Как сигналку подключить к центральному замку


схема подключения автосигнализации на автомобиль, как правильно подсоединить и что лучше

Центральный замок представляет собой механизм, функционирующий по электромеханическому принципу действия. Процесс подсоединения ЦЗ авто к охранному комплексу — довольно сложная задача, выполнение которой под силу не каждому автомобилисту. Поэтому, чтобы правильно подключить к центральному замку сигнализацию, многие автолюбители обращаются на СТО.

Конструкция центрального замка

Конструктивно ЦЗ состоит из следующих элементов:

  1. Главного модуля системы, по сути, ее центра. Он применяется для обеспечения слаженной работы всех замочных изделий.
  2. Управляющих кнопок, а также контроллеров охранного комплекса, подсоединенных к замку.
  3. Приводных устройств. В зависимости от машины и модели ЦЗ они могут быть пневматическими либо электрическими.

Подготовка к подключению автосигнализации

Чтобы обеспечить процесс дистанционного включения и отключения замков в машинах Рено Дастер, Мицубиси и других марках, надо заранее найти точки доступа «сигналки». Поиск этих элементов желательно доверить квалифицированным специалистам, имеющим опыт в электротехнике. Точки подключения всегда отмечаются в схемах к охранным комплексам, а также в электросхемах к машинам.

Охранные комплексы подключаются к замкам посредством коммутирующих устройств через электроцепи. На легковых машинах управляющие модули с точками соединения монтируются в специально отведенных для этого местах. В зависимости от марки авто расположение элементов будет разным. Но специалистам обычно известно место их монтажа. Но новых отечественных автомобилях блоки управления ЦЗ часто устанавливаются под центральной консолью справа от педали газа.

Канал Technomania рассказал о подсоединении ЦЗ к охранному комплексу в авто.

Подключение «сигналки» в зависимости от типа ЦЗ

Правильный монтаж соединений реле и электроцепей при подключении сигнализации должен обеспечить синхронную работу охранных систем.

В зависимости от типа замочного изделия установка и подключение охранного комплекса будет проходить по-разному. Перед выполнением процедуры соединения надо найти сигнальные электроцепи.

Для этого следует разобраться в видах управляющих модулей для ЦЗ:

  1. Блок с минусовой полярностью. Когда вы замкнете один из сигнальных контактов на заземление, замочные устройства автоматически закроются. Их открытие осуществляется посредством замыкания на землю второго контакта.
  2. Управление модулем производится посредством плюсовой полярности. В этом случае процедура открытия и закрытия дверей осуществляется аналогично. Только на каждый из контактов подается напряжение +12 вольт.
  3. Модуль может работать с переменным сигналом. Один выход устройства подключается на землю к кузову, а на другой поступает 12 вольтовое напряжение. Это приводит к отпиранию замочных устройств. При изменении полярности выполняется закрытие девайсов. Если же напряжение будет поступать на контакты отдельно, это никак не повлияет на функционирование устройств.

Для первого случая найти выход можно с применением контрольной лампочки. Световой индикатор подсоединяется к массе машины, то есть ее кузову, после чего каждый выход диагностируется отдельно. Если необходимо найти плюсовой выход, то контрольная лампа подсоединяется к положительному контакту.

ЦЗ с минусовой полярностью

Схема для подсоединения ЦЗ с минусовым потенциалом

Выходы охранного комплекса, применяющиеся для ЦЗ, разделяются на силовые и сигнальные. Если речь идет об устройстве с минусовой полярностью, то для соединения будут использоваться реле. Имеются в виду элементы, с помощью которых можно отпирать и закрывать замочные изделия.

Подключить сигнализацию к центральному замку можно в соответствии с приведенной схемой:

  1. Контакт зеленого цвета подсоединяется к разъему охранного комплекса. Он применяется для закрытия дверных замков.
  2. Белый выход также идет к блоку «сигналки», предназначен для открытия замков.

В соответствии со схемой верхний узел системы выполнен в виде реле закрытия. Разомкнутые контактные компоненты подсоединяются к заземлению, кузову машины. А общие выходы должны быть соединены с сигнальными контактами замочного устройства. Учтите, что от штекера процессорного модуля кабели отрезать не надо, к ним необходимо подсоединить выходы, о которых мы рассказали выше.

