. Далее, пробирку с окрашенным раствором CH 3 COOH с помощью микрошпателя внесите небольшое количество кристаллического ацетата натрия. Область перехода окраски лакмуса находится интервале значений рН = 58 при рН7 лакмус – красный, области рН7 лакмус – синий. Ионномолекулярное уравнение реакции Na 2 S 2HCl = 2NaCl H 2 S записывается. Через каждые 10000—15000 км раз год пpoверяйте крепление батареи, а также чиcтоту и нaдежность крепления нaконечников пpoводов нa пoлюсных штырях батареи.

Для пpиготовления такого электролита нa литр воды берут 0, 38 сернoй кислоты. Ухудшение работы или выход из строя аккумуляторной батареи происходит, если имеет место дефект производства гарантийныйслучай нарушены условия эксплуатации батареи ускоренный износ батарея полностью исчерпала свой естественный ресурс. Напомним, что степень заряженности батареи зимой составляет 7075%, если напряжение на клеммах батареи равно 13, 914, 3 В при работающем двигателе и включенном дальнем свете. В реальной эксплуатации заряженность аккумуляторной батареи полностью зависит от режима работы автомобиля, генератора, потребителей электроэнергии, их технических показателей, состояния электропроводки и натяжения ремня привода генератора. Таким образом, наибольшую надежность и долговечность работы аккумуляторной батареи можно достичь, обеспечивая регулярный контроль ее состояния соответствии с инструкцией по эксплуатации. Увеличивается число включенных работу потребителей электроэнергии как для комфорта салоне, так и для безопасного движения, питание которых происходит от генератора, а при холостых оборотах двигателя от. При составлении калиевых и натриевых электролитов из щелочей необходимая плотность достигается при растворении составной щелочи определенном количестве воды. Моногидрат лития растворяют дистиллированной воде из расчета 120 на 1 воды. Намного сложнее организовать правильное хранение аккумуляторных батарей, залитых электролитом.

При эксплуатации никелькадмиевых аккумуляторов следует помнить, что их положительный полюс электрически замкнут с корпусом аккумулятора. Опыты показали, что даже раствор серной кислоты плотностью 1, 15 как у полностью разряженной батареи при температуре — 40° С имел желеобразную консистенцию и его еще можно было перемешивать. Растворы с кислыми свойствами образуются, когда вещество реагирует с водой таким образом, что это приводит к повышению концентрации сольватированных ионов водорода, которые записывают виде водн часто выражают шкале значений водородного показателя рН рН =. Эти кислоты характеризуются несколькими константами диссоциации K a1, K a2. Кислотноосновные свойства солей можно связать со свойствами образующих их катионов и анионов. Записывать выражение для константы диссоциации водного раствора любого слабого основания.

online-academic.ru

www.autoblaze.ru

Как приготовить электролит для аккумулятора щелочной

Главная » * » Как приготовить электролит для аккумулятора щелочной

как сделать для щелочных аккумуляторов

На сегодняшний день рынок аккумуляторных батарей предлагает автолюбителям массу различных вариантов аккумуляторов. Главный критерий, по которому выбираются батареи – долгий срок службы электролита внутри. Можно приобрести сухозаряженные АКБ и потом сделать электролит самостоятельно, либо купить уже готовый вариант, залитый в заводских условиях. После покупки обслуживание можно делать либо своими руками, либо в специальных сервисах. Поэтому важно знать, как готовить электролит своими руками , чтобы в случае необходимости вы были вооружены к самостоятельному обслуживанию АКБ.

Подготовка к процессу

Перед тем как начинать приготовление электролита, нужно подготовить все необходимые для этого вещи. Вам потребуются такие элементы процесса:

  • Специальная эбонитовая или керамическая посуда, объемом не менее 4 литров. Важно, чтобы посуда была стойкая к кислоте.
  • Инструмент для размешивания щелочных материалов. Так как делать это вы будете своими руками, то инструмент также должен тоже быть кислотоустойчивым.
  • Дистиллированная вода.
  • Ареометр.
  • Серная кислота. Обязательно требуется использовать специальную аккумуляторную серную кислоту.

Приготовление сопровождается соблюдением техники безопасности, вам потребуются:

  • Резиновые перчатки.
  • Халат или плотный фартук.
  • Защитные очки для глаз.
  • Нашатырная и борная кислота.

Только имея все необходимое, допускается своими руками готовить электролит.

Приготовление жидкости для АКБ

По правилам техники безопасности, сделать электролит можно будет только после того, как выполняющий все операции человек будет должным образом защищен всеми доступными средствами защиты. Перед тем как приступать к делу, еще раз в голове прокрутите последовательность действий, чтобы ничего не перепутать, проверьте под рукой ли ареометр.

Итак, начинать нужно с промывки всей используемой посуды дистиллированной водой, а после этого посуда обязательно должна высохнуть. Также нужно сказать, что между приготовлением электролита с нуля и доливкой в аккумулятор есть существенная разница. Когда у вас ареометр показал упавшую плотность в АКБ, то вы должны долить внутрь только воды, ни в коем случае не кислоты. Когда же вы готовите электролит с нуля, то в емкость сперва наливается вода, а потом кислота. Эти два момента ни в коем случае нельзя путать – это крайне важно для того, чтобы правильно приготовить электролит своими руками.

Все дело в том, что серная кислота продается концентрированная, из расчета на емкость стандартных видов аккумуляторов. При соприкосновении с водой начинается химическая реакция, при этом если перепутать ингредиенты, то реакция начнет сопровождаться всплесками и значительным увеличением температуры. Во время изготовления жидкость нужно помешивать с помощью кислотоустойчивой палочки.

Критерии изготовления

При готовке электролита для щелочных аккумуляторов, нужно в руководстве по эксплуатации обязательно посмотреть рекомендуемое значение плотности. В большинстве случаев плотность привязывается к +25°С – это позволит исключить вероятность замерзания и повреждения аккумулятора вследствие этого. Если же у вас температура отлична от этого показателя, то используя ареометр, вам своими руками нужно будет увеличить плотность. Это делается в пропорции 0.035 единиц на 5 градусов. Соответственно, если температура ниже, то плотность понижается по такому же принципу. Также обязательно для щелочных аккумуляторов нужно измерить изначальную плотность серной кислоты. В концентрированном варианте она равна 1.83 г/см3, если вы покупаете готовый электролит, то плотность 1.43 г/см3.

autolirika.ru

Приготовление щелочного электролита - Справочник химика 21

    При приготовлении и хранении электролита его предохраняют от доступа воздуха, чтобы предотвратить поглощение углекислоты, так как она увеличивает саморазряд аккумуляторов и снижает емкость. При содержании в электролите до 50 г/л соды или поташа электролит заливать не рекомендуется. Все остальные неисправности, возникшие при эксплуатации (утечка тока, короткое замыкание, механические повреждения и т. п.), устраняют обычным способом. Для стабилизации емкости щелочные аккумуляторы подвергают двум-трем тренировочным циклам нормальных режимов. В отдельных случаях, когда батарея на третьем разряде отдает менее 80% номинальной емкости, следует провести дополнительно 1—2 цикла. В первые два цикла батарею заряжают током 150 А в течение [c.264]

    Кроме того, щелочной электролит может быть приготовлен электрохимическим способом. [c.176]

    Щелочной электролит готовится путем растворения солей в чистой воде или конденсате. При приготовлении из двуххлористого олова вначале получается осадок 5п (ОН)2, который [c.175]

    Элемент собран в пластмассовом корпусе. Нижняя часть корпуса заполнена активной массой отрицательного электрода, представляющей собой амальгамированный цинковый порошок, смешанный с загустителем. Последний содержит щелочной электролит и крахмал. Над цинковым электродом расположена пастовая диафрагма, состоящая из щелочного электролита, загущенного крахмалом и пшеничной мукой. При изменении влажности воздуха такая паста не должна ни высыхать, ни намокать. При намокании пасты раствор будет проникать в поры положительного электрода, снижая его работоспособность. Электролит, используемый для приготовления пасты, представляет собой концентрированный раствор едкого кали, насыщенный окисью цинка и содержащий небольшое количество хромовых солей. [c.23]

    Для приготовления щелочного электролита следует налить в сосуд дистиллированную воду и доливать щелочь небольшими порциями, тщательно перемешивая электролит железной или стеклянной палочкой. Флакон со ще.ючью следует открывать осторожно, не применяя больших усилий. Перед тем как открыть флакон, пробка которого залита парафином, следует предварительно прогреть горло флакона теплыми тряпками. [c.279]

    Электролитическое рафинирование. Электролитическое рафинирование галлия ведется из щелочного электролита электролиз в кислой среде дает меньший выход по току. Анодом служит расплавленный галлий, к которому подводится постоянный ток с помощью платинового контакта. Катодом служит либо нержавеющая сталь, либо расплавленный галлий, уже прошедший электролитическое рафинирование. Для приготовления электролита готовится 15—20%-ный раствор чистейшего едкого натра в дважды дистиллированной воде. Для изготовления самой ванны наиболее подходящим материалом являются полимеры, например винипласт, так как кварц и стекло разрушаются щелочью и вносят примеси в электролит. Электролиз ведется при температуре 60° С. Напряжение на ванне 6 в, катодная и анодная плотность тока 0,1—0,3 а см , выход по току 90%. [c.163]

    Прн приготовлении электролита, как кислотного, так и щелочного, имеет место разогревание. Наливать в аккумуляторы горячий электролит нельзя, надо дать ему остыть до комнатной температуры. В аккумулятор наливают электролит через воронку в таком количестве, чтобы уровень раствора был по крайней мере на 10—12 мм выще пластин. О высоте этого уровня можно судить, опуская в отверстие для пробки узкую стеклянную трубку. Закрыв верхний конец трубки пальцем, трубку осторожно вынимают и отмечают высоту уровня жидкости в ней. Затем отверстие в крышке аккумулятора плотно закрывают. [c.404]

    Корректируют щелочные оловянные электролиты в основном оловом и едким натром (в соответствии с данными анализа), которые рекомендуется вводить как можно чаще, небольшими порциями. Олово добавляется в виде отдельно приготовленного раствора станната натрия. Количество свободной щелочи, вводимой в электролит вместе с оловом, должно соответствовать содержанию свободной щелочи в электролите. Рекомендуется также ежедневно добавлять 1—2 Пл 10-процентного раствора перекиси водорода и воды, чтобы доводить электролит в ванне до требуемого уровня. [c.267]

    Электролитический способ снятия олова с жестяных отходов получил наиболее широкое применение, особенно в небольших установках при консервных заводах для переработки обрезков белой жести (до 30% производства банок). В кислых растворах железо на аноде растворяется вместе с оловом этого можно почти полностью избежать, если ввести в раствор серной кислоты сильный окислитель, например, хромовый ангидрид, тогда можно получать довольно чистое олово иа катоде с плотностью тока до 1000 а м однако кислый электролит требует частой корректировки, приготовление его сложно, аппаратура должна быть кислотостойкой. Повсеместное применение получили щелочные электролиты, позволяющие анодно растворять только олово и пассивировать железо. [c.225]

    Для приготовления солей Os целесообразно использовать электролиз. Осмий довольно легко переходит в раствор при анодной обработке в щелочной среде с выходом по току 45—50 %. По данным [134], при анодном растворении осмия в 5 и. КОН выход металла по току при плотности тока 1—5 А/дм достигает 96— 98 %, считая на восьмивалентные ионы металла. В электролите, содержащем 4—20 г/л соли осмия (в пересчете на металл) и 10—50 г/л КОН, получены блестящие, хорошо сцепленные с основой осадки толщиной 0,3—0,5 мкм. Несколько большей толщины покрытия осаждали из хлоридного электролита состава (г/л)  [c.200]

    После выдержки в течение 10—12 ч смесь отстаивается, образовавшийся верхний слой водного раствора сливается, а оставшееся сульфированное масло нейтрализуется раствором каустической соды до щелочной реакции и вводится в электролит для кадмирования. Приготовленный электролит подвергают анализу и по его данным корректируют, добавляя необходимые количества цианистого натрия, сульфата натрия, окиси кадмия. [c.60]

    Однако большая часть осадков заметно растворяется в электролите. Это происходит, например, при выделении меди из азотнокислого раствора, цинка из щелочного раствора и т. д. Тогда следует выключать ток только после промывания электрода. Для этого, не выключая тока, медленно поднимают штатив с электродами, тщательно обмывая поверхность электродов струей воды из промывалки. При этом концы электродов должны быть погружены в раствор и амперметр должен показывать наличие тока в цепи. После того как почти вся поверхность электродов промыта, их быстро вынимают из электролита и немедленно погружают в заранее приготовленный стакан с чистой водой. Только теперь можно выключить ток, промыть электроды спиртом и высушить. [c.208]

    Приготовление электролита производится в посуде, химически устойчивой к щелочам. Обычно для этой цели применяются ви-нипластовые баки. Стеклянная посуда нежелательна, так как соединения кремния переходят из стекла в щелочные растворы в виде силиката калия, изменяя общее содержание соединений кремния в растворе. Силикат калия влияет на скорость кристаллизации окиси цинка из пересыщенного цинкатного раствора при разряде элемента малыми плоскостями тока, предотвращая появление внутренних замыканий. Однако силикат калия снижает стабильность э. д. с. и напряжения ртутно-цинковых элементов, поэтому его присутствие недопустимо в электролите ЭЩ-28. [c.293]

    Конструкция серебряно-цинковых аккумуляторов существенно отличается от конструкции обычных щелочных или кислотных аккумуляторов. В серебряно-цинковых аккумуляторах положительные пластины изготовляются из чистого, тем или иным способом приготовленного серебра, а отрицательные— из окиси цинка в смеси с порошком металлического цинка. Положительные пластины отделены от отрицательных несколькими слоями гидратцеллюлозной пленки, применение которой обусловлено тем, что через нее, с одной стороны, хорошо диффундирует электролит, а с другой стороны, она препятствует миграции коллоидных частиц окислов серебра от положительного электрода к отрицательному и про- [c.143]

    С целью снижения скорости коррозии цинка в щелочном электролите цинк амальгамируется ртутью путем добавления к цинковому порошку желтой окиси ртути. Приготовление смеси этих компонентов проводится в лопастных смесителях, футерованных некорродирующими и пеамальгамирующимися материалами. В работающий смеситель с помощью дозирующего устройства засыпают цинковый порошок и окись ртути в количестве 17о от веса цинка. Сухое перемешивание компонентов длится 15—20 мин. Затем в смеситель заливают щелочной эле.ктролит. Для предотвращения бурного растворения цинка температура электролита не должна превышать 15° С. [c.110]

    Отрицательный электрод — пастированный, с развитой границей раздела цинк — электролит, что исключает пассивацию электрода. Паста содержит цинковый порошок, ингибитор коррозии (желтый оксид ртути, около 1% к массе цинка), щелочной электролит и загуститель (крахмал, карбоксиметилцеллю-лозу и т. п.). Оксид ртути амальгамирует цинковый порошок, что увеличивает перенапряжение выделения водорода на цинке. Электролит, используемый для приготовления пасты, содержит 680—760 кг/м КОН и 40—60 кг/м 2пО. [c.71]

    В качестве электролита в ртутно-цинковых элементах используется щелочной калиевый электролит плотностью 1,40, насыщенный окисью цинка. Электролит в основном заключен в порах электродов и сепараторной бумаги. В некоторых ртутно-цинковых элементах используется загущенный электролит, приготовленный добавкой к электролиту 1,5—4% карбоксилметилцел-люлозы. [c.286]

    Смесь перемешивается до загустевания, после чего при непре-кращающемся перемешивании в нее вводится остальное количество масла тремя порциями. Полученный продукт легко эмульгирует с образованием стабильной эмульсии молочно-белого цвета, не расслаивающейся при длительном хранении. Паста при хранении выделяет некоторое количество масла, легко замешивающегося. Однако при получении эмульсии выделяется некоторое количество масла, вследствие чего хранение пасты не рекомендуется. Эмульсию из нее следует приготовлять в день приготовления пасты, при этом необходимо вводить, как это обычно принято, щелочной электролит. [c.108]

    Когда электролит становится щелочным, маслянистое вещество, всплывающее наверх, удаляют при помощи пипетки (примечание 8). Это масло промывают равным объемом 10%-ного раствора поташа (примечание 9), затем равным объемом 3,5%-ной соляной кислоты и, наконец, два раза водой, каждый раз половинным объемом. (Если на этой стадии образуется эмульсия, то ее с успехом можно разрушить добавлением небольшого количества эфира.) Полученное вещество криста.плизуют из метилового спирта, фильтруют с отсасыванием и дважды промывают на фильтре охлажденным до 0° метиловым спиртом (примечание 10). Белоснежный н воскообразный по внешнему виду препарат сушат в эксикаторе над серной кислотой. Выход вещества с т. пл. 41—42° составляет 16— 22 г (40—55% теоретич.). Приведенные данные, касающиеся процентного выхода, рассчитаны, однако, исходя только из 50 г кислого этилового эфира себациновой кислоты, израсходованного во второй части синтеза использованные на приготовление начального электролита 86,5 г его во внимание не принимаются. Поэтому приведенный синтез целесообразно проводить лишь в том случае, если надо поставить несколько последовательных опытов (примечание 8). [c.509]

    При приготовлении гипогалогенитов для проведения реакций замещения применяют электроды из гладкой платины в электролите, содержащем гало-генид щелочного или щелочноземельного металла. Галоген образуется на аноде, а водород—на катоде. От анода галоген диффундирует по направлению к катоду, встречает при этом щелочь, получающуюся на катоде, и образует с ней гииогалогенит, который и реагирует с органическим соединением. При использовании галогенидов натрия или калия необходимо поддерживать раствор нейтральным, вводя в него либо двуокись углерода, либо йод в случае, если в качестве электролита используют раствор йодида. Последний восстанавливается до йодистоводородной кислоты, которая нейтрализует щелочь. Другой метод включает применение вспомогательного катода в пористом сосуде. Таким образом не вся щелочь образуется на главном катоде. [c.349]

    Одними из лучших растворителей окислов металлов являются фториды, а также некоторые другие более сложные двойные соли, содержащие фториды щелочных и многовалентных металлов, В настоящей работе впервые для электролитического разложения с целью выделения диборида циркония применен фтороборатно-фто-роцирконатный электролит, содержащий окислы бора и циркония. Для его приготовления в качестве исходного цирконийсодержащего сырья применялась двуокись циркония. [c.329]

    НОСТИ воспользоваться радиоактивными изотопами кислорода, имеющими очень малый период полураспада. Поэтому в качестве объекта исследования были избраны сульфидные пленки. Известно, что предварительная обработка золота в водноспиртовом растворе сульфидов щелочных металлов обеспечивает прочное сращивание с ним электролитических осадков меди. Перед измерением золотые пластинки погружались на 20 сек. в водноспиртовый раствор сернистого натрия, приготовленного из серы, содержавшей радиоактивный изотоп 8 , промывались водой и просушивались, после чего регистрировалась радиоактивность образца. Подсчет импульсов, отнесенный к 1 см поверхности, показал 96 имп/мин. Затем на указанную пластинку в течение 10 сек. осаждалась медь в кислом электролите. После электролиза радиоактивность образца заметно уменьшилась, составив 38 имп/мин см - это говорит о ч астичном удалении пленки. [c.515]

chem21.info

Электролиты для аккумулятора

Если с аккумуляторами раньше сталкивались только автомобилисты и некоторые радиолюбители, то сейчас аккумулятор можно найти почти в каждой квартире. И хорошо, если вам не надо следить за электролитом. Но вот аккумулятор перестает работать и вы решите не купить новый, а его восстановить. Вот тут и начинаются мучения.

Прежде, если все таки решились восстановить аккумулятор, надо выяснить в чем причина выхода его из строя. Если замкнуло либо осыпались пластины, то скорее всего даже при замене электролита реанимировать его не удастся.

В том случае, когда для восстановления работоспособности необходимо что-то сделать с электролитом, нужно решить основные задачи: какой именно электролит в аккумуляторе, какова его плотность и что нужно сделать.

Вопрос какой именно электролит не праздный, так как известны случаи что в кислотный аккумулятор доливали щелочной электролит и наоборот. Последствия, как вы сами понимаете, могут серьезно повлиять на ваше здоровье. И если вы не совсем уверены какой именно электролит, то предлагаю несколько простых тестов:

1) Кислотный электролит дает с универсальной индикаторной бумажкой красный цвет. Если у вас нет индикаторов, то можно капнуть электролитом на мел, известку, просто на землю (обычно в земле присутствуют вещества, реагирующие с серной кислотой с выделением пузырьков газа).

2) Щелочной электролит не реагирует с вышеперечисленными веществами, дает с универсальной индикаторной бумажкой синий или фиолетовый цвет. В конце концов, щелочной электролит мыльный на ощупь и долго не смывается с рук.

3) После того, как вы все таки определили какой именно тип электролита, необходимо определить его плотность. Для этого вам понадобится ареометр.

4) Если это кислотный аккумулятор, то плотность электролита должна составлять 1,25-1,27 г/см3. Причем плотность должна замеряться при температуре 20 оС. Если же температура электролита отличается от 20 оС, то необходимо вносить поправку (таблица 1).

Таблица 1

Температурная поправка к показаниям ареометра
Температура электролитаПоправка, г/см3 для приведения к температуре раствора 15 оС20 оС30 оС
+60 0,031 0,024 0,021
+45 0,021 0,014 0,01
+30 0,01 0,004 0
+25 0,007 0 -0,004
+15 0 -0,007 -0,01
0 -0,01 -0,017 -0,021
-15 -0,021 -0,028 -0,031
-25 -0,028 -0,035 -0,038
-30 -0,031 -0,039 -0,042
-45 -0,04 -0,049 -0,052

При приготовлении кислотного электролита необходимо использовать только дистиллированную воду и серную кислоту, не содержащую железа.

При приготовлении кислотного электролита нужно обязательно вливать кислоту в воду тонкой струей!

Необходимо учесть, что при растворении серной кислоты выделяется теплота, которая при резком вливании всей кислоты, может вызвать либо плавление пластиковой посуды, либо разрушение стекла.

Еще один важный момент - при смешении серной кислоты с водой происходит взаимное растворение, так что полученный объем электролита будет всегда меньше суммы объемов смешиваемых жидкостей. Поэтому приводим таблицу 2, в котором представлены соотношения объемов воды и серной кислоты для приготовления 1 литра электролита.

Таблица 2

Отношение серной кислоты и дистиллята для приготовления 1 литра электролита различной плотности
Плотность электролита г/см3Количество серной кислоты плотностью 1,83 г/см3Количество воды дистиллированной
1,21 0,204 0,836
1,22 0,215 0,826
1,23 0,227 0,814
1,24 0,237 0,808
1,25 0,248 0,798
1,255 0,253 0,793
1,27 0,268 0,78
1,28 0,28 0,768
1,29 0,291 0,758
1,3 0,302 0,748
1,31 0,313 0,738
1,34 0,347 0,704

Как вы видите, довольно сложно выдержать необходимые соотношения, поэтому, после приготовления электролита, обязательно необходимо проконтролировать получившийся электролит по плотности ареометром. А затем, после первой зарядки аккумулятора, опять замерить плотность - получившееся значение не должно превышать данные в таблице 3. Если значение превышает, то плотность электролита нужно понизить разбавлением дистиллированной водой. Если значение ниже, то плотность электролита недостаточная или аккумулятор еще не полностью зарядился.

Таблица 3

Рекомендуемая плотность кислотного электролита для различных климатических условий
Климатический районСреднемесячная температура в январеВремя годаПлотность электролита г/см3, приведенная к 20 оС заливаемогов конце первого заряда
Северный -40 круглый год 1,27 1,29
Центральный -30 круглый год 1,25 1,27
Южный -5 круглый год 1,23 1,25

Для щелочных аккумуляторов применяется два вида электролитов: калиевый и натриевый.

Основная плотность щелочных электролитов лежит в пределах 1,19-1,21г/см3, но состав несколько различается. Так натриевый электролит готовят из гидроокиси натрия и дистиллированной воды, а вот калиевый электролит дополнительно содержит 1% раствор гидроокиси лития, который значительно повышает характеристики электролита.

Соотношение компонентов для приготовления щелочных электролитов, как натриевого, так и калиевого, приведены в таблице 4. Добавление гидроокиси лития не влияет на плотность, поэтому ее можно добавлять уже после приготовления калиевого электролита необходимой плотности.

Таблица 4

Плотность в г/см3Концентрация NaOHКонцентрация KOH % масс.г/л% масс.г/л
1,18 16,44 194 19,4 228
1,19 17,34 206,4 20,4 242
1,20 18,25 219,0 21,4 256
1,21 19,16 231,8 22,4 271
1,22 20,07 244,8 23,4 285
1,38 35,01 483,2 38,6 532
1,39 36,00 500 39,5 549
1,4 37,00 519 40,4 565
1,41 37,99 535,6 41,3 582

Раньше в продаже встречался калиевый и натриевый электролиты плотностью около 1,4 г/см3, но они в основном использовались для приготовления электролитов плотностью 1,19-1,21, путем разбавления. Да, гидроокиси лития такой калиевый электролит не содержит.

Хочется еще раз напомнить о технике безопасности при обращении с щелочными электролитами. Гидроокиси натрия, калия, лития являются едкими веществами и вызывают долгозаживающие ожоги, к тому же очень болезненные. И особенно берегите глаза! У щелочей скверная привычка даже в малой концентрации разъедать ткани, так что при попадании в глаза щелочи почти 100% вероятность лишиться зрения! Поэтому без защитных очков лучше электролитами не заниматься!

Взято с сайта schoolchemistry.by.ru < Предыдущая Следующая >
 

scooterclub.by

Щелочные аккумуляторы электролит - Справочник химика 21

    Щелочные аккумуляторы значительно легче свинцовых, но дают более низкие напряжения. Рабочее напряжение железо-никелевого аккумулятора составляет приблизительно 1,3—1,2 В для кадмиевого аккумулятора оно несколько меньше. Для щелочного аккумулятора выходы по току меньше, чем для свинцового, а вследствие значительно большей разности между зарядным и разрядным напряжениями выход по энергии составляет только 55—66%. Но зато щелочные аккумуляторы меньше боятся механической тряски, имеют большой срок службы, могут систематически работать с перегрузкой и не выходят из строя при хранении в разряженном состоянии. Электролит щелочного аккумулятора поглощает СО 2 из атмосферы, в результате чего уменьшается его проводимость, поэтому электролит приходится время от времени обновлять. [c.18]

    При приготовлении и хранении электролита его предохраняют от доступа воздуха, чтобы предотвратить поглощение углекислоты, так как она увеличивает саморазряд аккумуляторов и снижает емкость. При содержании в электролите до 50 г/л соды или поташа электролит заливать не рекомендуется. Все остальные неисправности, возникшие при эксплуатации (утечка тока, короткое замыкание, механические повреждения и т. п.), устраняют обычным способом. Для стабилизации емкости щелочные аккумуляторы подвергают двум-трем тренировочным циклам нормальных режимов. В отдельных случаях, когда батарея на третьем разряде отдает менее 80% номинальной емкости, следует провести дополнительно 1—2 цикла. В первые два цикла батарею заряжают током 150 А в течение [c.264]

    Процессы, протекающие в электролите. Процессы разряда и заряда щелочных аккумуляторов в суммарном виде можно представить реакциями [c.88]

    Электролит за счет углекислоты воздуха постепенно обогащается углекислым калием, который снижает напряжение, увеличивает внутреннее сопротивление и уменьшает емкость аккумулятора. Для устранения действия углекислоты щелочные аккумуляторы при бездействии и разряде должны быть всегда закрыты. Электролит сменяется примерно один раз в год. [c.160]

    Формирование щелочных аккумуляторов заключается в проведении одного или нескольких циклов заряд — разряд. При этом обычно применяют электролит (плотность 1,18—1,20 г/см )—раствор едкого кали и 4—15% гидроокиси лития. Иногда в электролит добавляют АзгОз или 5ЬгОз. Заряд ведут в течение 7—12 ч, а разряд— от 2 до 8 ч до напряжения 1,1 В. [c.98]

    Электролит калиево-литиевый—раствор едкого кали и едкого лития. Применяют для щелочных аккумуляторов. [c.119]

    Щелочные никель-кадмиевые (НК) аккумуляторы по сравнению с НЖ-аккумуляторами обладают лучшей работоспособностью при пониженной температуре и повышенной токовой нагрузке. Саморазряд НК-аккумуляторов значительно меньше. Все эти преимущества связаны прежде всего со своеобразием электрохимических свойств кадмиевого электрода. Так, различие в сохранности заряда щелочных аккумуляторов объясняется тем, что железо в щелочном электролите термодинамически неустойчиво, тогда как потенциал кадмия в тех же условиях положительнее равновесного потенциала водородного электрода, и самопроизвольное окисление чистого кадмия в обескисло- [c.226]

    Пластины и электролит щелочных аккумуляторов помещ т в закрытый сосуд из стали. Преимущество этих аккумуляторов перед кислотными в простоте обслуживания и высокой механической прочности. Кроме того, они не требуют постоянного контроля за концентрацией электролита. Рабочее напряжение заряженных аккумуляторов 1,30 - 1,34 В (для никель-кадмиевых) и 1,37 - 1,41 В (для железо-никелевых). [c.58]

    В некоторых случаях электроды получают два и более циклов формирования. Пластины считаются качественными, если в конце разряда потенциал по отношению к стандартному водородному электроду у положительных пластин будет не менее +0,28 в. а у отрицательных не менее —0,52 в. Потенциалы пластин в щелочных аккумуляторах обычно измеряют при помощи вспомогательного цинкового электрода, погруженного в электролит над пластинами. В этом случае потенциал положительных пластин в конце формировочного разряда должен быть не менее 1,5 б и отрицательных не более 0,7 в. Формированные пластины тщательно промывают и сушат. Отрицательные пластины для стабилизации кадмиевой активной массы пропитывают соляровым маслом. Для. этого их на сутки погружают в 10% раствор солярового масла в бензине (или бензоле), а затем 2 ч обдувают воздухом для удаления паров [c.535]

    Электролит в этих аккумуляторах, в отличие от свинцовых и щелочных аккумуляторов, в реакциях заряда и разряда не участвует, поэтому его можно брать очень мало. Это обстоятельство позволило создать аккумуляторы, имеющие очень эффективную конструкцию электроды помещены вплотную друг к другу и разделены только тонким слоем целлофана. Весь электролит находится в порах электродов. Серебряно-цинковые аккумуляторы имеют больщую емкость, высокую энергию и высокую мощность на единицу массы и объема, поэтому они широко применяются там, где необходимы аккумуляторы небольшого размера. [c.602]

    В качестве анода используют фольговые оксидно-никелевые электроды щелочных аккумуляторов либо аноды из устойчивых в щелочной среде материалов, например графита. Нели при электрохимическом синтезе карбоновых кислот в щелочной электролит ввести сульфат никеля, то в процессе электролиза на поверхности таких анодов осаждается слой гидроксидов никеля, которые окисляют спирт наряду с гидроксидами, находящимися в объеме раствора. [c.208]

    Введение гидроокиси лития в электролит щелочного аккумулятора увеличивает емкость и срок службы аккумулятора при обычных температурах и удлиняет рабочий интервал в сторону высоких температур. Это полезное действие, однако, наблюдается лишь при умеренных концентрациях едкого лития в электролите, превышение которых, наоборот, приводит к ухудшению свойств аккумулятора. Установлено, что при большой концентрации едкого лития в электролите он может образовать с. массой положительного электрода электрохимически инертное соединение Ь ЫЮ2, от чего емкость электрода падает. [c.138]

    Кадмиево-никелевые (КНА) и железо-никелевые (ЖНА) щелочные аккумуляторы имеют между собой много общего. В этих аккумуляторах положительным электродом служит Ы10(0Н), а отрицательным в ЖНА — железо, в КНА — кадмий электролит—раствор щелочи КОН. При разомкнутой цепи на электродах устанавливается электрохимическое равновесие  [c.158]