В некоторых моделях охранных комплексов в качестве выходов применяются не контактные компоненты реле, а слаботочные сигнальные каналы.

ЦЗ с плюсовой полярностью

Схема соединения будет выглядеть идентично. Только нормально разомкнутые контактные элементы должны подключаться не к кузову автомобиля, а к положительному выводу. Верхнее реле является запирающим, а нижнее устройство предназначено для открытия дверных замков. Вместо этих компонентов могут использоваться сигнальные контакты. Но при такой схеме диодные элементы должны указывать на штекер замка.

ЦЗ с реверсированием полярности

Схема для подсоединения ЦЗ с реверсивной полярностью

Замочное устройство, работающее с переменным потенциалом, подсоединить труднее всего. Процессор ЦЗ должен включать в свою схему реле. Два контактных элемента, соединенные от штекера модуля замка к исполнительным механизмам, необходимо подключить к штекеру «сигналки». Речь идет о контактах, расположенных посредине. При выполнении этой задачи важно не перепутать провода. При активации верхнего реле должно произойти закрытие замков, а не наоборот.

Основные особенности данной схемы:

  1. На контакт под номером 1 при отпирании ЦЗ подается плюсовой импульс, а на компонент под номером 2 — минусовой.
  2. При принудительном открытии схема изменяется. Первый выход оказывается заземленным, а на второй контакт поступает плюсовой импульс.
  3. После подключения компонентов в соответствии со схемой контакты под первым и вторым номером не контактируют со штекером управляющего процессора центральным замком. Этот момент можно назвать недостатком, поскольку автовладельцу придется вмешаться в штатную проводку и разорвать соединение.

Управление замочным устройством по методу реверсивной полярности более актуально на машинах производства США, причем не на всех моделях. А охранные комплексы, которые оснащаются не реле, а управляющими устройствами, сегодня не изготовляются.

О подсоединении ЦЗ к блоку охранного комплекса рассказал Олег 1974.

ЦЗ с пневмоэлектрическим компрессором

Разберем пример подсоединения комплекса к пневматическому замочному девайсу на примере модели Мерседес-Бенц в 124-м кузове. Автомобиль может быть оборудован иммобилайзером или работать без блокиратора силового агрегата. На данной модели авто установлено традиционное компрессорное устройство, а также актураторы пневматического типа. На дверях машины и в крышке багажного отсека вмонтированы приводы, оснащенные выключателями, каждый на три контакта.

Элементы схемы:

  • аккумуляторная батарея;
  • контактная составляющая замка зажигания;
  • модуль с предохранительными элементами;
  • соединительное устройство;
  • переключатель зуммера;
  • процессорное устройство ЦЗ с установленным компрессором;
  • контактная составляющая привода замочного изделия на передней двери справа;
  • контактная составляющая приводного устройства двери багажного отсека;
  • контактная составляющая приводного механизма замка водительской двери.

Принцип действия схемы прост — когда замочные девайсы разблокированы, электроцепи на контактах приводных устройств замкнуты. В соответствии с нашей схемой это элементы под номерами 7, 8 и 9. Когда происходит механическое воздействие на шток, замок блокируется, а силовой кабель замыкается на землю. Такое развитие событий осуществляется при проворачивании ключа в замке либо после нажатия на тягу с пластиковым наконечником. Модуль будет реагировать на смену потенциала. Когда запирается одна дверь, происходит закрытие остальных механизмов посредством активации электрического мотора с насосным устройством. Последний выкачивает воздух из приводных элементов, это приводит к включению всех штоков и закрытию замков.

1. Электросхема ЦЗ Мерседес-Бенц 2. Схема управления пневматическим устройством

При открытии замочных устройств ключом выполняется замыкание управляющего элемента на +12 вольт. Происходит активация компрессорного механизма, в результате чего воздух нагнетается в приводы, а штоки выдвигаются. Это приводит к закрытию всех замочных устройств. Для подсоединения такого механизма необходимо найти в машине привод управления, всего их три. Данный компонент разрезается, после чего к нему подсоединяется два выхода от охранного комплекса в соответствии со схемой. Рекомендуем использовать контакт от двери водителя, поскольку он проходит под облицовкой левого порога.