    Электролит, как кислотный, так и щелочной, при изготовлении сильно нагревается горячий раствор наливать в аккумуляторы нельзя, надо дать ему остыть до комнатной температуры. В аккумулятор наливается (через стеклянную воронку) такое количество раствора, чтобы уровень последнего был не менее как на 10— 12 мм выше пластин о высоте этого уровня можно судить, опуская в отверстие для пробки стеклянную палочку. После заполнения раствором отверстия в крышке плотно прикрываются ( ) металлическими пробками у щелочных аккумуляторов и резиновыми (но не корковыми) пробками у свинцовых. Так как раствор частично впитывается в пластины, через некоторое время нужно его долить и затем, не откладывая, поставить аккумулятор на первую зарядку. [c.405]

    Гидроксид калия КОН (едкое кали) служит исходным веществом для получения солей калия и, кроме того, применяется в производстве жидких мыл, некоторых красителей и как электролит в щелочных аккумуляторах. [c.404]

    Заслуживает упоминания применение ЬЮН в качестве добавки к щелочным аккумуляторам. Добавка ЫОН к КОН-Ь + МаОН повышает емкость аккумулятора на 12%, удельное сопротивление на 21%, срок службы железо-никелевого аккумулятора удлиняется в 2—3 раза (приведенные данные относятся к случаю добавки 21 г/л ЬЮН-НгО в электролит КОН с Р= 1,19—1,21 г см ). [c.13]

    Электролит для щелочных аккумуляторов [c.133]

    Электролиты для щелочных аккумуляторов в процессе работы поглощают углекислый газ из воздуха и переходят в карбонаты. Наличие в электролите карбонатов в больших количествах вызывает возрастание удельного сопротивления электролита и умень- [c.133]

    Электролит калиево-литиевый — раствор едкого кали и едкого лития. Применяется для заполнения щелочных аккумуляторов. [c.92]

    При длительном перерыве в эксплуатации аккумуляторов необходимо щелочные аккумуляторы зарядить и хранить заполненными (2—2,5 месяцев), а кислотные, после полного разряда, слив электролит, промыть дистиллированной водой и хранить с закрытыми пробками в сухом виде. [c.406]

    Рассчитать падение напряжения в электролите межэлектродного пространства щелочного аккумулятора типа НЖ-22, имеющего две положительные пластины габаритами 140 Х 95 мм и три отрицательные пластины габаритами 145 X 99,5 мм при разрядном токе 22 А. Межэлектродное расстояние 1,2 мм. Электролит —раствор КОН плотностью 1,20 (21,15%-ный раствор КОН) с удельной электропроводностью =0,520 Ом- -см . [c.68]

    При нормальных условиях работы щелочных аккумуляторов полезно производить смену электролита в сроки, установленные заводскими инструкциями. Смена электролита необходима главным образом для удаления карбонатов, которые постепенно накапливаются за счет углекислоты, поглощаемой из воздуха. Присутствие карбонатов вредно отражается на рабочих характеристиках аккумуляторов, вызывая повышение их внутреннего сопротивления. В литературных источниках нет единых норм максимально допустимого содержания углекислых солей в электролите. Указывают верхний предел от 30 до 90 г л. Известно, что при содержании карбонатов 100 г1л электрическая емкость уменьшается примерно на 25% [18]. [c.96]

    Как приготовляют электролит для свинцового и щелочного аккумуляторов  [c.139]

    В СССР для кадмиево-никелевых щелочных аккумуляторов, работающих при температуре окружающей среды не ниже — 15°, в качестве электролита применяется водный раствор едкого кали с удельным весом 1,19 — 1,21 с добавкой 21 1 г л моногидрата лития. В железо-никелевых аккумуляторных батареях электролит для работы при температуре от + 20° до + 35° состоит из водного раствора едкого кали с удельным весом 1,19—1,21, добавляется 20 1 г/л моногидрата лития. Кондиции на литий едкий аккумуляторный установлены ГОСТом 8595-57 [c.44]

    Цель работы. Ознакомление с установкой и методом определения электрохимического эквивалента. Принадлежности для работы. Свинцовый или щелочной аккумулятор амперметр реостат ключ медный кулонометр (ванна с электролитом и двумя медными электродами) секундомер, миллиметровая линейка аналитические весы 5-процентный раствор USO4 провода для монтажа прибора. Описание работы. При прохождении через электролит определенного количества электричества количество вещества т, выделяющегося на электроде, равно [c.74]

    Многочисленными исследованиями установлено,, что реакции, происходящие в щелочном аккумуляторе, заключаются в переносе кислорода с одной пластины на другую. В течение разряда аккумулятора кислород отнимается у положительной пластины и присоединяется к отрицательной. При заряде происходит обратное. Электролит в целом не испытывает изменений ни в своем составе, ни в плотности. Но в электролите, находящемся в порах пластин, происхо-дят существенные изменения. [c.205]

    Из гидроксидов щелочных металлов наиболее важное значение имеют NaOH и КОН. Гидроксид натрия — один из основных продуктов химической промышленности он совместно с КОН широко применяется как в самой химической промышленности, так и в других производствах. Наиболее крупный потребитель NaOH — быстро развивающееся производство искусственного волокна. Гидроксиды натрия и калия используются в Мыловарении, текстильной промышленности, при очистке нефтепродуктов, в щелочных аккумуляторах (электролит), как осушающее вещество и т. п. [c.219]

    При разряде серебряно-цинковый аккумулятор можно представить как2п-12пО, 2п(ОН)г + КОН (40%)l+Ag. Электролит здесь в отличие от кислотных и других щелочных аккумуляторов в реакциях разряда и заряда не участвует. Поэтому электроды помещают вплотную один к другому (они разделены тонким слоем целлофана), электролит же находится в порах электродов. [c.488]

    Напряжение щелочных аккумуляторов ниже, чем свинцовых. Во время разряда оно изменяется с 1,35 до 1,1 в, оставаясь в среднем равным 1,2 е, затем быстро падает до 1 е и ниже. Внутреннее сопротивление сильно возрастает по мере разряда у аккумуляторов ШН оно выше, чем у КН (той же емкости). Железный электрод растворяется в электролите, даже когда аккумулятор не замкнут,— выделяется водород. Кадмий устойчив в щелочных растворах, однако он значительно дороже железа, из-за чего кадмиевый электрод содержит иногда до 5% железа. Кроме того, присутствие железа в электроде благоприятно влияет на свойства его активной массы, повышая ее пористость. Свежезаряженный ЖН-аккумулятор имеет э.д.с. 1,48 е, КН—1,44. Однако через короткое время э.д.с. снижается у обоих аккумуляторов до 1,35 в. [c.403]

    В 1883 г. был построен гальванический элемент, содержащий щелочной электролит (см, гл. I). Этот элемент можно рассматривать как прототип современного щелочного аккумулятора. В 1900 г. был построен первый щелочной аккумулятор, который нашел большое практическое применение. Аккумулятор со стоял из сосуда с раствором едкого кали и погруженных в него электродов. Положительным электродом заряженного аккумулятора служил гидрат окиси никеля с добавкой графита для придания электропроводности отрицательный электрод состоял из губчатого кадмия с добавкой губчатого железа. Годом позисе был разработан щелочной аккумулятор, отличающийся от описанного выше конструктивным, оформлением и применением для отрицательного электрода мелкораздробленного железа с добавкой небольшого количества окиси ртути. Положительный электрод был изготовлен из смеси гидрата окиси никеля и металлического (лепесткового) никеля. [c.140]

    Гидроокись калия КОН (едкое кали), как и едкий натр,— очень сильное основание, еще больше растворимое в воде, чем NaOH. Применяется для получения жидких калийных мыл. Кроме того, раствор КОН используется как электролит в щелочных аккумуляторах (стр. 176), особенно в условиях низких температур. [c.217]

    У кадмий-пикелевых аккумуляторов коэффициент использование активной массы пололнормальной эксплуатации щелочные аккумуляторы служат б—10 и более лет. Согласно ГОСТ 3895—47 срок службы щелочных аккумуляторов на составном (т. е. с добавкой гидрата окиси лития) электролите должен быть не менее 750 циклов. [c.520]

    Щелочные аккумуляторы значительно отличаются от свинцовых. Применяемые в щелочных аккумуляторах активные массы для положительного и отрицательного электродов не обладают достаточной пластичностью и прочностью, поэтому они не могут, подобно массам свинцовых аккумуляторов, оставаться в пластинах в открытом виде. Для удержания активной массы при изготовлении Щелочных аккумуляторов применяют специальные коробочки, называемые ламелями они изготовлены из тонкоперфо-рированной жести. Электроды составляют из отдельных ламелей, соединенных специальной рамкой. К активной массе, находящейся внутри ламели, электролит проникает через отверстия на поверхности коробочки. Эти отверстия делают настолько мелкими, что частицы активной массы не могут выпасть из ламели. Электроды собирают в блоки и монтируют далее в металличе-СК1-Х, очень прочных сосудах. [c.151]

    Электролит. В щелочных аккумуляторах в Качестве эле1раствор едкого кали. Раствор, содержащий 28% КОН, обладает максимальной электропроводностью, и с целях уменьшения внутреннего сопротивления его употребле-йие было бы желательно. Практически пользуются более слабыми растворами — содержащими от 20 до 22% КОН (уд. вес Ют 1,18 до 1,20), так как при применении концентрированных [c.160]

chem21.info

Научно-производственное объединение НПО «Химцентр» - Электролиты для щелочных аккумуляторов

Технико-эксплуатационные характеристики электролитов
Мы можем предложить Вам следующие электролиты: Таблица 1.
Электролит Технические условия Плотность, г/л
KLi - жидкий ТУ 6-09-4994-81 до 1,41
NaLi - жидкий ТУ 6-09-3897-75 до 1,25
Сделайте правильный выбор электролита: Таблица 2.
Электролит Диапазон рабочих температур, °С Плотность, г/л
KLi* -20 1,19 - 1,21
KOH t 1,26 – 1,28
NaLi +5 1,18 – 1,20

Составной KLi — электролит обеспечивает более длительный срок службы аккумуляторов (до 750 циклов). При работе аккумулятора с «чистым» КОН – электролитом происходит быстрое «старение» никелиевого катода, емкость его при этом снижается. Добавка гидроксида лития в КОН – электролит приводит к увеличению емкости катода аккумулятора на 20–25 %. Срок службы аккумуляторов, работающих при температурах от комнатной и выше возрастает в несколько раз! Натриево-литиевый электролит работает в более узком температурном интервале (табл. 2). Но к несомненным достоинствам NaLi-электролита можно отнести его малую цену.

Электролит KLi жидкий (ТУ 6-09-4994-81) представляет собой концентрированную смесь кристаллической гидроокиси лития и жидкого раствора гидроокиси калия в соотношении LiOH : KOH = 0,04

Таблица 3.
Показатели Норма
1. Плотность при 20 0С, г/л 1,39 – 1,41
2. Содержание КОН, %, н.м. 38-40
3. Содержание LiOH, %, н.м. 1,6
4. Содержание карбонатов (К2СО3), %, н.б. 1,2
5. Содержание сульфатов, %,н.б. 0,2
6. Содержание хлоридов, %, н.б. 0,45
7. Содержание NaOH, %, н.б. 1,6
8. Содержание кальция, %, н.б. 0,01
9. Содержание кремния, %, н.б. 0,02
10. Содержание алюминия, %, н.б. 0,004
Способ приготовления

БЕРЕГИСЬ ОЖОГА! Работать в защитных очках, резиновых перчатках и фартуке. В концентрированном растворе плотностью 1,41 г/л гидроксид лития частично находится в осадке. Поэтому необходимо для приготовления раствора плотностью 1,19–1,21 все содержимое сосуда с концентрированным раствором растворить одновременно. 1. Растворить один объем раствора щелочи с одним объемом дистиллированной воды; 2. Перемешать стеклянной, эбонитовой или железной мешалкой раствор щелочи; 3. Дать раствору остыть и затем проверить его плотность по ареометру; 4. Дать отстояться раствору не менее 10 часов; 5. Отстоенный от мути электролит залить в аккумуляторы.

Электролит NaLi жидкий (ТУ 6-09-3897-75) представляет собой прозрачный, слегка желтоватый водный раствор гидроокисей натрия и лития. Таблица 4.
Показатели Норма
1. Плотность при 20 0С, г/л 1,23 – 1,25
2. Содержание NaOH, г/л, н.м. 250
3. Содержание моногидрата лития (LiOH h4O), г/л 20
4. Содержание карбоната натрия (Na2CO3), г/л, н.б. 15
5. Содержание алюминия, г/л, н.б. 0,1

chemcentre.ru

Как сделать щелочной электролит в домашних условиях

Как приготовить электролит

Как приготовить электролит можно приготовить только из дистиллированной воды и аккумуляторной серной кислоты. Инструменты и материалы:
  1. сосуд, устойчивый к действие серной кислоты (керамический, эбонитовый, свинцовый) емкостью около 5 л.
  2. аккумуляторная батарея
  3. эбонитовая палочка
1.

Возьмите емкость, устойчивую к действию серной кислоты, залейте туда дистиллированную воду.

Приготовление электролита для щелочных аккумуляторов

Приготовление для щелочных аккумуляторов
  1. вода дистиллированная, нормируемая по ГОСТ 6709-72
В случае крайней необходимости допускается применять любую питьевую отстоянную воду, кроме минеральной.
  1. лития, гидрат окиси технический Li(ОН)3 (ГОСТ 8595-75).
  2. кали едкое КОН (ГОСТ 9285-69) сорт А или В;
Наличие в растворе электролита едкого лития повышает срок службы в 3 раза и обеспечивает для никель-кадмиевых аккумуляторов 1000 циклов заряд-разряд.

Электролит в щелочных аккумуляторах

в щелочных аккумуляторах Состав щелочи Твердую щелочь и моногидрат лития следует хранить в герметичных сосудах во избежание поглощения углекислоты из воздуха. Количество электролита в литрах, необходимое для заливки аккумуляторов батареи, определяют умножением числа, указывающего количество электролита для заливки одного аккумулятора данного типа, на число в батарее.

Как сделать электролит для АКБ

Как сделать для АКБ для разного типа аккумуляторов Делаем для щелочного аккумулятора Основным исходным материалом для щелочного аккумулятора является дистиллированная вода, отвечающая ГОСТу 6709-72.

В качестве альтернативы можно использовать обычную питьевую воду.

Готовим электролит для аккумуляторов в домашних условиях самостоятельно

Готовим для аккумуляторов в домашних условиях самостоятельно — электропроводящий раствор, содержащий в своём составе дистиллированную воду и серную кислоту, едкий калий или натрий в зависимости от типа источника питания.

Концентрация серной кислоты в АКБ Отличия электролитов для разных типов аккумуляторов Несмотря на то что принцип работы раствора одинаков для разных источников питания, следует знать о некоторых различиях составов.

Как сделать щелочной электролит в домашних условиях

Как сделать щелочной электролит в домашних условиях Подробности Родительская категория: Гараж Категория: На полке Создано 08.04.2010 01:48 Опубликовано 08.04.2010 01:48 Автор: Алёхин Просмотров: 14467 Приготовление электролита для аккумуляторных батарей Приготовление осуществляется на специально оборудованном рабочем месте, которое должно содержать: • посуду для приготовления электролита; • пластмассовую, фарфоровую или стеклянную кружку с носиком емкостью 1,5-2,0 литра; • стеклянную или эбонитовую мешалку; • денсиметр (ареометр), термометр, уровнемер; • специальную одежду (резиновые перчатки, нарукавники, фартук, сапоги или костюм из кислостойкого материала), защитные очки; • нейтрализующие растворы (5-10 %-ный раствор кальцинированной соды или нашатырного спирта для нейтрализации кислоты и 10 %-ный раствор борной кислоты для нейтрализации щелочи).

Приготовление электролита для щелочных аккумуляторов

  1. вода дистиллированная, нормируемая по ГОСТ 6709-72
В случае крайней необходимости допускается применять любую питьевую отстоянную воду, кроме минеральной.
  1. кали едкое КОН (ГОСТ 9285-69) сорт А или В;
  2. лития, гидрат окиси технический Li(ОН)3 (ГОСТ 8595-75).
Наличие в растворе едкого лития повышает срок службы аккумулятора в 3 раза и обеспечивает для никель-кадмиевых 1000 циклов заряд-разряд.

centrstandart.ru

Щелочной электролит. как сделать

Содержание [скрыть]

Навыки приготовления электролита для АКБ нужны водителям в двух случаях: в первом аккумулятор просто выходит щелочной электролит. как сделать из строя, и вам при минимальных затратах нужно поменять зарядный элемент; во втором, вы заранее покупаете сухозаряженное устройство, требующее дополнительного обслуживания.