Контактные элементы реле охранного комплекса подсоединяются по приведенной схеме. При ее реализации вы сможете сделать беспрепятственное прохождение импульсов от двери водителя к компрессорному устройству, передача будет осуществляться через контактные элементы реле. Это позволит не вмешиваться в работу пневматической составляющей. При включении охранного режима произойдет активация реле, в результате чего общий вывод устройства разомкнется с нормально замкнутым компонентом. Это приведет к разрыву электроцепи управления от двери. Затем общий контакт реле сомкнется с нормально замкнутым компонентом. Такие действия приводят к закрытию дверного замка, команда выполняется компрессорным устройством.

При подключении сигнализации нужно помнить, что основная особенность пневматической системы центрального замка заключается в ее инертности.

Из-за этого ей может потребоваться до трех секунд, чтобы успеть закрыть все дверные замки и контактные элементы управляющих электроцепей. За это время эти компоненты должны переключиться на отрицательный выход. Поэтому реле охранной системы на время выполнения этой задачи должно удерживаться, чтобы вся процедура выполнялась верно. Необходимо, чтобы время передачи импульса составило 4 секунды. Почти все современные охранные комплексы имеют эту функцию, если возникли сложности с ее настройкой, рекомендуем обратиться к руководству по эксплуатации.

Если не сделаете этого, то после того, как реле «сигналки» перейдет в изначальное положение, электроцепь между компрессорным устройство и управляющим кабелем восстановится. Если за это время замочное изделие не успеет закрыться, то на основном проводе будет плюс, соответственно, компрессорный механизм исполнит команду к открытию. В итоге охранный комплекс активирует защитный режим, но двери машины будут не запертыми.

О подключении охранного комплекса к пневматическому замку на примере автомобиля Ауди рассказал канал СамоделTV.

Что лучше: сигнализация или ЦЗ?

ЦЗ обычно используется в качестве штатного охранного устройства. Он не может обеспечить полноценную защиту машины в отличие от сигнализации. При наличии только ЦЗ злоумышленник может разбить окно и беспрепятственно угнать авто, замкнув контакты на стартере или замке зажигания. В результате отсутствия сирены у преступника будет достаточно времени на угон.

Наличие сигнализации обеспечивает следующие преимущества для автовладельца:

  1. Надежная защита машины. О наличии «сигналки» преступника предупредит диодный индикатор состояния. Злоумышленник может испугаться и даже не пытаться взломать авто.
  2. Блокировка двигателя. Многие современные охранные комплексы имеют функцию блокировки силового агрегата. Если преступнику удастся получить доступ в салон машины и отключить сирену, при попытке пуска мотор заблокируется. Движение на авто будет невозможно, угнать его не получится.
  3. Автовладелец будет знать о состоянии защиты автомобиля. Все современные комплексы имеют функцию обратной связи. Ее суть заключается в том, что на пейджере с экраном высвечивается состояние машины. На дисплее демонстрируются включенные охранные зоны. А если кто-то попытается взломать автомобиль и сработает сигнал тревоги, автовладелец будет предупрежден посредством отправки звукового сигнала и сообщения на пульт.
  4. Наличие сигнализации делает процедуру управления машиной более удобной. Все современные комплексы оснащаются хорошей функциональностью. К примеру, можно настроить удаленный запуск двигателя по времени или по команде. Центральный замок не может обеспечить это.
 Загрузка ...

Видео «Подключение сигнализации к ЦЗ авто»

АлексАвтоХлам наглядно показал, как можно произвести подключение охранного комплекса к центральному замку машины.

avtobez.com

Notoriouszim

Изображение МОДНОЕ МУЖСКОЕ НИЖНЕЕ БЕЛЬЁ, ТРУСЫ, МАЙКИ, ФУТБОЛКИ, ПЛАВКИ из

Фото красивых мужчин, парни в нижнем белье, трусах, плавках, шортах.

Фото красивых мужчин, парни в нижнем белье, трусах, плавках, шортах.

Фото красивых мужчин, парни в нижнем белье, трусах, плавках, шортах.

Фото красивых мужчин, парни в нижнем белье, трусах, плавках, шортах.

Фото красивых мужчин, парни в нижнем белье, трусах, плавках, шортах.

Где купить. . Мужское нижнее белье - трусы, стринги, плавки, джоки в магаз

Фото парней в плавках.

Ниже представлены все результаты которые были собраны во время поиска мужчи

Рассматривая мужское нижнее белье DIM, невозможно не упомянуть и простые пл

Фотографии Сексуальное мужское нижнее белье ( мужские стринги, плавки, бр..

Фото красивых мужчин, парни в нижнем белье, трусах, плавках, шортах.

Фото красивых мужчин, парни в нижнем белье, трусах, плавках, шортах.

Фото красивых мужчин, парни в нижнем белье, трусах, плавках, шортах.

Мужское белье Турция Turkey Мужские плавки Yipun Man, Нижнее белье Ту

Ajdnevnik Нижнее белье плавки ajdnevnik.ru аксессуары жданов мужское.

Модное и качественное мужское нижнее белье фото увеличить! Продаем нижнее

Фото красивых мужчин, парни в нижнем белье, трусах, плавках, шортах.

Фотомодели-мужчины в нижнем белье и следующее фото - Красивые девушки в чул

Интернет-магазин SESMIK.RU осуществляет продажу товаров для мужчин. . Мы с

По запросу Нижнее белье Мужское белье.

Фото красивых мужчин, парни в нижнем белье, трусах, плавках, шортах.

Фото красивых мужчин, парни в нижнем белье, трусах, плавках, шортах.

TopMenStyle мужское нижнее бельё, плавки мужские, шорты пляжные. 93% полож

Фото красивых мужчин, парни в нижнем белье, трусах, плавках, шортах.

Фото красивых мужчин, парни в нижнем белье, трусах, плавках, шортах.

Фото красивых мужчин, парни в нижнем белье, трусах, плавках, шортах.

На выбор представлено множество коллекций, в том числе не только нижнее бел

Фотография 5. Мужское нижнее белье плавки трусы боксеры - фотография 5.

Мужское нижнее белье и плавки для купания - один из традиционных подарков н

notoriouszim.tumblr.com

Как подключить центральный замок

Схема подключения центрального замка

Схема подключения центрального замка обязательно включает в себя массу датчиков, благодаря которым обеспечивается корректная работа всей системы.

Актуаторы, или исполнительные устройства, могут использоваться не только в электромеханических, но и центральных замках с пневмо управлением.

В последнем случае они будут работать на сжатом воздухе.

Схема подключения центрального замка обязательно включает в себя массу датчиков, благодаря которым обеспечивается корректная работа всей системы.

Актуаторы, или исполнительные устройства, могут использоваться не только в электромеханических замках, но и центральных замках с пневмо управлением. В последнем случае они будут работать на сжатом воздухе.

Как установить центральный замок, чтобы автомобиль понимал вас с полуслова?

Установка центрального замка не покажется вам сложной, давайте попробуем осуществить ее своими силами. Сначала снимаем обшивку и пылезащитные шторы с дверей, так что не забудьте запастись пластиковыми защелками, которыми прикрепите ее обратно.

Отсоедините клеммы от аккумулятора, все-таки данная процедура связана с электричеством, поэтому не стоит забывать об элементарной технике безопасности.

Установка центрального замка в авто от А до Я: комфорт своими руками

Перед тем, как подключить сигнализацию к центральному замку, нужно отключить АКБ. Ведь эти работы будут вмешательством в электросхему, поэтому нельзя допустить ее замыкания.

Итак, схема подключения центрального следующая: Кроме того, провода от соленоидов должны осторожно подключаться и прокладываться с проеме между дверью машины и кузовом, поскольку эта движущая часть может повредить проводку.

Установка центрального замка не покажется вам сложной, давайте попробуем осуществить ее своими силами.

Сначала снимаем обшивку и пылезащитные шторы с дверей, так что не забудьте запастись пластиковыми защелками, которыми прикрепите ее обратно.

Отсоедините клеммы от аккумулятора, все-таки данная процедура связана с электричеством, поэтому не стоит забывать об элементарной технике безопасности.

Подключение центрального замка своими руками

Что подразумевается под этой функцией?

К примеру, во время езды Вы решили немного опустить стекло, а когда выходили из автомобиля, то забыли вернуть его в исходное положение.

Когда Вы будете закрывать свое авто, центральный замок сам поднимет стекла «до упора».

Еще одна очень полезная функция, особенно если у Вас есть дети, — это автоматическое запирание всех дверей одновременно с тем, как автомобиль начинает набирать скорость.