Электролиты для разного типа аккумуляторов

Делаем электролит для щелочного аккумулятора

Основным исходным материалом электролита для щелочного аккумулятора является дистиллированная вода, отвечающая ГОСТу 6709-72. В качестве альтернативы можно использовать обычную питьевую воду. Но она должна немного отстояться.

Внимание! Минеральная вода не подходит, так как содержит множество дополнительных микроэлементов, мешающих процессу накопления достаточного количества электрической энергии.

Для того чтобы приготовить электролит для АКБ также понадобится кали едкое КОН. Подойдёт даже сорт В, но лучше всё-таки А. В таком случае конечное сырье получится на порядок выше качеством.

Ещё одним важным элементом в составе будущего энергетического раствора для АКБ является так называемый Li(ОН)3. Это литий, гидрат окиси технической. Включение в состав данного химического соединения позволяет увеличить срок эксплуатации электролита в три раза. Главное, добавить во время приготовления вещества данный элемент.

Внимание! В среднем никель-кадмиевый аккумулятор может выдержать порядка 1000 циклов зарядки и разрядки.

Чтобы приготовить электролит для АКБ допускается использование щелочей как в жидкой, так и в твёрдой форме. Главное, чтобы они были правильно упакованы. Твёрдые щелочи должны находиться в железных банках, герметично законсервированных.

Жидкая щёлочь должна расфасовываться по стеклянным бутылкам. Пробки должны быть резиновыми. Для обеспечения полной герметичности верх заливается парафином. Подобной меры предосторожности будет более чем достаточно, чтобы приготовить электролит для АКБ.

Герметичная упаковка нужна из-за углекислого газа, который наносит непоправимый вред щелочи, делая её непригодной для дальнейшего использования. Если щёлочь окрасилась в коричневый или жёлтый цвет, приготовить электролит для АКБ не получится.

Чтобы приготовить электролит для АКБ нужно взять железную или чугунную посуду, пластик тоже подойдёт. Предварительно необходимо очистить ёмкость от любого загрязнения. Мало того, на посуде должна быть плотно закрывающаяся крышка.

Важно! Нельзя применять ёмкость, сделанную из цинка, меди, алюминия или свинца. Керамика и стекло также под запретом.

Плотность состава энергетического элемента определяется в первую очередь потребностями АКБ. Обычно нужные параметры указываются в инструкции, идущей к агрегату. В крайнем случае необходимый мануал можно поискать на сайте компании-производителя.

Для того чтобы приготовить раствор нужной консистенции чётко придерживайтесь инструкции, которая состоит из следующих этапов:

  1. Отмеряйте нужное количество воды и вылейте её в сосуд.
  2. Возьмите стальные щипцы и при их помощи начните опускать в ёмкость куски щелочи. При этом они не должны быть большими. Если щелочь жидкая, аккуратно налейте нужное количество.
  3. Чтобы ускорить процесс возьмите пластмассовую мешалку и размешайте раствор.

В процессе работы нужно внимательно следить за плотностью раствора и его температурой. Последний параметр не должен превышать 25 градусов. При необходимости понадобится нагреть или охладить субстанцию.

Важно! При повышении температуры на один градус плотность электролита уменьшается на 0,005 г/см 3.

После того как замес раствора будет осуществлён нужно герметично закрыть посудину и дать настояться шесть часов. В конце часть субстанции станет полностью светлой. Именно её нужно слить и использовать в АКБ.

Если для того чтобы приготовить электролит для АКБ в качестве исходного материала вы использовали калиево-литиевую щелочь — учтите, что её плотность составляет 1,41 г/см3. В конце работы будет белый осадок, который нужно разбавить водой. Субстанцию необходимо перемешивать до тех пор, пока осадок полностью не растворится.

Очень часто во время приготовления электролита для АКБ образуются излишки. С ними нужно поступать крайне осторожно. Разлейте полученную субстанцию в стеклянные бутылки и закройте их резиновыми пробками. После чего залейте парафином.

На каждую бутылку нужно наклеить бирку, на которой будет написан состав и дата создания. Электролит, который вы приготовили для АКБ, можно использовать в будущем или продать.

Электролит для свинцового АКБ

Чтобы приготовить электролит для свинцового АКБ понадобится чистая серная кислота и вода. В процессе жидкость сильно нагревается, поэтому необходимо соблюдать предельную осторожность.

Важно! Кислота наливается в воду, а не наоборот.

Дело в том, что когда кислота добавляется в жидкость, наблюдается резкое выделение тепла. Из-за этого повышается окружающая температура. Именно поэтому для стабильности процесса нужно поступать с точностью до наоборот. При этом раствор необходимо постоянно помешивать. Постоянное перемешивание позволяет избежать опускания осадка на дно сосуда.

Чтобы приготовить электролит для свинцового АКБ понадобится фарфоровая или стеклянная ёмкость. Если же речь идёт о большом количестве раствора, лучше взять гончарный чан, выложенный изнутри свинцом.

Важно! Ни одним другим материалом нельзя обрабатывать глиняную поверхность сосуда.

Перед тем как заливать приготовленный электролит в АКБ подождите, пока он остынет. В противном случае вы рискуете повредить аккумулятор. Также раствор нужно разбавить перед непосредственной эксплуатацией.

Совет! Очень часто для ускорения процесса остывания применяется струя сжатого воздуха.

Если вы хотите избежать сильного повышения температуры в процессе приготовления электролита для АКБ — используйте лёд. Он должен быть приготовлен исключительно из дистиллированной воды.

Чтобы приготовить электролит для аккумулятора вначале внимательно ознакомьтесь со спецификацией устройства. В инструкции должны быть указаны пропорции воды и кислоты нужные для оптимальной работы.

Плотность

Чтобы приготовить качественный электролит для АКБ у раствора должна быть соответствующая плотность. Это важнейший параметр, от которого зависит срок эксплуатации устройства.

Если плотность слишком высока, то это негативно скажется на сроке службы электролита. Дело в том, что коррозия будет с большой скоростью разъедать положительный электрод.

Ещё один параметр, который нужно учесть при расчёте плотности электролита — температура замерзания. Если плотность составляет 1,28 г/см3, раствор замёрзнет при температуре в -64 градуса. Снижение плотности всего на один грамм снижает температурную планку до 58 градусов по Цельсию.

Есть специальный прибор, который с высокой точностью позволяет измерять плотность приготовленного для АКБ электролита — денсиметр. Перед использованием его нужно тщательно протереть.

Важно! Наконечник денсиметра погружается строго вертикально в жидкость.

Итоги

Как видите, приготовить электролит для АКБ не так-то уж и сложно. Для этого необходим минимум ингредиентов. Причём основой является простая вода. Дополнительными реагентами служат сера и щёлочь.

Источник: http://mashintop.ru/articles.php?id=2270
Рекомендуем посмотреть ещё:
Как приготовить электролит для щелочного аккумулятора Комод своими руками эскизы

Электролит щелочной и кислотный - какой выбрать? - day Электролит своими руками: как сделать для щелочных Ответы : как развести щелочь в аккумулятор Автоматическая теплица. Автоматика теплиц Алоэ полезные свойства и противопоказания. Сок алоэ

Похожие новости

ecco-izh.ru

www.autoblaze.ru

Как разводить электролит

Замена электролита в аккумуляторе в домашних условиях

Автомобильные аккумуляторы сегодня представлены двумя наиболее распространенными типами: необслуживаемые и обслуживаемые АКБ. В первом случае штатно реализована только возможность дозаряжать батарею при помощи зарядного устройства.

Второй тип аккумуляторов позволяет не только заряжать батарею, но и производить проверку плотности электролита в «банках» (секциях), анализировать его состояние. При необходимости уровень электролита также можно повысить или полностью заменить жидкость.

Что касается необслуживаемых батарей, получение доступа к электролиту также возможно, однако предполагает самостоятельное внесение изменений в устройство корпуса аккумулятора. Если точнее, потребуется высверливать дополнительные отверстия и затем их герметизировать.

Далее мы поговорим о том, для чего нужен электролит в аккумуляторе, можно ли доливать электролит в аккумулятор и как это правильно сделать. Также будут рассмотрены частые вопросы касательно того, что лучше, дистиллированная вода или электролит в аккумулятор, как производится замер уровня, как выполняется полная замена электролита в АКБ и последующая зарядка батареи.

Когда нужно доливать электролит в аккумулятор и как это делается

Начнем с того, что общий принцип работы батареи заключается в возможности накопления электрического заряда благодаря протекающим химическим реакциям между электролитом и свинцовыми пластинами внутри аккумулятора. Указанные реакции протекают под воздействием электрического тока.

Ток подается на АКБ во время работы двигателя. Если точнее, подача электричества происходит от автомобильного генератора. Также  отдельно заряжать аккумулятор можно при помощи внешнего зарядного устройства (ЗУ). В процессе эксплуатации наиболее частой неисправностью аккумулятора является потеря плотности электролита. К основным причинам можно отнести старение, сульфатацию пластин, перезаряд или недозаряд АКБ.

Сульфатация пластин, как правило, является результатом недостаточно заряда. Дело в том, что внутри батареи находятся специальные решетки, в которых находится диоксид свинца. При разряде батареи оксид свинца восстанавливается на катоде, при этом также активизируется окислительный процесс на аноде. Если просто, анод и катод можно условно считать более привычным «плюсом» и «минусом».

Указанные процессы приводят к тому, что происходит усиленное образование сульфата свинца. Результатом такого образования становится снижение плотности серной кислоты в составе электролита. В этом случае необходимо измерить плотность специальным прибором (ареометром), после чего необходимо поднять данный показатель до нужного значения.

При этом неправильным подходом является долив электролита сразу после замеров, то есть прямо на авто. Чтобы избежать ошибок, нужно знать, как добавлять электролит в аккумулятор. Дело в том, что плотность следует измерять на АКБ, которая была предварительно полностью заряжена.

Также в «банках» должен быть нормальный уровень электролита. Игнорирование данных правил приводит к тому, что процесс сульфатации не прекращается, батарея выходит из строя. Если же плотность на заряженной батарее находится в рекомендуемых пределах от 1.27 до 1.29, тогда электролит  просто доливается по уровню и аккумулятор эксплуатируется далее.

Когда плотность оказывается меньше рекомендуемой, тогда для начала следует реализовать несколько циклов, предполагающих полный заряд-разряд АКБ. Только затем можно долить свежий электролит, добиваясь нужной плотности. В тех случаях, когда плотность электролита выше нормы, тогда в аккумулятор доливают дистиллированную воду. Использование обычной воды не рекомендуется, так как возможно выпадение осадка и другие нежелательные последствия.

Добавим, что еще важно учитывать, сколько нужно электролита в аккумулятор. Данная информация пригодится в ситуациях с доливом,  так как в случае полной замены электролита желательно  заранее уточнить необходимое количество у продавцов АКБ, на профильных авто форумах или из других источников.

Что касается обслуживаемого аккумулятора, ответом на вопрос, как проверить уровень электролита в аккумуляторе, является необходимость выкрутить пробки на «банках». После их откручивания можно увидеть метки, указывающие на  уровень. Если таких меток нет, дистиллированную воду или электролит доливают так, чтобы перекрыть поверхность пластин на 5 или 7 мм.

Следует отдельно учитывать, что уровень не должен быть слишком высоким. Нужно добиться того, чтобы оставалось 2 см. до среза пробки. С необслуживаемым аккумулятором возникают дополнительные сложности как с получением доступа к «банкам», так и с определением уровня, количества электролита и т.п. По этой причине производить такие манипуляции без соответствующего опыта не рекомендуется.

Как поменять электролит в аккумуляторе автомобиля и когда это нужно

Итак, теперь давайте рассмотрим ситуацию, когда требуется полная замена электролита в АКБ. Чаще всего понять, нужно ли менять электролит в аккумуляторе, помогает его визуальная оценка и некоторые другие  характерные признаки.

Как правило, на необходимость замены указывает:

  • мутный электролит в аккумуляторе, изменение цвета;
  • не удается добиться нужной плотности после зарядки АКБ;

Также специалисты рекомендуют в полном объеме поменять электролит  в тех случаях, когда относительно новый аккумулятор стал быстро разряжаться после полной зарядки при помощи ЗУ, во время проверки было выявлено, что в аккумуляторе в одной банке нет электролита, ранее происходило замерзание электролита и т.д.

На практике помутнение указывает на то, что в АКБ изначально залит электролит низкого качества, также возможен вариант использования низкосортного продукта на долив. Также к помутнениям приводит заливание проточной, а не дистиллированной воды. Еще возможно, что доливаемая вода содержит посторонние примеси.

Следующей причиной того, что электролит мутный, становится повреждение, а также осыпание пластин. Параллельно не следует исключать вероятность короткого замыкания в одной секции или сразу в нескольких. Как правило, появление мутного осадка серого цвета указывает на осыпание пластин, черный или темный цвет электролита выступает признаком плохого качества основных компонентов электролита (воды и/или кислоты). Коричневый цвет свидетельствует о том, что в аккумуляторе короткое замыкание.

Необходимо учитывать, что в случае осыпания или короткого замыкания решение поменять электролит в ряде случаев может не привести к положительному результату. Дело в том, что для восстановления работоспособности необходимо также отдельно ремонтировать секции АКБ, при этом такая операция требует спецоборудования.

В остальных случаях замена электролита в аккумуляторе в домашних условиях вполне возможна. Более того,  правильно выполненная процедура может существенно продлить срок службы АКБ. Для реализации задачи понадобиться заранее подготовить:

  • свежий электролит с нужной плотностью;
  • дистиллированную воду;
  • ареометр для замеров плотности;
  • резиновую грушу или шприц для откачки старого электролита из банок;
  • воронку для удобства залива чистой воды и электролита;
  • емкость для слива старого электролита, выкачиваемых излишков и т.п.

Обычные стеклянные банки или бутылки хорошо подойдут в качестве емкости, так как на них не воздействует серная кислота. Еще желательно иметь защитные очки и резиновые перчатки, так как работа с кислотными растворами предполагает соблюдение  определенных правил техники безопасности.

Дело в том, что электролит после попадания на открытую кожу может причинить химические ожоги. Также значительную опасность такой раствор представляет для глаз. При попадании на кожу электролит нужно немедленно смыть при помощи содового раствора. В случае попадания в глаза нужно промыть их большим количеством воды, после чего немедленно обратиться за профессиональной медицинской помощью.

Итак, перейдем к замене. Сразу отметим, на начальном этапе нужно знать, как правильно слить электролит с аккумулятора.  Вполне очевидно, что многие стремятся быстрее убрать жидкость из АКБ, при этом не задумываясь о том, можно ли переворачивать аккумулятор при замене электролита.

Казалось бы, достаточно открутить пробки на банках, перевернуть батарею и слить из корпуса старый электролит. Обратите внимание, в половине случаев такой подход приводит к окончательному выходу аккумулятора из строя. Дело в том, что частицы осадка, которые осели в нижней части, после переворачивания застревают между пластинами. В результате в АКБ далее возникнет короткое замыкание. Если вы ранее не обслуживали батарею, тогда рекомендуем ознакомиться с тем, как правильно заправить аккумулятор электролитом.

  • Первым делом нужно снять батарею и обтереть корпус, удаляя  различные загрязнения. Для этих целей лучше всего подходить тряпка, которую предварительно смачивают в растворе воды и соды. Чтобы сделать сам раствор, следует пару столовых ложек соды развести в литре воды.
  • Затем нужно окрутить заливные пробки на АКБ, после чего производится проверка уровня электролита, его состояние, цвета. Также нужно оценить степень заряда батареи при помощи мультиметра.
  • Если жидкость явно нуждается в замене, тогда далее старый электролит откачивается из банок грушей, шприцем или при помощи любого другого подобного решения.
  • Далее в опустевшие банки нужно залить дистиллированную воду, после чего аккумулятор слегка покачивают. Это нужно для промывки. Промывают АКБ несколько раз, на каждом этапе сливая воду из банок. Делать это необходимо до тех пор, пока вода не станет полностью прозрачной.
  • Затем можно залить в банки свежий электролит, причем не нужно сразу стремиться довести его плотность до нормы.
  • Теперь аккумулятор нужно поставить на зарядку от ЗУ. Только после полного окончания процесса зарядки производится проверка плотности ареометром.
  • Дополнительно перед замерами рекомендуется выждать время, чтобы батарея успела остыть. Обычно требуется 1.5-2 часа. Затем (на основании полученных при замерах данных) осуществляется корректировка путем подбора нужного соотношения воды или электролита.