Монтаж центрального замка подключения

Поиск реле также идентичен – используем пробник с посадкой на плюс. При наличии сигнализации со слаботочными минусовыми выходами, ее подключение к центральному замку потребует дополнительные реле. Общая схема подключения будет выглядеть следующим образом: общие выходы подводятся к управляющим проводам, НЗ-контакты и половина релейных катушек к плюсу, другая половина катушек – к основной проводке.

М41 – замок запирания лючка бензобака, М60 – сервопривод багажника; Для работы сервоприводов достаточно 2 провода, которые называются силовыми.

Разница потенциалов на этих проводах запускает двигатель, передвигающий тягу замка. В зависимости от того, на каком из проводов будет -, а на каком +, моторчик будет крутиться в одну либо другую сторону. Третий провод (сине-черный) необходим штатной сигнализации для контроля состояния замков.

К37 – блок управления ЦЗ.

М41 – замок запирания лючка бензобака, М60 – сервопривод багажника; Для работы сервоприводов достаточно 2 провода, которые называются силовыми.

Разница потенциалов на этих проводах запускает двигатель, передвигающий тягу замка. В зависимости от того, на каком из проводов будет -, а на каком +, моторчик будет крутиться в одну либо другую сторону.

Третий провод (сине-черный) необходим штатной сигнализации для контроля состояния замков. К37 – блок управления ЦЗ.

Перед тем, как подключить сигнализацию к центральному замку, нужно отключить АКБ. Ведь эти работы будут вмешательством в электросхему, поэтому нельзя допустить ее замыкания.

Итак, схема подключения центрального замка следующая: Кроме того, провода от соленоидов должны осторожно подключаться и прокладываться с проеме между дверью машины и кузовом, поскольку эта движущая часть может повредить проводку.

svgpravo.ru

signalki

Мастерская Автоэлектрики

Центральный замок (установка 1200-1800р)

 

Центральный замок служит для дистанционного отпирания/запирания дверей,  багажника, окон.

 

Подключается к штатному центральному замку автомобиля

или к дополнительным электроприводам установленным дополнительно в двери

Моргает поворотниками при отпирании/запирании

 

Привод центрального замка(установка 500-700р)

 

Электропривод служит для запирания\отпирания дверей и багажника

 

Управление приводом осуществляется сигнализацией или блоком дистанционного центрального замка

 

Устанавливается на любое количество дверей

Простые сигнализации(установка 1800-2500р)

 

Служит для охраны автомобиля от взлома и запирания/отпирания дверей, багажника.

 

Тревога срабатывает при:

вскрытии дверей,капота,багажника

Датчик удара срабатывает при ударе или столкновении.

Светодиод сигнализирует о том что на авто стоит охранная

система.

Сирена входит в комплект сигнализации.

 

Блокирует автомобиль от угона.

 

 

С обратной связью(установка 2500-3000р)

 

Служит для охраны автомобиля от взлома и оповещения владельца на расстоянии.

 

Имеет все те же функции что и простые сигнализации.

 

Брелок оповещает при

вскрытии дверей,капота,багажника,

столкновении.

 

Блокирует автомобиль от угона.

 

 

с Авто-запуском и обратной связью(установка 4000-5500р)

Автозапуск служит для прогрева зимой и охлаждения летом

салона автомобиля.

Включается дистанционно и или по одному из режимов

по времени

по температуре

через установленный интервал

при низком напряжении

 

Турботаймер служит для охлаждения турбин после глушения двигателя

 

Устанавливается на любые авто.

 

Для мех. трансмиссий предусмотрена безопасная функция запуска

Starline A63 с обратной связью(установка 2500-3500р)

 

Отличия сигнализаций Starline от других:

 

Не сканируется кодграбберами

Имеет 3D датчик наклона, удара.

Дальность до 2000 м.

CAN+LIN модуль уменьшает вмешательство в проводку

 

Может заводить авто если установить модуль запуска

(продаётся отдельно)

 

 

                     GSM-GPRS, GPS-ГЛОНАСС  модуль

             позволяет определять координаты автомобиля

(продаётся отдельно)

Starline A93 с Автозапуском(установка 4500-5500р)

 

Имеет все те же функции что и Starline A63

 

Главное отличие автозапуска A93 от других

 это запуск в заданное время

 

Турботаймер есть.

 

CAN+LIN модуль позволяет установить сигнализацию на новые автомобили  оснащенные цифровыми шинами CAN и LIN

(на которые нельзя установить обычные сигнализации)

 

Можно подключить управление с телефона.