На практике процедура замены предполагает откачивание из каждой банки электролита, после чего производится его слив в заготовленную для этих целей емкость. При этом нужно учесть, что удалить жидкость полностью таким способом не выйдет.

  1. Для  наиболее эффективного удаления нужно медленно наклонять корпус АКБ, выбирая жидкость. Однако нужно помнить, что переворачивать корпус категорически запрещено, как и было сказано выше. Чтобы не держать батарею, можно подкладывать под корпус бруски или другие предметы для упора.
  2. Также на носике груши можно дополнительно установить гибкую трубку (например, от капельницы). Главное, чтобы диаметр трубки, позволял плотно ее надеть и зафиксировать.
  3. После слива жидкости из банок наклоненный аккумулятор устанавливается в нормальное положение, затем в каждую банку заливается дистиллированная вода через воронку.
  4. Во время промывки не допускается трясти аккумулятор, резко наклонять корпус и т.д. Будет достаточно нескольких плавных наклонов в разные стороны. После этого вода сливается, процедура промывки повторяется.
  5. Теперь можно залить электролит, однако не следует сразу доводить его количество до нужного уровня. Дело в том, что электролиты в продаже имеют повышенную плотность. Это значит, что далее раствор нужно разбавлять дистиллированной водой. В самом начале будет достаточно придерживаться приблизительных показателей, так как до нормы плотность доводится уже после заряда АКБ.

Также добавим, что после того, как электролит был залит, нужно плавно наклонить аккумулятор несколько раз (как и при промывке). Это позволит удалить воздух из банок аккумуляторной батареи. Теперь пробки можно прикрыть, но не закручивать полностью. Саму батарею необходимо оставить на пару часов. Это нужно для отстаивания жидкости в банках.

Затем потребуется снова проверить уровень электролита и его плотность, доливая кислоту или воду при такой необходимости. Также при необходимости можно добавить в электролит специальную присадку, которая помогает удалить сульфаты с электродов. Далее нужно выждать, пока под действием электролита из корпуса окончательно не выйдут все остатки воздуха, а также растворится присадка. Отметим, что добавка растворяется около 2 суток. После этого АКБ можно ставить на зарядку.

После замены электролита сколько нужно заряжать аккумулятор

В самом начале заряжать батарею после замены электролита рекомендуется малыми токами (0.1 А). Для зарядки нужно открутить пробки и подключить ЗУ. Главное, чтобы аккумулятор после замены электролита заряжался циклично, то есть предполагается схема «заряд-разряд».

Данный процесс  нужно повторять до тех пор, пока плотность электролита не достигнет нужного показателя. Параллельно нужно следить за тем, чтобы электролит в АКБ не выкипал. На полную зарядку укажет напряжение 2.4 В применительно к отдельной секции  или 14-15 В на клеммах батареи.

После того, как будет достигнуто номинальное напряжение, ток заряда следует уменьшить в два раза. Если в течение 2 часов плотность электролита не меняется, тогда можно прекратить процесс зарядки.

Что касается разряда-заряда и цикличности, разряжать батарею нужно, в среднем, до половины емкости, после чего снова производится полная зарядка. Для разряда АКБ к клеммам подключается потребитель (для этих целей можно использовать простые 12 В автолампочки). После подключения производится контроль напряжения батареи, чтобы не допустить глубокого разряда. Когда разрядка достигает отметки 10.5 В, аккумулятор снова ставится на зарядку.

Что в итоге

Как видно, в ряде случаев удается эффективно восстановить работоспособность автомобильного аккумулятора путем промывки банок и заправки нового электролита. При этом  все равно не стоит рассчитывать на то, что замена электролита позволит батарее отработать долгий срок. В одних случаях АКБ нормально работает 6-12 и более месяцев, тогда как в других проблемы могут начаться через несколько дней.

Напоследок добавим, что также не рекомендуется производить какие-либо манипуляции с необслуживаемыми АКБ. Такие батареи лучше сразу менять на новые в том случае, если элементу не удается вернуть работоспособность после одного или нескольких циклов «разряд-заряд».

Что касается утилизации старого электролита, нельзя сливать раствор в водоемы, выливать на землю, в каналаизацию и т.п. Дело в том, что кислоту нужно сначала нейтрализовать. Для решения задачи рекомендуем отдельно изучить этот вопрос на профильных форумах или получить профессиональную консультацию специалистов. Это позволит точно определиться с наиболее подходящим вариантом, кторый будет оптимальным в каждом отдельном случае.

Похожие статьи

krutimotor.ru

ЭЛЕКТРОЛИТ ДЛЯ СВИНЦОВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ

ПРОИЗВОДСТВО ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АККУМУЛЯТОРОВ

Электролитом в свинцовом аккумуляторе служит серная кислота, применяемая в виде водных растворов, концентрация которых зави­сит от технических требований, предъявляемых к аккумулятору, и от условий, в которых аккумулятор эксплуатируется. Попытки заменить серную кислоту другими электролитами успеха не имели вследствие ухудшения электрических характеристик и других свойств аккумулятора. Разного рода примеси и добавки к электро­литу также себя не оправдали. Эти примеси, как правило, ухудша­ли работу аккумулятора, в лучшем случае они были безвредными.

Допустимое содержание примесей в готовом электролите (в г/л) не должно превышать: марганца — 0,001; железа — 0,01; мышья­ка— 0,001; хлора — 0,001; меди — 0,01; уксусной кислоты — 0,065.

Электролит требуемой концентрации может быть изготовлен из кислоты плотностью 1,84 г/см3 или из предварительно приготовлен­ного и охлажденного до комнатной температуры раствора кислоты плотностью 1,4 г/см3. Последний предпочтительнее крепкой кисло­ты, так как на охлаждение изготовленного из него электролита требуется меньше времени. В зависимости от плотности приготов­ляемого электролита промежуточный раствор надо разбавить дис­тиллированной водой в следующих пропорциях (табл. 31).

Таблица 31

Приготовление электролита

Плотность электролита нрн 25° С, г/см®

Количество воды, л

Количество промежуточного раствора, л

1,060 1,120 1,240 1,260 1,265 1,285

Приготовление растворов серной кислоты по объему •

D, г/смв

0,8 1,6 2,6 3,6 4,4 5,3 6,3

7.2 8,2

9.3 10,5

11.5

12.6

13.8

14.9 16,1 17,5 18,8

1.19

1.20 1,21 1,22

1.23

1.24

1.25

1.26

1.27

1.28

1.29

1.30

1.31

1.32

1.33

1.34

1.35

1.36

20

21.5

23.0 24,4 25,9

27.6 29,2 30,9 32,6 34,4

36.2

38.1

40.3

42.2

44.3

46.6

48.7 51,3

53.6

56.0

58.7

61.3 64,2 66,9

70.1 73,0

76.4 79,9

83.5 86,9 90,5 94,9

98.8 103,2 107,9 112,8

1.37

1.38

1.39

1.40

1.41

1.42

1.43

1.44

1.45

1.46

1.47

1.48

1.49

1.50

1.51

1.52

1.53

1.54

1.55

1.56

1.57

1.58

1.59

1.60 1,61 1,62

1.63

1.64

1.65

1.66

1.67

1.68

1.69

1.70

1.71

1.72

*d — заданная плотность раствора прн 15° С; v — количество миллилитров h4SOt плот­ностью 1,84 г/см3, которое должно быть прибавлено к 100 мл воды, чтобы получить раствор заданной плотности.

Таблица 33

Приготовление растворов серной кислоты по массе [5]

D, г/см3

1.4 3,0 4,6 6,3 7,9

9.5 11,2 13,0 14,8

16.7 18,6

20.5 22 4 24,4 26,4 28,4

30.6

32.8

1.19

1.20 1,21 1,22

1.23

1.24

1.25

1.26

1.27

1.28

1.29

1.30

1.31

1.32

1.33

1.34

1.35

1.36

35.0

37.4 39,7

42.1

44.5

47.1 49,7 52,4 53,7

58.4 61,3

64.2

67.5

70.7 73,9

77.3

80.8 84,5

88,3 91,9 96,1 100,0 104,1

108.3 112,8

117.4 121,7

126.7

132.0 13", 0

142.1 148,1

153.8 159,7 166,0

172.5

1.37

1.38

1.39

1.40

1.41

1.42

1.43

1.44

1.45

1.46

1.47

1.48

1.49

1.50

1.51

1.52

1.53

1.54

1.55

1.56

1.57

1.58

1.59

1.60 1,61 1,62

1.63

1.64

1.65

1.66

1.67

1.68

1.69

1.70

1.71

1.72

Рис. 50. Схема установки для разведения электролита (а) и набор аппаратуры для заливки батарей (б):

1 — бак для крепкой кислоты, 2 — закрытый резервуар для пере­качки крепкой кислоты, 3 — вакуумный насос, 4 — бак для разве­дения электролита

В табл. 32 и 33 приведены данные, необходимые для составле­ния растворов серной кислоты различной плотности. Схема уста­новки для разведения электролита и набор аппаратуры для залив­ки отдельных батарей показаны на рис. 50.

2

Прием кислоты

О

Шг

СБОРКА БЛОКОВ В МОНОБЛОКИ, ПРИПАЙКА МЭС И НАПЛАВЛЕНИЕ ПОЛЮСНЫХ КОНЦОВ

Аккумуляторные батареи стартерного типа собирают в много­местных баках — моноблоках. Для аккумуляторных батарей на 6, 12 и 24 В используют соответственно 3, 6 и 12-местные монобло­ки. В некоторых случаях для …

НОВЫЙ АВТОМАТ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ И НАДЕВАНИЯ РЕБЕР НА ЗАГОТОВКИ ПЛАСТИН

Рис, 171. Сварочный автомат АТПА2Х30-2 В последнее время внедрен в производство автомат для изготовле­ния и надевания ребер на заготовки положительных ламельных пластин. Опишем действие одного из таких автоматов (рис. 172). …

ИЗГОТОВЛЕНИЕ КАДМИЕВОГО ПОРОШКА ДЛЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ЭЛЕКТРОДА

Возгонка кадмия в печи связана с появлением вредных для дыха­тельных путей паров металла в воздухе, поэтому работа на уста­новке должна выполняться в спецодежде и марлевой повязке. Матерчатые фильтры для улавливания …

msd.com.ua

4 этапа замены, важные правила, видео

Аккумуляторная батарея (акб) является важнейшим элементом автомобиля. Исправный аккумулятор обеспечивает надежный пуск двигателя в любых условиях. На автомобиле акб заряжается от генератора, после которого стоит зарядное реле, которое дает зарядный ток порядка 14 вольт.

Так как аккумулятор полностью заряжается при напряжении порядка 14,5 вольта, получается, что бортовая система автомобиля не в состоянии обеспечить полную зарядку акб, и со временем аккумулятор разряжается.

Перед автовладельцем остро встает вопрос о восстановлении работоспособности аккумулятора. Можно зарядить акб с помощью зарядного устройства, подключенного к внешнему источнику тока.

Но в некоторых случаях подобные действия не приводят к успеху. В этих условиях подавляющее большинство автолюбителей в срочном порядке отправляется на авторынок, с целью приобретения нового аккумулятора. Но выход есть и в этой ситуации. Это

Замена электролита в аккумуляторной батарее

Довольно часто можно встретиться с утверждением, что замена электролита в аккумуляторной батарее не приводит ни к чему хорошему, что аккумулятор работать не будет, батарея выйдет из строя, и так далее и тому подобное.

Важно! Однозначно можно утверждать, что если правильно менять электролит в аккумуляторной батарее, акб восстанавливает свою работоспособность.

Постараемся понять, как нужно правильно менять электролит в аккумуляторе.

Изготовление электролита

Готовить электролит следует в кислотоупорной посуде (пластмассовой, керамической, эбонитовой) из серной кислоты и дистиллированной воды.

При работе с серной кислотой и электролитом необходимо надевать  резиновый передник, резиновые перчатки и сапоги.Вместо резинового передника можно пользоваться брезентом, предварительно пропитав его парафином.

Плотность электролита при его составлении проверяют денсиметром. Денсиметр представляет из себя ареометр, заключенный в стекляную цилиндрическую оболочку с тонким носиком, поволяющим забирать необходимое для измерения количество электролита из банки аккумулятора. Для забора жидкости используется резиновая груша на противоположном конце прибора.

Плотность приготвленого электролита должна составлять 1.27-1.29 грамм/см в кубе.

Порядок работы при замене электролита в аккумуляторе

1. Необходимо демонтировать аккумулятор с автомобиля, с этим обычно не возникает никаких сложностей, очистить акб от грязи и насухо протереть ее.

2. Вывернув пробки с банок аккумулятора, необходимо слить старый электролит. Тут возникает вопрос: «Как это сделать правильно?»

  • Можно осторожно перевернуть аккумулятор и слить электролит в подходящую кислотоупорную емкость.
  • Можно аккуратно просверлить небольшие отверстия в нижней части аккумуляторной батареи и слить электролит  через них.

Второй способ является более предпочтительным, так как переворачивая аккумуляторную батарею можно токопроводящим осадком со дна замкнуть зарядные пластины. Шунтированные пластины выйдут из строя.

Важно! Проделанные отверстия после слива электролита аккуратно завариваются кислотоупорной пластмассой.

Ответ на вопрос: «Куда слить электролит» очень прост-в кислотоупорную посуду (пластмассовую, керамическую, эбонитовую).

3. Слив старый электролит, необходимо тщательно промыть аккумуляторные банки дистиллированной водой. Для этого в заливные отверстия  наливается дистиллированная вода до необходимого уровня, пробки заворачиваются на свое место, батарея энергично потряхиваться и перемещается.

Для улучшения очистки внутренности акб,  далее можно залить раствор бытовой соды и подождать несколько часов.

Окончательная очистка достигается промывкой аккумуляторных банок раствором NaCl-проще говоря, раствором обыкновенной соли, которая есть в каждом доме.

Эти действия полностью очищают внутреннюю поверхность аккумуляторной батареи от всех отложений.

Не следует на долгое время оставлять корпус аккумуляторной батареи пустым, так как при взаимодействии с кислородом зарядные пластины могут окислится.

4. Тщательно очищенную и промытую аккумуляторную батарею необходимо установить на ровную поверхность, и при помощи кислотоупорной воронки аккуратно заполнить все банки аккумулятора приготовленным электролитом.

При приготовлении электролита следует помнить, что порожний аккумулятор вмещает около 3 литров раствора.

Важно! Плотность электролита должна соответствовать 1,27-1,29 г/см для районов с умеренным климатом.

Если замена электролита в аккумуляторной батарее проводилась правильно, в тех условиях, которые описаны выше, то восстановленная акб дает пусковой ток, достаточный для запуска двигателя в любых условиях.