 

StarLine A93 2CAN+LIN GSM (установка 6500р)

 

УПРАВЛЕНИЕ С ТЕЛЕФОНА

Интегрированный GSM-интерфейс позволяет управлять охранными и сервисными функциями, получать оповещения о статусе охраны на ваш мобильный телефон

 

МОНИТОРИНГ (ОПЦИЯ)

С помощью мониторинга  вы сможете с точностью до нескольких метров узнать местонахождение своего транспортного средства. Опция доступна при подключении GPS-ГЛОНАСС-Мастер

 

 

Автосигнализации (продажа//установка)

Сигнализации применяют для

             удобства (запирания/отпирания дверей,багажника)

защиты (от вскрытия,повреждения,угона)

 комфорта (прогрев двигателя зимой)

 

От чего ещё может защитить сигнализация

слили бензин//украли магнитолу//вскрыли багажник и украли содержимое

вскрыли капот и украли аккумулятор//сняли колёса//разбили стекло

зацепили на стоянке//украли барсетку(документы,деньги,карточки)

угнали

  //ремонт//

  сигнализаций и ц. замков

  брелков(замена корпуса, дисплея или брелка целиком)

  -программирование функций

-привязка новых брелков

avto-remont36.ru

Как подключить сигналку к центральному замку в BMW самому – WP autoclark.ru

Подключение сигнализаций к ЦЗ BMW 1.

Здесь мы собираемся рассмотреть, как подключить сигналку к центральному замку BMW E36. Помимо управления состоянием замков, в этом авто реализуется ещё одна опция: как только включается режим охраны, автоматически закрываются стёкла (срабатывает доводчик). Отметим, что задействовать дополнительную опцию можно не всегда, а только когда блок сигнализации наделён выходами положительной полярности. Это могут быть либо выходы дополнительных каналов, либо управляющие выходы ЦЗ.

Два разных варианта подключения.

Желательно, чтобы основной блок обладал сигнальными выходами положительной полярности. Мы подключим их к выводам «4» и «17» разъёма блока ZKE, который, собственно, управляет ЦЗ в авто рассматриваемой модели. 17-й вывод – это «запирание». Продолжительность импульса на данном проводе должна быть 20-30 секунд, иначе доводчик стёкол не срабатывает. А на 4-й вывод можно подавать более короткий импульс (замки успевают открыться за 0,8-1 с.

Блок ZKE, BMW E36.

Уточним, что нас интересует именно жёлтый разъём. Найдите в нём требуемые провода.

17-й контакт – бело/красно/жёлтый шнур.

4-й – сине/красно/жёлтый шнур.

Если даже провод отсутствует – не беда, главное, есть контакты в разъёме (этого достаточно). Предположим, блок сигнализации не наделён сигнальными выводами положительной полярности. Тогда разъём блока ZKE вам не понадобится вовсе, а подключение в этом случае осуществляют к силовым проводам (шлейф над динамиком в крыле.

Жгут, содержащий провода ЦЗ.

Многие думают, что можно сформировать сигнальный импульс, подавая на выводы «4/17» положительное напряжение с АКБ.

Это мнение – абсолютно ошибочно. Либо вы используете сигнальные провода, либо силовые (но тогда их нельзя подключать к блоку ZKE напрямую). Кто подключит силовую проводку к сигнальным выводам, пусть даже через реле, может пенять на себя. Такой вариант является недопустимым.

Практическая реализация обоих вариантов.

В автомобилях BMW, оснащённых блоком «ZKE 4», используется управление ЦЗ при помощи положительного импульса. На самом деле, здесь всё стандартно: реле сигналки общими контактами подключают к проводам ЦЗ, а нормально разомкнутые контакты должны быть подключены к «+12В». Сейчас мы рассмотрим эту схему подробнее. А второй вариант, как говорилось выше, предусматривает использование сигнальных выводов ZKE и сигнальных же выходов основного блока сигналки.

Схема с использованием реле.

Допустим, на основном разъёме блока сигналки вы так и не нашли ни одного сигнального выхода, обладающего положительной полярностью. Тогда внутри блока должны быть установлены два реле: одно является открывающим, второе – запирающим. Схема подключения, подходящая для такого случая, выглядит так.

Подключение к силовым проводам.

Вы должны открыть инструкцию и посмотреть, как именно обозначаются шесть проводов, подключаемых к реле сигнализации. Ну а в жгуте, который находится рядом с крылом автомобиля, ищут бело-зелёный шнур и бело-чёрный. Первый отвечает за открывание замков, второй – за противоположное действие (запирание.

Выполнив подключение по указанной схеме, длительность управляющего импульса настраивают на значение 0,8-1 секунда.

Следует подобрать значение точнее, чтобы закрывание и отпирание производилось надёжно, но без перегрева актуаторов. Зелёный шнур просто присоединяют к бело-чёрному, и так далее (разрывов делать не нужно). Вести управление ЦЗ сможет и сигналка, и штатный блок ZKE.

Используем только сигнальные провода.

Прочитайте, что у нас сказано в первой главе. За бардачком расположен блок ZKE, наделённый 5-ю разъёмами. К разъёму жёлтого цвета подсоединяют два шнура: к 4-му контакту и к 17-му. Второй из них отвечает за закрывание. Блок сигнализации, если в нём есть выходы положительной полярности, подключают к ZKE напрямую.

Схема подключения к ZKE.

Понятно, что в качестве сигнальных выходов могут использоваться выходы дополнительных каналов. Но тогда оба этих канала придётся правильно запрограммировать. Длительность импульса на 17-м проводе должна составлять 30 секунд, на 4-м – одну секунду.

Важно знать, что выполняя любые монтажные работы с электричеством, предварительно снимают минусовую клемму с АКБ.

Сигнальные провода могут быть любого сечения. Силовые, в то же время должны выдерживать максимальный ток. Поэтому используйте такое же сечение, как в жгуте (см. предыдущую главу). А ещё, в месте соприкосновения шлейфа и кузова каждый провод необходимо защитить. Для чего подходит термостойкая трубка.

Общие советы по монтажу.

Если вы решили выбрать первый из рассмотренных вариантов, необходимо помнить о следующем. Правильно выполнить соединение силовых кабелей – это целое искусство, которому нужно учиться. То есть, проложив два шнура от сигналки к жгуту, можно оставить всё, как есть. А затем, вы сможете попросить опытного электрика выполнить два соединения. Кстати, их будет три (ещё одним является подключение +12-ти Вольт.

Т-образная скрутка проводов.

Лучше будет соединять провода скруткой, а ещё лучше, если затем выполняется их пайка.

Второй из вариантов, который рассмотрен у нас, не предусматривает необходимость соединять силовые шнуры. Более того, в контактной вилке разъёма может отсутствовать провод под номером 17. Тогда, нужно установить контакт в корпус вилки, и вывести провод наружу. А если он уже был, делают два Т-образных соединения. Тут проблем быть не должно.

Помните, что любой кабель в автомобиле, даже если он является сигнальным, не должен своей изоляцией касаться металла. В местах контакта с металлической поверхностью нужно выполнить защиту, представляющую из себя дополнительную изоляцию. Это может быть термостойкая трубка, специальная изолента и т.д. Именно так можно обезопасить себя от непредвиденных последствий.

Маркировка различных материалов.

ТПБ – термостойкая трубка без усадки.

ТУТ – термоусаживаемая трубка, нестойкая к нагреву (обычно.

Шнур МГТФ – гибкий кабель в термостойкой оболочке (применяется только в качестве сигнального.

Термостойкая изолента – окрашена в зелёный цвет.

Иногда для прокладки кабеля используют гофры.

Термостойкие гофры в авто.

В нашем случае этот метод окажется излишне сложным. Как шлейф был проложен заводом, так нужно стремиться сделать самим. Не имеет особого смысла пытаться превзойти BMW.

Starline E90 на BMW.

Подключение сигнализации в Логане Установка ЦЗ, подключение к автосигнализации Подключение сигнализации к центральному замку «десятки» Подключение сигналки к ЦЗ «Шнивы.

autoclark.ru


Смотрите также

  • Как подключить резистор
  • Как подключить видеорегистратор через hdmi к ноутбуку
  • Как видеорегистратор подключить к ноутбуку
  • Как буфер подключить
  • Aux как подключить
  • Usb как подключить
  • Хруст при
  • Замена троса стояночного тормоза
  • На тросе или на тросу
  • Установка шруса
  • Шруса ремкомплект