Внимательно проверяйте уровень электролита в банках аккумулятора, следите за тем, чтобы он не выкипал, вовремя доливайте дистиллированную воду до необходимого уровня, и аккумулятор еще вам послужит.

ilovekiario.ru

Аккумуляторный электролит - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Аккумуляторный электролит

Cтраница 1

Аккумуляторный электролит приготовляют из аккумуляторной кислоты путем ее разведения дистиллированной водой в стеклянной, керамической или эбонитовой посуде, которая не разъедается серной кислотой. Абсолютно недопустимо применение стальной, медной или цинковой посуды. Кислоту следует осторожно вливать тонкой струей в воду, а не наоборот. Дело в том, что при смешении серной кислоты с водой происходит интенсивное выделение тепла, а серная кислота тяжелее, чем вода; при заливке кислоты в воду она, смешиваясь с водой и образуя тяжелый раствор, опускается на дно сосуда и постепенно смешивается со всей массой жидкости, образуя равномерный раствор.  [1]

Аккумуляторный электролит разбавляют до плотности 1 12 кг / л при температуре 15 С, причем удельный вес контролируют по ареометру. Разбавленный точно до этого удельного веса электролит после охлаждения до 25 - 30 С уже может быть употреблен для заливки свинцовых аккумуляторов.  [2]

Аккумуляторный электролит приготовляют из аккумуляторной кислоты путем ее разведения дестиллированпой водой в стеклянной, керамической или эбонитовой посуде, которая не разъедается серной кислотой. Абсолютно недопустимо применение стальной, медной или цинковой посуды. Кислоту следует осторожно вливать тонкой струей в воду, а не наоборот. Дело в том, что при смешении серной кислоты с водой происходит интенсивное выделение тепла, а серная кислота тяжелее, чем вода; при залкв ке кислоты в-воду она, смешиваясь с водой и образуя тяжелый раствор, опускается на дно сосуда и постепенно смешивается со всей массой жидкости, образуя равномерный раствор. Если же наливать воду в серную кислоту, что ни при каких обстоятельствах недопустимо, горячая смесь будет в первые моменты находиться на поверхности жидкости, не будет достаточно отдавать тепло всей массе холодной жидкости и вследствие этого будет вскипать и разбрызгиваться, что может вызвать тяжелые ожоги работающих.  [3]

Аккумуляторный электролит разбавляют до плотности 1 12 кг ] л при температуре 15 С, причем удельный вес контролируют по ареометру. Разбавленный точно до этого удельного веса электролит после охлаждения до 25 - 30 С уже может быть употреблен для заливки свинцовых аккумуляторов.  [4]

Растворы серной кислоты, в том числе и аккумуляторный электролит, вызывают тяжелую и быструю коррозию металлов. При полной смене электролита приходится удалять кубометры этого раствора. Если его просто слить в заводскую или городскую канализацию, то это может вызвать повреждение системы канализации и нарушение ее работы. Поэтому перед полной сменой электролита необходимо с помощью химиков разработать порядок нейтрализации удаляемого электролита. При удалении малых количеств электролита его перед сливом в канализацию нейтрализуют раствором кальцинированной соды.  [5]

При хранении, транспортировании и разведении серной кислоты и вообще при работе с кислотным аккумуляторным электролитом и со свинцовыми аккумуляторами необходимо соблюдать исключительную осторожность, так как серная кислота является весьма едким и ядовитым веществом. При попадании на кожу человека она может вызвать весьма тяжелые ожоги. Кислота может также разъедать одежду - особенно сильно она разрушает целлюлозные материалы ( хлопчатобумажные ткани, а также бумагу, картон и пр. Недопустимо заливать пролитую серную кислоту водой, так как при этом ( выделяется тепло и кислота может разбрызгиваться.  [6]

При хранении, транспортировании и разведении серной кислоты и вообще при работе с кислотным аккумуляторным электролитом и со свинцовыми аккумуляторами необходимо соблюдать исключительную осторожность, так как серная кислота является весьма едким и ядовитым веществом. Кислота может также разъедать одежду - особенно сильно она разрушает целлюлозные материалы ( хлопчатобумажные ткани, а также бумагу, картон и пр. Недопустимо заливать пролитую серную кислоту водой, так как при этом выделяется тепло и кислота может разбрызгиваться.  [7]

Участок для подзарядки аккумуляторных батарей оснащают высокоэффективным преобразовательным оборудованием и системами вентиляции, а также оборудованием для приготовления необходимого для работы аккумуляторного электролита.  [8]

Белый кристаллический порошок, сильная щелочь, хорошо растворимая в воде. Литий едкий предназначен в качестве облагораживающего добавления в аккумуляторный электролит для увеличения зарядной емкости аккумулятора и удлинения срока его службы. Литий едкий аккумуляторный упаковывают в железные барабаны или мешки из пластиката.  [9]

Интересным оказался прибор, использующий пьезоэлектрический эффект - специалисты фирмы VDO считают его весьма перспективным [2] и надеются применить для контроля уровня охлаждающей и омывающей жидкостей, масла, бензина и даже таких агрессивных жидкостей, как тормозная смесь и аккумуляторный электролит. Подробностей конструкции фирма, как обычно, не освещает, однако догадаться, как датчик действует, можно.  [10]

При разрушении стеклянных сосудов, течи деревянных баков, неаккуратной замене пластин и откачке шлама электролит разливается по полу аккумуляторного помещения. Ходить по лужам электролита в кожаной обуви нельзя - кожа кислотой разрушается. В аккумуляторном хозяйстве должен быть запас сухих древесных опилок. Разлитый электролит засыпается опилками. После того как электролит впитается, опилки собирают и удаляют из аккумуляторного помещения. Пол, где был разлит электролит, и стеллажи, если они были загрязнены электролитом, нейтрализуют раствором кальцинированной соды, промывают водой и досуха вытирают тряпкой. Растворы серной кислоты, в том числе и аккумуляторный электролит, вызывают тяжелую и быструю коррозию металлов. При полной смене электролита приходится удалять кубометры этого раствора. Если просто слить его в заводскую или городскую канализацию, то это может вызвать повреждение системы канализации и нарушение ее работы. Поэтому перед полной сменой электролита необходимо с помощью химиков разработать порядок нейтрализации удаляемого электролита. При удалении малых количеств электролита его перед сливом в канализацию нейтрализуют раствором кальцинированной соды.  [11]

Страницы:      1

www.ngpedia.ru

Составление электролита аккумуляторов - Ремонт аккумуляторов

Для составления электролита кислотных аккумуляторов применяют аккумуляторную кислоту сорта А и Б, соответствующую ГОСТ 667 — 53, и дистиллированную воду. Использовать для этой цели техническую серную кислоту и водопроводную воду категорически запрещается из-за содержания в них примесей, вредно действующих на пластины и сепараторы аккумулятора.

Аккумуляторная кислота поставляется заводом в бутылях, помещенных в корзину. Она имеет высокую концентрацию (плотность 1,83) и поэтому для непосредственной заливки в аккумулятор непригодна.

Ее предварительно разводят в дистиллированной воде с таким расчетом, чтобы плотность электролита при 20 °С составляла 1,18. Чтобы получить электролит требуемой плотности, на 1 л дистиллированной воды берут 179 см3 (328 г) концентрированной кислоты плотности 1,83.

Для приготовления электролита применяют чистые стеклянные банки, керамические сосуды или деревянные баки, выложенные внутри листовым свинцом. В последнее время дорогостоящий листовой свинец заменяют чехлами из пластиката, способного выдержать воздействие серной кислоты плотности 1,5 — 1,8 и температуры 40 — 50 °С.

Приготовленный электролит проверяют при температуре 15 °С ареометром (денсиметром) с пределами измерения 1,1 — 1,4 и ценой деления 0,005.

Плотность электролита меняется в зависимости от температуры, поэтому при измерении ее в показания ареометра вносят следующие поправки:

Температура электролита, °С + 45 + 30 + 15 0 — 15 — 30 — 45
Поправка к показанию ареометра + 0,02 + 0,01 0,00 — 0,01 — 0,02 — 0,03 — 0,04

При температуре электролита выше + 15 °С поправку прибавляют к показаниям ареометра, ниже + 15 °С — отнимают от его показаний.

«Ремонт электрооборудования промышленных предприятий»,В.Б.Атабеков

При разборке переносного аккумулятора прежде всего снимают перемычки, высверливая межэлементные соединения на глубину, превышающую на 1 — 2 мм их толщину. Затем вскрывают аккумулятор, для чего предварительно удаляют мастику между баком и крышкой стальной лопаточкой, подогретой в пламени паяльной лампы, или электроножом конструкции инж. А. Н. Афанасьева, по устройству и способу нагрева напоминающим обычный электропаяльник….

Разборку стационарного аккумулятора выполняют в основном в такой же последовательности, как и переносного. Замкнутые пластины обнаруживают путем тщательного осмотра аккумулятора или при помощи небольшого компаса в корпусе из пластмассы. Поместив компас на ушко крайней пластины, замечают положение стрелки и, следя за ней, перемещают компас по ушкам всех пластин данной полярности. При установке компаса на замкнутую…

Чтобы собрать блоки аккумулятора, помещают на края бака деревянные рейки 3 сечением 10 X 35 мм и длиной 2 — 2,5 м. На рейках устанавливают шаблоны соединительную полосу 4 и планки 2. При этом общая высота подмостки (рейки, шаблона, планки) должна быть такой, чтобы верхняя плоскость полосы была ниже конца ушка на 6 — 7…

Раствор вливают в аккумулятор медленно, доводя его до требуемого уровня. Уровень электролита в аккумуляторе должен быть на 10 — 15 мм выше предохранительного щитка или верхних кромок сепараторов. Залитые аккумуляторы должны постоять 2 — 4 ч для того, чтобы электролит успел заполнить полностью все поры активной массы пластин и впитаться в деревянные сепараторы. После этого…

Категорически запрещается входить в аккумуляторное помещение с горящей папиросой, курить в нем, пользоваться нагревательными приборами или паяльными лампами. Если необходимо выполнять работы, связанные с применением паяльных ламп или электродуговых паяльников, например пайку пластин, то такие работы выполняют только по истечении 2 ч после прекращения заряда или подзаряда батареи и тщательной вентиляции помещения. Вентилятор должен работать…

www.ktovdome.ru

Как залить электролит в аккумулятор автомобиля, машины, инструкция видео

Хотя в настоящее время в торговле широко представлены необслуживаемые разновидности аккумуляторов, их ремонт, состоящий, прежде всего, в замене электролитической жидкости, все-таки иногда приходится производить. Это имеет большую важность для работы данных устройств, поскольку сбережение электрической энергии в них обеспечивается, благодаря химическим реакциям, нормальное прохождение которых обеспечивается именно этой жидкостью, состоящей из дистиллированной воды и серной кислоты.

Что необходимо для замены электролита в аккумуляторе?

Если на автомобиле установлена батарея старого образца, то ее зарядке в обязательном порядке должна предшествовать замена электролита. Перед проведением этой операции необходимо запастись следующими приспособлениями и материалами:

  • емкостью для сбора сливаемого старого электролита;
  • чистой ветошью;
  • резиновой грушей с удлиненным носиком;
  • зарядным устройством для автомобильных аккумуляторов;
  • аэрометром, позволяющим измерять плотность жидкости;
  • лейкой или воронкой для заливки электролитической жидкости в аккумуляторные банки;
  • необходимым количеством готовой электролитической жидкости, которую можно самостоятельно приготовить из дистиллированной воды и серной кислоты или купить ее в магазине.

Перед заливкой в аккумулятор нового электролита из него необходимо слить находившийся в нем старый.

Каким образом производится слив старого электролита?

Чтобы слить старую электролитическую жидкость, аккумулятор необходимо снять с автомобиля и установить на устойчивую горизонтальную поверхность. Затем аккумулятор следует тщательно протереть и снять защитные крышки с его банок. Операция по сливу производится в следующем порядке:

  • рядом с аккумуляторной батареей устанавливается емкость для сбора отработанной жидкости;
  • носик подготовленной заранее резиной груши вводится в полость банки;
  • груша сдавливается для удаления из нее воздуха;
  • при восстановлении первоначальной формы груши происходит забор в нее жидкости из банок аккумулятора;
  • жидкость из груши аккуратно сливается в стоящую рядом емкость;
  • операция повторяется столько раз, сколько потребуется для полного опустошения всех банок.

При случайном попадании электролита на кожу это место следует промыть обильным количеством воды. Если попавшая жидкость сумела вызвать заметный ожог, то пораженное место необходимо обработать облепиховым маслом или аналогичным ему противоожоговым средством или же обратиться за специализированной помощью в ожоговый центр.

Заполнение аккумулятора новым электролитом

Заливке нового электролита в автомобильный аккумулятор должна предшествовать промывка последнего. Для промывки, производимой с целью очистки полости от накопившихся там загрязнений, используется дистиллированная вода. Залив ее, следует закрыть крышки и хорошо потрясти аккумулятор, чтобы обеспечить выход угольной крошки вместе со сливаемой жидкостью.

Кроме того, очистке необходимо подвергнуть и электроды, с которых следует удалить отложившиеся на них соли.

Только лишь после завершения подготовительных манипуляций можно приступать к заливке свежего электролита, которая производится в следующем порядке:

  • прежде всего, используя аэрометр, необходимо удостовериться в том, что плотность новой электролитической жидкости составляет 1,28 г/см3;
  • заливка жидкости производится поочередно в каждую банку с помощью подготовленной воронки или лейки;
  • при необходимости можно произвести доливку специальных присадок, которые обеспечат удаление сульфатного осадка с поверхности электродов.

Зарядка аккумулятора

К зарядке аккумулятора можно приступать после того, как:

  • электролит вытеснит весь воздух, находящийся в корпусе батареи;
  • произойдет полное растворение присадочных веществ.

Торопиться с началом зарядки не стоит, поскольку полное растворение присадок может продлиться до 48 часов.

Сама же зарядка производится путем чередования циклов зарядки и разрядки. Перед ее началом следует:

  • снять защитные пробки;
  • подсоединить клеммы зарядного устройства к аккумулятору;
  • выставить ток зарядки величиной в 1 А.

Зарядку можно считать законченной, когда напряжение на каждой из банок будет равняться 2,4 В, а на клеммах аккумулятора – 14-15 В. По достижении этих величин процесс зарядки можно завершать, если плотность жидкости не изменялась в течение двух последних часов.

golifehack.ru

Для чего нужен электролит в аккумуляторе

Изза разницы плотности обеих жидкостей можно получить серьезные ожоги. При приготовлении электролита нужно использовать чистые материалы и соблюдать технику безопасности, так как кислота может нанести непоправимый ущерб вашему здоровью при смешивании с водой. Как можно было понять, чтобы замена электролита аккумуляторе прошла успешно, надо знать этот показатель. Следует отметить тот факт, что если показатель ёмкости будет ниже, чем четыре ампер часа, то надо будет повторить цикл заряда. В особенности внимательно нужно относиться к приготовлению электролита. Если вы не уверены относительно того, правильно ведете себя церкви или нет, то, вероятно, поступаете все же не так, как положено. О том, как поменять электролит аккумуляторе и как завести машину, если сел аккумулятор будет подробно описано данном тексте. Для того, что не повторять чужие ошибки, ниже представлена пошаговая инструкция по самостоятельной смене. Высота столбика электролита трубке показывает его уровень аккумуляторе. Серная кислота плотностью 1, 84 см³ или 1, 40 см³ что предпочтительней необходимом количестве. Хотя количество теплоты, развиваемой обоих случаях, одно и то же, однако удельные теплоты воды и концентрированной кислоты совершенно различны. После разбавления кислоты, до заливки ее батарею, необходимо подождать, пока она остынет, для того чтобы избежать повреждений пластин и сепараторов.

При отсутствии составного электролита из едкого калия и едкого лития при температуре. Доливку электролита или дистиллированной воды аккумуляторы можно производить с помощью пипетки, резиновой груши или кружки через стеклянную воронку, размеры которых подбирают зависимости от вместимости аккумуляторов. Для приготовления электролита поставляются следующие исходные материалы а едкий калий аккумуляторный марки А твердый или марки В жидкий и едкий литий аккумуляторный составная щелочь сорта А – готовая смесь едкого калия и едкого лития отношении едкий литий едкий калий. При случайном попадании электролита на кожу это место следует промыть обильным количеством воды. Рекомендуемая плотность кислотного электролита для различных климатических условий. Сделав забор жидкости из банки аккумулятора, держите прибор на уровне глаз – ареометр должен находиться состоянии покоя, плавать жидкости, не касаясь стенок. При разряде аккумулятор на положительном электроде аноде идёт следующая реакция. Процесс создания электролита не отличается особой сложности, но требует времени. По своей сути электролит для аккумулятора представляет раствор серной кислоты дистиллированной воде. Слишком высокий показатель плотности также ни к чему хорошему не приведёт, даже наоборот, он будет способствовать скорейшему разрушению накопителя.

Чтобы долить электролит аккумулятора воды необязательно снимать его с машины, это можно сделать, просто открыв капот. Если это значение ниже 4 ампер часов, цикл заряда вновь нужно повторить. Автомобильный аккумулятор процессе эксплуатации может попадать различные ситуации, например, его корпусе электролит начнет замерзать и кристаллизоваться. От качества электролита, то есть от его плотности и чистоты используемых составляющих, напрямую зависит качество работы аккумулятора и срок его службы. Если он не перегревался и закипал, то сам по себе электролит испариться не. Гибриды занимают промежуточное положение, сочетая себе преимущества обеих технологий высокие пусковые токи и низкий расход воды кальциевых батарей и выносливость малосурьмянистых. В жаркое время года – не реже 1 раза месяц, остальное время – 1 раз течение 23 месяцев. Без специального оборудования невозможно определить степень заряда батареи и просчитать динамику разрядки, а значит, велика вероятность глубокого разряда. Чтобы иметь представление о том, что долить автомобильный аккумулятор, нужно разобраться процессах, которые происходят внутри батареи во время цикла зарядки разрядки. Изменяется физикохимические свойства жидкости, происходит усиленная сульфатация пластин, которые постепенно разрушаются. Берем литровую бутылку и заполняем ее водой до уровня 802 мл, а оставшийся объем — 198 мл — доливаем кислоту.

При необходимости уровень электролита также можно повысить или полностью заменить жидкость. К основным причинам можно отнести старение, сульфатацию пластин, перезаряд или недозаряд. Затем можно залить банки свежий электролит, причем не нужно сразу стремиться довести его плотность до нормы. Данная процедура позволяет большому количеству окислов отделиться от пластин. Достаем приготовленную бутылку с электролитом, заранее измеряем плотность, которая должна составлять 1, 28 с³, и через воронку заливаем каждую банку необходимое количество жидкости. Пpи низких темпеpатуpах плотность 1, 31 обеспечивает бОльшую долговечность. Они откладываются на поверхности пластин и порах активной массы, образуя сплошной слой, который изолирует пластины от электролита, препятствуя его проникновению вглубь. Снижение емкости батареи при длительном хранении называется саморазрядом. В старых аккумуляторах выпадение большого количества активного вещества из решеток на дно банки приводило к короткому замыканию разноименных пластин.

Еще большее увеличение силы зарядного тока чревато пластины могут покоробиться со всеми вытекающими последствиями. Эта смесь газов выходит наружу через вентиляционные отверстия если они, конечно не забиты грязью и нет других препятствий. Для 6 вольтовых батарей 3 цифры данной группы представляют номинальную емкость. Еще важно проверять уровень электролита во всех банках аккумулятора, и если уровень уменьшился, доливать дистиллированную воду, желательно проверять плотность электролита. Сам аккумулятор за сутки способен разрядиться, хотя вроде заряжаешь его от сети продолжительное время. При промывке аккумулятор желательно интенсивно потрясти, пока вся угольная крошка не выйдет вместе с водой. Этот процесс длится до того момента, пока плотность полностью не восстановится. Когда плотность электролита станет постоянной и напряжение, достигнув 2, 5—2, 8 на элемент зависимости от величины зарядного тока, срока службы и состояния аккумулятора, перестанет повышаться, заряд считается законченным. По мере дальнейшего разряда аккумулятора серная кислота электролита химически соединяется с активной хмассой пластин и образуется вода, вследствие чего порах активной массы и около пластин электролит будет иметь меньшую плотность, чем остальной части аккумулятора.

Очень важно помнить, что пары серной кислоты могут причинить вред, поэтому обязательно понадобятся индивидуальные защитные средства и химическая посуда. Подзарядка аккумулятора автомобиля осуществляется генератором при работе двигателя. Проверку уровня и плотности электролита следует проводить раз три месяца, чтобы своевременно контролировать состояние батареи. Нагрузочное сопротивление настраивается таким образом, чтобы обеспечить ток разряда, больший значения емкости 3 раза. Мне хотелось проверить уровень электролита банках аккумулятора и его плотность. Замена электролита аккумуляторе производится при комнатной температуре. Однако у многих автолюбителей возникает вопрос можно ли доливать электролит аккумулятор при низкой плотности или же рекомендуется полностью заменить аккумулятор? Стоит отметить, что плотность электролита меняется зависимости от степени заряженности.

В таком случае даже восстановление прежних показателей плотности не решит проблему. В этой статье мы рассмотрим, каком количестве следует заливать электролит батареи больших и малых размеров, как правильно использовать и разводить раствор серной кислоты. Чтобы повысить плотность, аккумулятор заряжают, зимой концентрация электролита всегда должно быть выше, а теплое время ниже, особенно жару. Приведем наиболее часто встречающиеся нарушения правил эксплуатации Заряд током чрезмерно большой силы, превышающим нормальный несколько. Ведь предъявить претензии случае покупки некачественного продукта будет некому. Существуют такие моменты, когда машина просто не заводится, стартер абсолютно ни реагирует на поворот ключа замке зажигания. Аккумулятор выделяет взрывоопасный гремучий. Как вы понимаете, последствия данного действия могут достаточно серьезно повлиять на здоровье человека. Для того чтобы узнать, какой из видов электролита вашем аккумуляторе, следует провести серию простых тестирований. Для приготовления такого электролита на литр воды берут 0, 38 серной кислоты.

Признаки, которые укажут не только на необходимость промывки батареи, но и на другие проблемы. Перед тем как заливать новый электролит после промывки аккумулятора, проанализируйте, какая ситуация привела вас к данным действиям, ведь смесь серной кислоты и дистиллированной воды продается с разной плотностью от 1, 2 до 1, 28 см. Сначало воду, а потом электролит! Поэтому проверка основных его основных частей, приборов и датчиков перед поездкой – обязательный ритуал водителя. Это специальный механизм, который используется транспортном средстве непосредственно для его запуска и дальнейшей работы. Для эффективной работоспособности аккумулятора обязательно используется электролит. При этом высохнут внутренние пластинки, а мощность батареи значительно снизится.

В противном случае дальнейшем это приведет к полной или частичной поломке этого механизма. Согласно мнению многих специалистов, автомобильная батарея не подлежит техническому обслуживанию. Жидкость может начать активно переходить парообразное состояние случае полной и частичной неисправности релерегулятора. Если установленный показатель отклоняется, нужно совершать определенные действия по увеличению или уменьшению уровня плотности системе. Дело том, что серная кислота содержит соли, которые оседают на пластины во время разряда и растворяются во время заряда. Нужно следовать элементарным правилам безопасности и иметь под рукой дистиллированную воду. А вот кислота остается, она не летучая — соответственно концентрация кислоты растет, а концентрация воды падает. А теперь речь пойдет о том, как побыстрее и наименее безболезненно для аккумулятора пустить двигатель на морозе. Официальный Лада Калина Клуб крупнейшее сообщество любителей автомобилей LADA Kalina и LADA Kalina 2 мире. И если напряжение установлено неправильно, то коксовый аккумулятор выдаст более низкое значение емкости, а графитовый будет немного перезаряжен. Только замененная деталь нова остальная же часть машины остается прежнем состоянии. Учитывая, что ненужная, а тем более систематическая доливка аккумуляторов электролитом вызывает сульфатацию пластин и разрушение сепараторов, к доливке аккумуляторов электролитом следует относиться очень осмотрительно.

Щелочные аккумуляторы заряжают один раз месяц нормальным зарядным током течение 12 и дополнительно течение 6 током, уменьшенным два раза. Вентильная пробка этом случае является просто пробкой и не выполняет вентиляционных функций. При определении неисправности и установлении вины если причина эксплуатация что надо говорить покупателю? Перед началом движения автомобиля, запущенному прикуриванием двигателю следует поработать на средних оборотах несколько минут. Сколько аккумулятор может храниться без подзарядки, зависимости от типа исполнения? Допустимо ли проверять исправность генератора при работающем двигателе методом снятия наконечника стартерного провода с полюсного вывода аккумуляторной батареи. Подобная проверка генератора обходилась владельцу автомобиля без неприятных последствий, когда выпрямительный блок был виде выносного пакета из селеновых пластин. В некоторых моделях, к примеру Кадиллаках, аккумуляторы могут находиться под задним сиденьем. Помните, что вы можете получить серьезную травму или даже потерять зрение. Хотя бы пару раз за сезон!

Нагрузочный тест показывает исправен ли аккумулятор и способен ли он держать нагрузку, необходимую для пуска двигателя. В бытовых и гаражных условиях это пробник устройство N Э108, не путать с. Элементы батареи соединяются между собой последовательно с помощью межэлементных соединений. Небольшой объем электролита компенсируется его высокой концентрацией 1, 4 см3, что не очень хорошо для жаркого климата коррозия решеток. Многим автомобилистам знакома ситуация, когда после суточного простоя автомобиля, завести его двигатель невозможно стартер не крутит. Электролит всегда прозрачный, если появился сероватый оттенок, то этот сигнал говорит, что началось осыпание пластин, значит скоро менять батарею. Перед зарядкой необходимо выкрутить пробки из батареи и проверить уровень электро­лита, о котором говорилось выше.

Если соблюдать вышеописанные советы, то аккумулятор может исправно отслужить 57. Понадобятся также ареометр для контроля плотности электролита, нагрузочная вилка для контроля напряжения батареи под нагрузкой и без нагрузки и, возможно, стационарное зарядное устройство. При замене автомобильного аккумулятора применяйте эквивалентный оригинальной аккумуляторной батарее. Главная страница О сайте Написать нам Реклама на сайте 2012 AUTOGREP авто Россия Все материалы, представленные на сайте, защищены авторскими правами. По возможности исключите перегрузку батареи, особенно при зимнем запуске двигателя. В том что шубы поставляются на конвейерЫ огромное спасибо за проверку орфографии автозаводов? Но не все знают, что о зарядке аккумулятора можно судить по плотности его электролита. Запустите автомобиль с заряженным аккумулятором и дайте ему поработать не менее одной минуты. А потому не удивляйтесь, если приобретенная по привлекательной цене просроченная импортная батарея именитого производителя прослужит не больше дешевой. Увы, многие автомобилисты эксплуатируют своих железных коней с нарушенными регулировками систем питания и зажигания, что приводит к затрудненному запуску двигателя. Для того, чтобы решить, какой аккумулятор выбрать для автомобиля, необходимо разобраться с его основными техническими параметрами, такими как полярность, ёмкость аккумуляторной батареи А, габариты, способ крепления батареи багажном или подкапотном отсеке, вид размещения клемм.

В AGM аккумуляторах электролит находится во взешанном адсорбированном состоянии, им пропитан губчатый сепаратор, разделяющий положительную и отрицательную пластины, то есть электролита как такового жидком виде. Покупаете ли вы дешевые аккумуляторы для авто или готовы потратить на приобретение батареи значительную сумму, обязательно учтите. И как результат при падении температуры до каких то 25 градусов Цельсия стартер даже не пытается повернуть двигатель. Для этого необходимо на вооружении иметь зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов. На заводеизготовителе аккумулятор заливают чистый, прозрачный электролит. Проверьте состояние двух отверстий на внутреннем отражателе пробки, а также центрального отверстия с наружной ее стороны. В холодное время года зарядный ток уменьшается изза большого внутреннего электрического сопротивления холодного аккумулятора.

Полученной массой эпоксидного клея с опилками заделайте трещину и поставьте аккумулятор горизонтальном положении на просушку. Длительная эксплуатация батарей при степени заряженности 5060% приводит к быстрой потере работоспособности. Величина этого снижения зависит от величины тока, потребляемого стартером, и от продолжительности прокручивания вала двигателя до его пуска. В районах с холодным климатом, при переходе с зимней эксплуатации на летнюю и наоборот. Высота столбика электролита трубке будет соответствовать высоте уровня электролита над предохранительной сеткой. При повышении температуры на каждые 15 градусов плотность электролита уменьшается приблизительно. Полностью заряженную батарею подвергают разряду при положительной температуре током, равным половине тока холодной прокрутки по ЕN или. Но они столкнулись с проблемой снижения емкости при каждой последующей зарядке, связанной с разрушением анода под воздействием большого тока.

Пока такие аккумуляторы находятся стадии разработки, и их массовый выпуск ожидается том случае, если удастся замедлить снижение емкости до приемлемого уровня. Для этого необходимо иметь наличии следующее источник питания с плавной регулировкой напряжения, индикаторами силы тока и напряжения можно также воспользоваться отдельными вольтметром и амперметром подготовленные для зарядки аккумуляторные элементы нагрузку реостат или лампочку, сопротивление которых необходимо подобрать исходя из формулы. Когда аккумулятор разряжен на половину, плотность должна быть 1, 20 куб. Процесс происходит течении 210 минут и во время него лучше отойти подальше и не трогать руками кабели. Но, если часто отправляться длительные поездки или воздействовать на аккумулятор высокой температурой. Слишком высокое значение уровня электролита приводит к тому, что кислота повреждает внешнюю часть аккумулятора. Кроме того, глубокий разряд повышает температуру замерзания электролита батарее до 5 градусов Цельсия, а если электролит замёрзнет, то возобновить работу аккумулятора будет невозможно, так как лёд повредить внутренние элементы устройства.

Купив наиболее эффективный аккумулятор для конкретного автомобиля, можно забыть о проблемах с утренним стартом, особенно характерных для зимы при слабом аккумуляторе. Выбирая батарею для своего автомобиля, следует обратить внимание на следующие показатели. Для осуществления метода необходимо разрядить автомобильный аккумулятор. Зачем смазывают полюсные выводы и клеммы аккумулятора? Ни коем случае нельзя заливать дистиллированной воды, больше требуемой нормы. Продавец обязан выдать гарантийный талон сервисцентра официального дилера с индивидуальным номером, а также по просьбе покупателя предъявить сертификат соответствия с фирменной эмблемой компании Bosch правом верхнем углу. Исходя из объема батареи, туда же заливаем и присадку дозы указаны инструкции к присадке. Подключаем к аккумулятору лампочку и производим разрядку током примерно 0, 5А, пока на клеммах напряжение не опуститься до 1, 7В на одну банку. Эта технология деформационного упрочнения структуры свинцовокальциевого сплава с целью повышения коррозионной устойчивости аккумуляторных батарей.

В суровых сибирских условиях лучше использовать батарею с запасом емкости. Практика показывает, что исправные автомобили с рабочим объёмом двигателя до 2, 5 нормально заводятся у нас любое время года от штатных батарей если они принципе готовы завестись. Этот совет я назвал бы категорическим для обладателей взрослой автомузыки и автономных предпусковых обогревателей типа HYDRONIC и. Это разумный выбор для владельцев старых автомобилей, автомобилей на продажу и всех, для кого цена — определяющий фактор. При наличии трещин крышках и стенках бака батарею подвергают ремонту мастерской заменяют детали. В результате падает сила тока цепи работающего стартера, а поэтому уменьшаются частота вращения якоря и мощность стартера, что затрудняет пуск двигателя, особенно зимнее время. Плотность электролита проверяемых аккумуляторах батареи не должна отличатся более чем на 0, 01 см 3 10 кг 3, противном случае батарею необходимо зарядить и произвести корректировку плотности электролита доливкой аккумуляторы воды случае, когда плотность будет больше нормы, и доливкой электролита плотностью 1, 40 см. В зимнее время на автомобилях с наружной установкой аккумуляторных батарей их необходимо укреплять, а при эксплуатации батарей очень холодной зоне увеличить плотность электролита.

Определение плотности соединений выводов аккумуляторов и батареи производится покачиванием их от руки у батарей с внешним расположением перемычек. Число групп батарей, подключаемых для одновременного заряда, принимается зависимости от мощности источника постоянного тока зарядного устройства. Во время работы аккумулятора, а также при его зарядке можно заметить, что на пластинах выделяются пузырьки газа. Газы, как правило, не участвуют реакциях и выполняют электрохимических процессах вспомогательную роль, так что обычных аккумуляторах разность потенциалов определяется только свойствами металлов, из которых состоят пластины. В качестве емкости газового аккумулятора с успехом могут быть использованы, например, баночки для специй они продаются хозяйственных магазинах. Средний зарядный ток для свинцовопоташного аккумулятора должен составлять 1 А на 1 дм 2 поверхности любого электрода, а разрядный ток — 5 раз меньше. Кроме того, по первому способу соды 1, 3, по второму способу едкого натра 1, 0 или едкого кали 1, 4, по третьему способу нашатырного спирта 1, 0 пересчете на 25процентный. Устройство элемента не отличается от предыдущих, оно видно на рисунке и не требует дополнительных пояснений. Ионисторы К589б и К589в японский аналог DB 5R5D105 на напряжение 5 и 6, 3 В состоят, соответственно, из двух и трех соединенных последовательно ионисторов. Вывод указывается для обозначения полярности остаточного напряжения после его зарядки на заводе изготовителе.

Кроме того, для проверки, готовьте емкость подойдет обычный стакан и небольшую медицинскую грушу. В случае нерегулярной эксплуатации автомобиля зимой, рекомендуется снимать и забирать аккумулятор домой. После первой разрядки производится вторая нормальная зарядка и батарея сдается эксплуатацию. Электролит приготавливают деревянном ящике, обитом внутри резиновым мешком, или стальных баках. После приготовления электролит отстаивается до полного осветления течение 6—12. Порядок монтажа следующий а вставляют щиты которые должны быть покрыты щелочестойким лаком производят посадку аккумуляторных элементов со строгим соблюдением полярности и осторожности во избежание повреждения резиновых чехлов стягивают секции, для чего между щитами и батарейным ящиком вставляют клинья производят межэлементные соединения, при этом соединительные перемычки плотно затягивают гайками и смазывают тонким слоем вазелина, свободного от кислот производят выводные соединения.

При изменении плотности должны быть приняты меры для восстановления ее до требуемой нормы. Во время заряда батареи необходимо следить за зарядным током и температурой электролита, которая не должна превышать 45°С для составного электролита и 30°С для электролита из едкого кали. Активные вещества заряженного свинцовокислотного аккумулятора, принимающие участие токообразующем процессе, это двуокись свинца темнокоричневого цвета на положительном электроде губчатый свинец серого цвета на отрицательном электроде водный раствор серной кислоты плотностью 1, 27 см3 электролит В процессе разряда активная масса как положительного, так и отрицательного электродов превращается сульфат свинца белого цвета. Теоретически он ограничен только скоростью с которой продукты реакции выводятся из активной зоны. Электрическая емкость батареи определяется либо при 20часовом разряде, либо режиме резервной емкости. Rc – измеряется минутах и приблизительно соответствует времени движения автомобиля при выходе из строя его генератора. Для устранения этого недостатка иногда применяются специальные лабиринтные крышки, обеспечивающие рекомбинацию газов и возвращение части воды электролит, однако это не решает проблему полностью. Пусковой ток должен обязательно соответствовать предписаниям производителя. Однако так ли страшен черт, как его малюют? Во избежание разбрызгивания электролита рекомендуется прикрыть батарею, оставив при этом щель для отхождения газов.

Надежность работы батареи зависит от технических показателей электрического оборудования на борту авто, а также режима и условий эксплуатации. Связано это с тем, что холоде значительно возрастает нагрузка, связи с повышением расхода энергии на обогрев, использование. Если говорить о магическом глазе – то это не совсем точная диагностика, требующая дополнительной проверки. При запуске двигателя, на малых оборотах и при слишком большом числе включенных потребителей идет разряд, набрал мотор достаточные обороты, чтобы генератор мог обеспечить всех желающих пошла зарядка, а во время бездействия включается процесс саморазряда, который при определенных условиях способен полностью истощить батарею. При этом они забывают указать, что пусковой ток их батарей измерен, к примеру, по американскому стандарту SAE, а пусковой ток аналогов по немецкому. Это достигается увеличением площади контакта электролита с активной массой число пластин аккумуляторе увеличивается за счет уменьшения их толщины.

При понижении плотности электролита более чем на 0, 03 см3 и напряжении до 1012 В батарею нужно подзарядить зарядным током, численно равным 0, 1 емкости соответствующей батареи течение 5 с начальной температурой электролита не выше. При эксплуатации батареи уровень электролита постепенно понижается, так как испаряется вода, входящая его состав. Та­ким образом, аккумулятор попеременно то разряжается, отдавая электрическую энергию, то заряжается от какоголибо соответствующего источника постоянного тока. И конечно я прямиком таки сижу и представляю, будто пол Москвы с утра бегают с мультиметром и меряют усилие Акб С Новым Годом. Что дали новые технологии лучшие характеристики, больший срок службы или чтото. Для этого следует вооружиться стеклянной трубкой с внутренним диаметром 35 мм, и обзавестись ареометром. Так необходимо проделать с каждой банкой аккумулятора, соответственно, каждый раз необходимо обращать внимание на уровень электролита, который остается трубке. Если же значение нормализовалось – доливаем нормальный электролит плотностью. Bременно трещину нa банке аккумулятора мoжнo зaлепить пластилином, пpeдвapитeльнo пpoмыв место вокруг. Несмотря на то, что фирмыпроизводители делают особенный упор на то, что гелевых батареях происходит полная рекомбинация газов и они не выбрасываются атмосферу, утечка всё же присутствует. Я перед ним или он передо мной, что делает такое барахло, что разряжается.

Eugen2 а где взаимосвязь налогов из моего поста и гласности разделе. В процессе эксплуатации требуют контроля уровня электролитической жидкости и ее восполнения примерно один раз на 30. Gelled Electrolite GEL – технология изготовления аккумуляторов, которых состояние электролита напоминает гель. Вопервых, гелеобразный электролит не вытекает, что делает аккумулятор более безопасным и устойчивым к вибрациям. Для борьбы с паразитными токами утечки вытирайте корпус батареи насухо от налипшей грязи и пыли. Винилен карбонат также обеспечивает образование стабильной SEI пленки на аноде без какихлибо вредных побочных эффектов по типу окисления катода. С помощью внешнего зарядного устройства его следует заряжать силой тока амперах, равной 0, 1 номинальной емкости батареи, до тех пор, пока не наступит обильное газовыделение кипение электролита во всех элементах и не станут постоянными течение 2–3 напряжение батареи и плотность электролита. Эксплуатация батареи на автомобиле, у которого уровень зарядного напряжения меньше 13, 8 В, приводит к прогрессирующему недозаряду. Скорость увеличения саморазряда и расхода воды максимальная у батарей традиционного исполнения, а минимальная у батарей с токоотводами из свинцовокальциевого сплава.

Критерием пригодности аккумуляторной батареи, проработавшей условиях эксплуатации течение продолжительного времени, может служить тестовый разряд, который возможно выполнять специализированных сервисных центрах. Если долив воды внутрь резервуара, для понижения плотности — вполне распространённая практика, то использовать таким же образом серу ни при каких обстоятельствах нельзя. Уровень электролита аккумуляторной батарее проверяют через заливные отверстия с помощью стеклянной трубки с внутренним диаметром. Плотность, пониженная от нормы составляю щей 1, 28 см на 0, 01 см соответствует разряду. При отсоединении клемм, нужно сначала выключить зарядное устройство и отвернувшись от аккумулятора, снимаем клеммы. Готовить электролит стеклянной посуде нельзя, так как при разогреве раствора она может дать трещину. Основной материал положительных пластин перекись свинца PbO 2 при разряде преобразуется PbSO4, цвет пластин меняется из темнокоричневого коричневый. Иногда, а вернее, очень часто можно наблюдать следующее при нормальной зарядке на автомобиле имеется подозрение, что аккумулятор слаб.

Наконечники клеммных проводов после опускания такой раствор выглядят как новые! Сам аккумулятор должен быть надежно закреплен и не должен двигаться отдельно от автомобиля. Скорость увеличения саморазряда и расхода воды максимальная у батарей традиционного исполнения, а минимальная — у батарей с токоотводами из свинцовокальциевого сплава. При этом расчете применяют разрядные характеристики аккумулятора при состоянии заряженности 75% на 3ей попытке стартерного разряда. Как правило, температура пуска карбюраторного двигателя на товарных маслах принимается 20°С, а для дизельных двигателей до. По этому документу автовладельцы, как правило, осуществляют замену вышедшей из строя старой аккумуляторной батареи на новую. Другое дело, что полный запас емкости энергии этих аккумуляторах будет различным.

Батарея изготовлена моноблоке с общей крышкой сухозаряженном исполнении. Поэтому своевременная доливка дистиллированной воды батарею с пробками позволяет снизить негативное влияние высокой плотности электролита на ее последующий ресурс. Это означает, что AGMбатареи без участия генератора способны снабжать электропитанием более энергоемкие системы автомобиля. В обслуживаемых и малообслуживаемых батареях крышке могут располагаться индикатор уровня плотности электролита косвенно свидетельствующий о степени заряженности того аккумулятора, банке которого индикатор установлен и отверстия для контроля уровня и доливки электролита, закрываемые пробками. Подавляющее большинство аккумуляторов, изготавливаемых отечественными заводами, являются малообслуживаемыми. При добавлении воды ёмкость с кислотой происходит бурная реакция с выделением теплоты и брызг. Это может произойти вследствии того, что генератор плохо работал и не дозаряжал акб, результате чего и произошло падение плотности. Этот совет я назвал бы категорическим для обладателей взрослой автомузыки и автономных предпусковых обогревателей типа HYDRONIC и.

Главная проблема любого аккумулятора связана с так называемым выкипанием электролита. Для устранения сульфатации проводится несколько циклов разрядзаряд при малой плотности электролита 1, 111, 2г см. По стандарту SAE ток холодной прокрутки определяется на 30й секунде разряда при температуре 18 C и напряжении на выводах не менее. Проверяйте надежность крепления батареи гнезде и плотность контакта наконечников проводов с выводами батареи, при необходимости снимите оксидную пленку с выводов. Аккумулятор, безнадежно севший однажды морозным утром понедельник, вот нередкая причина крушения блестящих служебных карьер. Если двигатель не заведется, подождите несколько минут и повторите попытку. Следует помнить, что старый аккумулятор можно утилизировать, только сдав его специальный пункт приёма. Ареометр служит для измерения плотности электролита, например 1, 28 см3 100% заряженности 1, 24 см3 75% заряженности. Если вы оснастили автомобиль дополнительным электрооборудованием может потребоваться и дополнительная емкость. Стоит учитывать тот факт, что если по геометрическим размерам батарея будет больше – то она не поместится предназначенное ей место, либо же не хватит длины проводов для ее подключения.

Замене аккумулятора, преждевременно вышедшего из строя, должна предшествовать проверка электрики и состояния стартера — возможно, причина не аккумуляторе, и если ее не устранить, новый аккумулятор долго не протянет. В результате этого, перекрывается и короткое замыкание этих самых аккумуляторных пластин. Разумеется, промывка аккумулятора не сможет полностью решить все вышеуказанные проблемы, однако, при наличии нехватки денежных средств или времени, этот метод можно использовать для того, чтобы самостоятельно продлить срок службы данного агрегата. Качество электролита — косвенная и далеко не единственная характеристика батареи. В летний период увеличивается коррозия положительных электродов батарей, что абсолютно естественно. Ни коем случае нельзя доливать новый электролит, только дистиллированную воду! Болты на клеммах аккумулятора должны быть закручены максимально надежно. Если аккумулятор не будет использоваться длительное время, например зимой, его необходимо отключить от мотоцикла. Такие слова, как чоппер, спорт байк ещё практически никому не были известны. Разная, потому что сульфатация там разная, на дне банок у пластин замкнуты частично.

В таких устройствах, как правило, предусмотрена возможность их использования под разные напряжения заряжаемых автоаккумуляторов, а сам процесс зарядки разбит на несколько этапов основном. От него зависит течение всех без исключения химических процессов внутри него. Для того, чтобы замедлить старение аккумуляторных батарей, необходимо выполнять несколько основных требований по контролю за состоянием батареи и электрооборудования автомобиля. На разряженность батареи указывает также изменение накала ламп при увеличении или снижении числа оборотов якоря генератора предполагается, что проводка цепи генератор батарея исправна, так как случае разъединения этой цепи накал ламп будет повышаться при увеличении оборотов якоря трехщегочного генератора, независимо, конечно, от состояния батареи. Нельзя допускать и большой перезарядки батареи, так как это приводит к перегреву электролита температура его не должна превышать 40° Ц, разбрызгиванию электролита кипение ввиду большого выделения пузырьков газа и выпадению активной массы. Величина зарядного тока подбирается зависимости от условий работы автомобиля.

За городом тока расходуется меньше, чем городе реже подаются сигналы, удлиняются безостановочные пробеги, а зарядка продолжается дольше следовательно, при постоянной работе за городом зарядный ток должен быть понижен. При заряде от генератора который прикидывается источником напряжения, на самом деле являясь источником тока, придушенным регулятором, напряжение должно соответствовать условиям быстрого подзаряда и определяется реле регулятором. Для этой цели необходимо взять два обычных технических лезвия и, погрузив их испытуемую воду на расстоянии 1015. В этом случае струя воды, соприкасаясь только с поверхностными слоями кислоты, быстро нагревается и разбрызгивается вместе с частицами серной кислоты Эти брызги, попадая на кожу, могут причинить серьезные ожоги. Затем медленно набираем жидкость, разжимая грушу пока прибор внутри не всплывет на достаточный для фиксации измерения уровень измерительный прибор должен свободно плавать при это не касаясь ни дна, ни стенок. Плотность не ниже 1, 26 гр см и уровень электролита над пластинами составляет 10–15. Чтобы восстановить первоначальные свойства приходится доливать дистиллированную воду. Как я говорил ранее, электролит, это раствор серной кислоты с дистиллированной водой.

Если плотность электролита ниже нормального уровня и имеется возможность, необходимо долить серной кислоты или работайте крайне внимательно и только защитной одежде, или отдайте аккумулятор на обслуживание профессионалам, благо они за это много денег не возьмут. Коснуться она может или из за большого количества осадка на дне или изза выход из строя самой свинцовой пластины. Известно, что решетка положительных пластин подвергается окислению атомарным кислородом электрокоррозия при разложении воды заключительной после 85% заряженности стадии заряда. Делать это необходимо до тех пор, пока не выйдет вся угольная крошка, причем применять для промывания возможно лишь дистиллированную воду. Используемые комплексе с импульсной системой методы тренировки батарей также сокращают срок ее службы. При этом добавление любых примесей даже незначительном объеме, приводит к снижению общего срока службы. Не отсоединять прикуривающую батарею во время работы прикуриваемого двигателя Отсоединять только после глушения оного В противном случае – возможно повреждение электронных компонентов автомобиля. Последнюю конечно было жалка, ведь она пришла из самой японии вместе с машиной В малообслуживаемых банки 6 штук закрыты пробочками с крестообразными углублениями. Это связано с трудностями по обслуживанию, для них необходимо специальное помещение, вентиляция. Реальное напряжение зависит от степени заряда аккумулятора и от плотности электролита.

Когда реакции преобразования веществ активных массах положительного. При точной установке напряжения, аккумулятор после зарядки будет потреблять очень небольшой ток, компенсирующий саморазряд аккумулятора и таком режиме может оставаться очень большое время. Положительный провод клемму зарядного устройства соединяют с положительным выводом батареи, отрицательный с отрицательным. Недостаток такого способа необходимость постоянного контроля и регулирования зарядного тока, а также обильное газовыделение конце заряда. Далее по степени разряженности определяем потерянную ёмкость или ёмкость, которую необходимо принять батарее. Оптимальным же способом зарядки батареи, является ее заряд от бортовой сети автомобиля естественно, при условии исправности последней.

Несвоевременная доливка аккумуляторы дистиллированной воды может снизить срок службы батареи. Изготовители не предусматривают добавление электролит стабилизирующих и улучшающих препаратов. Саморазряд увеличивается от высокой температуры, грязи и электролита воды на крышке батареи.

hot-obrazovaniya.ru

www.autoblaze.ru


Смотрите также

  • Можно ли перенести осаго на другой автомобиль
  • Что дает осаго автовладельцу
  • Центробанк подать жалобу по осаго
  • Как проверить легитимность полиса осаго
  • Осаго переоформить на другой автомобиль
  • Проверить полис осаго по номеру на подлинность
  • Когда заранее можно продлить полис осаго
  • Скрытые повреждения при дтп осаго
  • Проверить действителен ли полис осаго
  • Вернуть деньги за осаго
  • Как проверить свой полис осаго на подлинность